Taloforum.fi

[Clepe]

^^Mä luulen että aika monesta 70-lukulaisesta bulkkitalosta saisi tuon näköisen julkisivurempan jälkeen. Ei herätä kauheasti tunteita minussa, puolesta tai vastaan. Plussaa toki siitä että ei ole käytetty ns. bulkkiväritystä tai tetrisikkunoita.

[Objectif Lune]

Toi kadunpuoleinen betonimuuri oikeasti kerjää graffiteja. Siihen voisi sellaisen vaikka tilata. Suomen asuinalueet ovat jo ihan tarpeeksi täynnä beoni/kivi/tiili-muureja, jotka ovat jalankulkijan näkökulmasta masentavan monotonisia.

[Purkki^]

Tohon kyllä sopisi joku iso tilattu graffiti. Siihen tulee kuitenkin istutukset ja varmaan joku ritilähässäkkä betoniin mihin kasvit tarttuvat.

[Purkki^]

Sivulle http://www.vantaa.fi/tikkurilankeskusta päivittyy joka päivä klo 11 uusi kuva Tikkurilan keskustan rakentamisesta.



Edit: Kuva päivittyy.

[Klazu]

Katsoinpa ensiksi, että siinä on 70-luvun rakennusta tekopiristetty värikkäillä parvekelaseilla, mutta tämä onkin uudisrakennus.

[Purkki^]

Katsoinpa ensiksi, että siinä on 70-luvun rakennusta tekopiristetty värikkäillä parvekelaseilla, mutta tämä onkin uudisrakennus.

Sopii hyvin sinne 70-luvun rakennusten joukkoon.

[Objectif Lune]

Tohon kyllä sopisi joku iso tilattu graffiti. Siihen tulee kuitenkin istutukset ja varmaan joku ritilähässäkkä betoniin mihin kasvit tarttuvat.

Veikkaisin, että siihen on suunniteltu ritilähässäkkä ja köynnöstäviä kasveja, ja että säästösyistä tullaan kuitenkin päätymään nurmikkoon ja betonimuuriin. Sitä betonimuuria sitten puhdistetaan n. 50 kertaa vuodessa ns. töhryistä ja käytetään puhdistukseen rahaa aivan turhaan.

[Maumatti]

Pitäisi varmaan vihata noita havukosken uudisrakennuksia, mutta jostain kumman syystä tykkään. Näyttävät muuten livenä paremmalta. Onhan ne tietysti laatikkomaisia, mutta jotenkin miellyttävät minua. Muuten mukavalta näyttää Tikkurila. Hyvässä vauhdissa rakentaminen.

[Purkki^]

Parkkipaikkojen määrä vähenee Vantaalla

Vantaalla kokeillaan muutaman seuraavan vuoden ajan käytäntöä, jossa uusiin asuinrakennuskohteisiin rakennetaan vähemmän pysäköintipaikkoja kuin aiemmin.

Viestintäpäällikkö Pirjo Kivistö Vantaan kaupungilta kertoo, että uuden mitoitusohjeen mukaan on rakennettava yksi autopaikka 130 kerrosneliötä kohti. Aiempi, vuodelta 2011 peräisin oleva ohjeistus on yksi autopaikka 110 kerrosneliötä kohti.

Mitoitus tarkoittaa esimerkiksi sitä, ettei jokaiseen kerrostalohuoneistoon välttämättä kuulu autopaikkaa. Paikkoja on siis huomattavasti vähemmän kuin asuntoja.

Kokeilu koskee raideliikenteeseen tukeutuvien Tikkurilan, Koivukylän, Korson, Aviapoliksen, Kivistön, Martinlaakson ja Myyrmäen uusia asuinrakennuksia. Lisäksi ensi vuonna voimaan tulevaa mitoitusta noudatetaan Hakunilan ja Länsimäen rakennuskohteissa. Näillä kahdella alueella ei ole raideliikennettä.

– Mitoitus on voimassa kilometrin säteellä raideliikenneyhteydestä. Hakunilassa ja Länsimäessä mitoitus koskee tuhannen metrin säteellä keskusta-alueesta olevia uusia rakennuskohteita, Kivistö kertoo.

Kokeilu on voimassa viisi vuotta. Sen vaikutuksia arvioidaan esimerkiksi rakentajilta saadun palautteen perusteella.

Uuden mitoituksen toivotaan alentavan asuntojen hintoja, kun pysäköintipaikkojen rakennuskustannukset laskevat.

Mitoitusohje on voimassa vuosina 2014–2018, eikä se estä rakentamasta enemmänkin pysäköintipaikkoja, jos rakentaja niin haluaa.

Marju Järvinen, Metro

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutise ... vantaalla/

Tietää hyvää tuleville projekteille.

[Clepe]

Oikeastaan aika typerä linjaus; ei ratkaise mitään ongelmia koska paikoista ei tarvitse maksaa markkinahintaa. Se taas johtaa siihen että kaikki haluaa halvan autopaikan. Toi 1000 metriä on myös aika outo rajaus; pikemminkin rajan tulisi olla jossain 500 metrissä.

[Purkki^]

Se taas johtaa siihen että kaikki haluaa halvan autopaikan.

Itse en halua autopaikkaa ollenkaan.

[hmikko]

Tulin katselleeksi Hakunilan kehittämissuunnitelmia, jotka eivät tunnu etenevän mihinkään. Onko niiden tulppana edelleen bussivarikon sijoittaminen, vai lamako niihin iski? Melko hölmöä, jos vanhan lähiöostarin kehittäminen jumittaa sen takia, että puolen kilometrin päähän varikon paikalle ei saada hypermarkettilaatikkoa syntymään. Tosin kaupungin sivuilla uusin Hakunilan keskuksen suunnitelma (vuodelta 2006), jossa on 14-kerroksinen torni, ei näytä tekstissä mainitun "urbaaniuden" osalta kovin hääviltä, kun katutasossa on lähinnä pitkät pätkät umpinaista parkkilaitoksen seinää.

Suunnitelmat kaupungin sivuilla:

http://www.vantaa.fi/fi/kaavoitus_ja_ma ... o/hakunila

[Purkki^]

Jees, lähtee tämäkin hanke pikkuhiljaa käyntiin.

Kaava-alueelle on tulossa asuinkerrostalojen korttelialuetta AK ja katutasoon osoitetaan liiketiloja Kielotien ja Tikkurilantien
varressa. Pysäköinti järjestetään pääosin korttelin keskelle rakennettavalla pysäköintitaloon, jonne ajo tapahtuu
Neilikkakujan kautta. Rakentaminen on pääosin kahdeksankerroksista. Nykyiset rakennukset puretaan. Tontin
rakennusoikeudeksi esitetään noin 26 000 k-m2

Eli tälle tontille: http://binged.it/YBPn2E

Suunnitellaan jotain tälläistä:

Yllättävän kova rakennusoikeus tuo 26 000k-m2. Toivottavasti ei kuitenkaan tuon näköisenä toteudu... Kivijalkaan paljon liiketiloja ja laadukas arkkitehtuuri niin hyvä tuosta tulee.

http://www.vantaa.fi/fi/kaavoitus_ja_ma ... keskustaan

Tämä hanke alkaa tarkentua.

http://www.vantaa.fi/instancedata/prime ... 2_2013.pdf







Ratikka kulkee. Hienoa, että tuohon tien toiselle puolelle ajatellun tornin massa on vielä mukana näissä(ensimmäinen kuva).




Arkkitehtitoimisto HMV Oy

Arkkitehtuuri varmasti vielä hiukan muuttuu, mutta eiköhän samalla linjalla pysytä.

[hmikko]

Pyhä periskooppi, Batman!

Kiitos kuvista. Kielotien varrella talo sais mun puolesta olla mieluummin suorassa katulinjaan nähden, kuten vanhemmassa kuvassa.

[RV]

Hienon näköistä taloa! Diggaan suuresti.

Vantaalla ratikka saattaisi tuolla alueella toimiakin poikittaisyhteytenä junaratojen välissä liityntäliikenteen runkolinjana, kunhan _toteutetaan tarpeeksi raskaana_.