Taloforum.fi

[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.

Mikä on Taloforum?

Avatar
tekijänä grendy
#49642
salos kirjoitti:Huomatkaa dian 7/16 Tampereen ratapihan alueen rakennushankkeet. :smt023
Kyllä.. tuolla on pari itselleni ainakin täysin mysteeriä hanketta
-6. KOY Itsenäisyydenkatu 1, uudisrakennushanke. <-- Torni perhaps? ;)
-11. VR uudisrakennushanke <-- woot is this?
tekijänä Sasu K
#49643
grendy kirjoitti:-11. VR uudisrakennushanke <-- woot is this?
Liittynee VR:n uusiin visioihin matkakeskuksesta. Kyseessä olisi hotelli tms., joka olisi ratapihan ja puiston välissä.
Avatar
tekijänä Clepe
#49645
salos kirjoitti: Yle Tampereen uutisessa tilaajapäällikkö Risto Laaksosen virkavastuulla antama kommentti kertoo paljon siitä, mistä on kysymys:

"Tilaajapäällikkö Risto Laaksonen sanoo, että jos tunnelin rakentaminen peruuntuu, vuosien työ ja keskustan kehittämissuunnitelmat menevät hukkaan.

- Tässä siirryttäisiin ruutuun nolla uudestaan, jolloin meillä ei olisi minkäänlaista visiota kaupungin osalta miten me kaupungin keskustaa kehitämme ja minkälaista liikenneverkkoratkaisua lähdemme viemään eteenpäin."
Täähän kuulostaa jo Helsinki meiningiltä, täällä kävelykeskusta on ah, niin riippuvainen keskustatunnelista...Jos keskustan kehittämisen lähtökohtana on se että keskusta halutaan eristää ja sinne halutaan mahdollisimman vähän asiakkaita tai lähistölle asukkaita, niin silloin ollaankin ihan oikeilla linjoilla! Onnea Tampere, milloin järjestetään Hämeenkadun hautajaiset?
Avatar
tekijänä grendy
#49646
Clepe kirjoitti:
salos kirjoitti: Yle Tampereen uutisessa tilaajapäällikkö Risto Laaksosen virkavastuulla antama kommentti kertoo paljon siitä, mistä on kysymys:

"Tilaajapäällikkö Risto Laaksonen sanoo, että jos tunnelin rakentaminen peruuntuu, vuosien työ ja keskustan kehittämissuunnitelmat menevät hukkaan.

- Tässä siirryttäisiin ruutuun nolla uudestaan, jolloin meillä ei olisi minkäänlaista visiota kaupungin osalta miten me kaupungin keskustaa kehitämme ja minkälaista liikenneverkkoratkaisua lähdemme viemään eteenpäin."
Täähän kuulostaa jo Helsinki meiningiltä, täällä kävelykeskusta on ah, niin riippuvainen keskustatunnelista...Jos keskustan kehittämisen lähtökohtana on se että keskusta halutaan eristää ja sinne halutaan mahdollisimman vähän asiakkaita tai lähistölle asukkaita, niin silloin ollaankin ihan oikeilla linjoilla! Onnea Tampere, milloin järjestetään Hämeenkadun hautajaiset?
Een nyt kyllä ihan noin asiaa näe ;).. Edelleen tunneli mahdollistaa 3600 asukkaan Ranta-Tampellan rakentamisen. Suurin syy miksi haluan tien pois kulkemasta Näsijärven rannasta on juurikin tuon rannan hukkakäyttö! Onko se nyt hienoa että järvinäköalat on pyhitetty ohipyyhältäville autoille? Ranta on ryteikkö ja sinne ei pääse edes kävellen oikein mistään.

Onhan toi ehkä vähän liioiteltua, mutta kyllä tuo keskustan pohjoisosan suunnitelmat romuttaisi täysin jos tunnelia ei tulisi.
tekijänä Janne76
#49728
Tunneli puhuttaa – Näin kaupunki listaa plussia ja miinuksia

Pormestari vetoaa tunnelin puolesta.

Tampereen kaupunki on tullut ulos kaapista tunneliasiassa.

Tampereen kaupungin, Liikenneviraston ja Pirkanmaan Ely-keskuksen väki esitteli perjantaina omat madonlukunsa kaupunkilaisille ja etenkin tunnelin vastustajille.

Esiin tuotujen laskelmien mukaan tunnelista luopuminen maksaisi Tampereen kaupungille 85–90 miljoonaa euroa.

Tunnelista on tullut yksi merkittävimmistä vaaliteemoista, vaikka päätökset sen rakentamisesta on jo tehty ja sopimus allianssin kanssa lyöty lukkoon.

Tampereen kaupungin pormestari Timo P. Nieminen muistutti perjantaina, että tunnelihanketta ei pidä missään nimessä peruuttaa. Hän vetoaa tamperelaisiin näin:

– Nyt ei ole syytä painaa jarrua tai vaihtaa peruutusvaihteelle, vaan toteuttaa kaupunginvaltuuston tekemiä vastuullisia ja huolella valmisteltuja päätöksiä ja valtion kanssa tehtyjä sopimuksia. Se koituu Tampereen parhaaksi, niin kuin rohkeat investoinnit ovat aina ennenkin koituneet.

EI TUNNELIA

Rantaväylää on kehitettävä maan päällä. Santalahteen, Sepänkadulle, Mustaanlahteen, Tampellaan ja Naistenlahteen pitää tehdä mm. erilaisia eritasoliittymiä, joiden yhteishinta on 85–90 miljoonaa euroa. Näihin hankkeisiin ei ole tiedossa rahoitusta Liikennevirastolta, vaan rahaa on haettava uudelleen.

Seuraavat hankkeet estyvät tai vaikeutuvat: Ratapihankadun toteuttaminen, Ranta-Tampella, Santalahden täydennysrakentaminen ja Onkiniemen kehittäminen.

Jos tunnelia ei tehdä, Tampereen keskusta jää tällaiseksi kuin se nyt on.

Ratikkahanke vaikeutuu, sillä se pohjautuu ajatukseen kävelypainotteisesta keskustasta.

Lakimiesten pitää selvittää, miten jo tehdyt sopimukset puretaan.

Jos tunnelihanketta ei peruta, vaan se siirretään tulevaisuuteen, rakennuskustannukset voivat nousta ajan mittaan kymmenillä tuhansilla euroilla.

Lähde: Tampereen kaupunki

KYLLÄ TUNNELI

Ensi vuosi käytetään suunnitteluun. Rakentaminen aloitetaan vuonna 2014.

Tunneli saa maksaa korkeintaan 185 miljoonaa euroa. Liikennevirasto maksaa tunnelista kolmanneksen. Kaupunki myy maitaan Ranta-Tampellasta yli 70 miljoonalla eurolla. Tunnelista jää kaupunkilaisten maksettavaksi noin 50 miljoonaa euroa. Tunnelin nettokustannukset kaupunkilaisille ovat samaa luokkaa kuin Tampere-talo aikoinaan.

Särkänniemi saa tilaa laajentua tulevaisuudessa. Nykyisen Teboilin paikalle voisi tulla hotelli.

Ranta-Tampellaan tulee 3 600 asukasta ja Santalahteen 2 000 asukasta.

Ratikka kulkee sujuvasti Hämeenkadulla, sillä osa liikenteestä on siirretty kehäväylille.

Tamperelaiset saavat Näsijärven rannat käyttöön ja yhteyden järveltä järvelle.

Tunneli mahdollistaa 1,5 miljardin euron yksityiset investoinnit Tampereen keskustassa.

Lähde: Tampereen kaupunki
http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/1 ... -miinuksia
Avatar
tekijänä RV
#49733
Ehdottomasti maanpäälliset eritasoliittymät ja erilaiset kattoratkaisut malliin Hämeenlinna! Hyöty-kustannussuhde erinomainen.
tekijänä hmikko
#49747
Tampereen kaupunki kirjoitti:Ratikka kulkee sujuvasti Hämeenkadulla, sillä osa liikenteestä on siirretty kehäväylille.
Kuulostaa aika oudolta argumentilta. Tarvitsisi tuekseen jonkun numeron siitä, paljonko Hämpillä on läpikulkuliikennettä, joka oikeasti voisi siirtyä jonnekin kehätielle. Joukkoliikenne ja taksit eivät voi, ja se loppukin taitaa olla asiointia keskustassa.
Avatar
tekijänä grendy
#49748
RV kirjoitti:Ehdottomasti maanpäälliset eritasoliittymät ja erilaiset kattoratkaisut malliin Hämeenlinna! Hyöty-kustannussuhde erinomainen.
Ennen oot ollut niin tunnelin kannalla mutta nyt kun vaihtoehtoina on rannan raiskaus eritasoliittymillä niin "yllättäen" oot kääntänyt takkia?
Avatar
tekijänä RV
#49749
grendy kirjoitti:
RV kirjoitti:Ehdottomasti maanpäälliset eritasoliittymät ja erilaiset kattoratkaisut malliin Hämeenlinna! Hyöty-kustannussuhde erinomainen.
Ennen oot ollut niin tunnelin kannalla mutta nyt kun vaihtoehtoina on rannan raiskaus eritasoliittymillä niin "yllättäen" oot kääntänyt takkia?
Niin, käsittääkseni tunnelin vaihtoehtona on ollut nykytilanne, mutta kun parempi/yhtä hyvä ratkaisu on tarjolla halvemmalla niin olen tietysti sen kannalla. Loppujen lopuksi kattaminen tuo samat hyödyt kuin tunneli, eikä väylää tarvitse rakentaa uuteen maastokäytävään, ja reippaat 100 miljoonaa säästyy.
tekijänä xoop
#49750
Vähemmän yllättäen taas täyttä shaissee "kaupungilta". Nooh, vieteriukot on menossa vaihtoon, saas nähdä löytyykö uudelta pellekerholta yhtään enempää selkärankaa vai jatketaanko tunnelihassuttelua rakennusyhtiöiden puudelina.
Avatar
tekijänä Clepe
#49752
Jos Tampereen kaupunki on niin huono tekemään sopimuksia rakennusyhtiöiden kanssa että sopimuksen purkaminen maksaa puolet tunnelin hinnasta, niin olisi ihan paikallaan aloittaa poliisitutkinnat.

Kun rakennetaan tunneli niin saadaan parisataa metriä rantaa muuhun käyttöön, mutta samalla menetetään pari kilometriä rantaa iki-ajoiksi. Bulevardisoimalla olisi saanut koko kannaksen pituudelta rannat hyötykäyttöön.
Avatar
tekijänä grendy
#49754
Edelleenkin tunneli on AINOA järkevä tapa kehittää väylää. Kaikki muut tavat raiskaavat Nässyn rannan lopullisesti ja ikiajoiksi. Haluaako muutkin kuin RV eritasoja rannan täyteen ihan oikeasti? Ihme porukkaa.

Kattamisesta sen verran vielä että jos maan pinnalla kulkeva väylä katetaan niin sitä sanotaan koteloimiseksi. Kotelon korkeus on 10m Näsijärven pinnasta, joten tien yli kulkeminen olisi sama kun siihen rakennettaisiin ylikulkuja jotka eivät ole kovin mukavia omassa kotimaastossaan. Ja sitäpaitsi kaikki muut vaihtoehdot ovat lopulta kalliimpia kun tunneli, koska vapautuvasta maasta ei saada 77 miljoonaa euroa YIT:ltä.

Tunnelin hinta on n. 45miljoonaa myytävän maan ja maankäyttösopimuksen jälkeen kaupungille ja kun se jaetaan n. kolmelle vuodelle niin tulee hurjat hieman yli 10 miljoonaa euroa per vuosi investointia.

Miksi tästä oikeasti itketään ja sen perusteella hommataan täysin epäpätevä valtuusto joka huutaa vain "EI SUURHANKKEILLE!". Ei tarvi odotella sitten seuraavaan neljään vuoteen mitään Talo-uutisia Tampereelta kun vanhatkin projektit tuhotaan.
tekijänä Maumatti
#49760
Grendy puhuu asiaa. Oon niin kyllästyny vaalimainoksiin joissa lukee: Ehdoton ei tunnelille.
tekijänä jusa-masa
#49767
Täysin samaa mieltä Grendyn kanssa.
Vaikka en ole suuri tunnelin kannattaja niin ymmärrän kyllä, että se tunneli on hyvä vaihtoehto pitkällä tähtäimellä.
Noi vaalimainokset tunneleista voisi omastakin puolesta unohtaa.

Ainoa mikä eniten harmittaa projektissa on, että talot näyttää ranta-tampellassa liian bulkeilta. Haluaisin alueesta hieman uniikimman ja muotoilultaan omalaatuisempaa. Voitaisiin ottaa vaikka 20-30 luvun taloista tyylisuuntauksia ja lisätä upotettua parveketta, tms.. Lisäksi jokaisessa kadunvarressa olevassa talossa pitäisi olla kivijalkaliikkeille tilat. Saataisiin alueelle hieman keskustamaisuutta. Lisäksi rannan reunalle varata tilaa terasseille.
Avatar
tekijänä grendy
#49768
jusa-masa kirjoitti:Täysin samaa mieltä Grendyn kanssa.
Vaikka en ole suuri tunnelin kannattaja niin ymmärrän kyllä, että se tunneli on hyvä vaihtoehto pitkällä tähtäimellä.
Noi vaalimainokset tunneleista voisi omastakin puolesta unohtaa.

Ainoa mikä eniten harmittaa projektissa on, että talot näyttää ranta-tampellassa liian bulkeilta. Haluaisin alueesta hieman uniikimman ja muotoilultaan omalaatuisempaa. Voitaisiin ottaa vaikka 20-30 luvun taloista tyylisuuntauksia ja lisätä upotettua parveketta, tms.. Lisäksi jokaisessa kadunvarressa olevassa talossa pitäisi olla kivijalkaliikkeille tilat. Saataisiin alueelle hieman keskustamaisuutta. Lisäksi rannan reunalle varata tilaa terasseille.
Tuota alueen talojen ulkonäköä on vielä turha katsoa ja harmitella, harmitellaan sitten vasta kun ne on valmiita ;).. Noissa kaavaluonnoksissahan on kuitenkin vain hahmotelmat, ja eiköhän jotain arkkitehtikilpailuja järjestetä alueelle? Mutta kyllähän talojen muodot on melko tarkkaan määritelty julkisivuineen, eli ei sieltä varmaan mitään huikeita jättimenestyksiä tule. Paitsi se yksi torni niin siihen voisi panostaa!

Ja tuosta tunnelista itsessään vielä että liikenteellisesti tunneli on aivan yhdentekevä itselle. Aivan sama jos porukka jumittaa autoillaan ruuhkassa, mutta jos tunnelia ei tule niin eipä saada Näsijärven rantaakaan ikinä osaksi keskustaa ja se olisi helvetin iso sääli. Mutta edelleen, jos nyt tulevaisuuden päättäjät ovat niin idiootteja että peruvat hinnalla millä hyvänsä tunnelin niin toivottavasti he eivät ole NIIN idiootteja että haluavat laajentaa tietä eritasoliittymillä ja lisäkaistoilla raiskaten lopullisesti Näsijärven. En oo yhtään vakuuttunut että tää tulee päättyyn vielä hyvin kun sen verran paljon on noita idiootteja ehdokkaina.
  • 1
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 48