zeizei kirjoitti:Vaikuttaa hyvin kestämättömältä kehitykseltä. Kauppakeskusta pukkaa kaupunkien ulkopuolelle autoteiden varteen, joihin on olemattomat yhteydet julkisilla.
Saa nähdä miten käy, kun öljybarrelin hinta nousee 150, tai 200 dollariin. Öljyä ei ole tulossa lisää, mutta käyttö kasvaa huimaa vauhtia. Varsinkin Kiinan johdolla. Tähän voi olla pelastuksena sähköautojen kehittyminen, mutta kehityksen nopeutta ei voi ennustaa. Samalla nuo vaatisivat järkyttävät summat sähköä, joten autoilu tulee väistämättäkin kallistumaan ja paljon. Veikkaanpa että moni tälläinen autojen varaan rakennettu puisto vielä kaatuu vuosikymmenen -kahden kuluessa.
Pk-seudulla "kestävempiä" ostareita on Sello ja Itäkeskus. Eikö tälläisiä voisi tehdä Turkuunkin, jos niitä on tehtävä? Eli siis hyvien julkisten kulkuyhteyksien varrella.
Skanssi ja Länsikeskus ovat tällaisia, toki myös Turun itäkeskus, mutta se on lähiöostari. Huom. Itseasiassa itäkeskuksella on jopa joukkoliikenne rampit.
Näen itseasiassa Skanssin kaupunkia tukevana ostoskeskuksena. Linkittyyhän se miltein suoraan Kupittaan bisnesalueen jatkoksi ja näin ketjuttujen on tavallaan osa keskustaa. Skanssi on ymmärtääkseni Turun tulevaisuuden itäinen keskus, kun Varissuon itäkeskus on heikkenemässä lähiömarketiksi.
Länsikeskusta taas visioi Hesburgerin Hessu, joka on kaavaillut kauppakeskusalueen kattamista, mikä kuulostaa kovin hurjalta hankkeelta. Länsikeskus on selvästi kehätien sisäpuolella ja kuuluu Skanssin ohella Turun "joukkoliikenteen kehityskäytävien" varsille, eli sellaiseen paikkaan, josta tulevaisuudessa kulkisivat joko bussikaistat tai pikaraitiotie.
Kolmaskin vastaavanlainen on suunnitteilla Turun Manhattanin viereen, mutta ymmärtääkseni kyseessä on taas pienempi, ehkä itäkeskuksen kokoinen ostari, mutta isolla prismalla varustettuna. Manhattanin alue sijaitsee sen julkituomani erittäin ruuhkaisen Naantalin pikatien varrella, joka muuten olisi myös tie, joka johtaisi Maskun Ideaparkkiin.
Öljyn väheneminen on kaupunkikeskustojen pelastus. Welcome back to my city RAILS!
Iggy.P kirjoitti:Minkä kokoinen Oulun IdeaPark sitten olisi?
Lehdet ovat kirjoittaneet noin 60 000m2 kokoisesta kompleksista. Asia etenee täällä siten että kaupunginhallitus on jarruttanut hanketta jo pidemmän aikaa epäämällä vähittäiskaupan rakennusoikeuksia siksi aikaa kunnes Oulun keskustan suuret kauppakeskushankkeet saadaan käyntiin. Eli, keskenäänhän nämä hankkeet kilpailevat täälläkin, sehän selvä. Oulun kaupungin toimet asiassa ovat olleet toistaiseksi kunnioitettavia, mutta saa nähdä kuinka pitkässä juoksussa käy. Hyvin helposti keskustan projektit jäävät torsoksi jos kaikki ei menekään putkeen, kun tällaisia eturistiriitoja kerran on. Sukarin kaltainen tyyppi tekee kaikkensa ettei Suomeen rakentuisi oikeita kaupunkeja.
Luulisin että nuo Ideaparkit rakennetaan niin halvalla niin halvoille tonteille ettei niiden tarvitse toimia kuin pari vuotta kun ne ovat maksaneet itsensä takaisin, sen jälkeen jokainen toimintavuosi on omistajalle pelkkää härskiä voittoa. Jos halli menee jossain vaiheessa kiinni niin se on yksi lysti. Ideaparkkien sun muiden voittoja yritetään jokatapauksessa kasvattaa hidastamalla tarkoituksella kaupunkien joukkoliikenneverkkojen kehittymistä ja autoilun rajoittamiseen tähtäävää ilmastopolitiikkaa. Jokainen "voitettu" vuosi on selvää rahaa.
Tuo Oulun kokoluokan Ideapark on sentään jotenkin raameissa, vaikka taatusti kova isku Oulun keskustalle. Olihan saman koko luokan Mylly kova isku Turun keskustalle, mutta kyllä niiden kanssa oppii elämään. Tähän voisi tavallaan sanoa, että tähän saakka keskustojen kauppoja ei ole vähempää kiinnostanut kehittyminen, kun asema on aina ollut suvereeni. Nyt vasta pitkään aikaan Turunkin keskustassa kauttalinjan kauppakeskukset uusiutuu, silti juuri uhka kaupunkiudelle on yksi syy miksi ideapark aiheuttaa minussa suuria ristiriitaisia tunteita!
Olen myös samoilla linjoilla tästä halpuudesta. Jotekin Ideapark projekteista haiskahtaa ilma rakenteissa. Maskuhan taatusti on tonteiltaan todella halpa. Ideaparkin hallimaisuudesta johtuen, en uskokaan Ideaparkkien rantautuvan pk-seudulle. Korkeintaan johonkin Kirkkonummelle tai Lahden reunoille. En esim. voisi ikinä uskoa, että Ideapark Turussakaan olisi voinut sijoittua kehätien sisäpuolelle. Mitä lähemmäs keskustaa tullaan, sitä laadukkaamman on kauppakeskuksen oltava. Esim. Skanssi ei ole valtavan kokoinen, mutta laadukas se tulee olemaan. Myllyä taatusti laadukkaampi kauppakeskus ja Myllykin on taatusti ja tulee olemaan laadukkaampi kuin Maskun Ideapark.
Mutta tuo Piikkiö-Turku-Naantali-moottoritie (ns. Turpiinatie) olisi ainakin ollut ihan hyödyllinenkin.
