- 12.09.08 15:16
#20879
Viime syksynä alkanut Airbalticin suora lentoyhteys Oulun ja Latvian Riikan välillä tuli hyödynnettyä. Vietimme Riikassa kolme yötä 7-10.9. Kuvattuakin tuli, vaikka sää oli hyvin pilvinen. Onneksi "vain" yhtenä päivänä satoi. Ilma oli Ouluun verrattuna kuitenkin huomattavan lämmin joten kaupungissa oli mukavaa kierrellä.
Jos nyt jotenkin yrittäisin tähän alkuun kertoa matkalla muodostuneita käsityksiäni tuosta kaupungista, niin ensimmäisenä mieleen tulee kaupungin rakenne. Riika on Helsinki-tyyppinen korttelikaupunki. Jugendia on erittäin paljon, kuulemma enemmän kuin missään muualla maailmassa, yli 800 rakennusta. Uusrenessanssia on myös runsaasti. Aivan vanhimman osan vanhimmat talot ovat keski-ajalta, mutta "vanhassa kaupungissa" on paljon myös jugend-taloja, joten yhtenäinen se ei ole, mutta mielenkiintoinen ja viihtyisä se kyllä on. Kantakaupungin osalta Riika on jonkin verran Helsinkiä isompi. Joukkoliikenne vaikuttaa toimivan ihan hyvin. Katunäkymässä trollikat ovat kaikkein näkyvimpiä, vaikka raitiolinjojakin kaupungissa on 11. Keskustassa on muutamia metroa varten kaivettuja käytäviä, jotka ovat jalankulkijoiden käytössä ja ostostunneleina, mutta itse metrojärjestelmä puuttuu. Alla sekalainen kokoelma kuvia matkalta.





















Viimeinen.

Jos nyt jotenkin yrittäisin tähän alkuun kertoa matkalla muodostuneita käsityksiäni tuosta kaupungista, niin ensimmäisenä mieleen tulee kaupungin rakenne. Riika on Helsinki-tyyppinen korttelikaupunki. Jugendia on erittäin paljon, kuulemma enemmän kuin missään muualla maailmassa, yli 800 rakennusta. Uusrenessanssia on myös runsaasti. Aivan vanhimman osan vanhimmat talot ovat keski-ajalta, mutta "vanhassa kaupungissa" on paljon myös jugend-taloja, joten yhtenäinen se ei ole, mutta mielenkiintoinen ja viihtyisä se kyllä on. Kantakaupungin osalta Riika on jonkin verran Helsinkiä isompi. Joukkoliikenne vaikuttaa toimivan ihan hyvin. Katunäkymässä trollikat ovat kaikkein näkyvimpiä, vaikka raitiolinjojakin kaupungissa on 11. Keskustassa on muutamia metroa varten kaivettuja käytäviä, jotka ovat jalankulkijoiden käytössä ja ostostunneleina, mutta itse metrojärjestelmä puuttuu. Alla sekalainen kokoelma kuvia matkalta.





















Viimeinen.












Hymyä 




Vapaudenpatsas 1935. Säilyi neuvostotuholta kun patsas nimitettiin uudelleen "Kolhoosinainen ja työläisiä"-nimiseksi. Patsaan luota saattoi saada menolipun Siperiaan.
Kolme veljestä
Mustapäitten talo


Torinäkymää


Antiikkikauppa Jurmalassa
Ilmeisen tärkeä puu Jurmalassa
Jurmalan uusia taloja