Taloforum.fi

[Janne76]

Ratikka ja rantatunneli jakavat ehdokkaiden mielipiteet

Tampereelle valittava valtuusto saattaa kyseenalaistaa jo tehdyt päätökset Tampereen Rantaväylän tunnelin rakentamisesta. Ylen vaalikoneeseen vastanneista ehdokkaista kaksi kolmesta liputtaa pikaratikan puolesta.Peräti 68,3 prosenttia Ylen vaalikoneeseen vastanneista tamperelaisista kuntavaaliehdokkaista haluaisi harkita Rantaväylän tunnelin rakentamista uudelleen. Vain 28,3 prosenttia eli 142 ehdokasta tyytyisi nykyisen valtuuston päätökseen eli he ovat väittämän "Rantaväylän tunnelin rakentamista on harkittava uudelleen" suhteen täysin eri mieltä tai jokseenkin eri mieltä.

Ero mies- ja naisehdokkaiden mielipiteiden välillä ei ole suuri tämän väittämän osalta, isommaksi erottajaksi nousee vastaajan ikä. Kaikkien Tampereelta Ylen vaalikoneeseen vastanneiden ehdokkaiden keski-ikä on 44 vuotta. 45-vuotiaista ja sitä vanhemmista ehdokkaista suhtautuu kriittisesti tunnelipäätökseen 73 prosenttia. Tämä on kymmenen prosenttiyksikköä enemmän kuin nuorempien vastaajien osalta.

Puolueista kriittisimmin Rantaväylän tunneliin suhtautuvat perussuomalaiset, sekä yhden tai kahden vastaajat ryhmät IPU, STP ja Seppo Lehto.

- Rantaväylän osalta on havaittavissa Tampereen hallitsevan XL-koaliition vaikutus eli tunnelin kannatus on suurempaa XL-puolueissa kuin niiden ulkopuolella, analysoi tamperelainen valtio-opin professori Ilkka Ruostetsaari ehdokkaiden vastauksia.

- Silmiinpistävää on, että myös pienempien vallassa olevien puolueiden eli keskustan ja vihreiden keskuudessa on aika paljon kritiikkiä tätä tunnelihanketta vastaan.

Nykyvaltuustoa kriittisemmän kannan taustalta Ruostetsaari lukee populismia, mutta toistaalta aitoa huolta rahojen riittävyydestä.

- Yksi seikka voi olla se, että kuntatalous kriisiytyy vahvasti tulevalla valtuustokaudella. Tässä mielessä investointihankkeiden hinnat voivat epäilyttää monia ehdokkaita.

Täysin tai jokseenkin samaa mieltä (suluissa näin vastanneiden ehdokkaiden lukumäärä / puolueesta vaalikoneeseen vastanneet):

http://yle.fi/uutiset/ratikka_ja_rantat ... et/6325788

[pks]

En ole varma, ovatko nämä kuvat jo pyörineet täällä, mutta postaan nyt varmuuden vuoksi piristykseksi pimeisiin syysiltoihin.

Ratikka Tampereelle -Facebook-ryhmään postattu WSP Finlandin laatima havainne Hämeenkadusta ratikan ja pyöräkaistojen kanssa:


Tässä myös Hämeenkatu ratikalla ja pyöräkaistoilla, kuva ilmeisesti peräisin Mieluisa Tampere -materiaaleista (http://mieluisatampere.fi). Kannattaa tsekata sivutkin, paljon kiinnostavaa visiointia kaupungin kehittämisestä entistä viihtyisämmäksi ja toimivammaksi.


Tuollaiselta kun Hämeenkadulla näyttäisi niin voisi moni mieltää Tampereen aivan toisenlaiseksi ja huomattavasti houkuttelevammaksi kaupungiksi kuin nykyään...

[RV]

Kuka hullu uskaltaa pyöräillä tollasessa paikassa?

[bitterfly]

^ Miten niin? Ajetaanhan keskustassa nytkin autojen seassa? Ratikka ei ainakaan kurvaa päälle.

[Janne_H]

Kuka hullu uskaltaa pyöräillä tollasessa paikassa?

Minä.

edit: nuo visualisointikuvat muuten kämäsimpiä mitä hetkeen nähnyt

[Kantti]

Kuka hullu uskaltaa pyöräillä tollasessa paikassa?

Minä.

Ja mä! Näyttää itse asiassa todella hyvältä verrattuna nykyiseen piittaamattomaan katuliikenteeseen!

[hmikko]

Mitenkähän tuon malliset pyöräkaistat menevät ratikkapysäkin kohdalla?

[Kantti]

Mitenkähän tuon malliset pyöräkaistat menevät ratikkapysäkin kohdalla?

Vaikea kuvitella etteikö pyöräilijät ja jalankulkijat jossakin kohdin menisi ristiin olipa joukkoliikenne bussi tai ratikka, jos ratikka ja bussi kulkevat keskustan kaduilla? Esimerkki Turusta Hämeenkadulta. http://tinyurl.com/d2pxevo

[jannek]

Wow, vähän kun silmiä siristää, niin tuohan näyttää ihan jonkun miellyttävän keski-Eurooppalaisen kaupungin keskustalta.

Tykkää

[hmikko]

Vaikea kuvitella etteikö pyöräilijät ja jalankulkijat jossakin kohdin menisi ristiin olipa joukkoliikenne bussi tai ratikka, jos ratikka ja bussi kulkevat keskustan kaduilla?

Toki. Keskikaistalla oleville ratikkapysäkeille vaan yleensä tehdään korotetut laiturit, jollaiselle ei oikein voi ohjata pyöräkaistaa. Laiturin voi tietysti kiertää. Hämpillä tulisi hieman mutkittelua, jos tehdään niin kuin tuossa kuvassa, eli pyöräkaista aivan kiskojen viereen.

[Clepe]

Mitenkähän tuon malliset pyöräkaistat menevät ratikkapysäkin kohdalla?

Jos mennään tollaseen puhtaaseen kävely/ratikkakatuun, niin pyöräkaistat on kyllä aivan järjetön ratkaisu, kun tilaa on vaikka millä mitalla. Tohon voisi laittaa oman kaksisuuntaisen pyörätieajoradan mallia baana. Toinen vaihtoehto olisi keskilaiturit ratikalle, jos päädytään kaksisuuntaisiin ratikoihin.

[xoop]

Ajetaanhan keskustassa nytkin autojen seassa?

Ei todellakaan ajeta, ainakaan Hämeenkadulla.

[Kantti]

Ajetaanhan keskustassa nytkin autojen seassa?

Ei todellakaan ajeta, ainakaan Hämeenkadulla.

Oli nyt kyse Tampereesta tai Turusta niin molemmissa kaupungeissa on muitakin katuja kuin Hämeenkatu. Polkupyöräliikenne on siitä erikoista että kaduilla joilla voisi hyvin ajaa autoliikenteen joukossa ihan mummoikäluokassakin, nuoret idealistit ajelevat katukäytävillä ja pujottelevat jalankulkijoiden seassa. Toisin paikoin taas, vaikkapa Hämeenkadulla samat hahmot ajelevat autoliikenteen joukossa kaulahuivi hulmuten vaikka olisi pyöräkaista käytössä.

[xoop]

Oli nyt kyse Tampereesta tai Turusta niin molemmissa kaupungeissa on muitakin katuja kuin Hämeenkatu. Polkupyöräliikenne on siitä erikoista että kaduilla joilla voisi hyvin ajaa autoliikenteen joukossa ihan mummoikäluokassakin, nuoret idealistit ajelevat katukäytävillä ja pujottelevat jalankulkijoiden seassa. Toisin paikoin taas, vaikkapa Hämeenkadulla samat hahmot ajelevat autoliikenteen joukossa kaulahuivi hulmuten vaikka olisi pyöräkaista käytössä.

Osittain totta tuokin, vaikka idealismin sotkeminen tähän asiaan on aika huvittavaa. Fillari on ihan kätevä vehje vaikkei aamua aloittaiskaan itulautasella ennen kuin lähtee halailemaan puita. Tampereella (jossa siis sijaitsee se Hämeenkatu, jossa polkupyörillä ei ajella autoliikenteen seassa) on ainakin pyöräilyolosuhteet yleisestikin niin päin pers****ä, että en yhtään ihmettele että pyöräilijät ajelevat vähän miten sattuu.

[pallo]

Toivon kyllä edelleen että rakennettaisiin ratikka tunneliin keskusta-alueella (ja miksei muuallakin). Tunnelissa kulkeva ratikka on huomattavasti nopeampi, ei tarvitse odotella huonossa säässä ulkona, voidaan rakentaa lisää liiketilaa asemien yhteyteen, asemat voitaisiin koristella hienoiksi jne. Lisäksi mielestäni maanalaiset asemat yms. tilat luovat kaupunkiin kuin kaupunkiin erittäin urbaania fiilistä ja yhteistä kaupunkitilaa.