Taloforum.fi

[grendy]

^Kuulostaa hyvältä! Otetaan sieltä Keski-Euroopasta mallia monimuotoisesta joukkoliikenteestä.. Kuulostais tulevaisuutta ajatellen kyllä tosi upeelta jos täällä porhaltais rollikoita, ratikoita, lähijunia ja busseja.. Mutta katotaan nyt taas miten käy saadaanko yhtään mitään

[bitterfly]

Ettei vaan olis johdinautot sitten ratikoiden tiellä, jos molempia kulkee. Toinen kun näistä vaan on paljon sutjakkaampi.

[grendy]

^No ihan samalla tavalla ne on ratikoiden tiellä kun bussit.. Bussejahan ne on jotka vaan kulkee sähköllä

[16valve]

Hyvältä vaikuttaa, toisaalta tähän tarvitaan jonkinmoinen nousukausi. Laman aikaan näitä tuskin rakennellaan

Suunnitelma: Katuratikka kulkee Tampereella jo 2018
Kahden linjan käyttöönottamiseen uppoaisi rahaa yhteensä 180 miljoonaa euroa



Jos suunnitelmat toteutuvat, Tampereella ryhdytään kaivamaan katuratikalle raiteita vuonna 2016. Vuoreksesta matkustettaisiin Hervannan kautta keskustaan ratikan kyydissä pari-kolme vuotta myöhemmin. Vuoden 2020 tienoilla valmistuisi toinen linja keskustasta Lielahden kautta Lentävänniemeen. Tamperelaisille katuratikka tarkoittaisi selvästi bussia nopeampaa joukkoliikennettä.

- Ratikka kulkisi katuverkossa omalla kaistallaan. Käytännössä ainoat viivytykset tulevat siitä, että se pysähtyy ottamaan ihmisiä kyytiin, kertoo Tampereen joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita.

Tarkkoja reittejä ei ole vielä piirretty, koska poliittiset päätökset puuttuvat. Asia ei ole vain Tampereen käsissä, sillä samaan aikaan väännetään seudullisista liikenneratkaisuista. Virkamiesten esitys etenee Tampereen poliitikkojen ruodittavaksi, kun kaupunginhallituksen suunnittelujaosto käsittelee kaupungin pitkän tähtäimen investointisuunnitelmaa tänään.

Fakta: Pika- vai katuratikka
Aiemmin selviteltiin pikaratikkaa, joka kulkisi junaraiteita ja omia raiteitaan pitkin, keskustassa maan alla. Nyt puhutaan katuratikasta, jolle rakennetaan omat raiteet katuverkkoon, keskustassakin maan päälle.

[Valdéz]

Erittäin hyvä! Turku ja Tampere elää synergiassa tässä asiassa. Olisi kyllä Tampereelle tervetullut tämä ratikkahommeli. Nyt vaan pökköä pesään.

[zeizei]

Erittäin hyvä! Turku ja Tampere elää synergiassa tässä asiassa. Olisi kyllä Tampereelle tervetullut tämä ratikkahommeli. Nyt vaan pökköä pesään.

Toivottavasti. Paitsi että Tampereella on kovat kasvusuunnitelmat, ja vuoteen 2030 mennessä seudun väkiluvun pitäisi nousta 90 000:lla. Tämä luo väkisinkin paineita suunnitella raiteita. Turun kasvusuunnitelmista en tiedä..

[bitterfly]

Zeizei, Turun kasvulla ja ratikkatarpeella ei ole mitään tekemistä keskenään. Turku on saatanan ruuhkainen kaupunki, joka tarvitsee älykkäitä joukkoliikenne ratkaisuja.

Hyvä Tampere! Oikeaan suuntaan ollaan menossa. Turussa on periaatepäätös ja Tampereellakin edetään, niin hyvää tästä tulee.

[Valdéz]

Kasvusuunnitelmia voi olla vaikka mitä, mutta lopputulos ratkaisee. Tosin, Tampereella on kyllä hyvät mahdollisuudet kasvuun. Turusta ei niinkään voi olla varma aina, kuka tietää, mutta tällä johtajaporukalla ei kyllä kuuhun mennä. Tuosta ratikkapäätöksestä; ihmettelen kovasti jos Tampere perääntyy tässä vaiheessa.

[hamppari]

Mahtavaa, upeeta!

En toisaalta käsitä, mikä estäisi rakennustöiden aloittamisen jo muutaman vuoden sisään, mikäli lopullinen päätös myöntävänä syntyisi. Eihän tuo suunnitteluvaihe voi 6 vuotta kestää. Odotetaanko tuossa kenties tunnelin valmistumista ja Vuoreksen rakentumista?

O.T. Lukekaapa huviksenne Aamulehden nettiuutisen kommenttikenttää. On häkellyttävää, kuinka paljon tässäkin kaupungissa on nimbyjä, jotka pukevat näkemyksensä äärimmäisen ärsyttäviin kahvipöytäkaskuihin ja "iskulauseisiin". Toivoisin olevani vaikeammin provosoitavissa, mutta silti juuri nuo kommentit saavat kyllä oikeasti rystyset valkoisiksi, kun asiaan perehtymättömät jäärät valaisevat ihmisiä siitä, kuinka paha raitiovaunu tulee Tampereelle. Se syö lasten ruuat, paskantaa vanhusten vaippoihin, lomauttaa hoitohenkilökunnan ja katkaisee Koukkuniemen suihkuveden. Perkele.

Taas näitä sekavia avautumisia, pahoittelut..

[Joggeri]

Mahtavaa, upeeta!
Se syö lasten ruuat, paskantaa vanhusten vaippoihin, lomauttaa hoitohenkilökunnan ja katkaisee Koukkuniemen suihkuveden. Perkele.
Taas näitä sekavia avautumisia, pahoittelut..

Älä turhaan. Mun mielestä sekava avautuminen on tämän foorumin suola! Niin ja hyvin lauottu...

[Nikolas]

Jos katsotte piirrosta tarkkaan, voitte todeta, että raideliikenne oli suunnitelmissa jo yli 40 vuotta sitten.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... anta-2.gif

[grendy]

Katuraitiovaunulla Hervantaan vuonna 2030?

Tampereen kaupunkiseudun asutusta ja liikennettä koskeva rakennesuunnitelma on julkistettu internetissä (http://www.tampereenseutu.fi/seutuhankk ... elma_2030/). Vuoteen 2030 tähtäävä suunnitelma ehdottaa muun muassa Tampereen Hankkioon Vuoreksen ja Nurmi-Sorilan kokoista asutuskeskittymää.

Lähijunaliikenne ulottuisi ainakin Ylöjärvelle, Nokialle ja Lempäälään. Asiasta on käyty ensi neuvottelut kuntien kanssa.

Tampereen seutuhallitus tekee varsinaisen esityksen helmikuussa, jonka jälkeen suunnitelma menee kuntien lopullisesti päätettäväksi. Rakennesuunnitelman ehdotus painottaa aiempaa enemmän Tampereen tiivistysrakentamista. Samoin joukkoliikenteeseen aiotaan panostaa.

Katuraitiotie ulottuisi Hervannan ja Vuoreksen lisäksi ainakin Tampereen itäosiin. Lähijunaliikennettä Kangasalankaan suuntaan ei haluta sulkea pois, mutta sitä pidetään todennäköisimpänä vasta tarkasteluvuoden 2030 jälkeen.

Pari kuvaa esityksistä mitkä tuolta sivuilta löytyy kokonaisuudessaan:




^Aikamoinen muutos tulee oleen jos/kun suunnitelma toteutuu!


Ja tässä konkreettisesti matka-aikojen muutokset... Jos Hervannasta keskustaankin pääsee julkisella 27-55% nopeammin kun nyt niin siinä alkaa olla jo erittäin varteenotettava kilpailija omalle autolle!

[bitterfly]

heh.. se mikä Turussa on runkolinja on Tampereella laatukäytävä ja se mikä Turussa on pikaraitiotie on Tampereella katuraitiotie.

[ultrix]

heh.. se mikä Turussa on runkolinja on Tampereella laatukäytävä ja se mikä Turussa on pikaraitiotie on Tampereella katuraitiotie.

Niin – ja Helsingissä katuraitiotie on hidasraitiotie!

Termien ero johtunee hankkeiden taustoista. Turussahan oli vuoteen 1972 asti raitiotieverkko, joka oli enimmäkseen katuraitiotie, mutta kakkoslinjan lounaispää Stålarminkadulla Martista Korppolaismäelle oli Suomen ensimmäinen pikaraitiotie.

Tampereella ei raitiotietä ole koskaan ollut, mutta termi pikaraitiotie leimaantui vuosien 2001-04 raideliikenneselvityksissä rataverkkoa hyödyntäväksi duo-pikaraitiotieksi. Katuverkossa kulkeva raitiotie oli TASE 2025-vaihtoehtojen vertailussa järjestelmän varsinainen otsikko, mutta joku neropatti keksi lyhentää sen "katuraitiotieksi" ja sitten media rupesi sopuloimaan katuraitiotie-termillä joka paikassa erotuksena vanhasta pikaraitiotiestä. Todellisuudessahan Tampereen "katuraitiotiellä" ei ole mitään tekemistä esim. Helsingin katuraitiotien kanssa, sillä se jakaa katutilan autojen kanssa vain hiljaisilla kaduilla kulkien suurimmalla osalla verkkoa omalla väylällään tai kaistallaan.

Tampereen vihreät lanseerasi omassa kunnallisvaalikampanjassaan 2008 termin "kaupunkiraitiotie", joka on varsin kuvaava termi, mutta itse suosittelen yksinkertaisesti neutraalia raitiotietä. Järjestelmän ominaisuuksista sitten seuraa, onko järjestelmä hidas katuratikka vai nopea pikaratikka, ja sama raitiovaunu voi kulkea linjallaan kummankinlaista väylää pitkin, samaan tapaan kuin auto voi ajaa kahtakymppiä jollain keskustan pikkukaduilla tai mökkitiellä, mutta sataakahtakymppiä motarilla.

[grendy]

Antaa kuvan ja sen tekstin puhua! (c) Aamulehti. Kertokaa sitten kun keksitte että miten hieman normaalia pidempää bussia ja pikaratikkaa voi verrata toisiinsa tai pitää vaihtoehtoina!

Pakko quotettaa 2005 postaamaani juttua kun Aamulehti on taas keksinyt jotain uutta näemmä! Kiva huomata itsestään että vuonna 2005 olin ihan samaa mieltä tästä asiasta kun 5 vuotta myöhemmin, eli täyttä paskaa!