Taloforum.fi

[prepo]

Tuon alueen käyttöönottoa on varmaankin rajoittanut tulvariski, alue on Kokemäenjoen suistoa ja vanhoista kartoista näkee että se on ollut meren alla kun kaupunki on 1500-luvulla perustettu. Taajama-alue on laajentunut enemmänkin luode-kaakko ja lounas-koillissuuntaisesti. Lisäksi tuossa kuvassa näkyvä vihreä alue heti joen uoman jälkeen on Kirjurinluodon puisto- ja ulkoilualuetta ja on laajempi kuin kuvassa näyttää (pohjoisen pellon laitaan ehkä jotain 1,5 km)

Eli siis kuva on kartan isoimmasta pompulasta pohjoiseen ja hieman luoteeseen:

Suisto on lintujen pesimäaluetta, joten tuskin kovin massiivista rakentamista sinne on tulevaisuudessakaan tulossa. Kaupungin laajenemista ohjattaneen tulevaisuudessa kartan akseleiden mukaisesti. Kartassa näkyy siis mm. Ulvilan, Nakkilan ja Harjavallan taajama-alueet Kokemäenjoen varrella.

[Walle]

Hämmentävää miten Porin kokoisessa kaupungissa maaseutualue alkaa sadan metrin päässä ruutukaavasta. Arvio perustuu yllä olevaan kuvaan.

Totta, näyttää hämmentävältä Suomen oloissa, mutta tavallaan myös hienolta. Sen sijaan Keski-Euroopassa kaupunkirakenteen yhtä-äkkinen loppuminen on melko tyypillistä. Raja on usein vielä paljon jyrkempi mitä esim. Porissa.

[otto-mani]

Eipä ole ikinä tullut mieleen, että asiassa jotain ainutlaatuista olisi.
Kokemäenjokihan tuossa on rajaavana tekijänä, kuten alla olevista kuvista näkyy mainiosti.



Ensimmäisessä kuvassa näkyvät pellot ovat näitä kuuluisia luotoja (mm. Kirjurinluoto, Hanhimiehenluoto, Hevosluoto, Kvistiluoto, Raatimiehenluoto), jotka kuuluvat Porin kansalliseen kaupunkipuistoon. Luodot itsessään ovat hyvin nuoria, maankohoamisen ja joen kuljettamien maa-ainesten myötä viimeisen 300-400 vuoden aikana syntyineitä. Kaupunkia perustettaessa niiden paikalla lainehti vielä avomeri, joka nyt siintää kuvan yläreunassa.

Hevosluoto on luodoista ainoa, joka on yleiskaavassa osoitettu rakennettavaksi (alemmassa kuvassa alhaalla vasemmalla). Väillä on jotakin suunnitelmia esitetty, mutta mitään konkreettista ei ole saatu aikaiseksi. Käsittäkseni on myös kaavoitettu silta. Luodon kärjessä näkyvät rakennukset ovat siirtolapuutarhaa.

Prepon laittamasta kartasta tuli mieleeni Alvar Aallon nauhakaupunki-suunnitelma 1940-luvulta, joka oli Suomen ensimmäinen seutusuunnitelma. En valitettavasti onnistunut löytämään netistä. Täytyy etsiä omista "arkistoista", jos joku kuva esitys löytyisi.

[prepo]

Kyllä Hevosluodolle on silta kaavoitettu ja kaiketi lähinnä pientaloja, mutta tuskin sitä konkreettisesti lähivuosina ollaan rakentamassa, kuin myöskään uutta kerrostaloaluetta tuohon Karjarannantien varteen:

Porin kaavoja voi muuten katsoa kaupungin karttapalvelusta kartta.pori.fi ja sieltä Karttanäkymän valikosta "Yleiskaava" tai "Asemakaava". Asemakaavassa suunnitelmat ei vielä ole.

Eiköhän ensin kuitenkin rakenneta Karjaranta täyteen keskustan päästä ja Veturitallin alue...? Itseä ainakin tuo Veturitallin alue kiinnostaa koska asun Kuukkarissa ja tulevaisuudessa keskustaan pääsisi oikaisemaan kävellen radan yli ja ali kolmestakin kohtaa, jos suunnitelmat toteutuu. Minusta keskustan viereiselle alueelle voisi kyllä rakentaa korkeampaakin kuin nyt suunnitellut 2-4 kerroksiset talot.
http://www.pori.fi/kaavoitus/kuvat/kaava/ha1489.pdf
http://www.pori.fi/kaavoitus/kuvat/kaava/1489_kh.pdf

[prepo]

Ketjun edellisen sivulla oli esillä uudiskortteleita linja-autoaseman lähelle.
Nyt ensimmäisten talojen asunnot ovat tulleet ennakkomarkkinointiin, aika peruskauralta näyttää rakennukset.

[La_Resistance]

Copy/paste ollut taas ihan kiitettävässä käytössä.

"Taiteilijan näkemys" kuulostaa tosin sarkastiselta v*ttuilulta tuossa yhteydessä.

[Klazu]

Eipä tuo arkkitehtuurisesti hääviä ole, mutta iso plussa pääosin kiinteistä kortteleista.

[Luukie]

Taiteilija selvästi käynyt Kupittaanpuiston sivuilla. Kiinteä kortteli on tietenkin iso plussa kunhan talot ovat saman
näköisiä/ korkuisia. Tulee vain mieleen Turun kauheat korttelit.

[ÄmJii]

Mun mielestä ei yhtään hullumpi, jos toteutuu kuta kuinkin ton havainnekuvan mukaisena. Oon sikäli vähän eri linjoilla muiden kanssa... Ei mitään uutta tai ihmeellistä, mutta kuitenkin keskitasoa parempaa. Tulee mieleen jonnekin päin Kuopion keskustaa rakennetut uudet korttelit, joita talossakin on esitelty, ja muistaakseni kehuttukin. Voihan tonkin rakennuksen tosin elementtisaumoilla pilta, mutta toivottavasti niin ei tapahdu.

Laadukkaampi arkkitehtuuri luonnollisesti maksaa ja on täysin epärealistista odottaa tällaiselta massatuotannolta mitään erikoisuuksia. Tavan duunareilla ei vaan riitä raha.

[prepo]

Satakunnan Osuuskauppa laajenee Isolinnankadulle
Satakunnan Osuuskauppa laajenee Porissa, kun S-market Herkku siirtyy vuokratiloihin Isolinnankadun puolelle niin kutsuttuun Linnainmaankulmaan. Purettavan talon tilalle tulee katutasoon noin 2 000 neliömetrin liiketilat ja niiden yläpuolelle kolme kerrosta pysäköintitiloja.

Isolinnankadun uudisrakennuksen rakennuttaja on varainhoitoyhtiö Taaleritehtaan Porin Kiinteistörahasto. Satakunnan Osuuskauppa tekee tiloista pitkäaikaisen vuokrasopimuksen Taaleritehtaan kanssa. Hankkeen urakoitsija on Hartela.

– Satakuntalaiset yksityissijoittajat haluavat tukea paikallista toimintaa ja sijoittaa konkreettisiin kohteisiin, kertoo Taaleritehdas Oy:n yksityispankkiiri Olli Kaski.

Isolinnakadun varrelta purettava talo tyhjenee vuoden loppuun mennessä, ja työt aloitetaan sen jälkeen välittömästi, kun tarvittavat luvat ovat valmiina.

– Uusi S-market Herkku on tarkoitus avata kesällä 2013. Sen jälkeen tehtävä nykyisen Sokos-kiinteistön korjaus valmistuu loppuvuonna 2013, kertoo Satakunnan Osuuskaupan toimitusjohtaja Harri Tuomi.

Päivittäistavarakaupan valikoimat kasvavat S-market Herkussa noin 1 500 tuotteella. Valikoiman kasvu näkyy Tuomen mukaan erityisesti tuoretuotteissa ja lounasruokavalikoimissa.

Nykyisen Sokos-kiinteistön korjauksia tehdään jo tänä vuonna. Hissit ja liukuportaat uusitaan vuoden sisällä.

Rakennuksen tilalle oli muutama vuosi sitten suunnitteilla 6-kerroksinen asuin-liiketalo, mutta eipä toteutunut. Miltään rakennustaiteen helmeltä tuo nykyinen kaksikerroksinen laatikko ei vaikuta. Tämä parkkitalo tulee varmaankin Sokoksen nykyisen kattoparkin jatkeeksi.

[prepo]

Birdy vei voiton Porin Jokikeskuksen suunnittelukilpailussa

Porin Jokikeskuksen suunnittelu- ja tarjouskilpailun voittajaksi on valittu WSP Finland Oy:n ja Arkkitehdit NRT Oy:n työryhmän suunnittelma Birdy.

Palkintolautakunnan mukaan Birdyn siltaratkaisu on ehyt kokonaisuus, joka täyttää kilpailulle asetetut tavoitteet erinomaisesti. Kevytrakenteinen vinoköysirakenne sopii palkintolautakunnan mukaan hienostuneesti maisemaan.



Ratkaisussa pyloni eli pilarirakenne, johon sillankannen kannatinköydet tukeutuvat, on Kirjurinluodon kärjessä, joten alue korostuu avoimena kohtaamispaikkana, jolta avautuu näkymä Etelärantaan.



- Maisemallisten arvojen kunnioitaminen oli suunnittelun lähtökohta. Halusimme jättää Kirjurinluodon nokan mahdollisimman avoimeksi, toteaa pääsuunnitelija DI Sami Niemelä WSP Finland Oy:stä.

Silta on tarkoitettu kevyelle liikenteelle. Rantarakenteiden ja -alueiden ratkaisut ovat voittaneessa ehdotuksessa lautakunnan mielestä kautta linjan tasapainoisia ja toteuttamiskelpoisia.

- Alueen kokonaissuunnittelussa lähdimme myös siitä, että rakenteiden pitää olla sopusoinnussa kulttuurihistoriallisten arvojen kanssa. Myös rantojen käytön lisääminen oli tavoitteena, täsmentää maisema-arkkitehti Arto Kaituri.

Kilpailun lähtökohtana oli löytää ratkaisu, jossa yhdistyy innovatiivisuus, esteettisyys, toteuttamiskelpoisuus ja kokonaistaloudellisuus.

- Birdissä nämä kaikki elementit ovat hienossa kokonaispaketissa, toteaa kilpailulautakunnan puheenjohtaja, apulaiskaupunginjohtaja Kari Hannus.

Kaupunkisuunnittelupäällikkö Olavi Mäkelän mukaan kaikki kuusi ehdotusta olivat tyylipuhtaita ja toteuttamiskelpoisia.



Kilpailussa kunniamaininnan sai Synkooppi, jonka rautaristikkosiltaa pidettiin rohkeana, mutta liian massiivisena kevyenliikenteen sillaksi. Sillan suunnittelusta vastasivat Pöyry Finland Oy ja Arkkitehtitoimisto B&M Oy.

Porin kaupunki järjesti yhdessä Suomen Rakennusinsinöörien Liiton RIL ry:n kanssa suunnittelu- ja tarjouskilpailun Porin Jokikeskuksen alueesta.
Kilpailun tarkoituksena oli löytää alueelle yleissuunnitelma, jolla parannetaan alueen toiminnallisuutta sekä visuaalista ilmettä uusien kevyenliikenteen siltojen ja rantarakenteiden avulla.

Kilpailu järjestettiin kutsukilpailuna ja salaisena.

Kaikkiin ehdotuksiin voi tutustua myös Porin Jokikeskuksen internet-sivuilla.

Tuolla siis kilpailuun osallistuneet ehdotukset:
http://www.pori.fi/kaupunkisuunnittelu/ ... pailu.html

Voittanut ehdotus on ehkä helpoiten toteutettavissa, ainakin näyttää olevan vähemmän muutoksia nykyiseen tilanteeseen, parissa muussa ehdotuksessa rantaa on muokattu rankemmin ja toimintoja sijoitettu uudella tavalla. Kovasti tämän sillan tarpeellisuudesta ollaan eri mieltä esimerkiksi Satakunnan kansan nettikeskusteluissa. Epäillään kytkyjä mm. Puuvillaan suunnittelilla olevaan suureen kauppakeskukseen. Ainakin sillat lisäävät Kirjurinluodon saavutettavuutta keskustasta (nykysin sillan eteläpuolisessa osassa on kesäisin ponttoonisilta) ja pohjoisrannan suunnasta. Rannat ovat vilkkaita nykyään lähinnä kesäisin, jos nyt saataisiin lisää ympärivuotista toimintaa.

[grendy]

^Totaalinen Laukonsilta-kopio, ainoastaan tuplana vaan tässä tapauksessa

[jusa-masa]

^Totaalinen Laukonsilta-kopio, ainoastaan tuplana vaan tässä tapauksessa

Yhdyn tähän kommenttiin. Ei sillä, Laukonsilta on erittäin kaunis silta jota ehkä sopiikin kopioida imagon nostoa yrittävään kaupunkiin.
Olisi harmi jos Pori jäisi yhdeksi kutistuvista pikkuisista kaupungeista. Ainakin imagoltaan on siihen viittaavia oireita...

[Purkki^]

Tuskin Laukonsiltakaan mikään tyyliltään uniikki on maailmassa... Hieno silta, toivottavasti toteutuu.

[otto-mani]

Tuskin Laukonsiltakaan mikään tyyliltään uniikki on maailmassa... Hieno silta, toivottavasti toteutuu.

Niinpä. Esim. Rovaniemen Jätkänkynttilä.
Kun suunnittelee sillan, jossa on korkea pilari ja kannatinköydet, niin ei kai paljon ole vaihtoehtoja, miltä se tulee näyttämään?

Mutta vielä kun valaisisivat nuo vaijerit Rovaniemen malliin, niin näyttäis hienolta.