[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.
Mikä on Taloforum?
HCB kirjoitti:Kysymys Klazulle: En tiedä onko joku kysellyt tätä, mutta mikä mahtaa olla Vancouverissa julkisen vallan mielipide siihen, että kuinka paljon autopaikkoja kuhunkin taloon rakennetaan? Tuli vain mieleen, että kun siellä on korkean rakentamisen buumi, niin miten autopaikoitus on ratkaistu? Muutenhan maan alla olisi valtavat parkkiluolat, tai muutama ensimmäinen kerros olisi autohallia, jos siellä olisi esim. Helsingin vastaavat autopaikkanormitukset. Tai valtavat parkkikentät talojen ympärillä, mutta ei tuo näytä siltä, että siellä ainakaan keskustassa olisi sellaista.Tornitalojen kohdalla parkkipaikat sijoitetaan melkeinpä aina syviin parkkiluoliin eikä edes lähiöissä harrasteta enää maanpäällistä pysäköintiä. Maan hinta on aivan liian korkea sellaisen järkevyyteen metropolialueella. En tiedä mitä luokkaa parkkipaikkanormit eri kaupungeissa ovat, mutta Pohjois-Amerikassa kun ollaan, on auto edelleen erittäin monen tarvitsema ja haluama kulkupeli. Keskustan tornitaloissa on yleensä 1-2 parkkipaikkaa per asunto eli joku 1,5 lienee lähellä keskiarvoa. Täysin parkkipaikattomia tai alle yhden lukemalla rakennettuja projekteja ei tule mieleen kuin ihan muutamia ja ne ovat lähinnä pienempiä kerrostaloja SkyTrainin varrella.
Clepe kirjoitti:Kun Klazu usein ihmettelee Pääkaupunkiseudun hidasta rakentamisen vauhtia verrattuna Vancouverin vastaavaan, niin yksi yksinkertainen selitys taitaa olla maaperän laadussa. Vancouverin keskusta sijaitsee osittain jopa 20 metrin moreenikerroksen päällä. Moreeni on kantavuudeltaan erinomaista ja työstäminen on nopeaa. http://ftp2.cits.rncan.gc.ca/pub/geott/ ... 8_mn01.pdfKiintoisa kartta. Kallion louhimista ei Vancouverissa juurikaan tarvita, mutta tornitaloja nousee silti hyvinkin erilaisille maaperille eri puolilla kaupunkialuetta. Suuria tornikeskittymiä on rakenteilla ainakin seuraaville maaperille: 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 12. En ole huomannut minkäänlaista eroa rakentamisen nopeudessa näiden alueiden välillä, vaan erot ovat lähinnä yksittäisissä projekteissa.
