Taloforum.fi

[16valve]

Hallissa pystytään käsittelemään eri raideleveyksiä.
http://www.schenker.com/english/news/im ... rku300.jpg

Mitä tuo lause tarkoittaa? Tossa on junarata ja halli. Käsittelevät eri raideleveyksiä?

[bitterfly]

En ole oikein expertti selvittämään asiaa, mutta Hallissa pystytään kait purkamaan ja lastaamaan niin Venäjän kuin Euroopankin junarahti, eli satamasta searailillä tuotu Euroopan rahti ja Venäjältä tullut junarahti. Venäjällä ja Suomella on eri raideleveys kuin manner-Euroopassa.

New logistics center for truck, air, ship and rail in Turku

First multimodal facility in Finland links all four modes of transport
(Essen/Turku, 04/17/2007)

Today at the port of Turku the first multimodal logistics center in Finland was officially opened. The new Schenker complex is unique to Finland, linking the four carriers - truck, air, ship and rail - and serving at the same time as a distribution center. The rail link makes it possible for goods to be transshipped directly out of the wagons coming from the ferry terminal. This new logistics concept for Finland provides enhanced efficiency, economy and service quality.

On an area measuring 30,000 square meters at the port of Turku, a 22,000 square meter facility has been created, equipped with the most up-to-date technology. The seven naves of the complex, which can be temperature-controlled if required, have storage space for 45,000 fast turnaround pallets. These carry goods which will be stored only briefly before being passed on to the market. There is also sufficient space for complementary services like repackaging, order picking, upgrading and assembly. Schenker carries out the further distribution of goods, within Finland and internationally, with the help of the own network.

The Schenker logistics center offers rail connections both on the Russian and on the European track gauge system. "Bearing in mind the increasing volume of freight shipments, the direct rail link to Russia adds up to a notable competitive advantage," stresses Göran Åberg, Regional Director East at Schenker AG. "We are confident that in the foreseeable future we will be able to use the Trans-Siberian Railroad for the shipment of consumer goods from the Far East - for distribution to other European countries as well."

The facility is also equipped to handle hazardous goods. The port of Turku is a center for Schenker's activities in Scandinavia. With numerous fast ferry connections, it is an important interface for the region.

[Aboa]

^ ^ ^ Lainaus viime viikon lehdestä:
”Varaston erikoisuutena on ainutlaatuinen kaksoisraidesysteemi. Sen avulla eri raideleveyksien junat voivat liikennöidä ilman telinvaihtoa satamasta varastolle”

Pistetään nyt museoraitiotie-linkkikin http://www.mikkolaaksonen.net/museoraitiotie0105.pdf

Tähän selvitykseen en ole ennen törmännytkään. Ihan mielenkiintoista luettavaa kaikin puolin.

Pari lainausta tuosta Laaksosen tekstistä:

”Euroopassa museoraitiovaunujen liikennöinti- ja korjauskulut voidaan yleensä kattaa lipputuloilla,
talkootyöllä, lahjoituksilla ja avustuksilla.”

”Helsingin liikennelaitoksen mukaan betonoitu rata ja ilmajohdot maksavat noin 1 miljoona euroa /km,
jolloin rata ja ilmajohdot maksaisivat noin 4 miljoonaa euroa.. Kevyt, siirrettävä tasasuuntaaja on
taloudellisin vaihtoehto sähkönsyötölle. Sähkönsyötön ja vaihteiden kustannukseksi voidaan arvioida
noin noin 500 000 euroa. Koko rata maksaisi noin 4,5 miljoonaa euroa… Jos rata rahoitetaan 30 vuoden
investointilainalla, jonka korko on 4,5%, radan vuosimaksu on noin 265 000 e / v. Tukholmasta ja Helsingistä saatujen tietojen mukaan vaunujen kunnostuskulut vaihtelevat välillä noin 15 000 – 200 000 e / vaunu. 200 000
e hintaisen peruskorjauksen vuosikustannus on 4,5% korolla ja 20 vuoden pitoajalla noin 15 000 e/v.”

Jos nuo lukemat pitävät edes jotenkuten kutinsa, niin ei tämä hanke voi olla ainakaan rahasta kiinni. Voisi kuvitella, että pelkästään lahjoitusvaroilla saataisiin kerättyä jo aikamoinen pesämuna tälle projektille.

”Veteraaniraitiovaunuja voidaan sisustaa ravintolaraitiovaunuiksi kuten Helsingissä (Spårakoff) tai
Tukholmassa.”
Innostuin!

Netistä löytyi vielä aiheeseen liittyvää materiaalia:
http://koti.nettilinja.fi/~ahellman/rat ... umuseo.htm
Originaaleja Turun ratikoita on siis muutama vielä jäljellä.

Laiskimmille linkit muutamiin tuon sivuston kuviin:
http://koti.nettilinja.fi/~ahellman/rat ... tkl5ah.jpg
http://koti.nettilinja.fi/~ahellman/rat ... kl42jr.jpg
http://koti.nettilinja.fi/~ahellman/rat ... 125ijr.jpg
Tätä hanketta ei kerta kaikkiaan voida olla toteuttamatta. Turha noita vaunujakaan on entisöidä vain jätettäväksi halliin pölyttymään.

Skannaus tuoreesta ratikkakalenterista:

Linnankadun ja Aurakadun risteys, 1910

Aiheesta toiseen:

Skanssista valmiina kolmannes:
http://videot.turunsanomat.fi/?video=70774bee

Hirvensalon, Satavan ja Kakskerran saarille kolmen vuoden rakennuskielto:
http://videot.turunsanomat.fi/?video=3ebb5224

[bitterfly]

Onkohan Skanssi joutunut tekemään kompromissejä isojen kauppojen suhteen kun on luovuttu lähes 100 liikkeen tavoitteesta 80 liikkeeseen. Eli isot yritykset on rohmuneet tiloja enemmän kuin alun perin oli suunniteltu?

[Aboa]

^^^ Näin se varmastikin on. Tilat räätälöidään vuokralaisten toiveiden mukaan ja kun julkistettujen nimien joukossa on sellaisia kauppakeskusten vakionimiä kuin Citymarket, Aleksi 13, KappAhl, Lindex, Vero Moda, Benetton, Blend, Vila, Zil, Top-Sport, Kicks, Pentik ja Tiimari, niin haukkaavathan ne jo pelkästään kohtalaisen osan tuosta 37000m2 pinta-alasta.

http://www.skanssi.fi/

Tuore ja odotettu uutinen koskien jalkapallostadionin laajennusta:

Pukkinen esittää osallistumista Veritaksen katsomoremonttiin

Turun kaupunginjohtaja Mikko Pukkinen esittää maanantaina kokoontuvalle kaupunginhallitukselle, että kaupunki lähtee vuokralaiseksi Veritas Stadionille suunniteltaviin katsomotiloihin.

Uusi katsomo mahdollistaa stadionin istumapaikkojen lisäämisen noin 8000 paikkaan.

Tämä tekee mahdolliseksi suurten, Turun kaupungin kannalta tärkeiden tapahtumien järjestämisen stadionilla.

Muun muassa Euroopan jalkapalloliitto UEFA on edellyttänyt istumapaikkojen lisäämistä, jotta stadionilla voidaan järjestää naisten jalkapallon EM-kisojen otteluita vuonna 2009.

Noin tuhannen neliön vuokra on 60 000 euroa vuodessa.

Tilojen vuokraukseen sitouduttaisiin vuoteen 2028 asti.
© |YLE| Turun Radio 24.01.2008 päivitetty klo 17:36:12

Veritaksen pääkatsomo hakee Suomessa vertaistaan:

[bitterfly]

http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts= ... :0:0:0:0:0:

Turvallisuusasiat vaivaavat Turun ratapihan kaavoitusta. Junien myrkkylastit aiheuttavat suuronnettomuusriskin, ja joidenkin tahojen mielestä kaavoitusta tulisi uudelleen harkita. Kuitenkin riskialueella asuu jo nyt 25,000 ihmistä ja VR katsoo riskin olevan hyvin pieni, eikä kyseessä olevan kaltaista ihmishenkiä vaatinutta onnettomuutta ole koskaan tapahtunut Suomen rautateillä. Turun ratapihan läpi kulkee mm. ammoniakkia paineistetuissa säiliöissä.

Miksi tämä koituisi esteeksi Turussa, jos ei Helsingissäkään. Vai eikö siellä myrkkyjä kulje asutuksen läpi?

Oma mielipiteeni on, että nyt vouhotetaan turhasta. Minua ei ainakaan pelottaisi muuttaa ratapihan varteen, itseasiassa taidan jo nyt lukeutua tuohon 25,000ihmiseen. Turha keinotekoinen este, auton alle voin jäädä vaikka huomenna.

Koko vaaratekijä on otettu esille vain siksi, että nyt ollaan konkreettisesti ratapihalla, mutta jos rakennettaisiin esim. puolen kilometrin päähän, kuten esim. Joutsenpuisto ja Raunistulanportti, ketään ei kiinnosta. Ne ovat aivan yhtä vaaravyöhykkeellä.

[zeizei]

Juuri samat ammoniakkilastit menevät Uudenkaupungin keskustan läpi joka päivä.

Mutta kyllä kaiken vastustamiseen aina syyt löytyy. Toivottavasti nyt ei noin olemattomaan tarkerruta.. Noita suuronnettomuusriskejä nyt on joka kaupungissa. Kaikki suuret kaasusäiliöt, tankkerikuljetukset, kaasubussit, myrkkyjunat, rekkaliikenne.. Haluava keksii.

[bitterfly]

HK:n tehtaan tilalle kerrostaloja.

http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts= ... :0:0:0:0:0:

Alueelle tulisi noin 13 mielestäni matalaa kerrostaloa, jotka rakennetaan hitaalla aikataululla.

Kupittaan puiston viereen sopisi loistavasti vaikka 20 kerroksisia torneja, jotka loisivat hienon skylinen kaupunkipuiston ympärille, sen sijaan skylineä piirtää suojeltava HK-makkatehtaan piippu. ->

Alueen suunnittelupapereille on hutaistu 7 - 8 ja 7 - 9 kerroksisia taloja. Ehkä pitäisi tunkea itsensä johonkin kuulemistilaisuusteen ja kysyä vakavalla naamalla ",mutta miksi niistä täytyy tehdä niin kamalan matalia?".

Alueen asukkaat ovat itsekin sanoneet, että heidän mielestään sinne voisi rakentaa jopa 12 kerroksisia taloja!

Eli on se jumankavita, ettei niitä korkeita taloja Turkuun näy ei kuulu! Turku on ilmeisesti päättänyt "saavuttaa" Suomen matalimman kaupungin tittelin vuodeksi 2020.

----
Vanha funkkistalo on kunnostettu linja-autoaseman lähellä

http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1 ... :0:0:0:0:0:

[finn_lily]

Mitenkäs se upottava maalaatu vaikuttaa rakennuskustannuksiin tai -mahdollisuuksiin?

Itse kun siinä Kupittaan kulmilla majailen, niin voisin kai ottaa kantaa paikallisena. Sinne jos mihin sopisi hyvin korkeammatkin talot!

Missäs ne Turun korkeimmat rakennukset ovat? Ainakin siellä rannan suunnalla on se yksi (?) asuintorni, mutta onko muita? (Kun en ole paikallinen alkujaan, on vähän nuo paikannimet vielä hakusessa...)

[bitterfly]

Mitenkäs se upottava maalaatu vaikuttaa rakennuskustannuksiin tai -mahdollisuuksiin?

Itse kun siinä Kupittaan kulmilla majailen, niin voisin kai ottaa kantaa paikallisena. Sinne jos mihin sopisi hyvin korkeammatkin talot!

Missäs ne Turun korkeimmat rakennukset ovat? Ainakin siellä rannan suunnalla on se yksi (?) asuintorni, mutta onko muita? (Kun en ole paikallinen alkujaan, on vähän nuo paikannimet vielä hakusessa...)

Maalaatu ei ole ongelma, vaan halvat ratkaisut. Olkoon siinä millainen savipatja tahansa, sen olla on kovempaa maata ja yhtä syvää siinä ei ainakaan ole, kuin Aurajokilaaksossa.

Turussa on ainoastaan kaksi virallista tornitaloa Airistontähti ja Varissuontornikartio.
----

Turku ei ilmeisesti haluakaan osallistua Naisten jalkapallon EM-kisojen isännöintiin.
http://www.turunsanomat.fi/urheilu/?ts= ... :0:0:0:0:0:

[Aboa]

HK:n tehtaan tilalle kerrostaloja.
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts= ... :0:0:0:0:0:

Lainaus tuosta Turun Sanomien jutusta:
”Maakuntamuseo on kannattanut vanhojen tehtaiden säilyttämistä.”
Malliesimerkki siitä, minkä takia Maakuntamuseon kommenteilla ei ole enää minkään näköistä painoarvoa. Kommentti kaikkeen on ”pitää säilyttää” riippumatta pätkääkään millaisesta kohteesta on edes kyse.

Tämä olisi siis Maakuntamuseon mielestä pitänyt säilyttää:

Ränsistynyt makkaratehdas keskellä kasvavaa teknologiakeskusta.

Turku ei ilmeisesti haluakaan osallistua Naisten jalkapallon EM-kisojen isännöintiin.
http://www.turunsanomat.fi/urheilu/?ts= ... :0:0:0:0:0:

Pientä huhua liikkuu kaupungilla, että FC TPS pohtisi jo oman stadionin rakentamista kaupunkiin. Tiedä sitten mikä on totta ja mikä ei.

[bitterfly]

Tuo on niin herkullinen sijainti, että siihen saisi vaikka mitä hienoa. En pidä ajatuksesta, että ensin joku maakuntamuseo tärvelee suunnitelmia mielipiteillään ja sitten joku hutaisee turkulaiseen tapaan siihen tavallisia normitaloja.

Sijainti suorastaan pyytää edustustaloja, rakennuksia joissa ulkonäkö ja näyttävyys ohittaa muut kriteerit. Ja ennen kaikkea talojen tulisi mukailla myös viereistä korttelirakennetta.

Tuollainen alue vaatisi ehdottomasti suunnittelukilpailua, tietysti ilman korkeusrajoituksia! Ja mokoma piippu pitäs purkaa ehdottomasti. Mihin sitä tarvitaan?

--

Vai meinaa TPS sellaista? Mahtaa olla varoissaan

[Aboa]

Joulukuun Turun Sanomissa puhutaan 7-9 kerroksista taloista ja epämääräisesti siitä, että Lemminkäisenkadun varrella talot voisivat olla rahtusen korkeampia kuin Kupittaankujan luona
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts= ... :0:0:0:0:0:
Revi tuosta sitten huumoria.

Tuonne taustalle sopisi tosiaankin jokunen korkeampikin talo:


Tuohon TPS-kuvioon pitää suhtautua enemmän kuin varauksella. Periaatteessahan FC TPS:n omistajapuolelta löytyisi rahaa useammankin stadionin rakentamiseen…

FC TPS:n suuromistaja Seppo Sairanen teki viime vuonna vähän tiliä:
http://www.arvopaperi.fi/article/id=21027/

[bitterfly]

Jos minä rakentaisin tuohon taloja, tekisin niin, että pohjalle kadun puolelle tulisi matala ehkä kaksikerroksinen liiketiloja sisältävä osa, jonka päälle tulisi useita erikokoisia korkeita torneja, joiden välit olisivat täytetty erikokoisilla matalemmilla osuuksilla rikkomaan liiketilarakennuksen matalan korkeuden hahmoittamista.

Korttelin puiston puoleinen osa jäisi avoimeksi, eikä puiston puolen tornien väliin tulisi tilkettä. Kaikkien erikokoisten tornien katot olisivat kaltevia ja toisiinsa nähden yhteneväisiä, luoden hajanaisen jatkumon. Tornien koko voisi vaihdella 10 - 16 tai 12 - 18.

Ideahan on siinä, että vaikka kadun puoleinen julkisivu olisi umpikorttelimainen, voisi puiston puolelta silti nähdä myös tornien takaisia rakennuksia.

[bitterfly]

Tuollainen tuli vastaan


Läntisellä Pitkäkadulla, aika massiivisen oloinen kerrostalo Turun kaduille.

Samalla kadulla toinenkin projekti

--

Nyt Turun Stadion vitkuttelu kuulemma uhkaa koko Suomen naisten jalkapallon EM-kisojen isännyyttä.
http://www.iltalehti.fi/turku/200801317180254_tu.shtml

En nyt oikein usko tuohon. Kyllä niitä kenttiä on tarpeeksi. Lähinnä tämä tarkoittaa sitä, että muiden mitat täyttävien aarenoiden olisi pakko olla mukana ja uudistaa nurmensa.