[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.
Mikä on Taloforum?
Klazu kirjoitti:Tämä on hyvä uutinen, mutta noissa tilastoissa ei varmaan vielä näy venäläisten matkailijoiden romahtanut määrä alkuvuonna. Ja he ovat varmaan se selkeästi suurin maksukykyinen asiakaskunta. Mutta jos geopoliittinen tilanne Itä-Euroopassa tuosta taas vakautuu (vaikea vielä sanoa) ja rupla vahvistuu, niin kyllähän tuota kapasiteettia varmaan tarvitaan Helsingissäkin lisää.Aiheesta oli juuri juttu Ylen Talousuutisissa ja tiivistetysti netissä.
...http://yle.fi/uutiset/pitka_liuta_hotel ... at/7269787
Suomelle tärkeiden venäläismatkailijoiden määrä oli vielä joulukuussa nousussa, mutta nyt mennään jo noin 9 prosentin miinuksella Alan ahdinkoa pahentavat työttömyyden kasvu ja veromuutokset.
Alan ankara alamäki on nyt lykkäämässä myös Suomessa vireillä olleita hotellihankkeita. Matkailu- ja ravintola-alan edunvalvontajärjestön mukaan Suomessa vireillä olleista, noin 20:stä varteen otettavasta hotellihankkeesta jopa puolet joudutaan nyt panemaan uuteen harkintaan.
...
HS: Helsinki hamuaa Jätkäsaareen jättiterminaalia – tavoitteena 8 miljoonaa matkustajaa vuodessa
Helsinki haluaa Jätkäsaareen uuden, suuren matkustajaterminaalin, Helsingin Sanomat kertoo. Terminaalia suunnitellaan tällä hetkellä hiljalleen valmistuvan asuinalueen kärkeen.
Uusi terminaali vaatii asemakaavan muutoksen, jota käsitellään huomenna tiistaina kaupunkisuunnittelulautakunnan kokouksessa. Uusi terminaali, joka vastaanottaisi valtaosan Länsisataman matkustajista, voitaisiin saada käyttöön 2018.
Viime vuonna Länsisataman kautta kulki yli kuusi miljoonaa matkustajaa. Se oli matkustajamäärien perusteella Suomen vilkkain satama.
Helsingin tavoitteena on, että vuonna 2020 sataman kautta kulkisi jo kahdeksan miljoonaa matkustajaa. Peräti kolme raitiolinjaa, 7, 8 ja 9, kulkisi terminaalille.
zeizei kirjoitti:Nyt voin todeta olevani tyytyväinen tähän vauhtiin jolla pääkaupunkiseudun infra on parantunut viimeisen kymmenen ja seuraavan kymmenen vuoden aikana. Logistiikalle Vuosaaren satama, raidepuolelle länsimetro, kehärata ja pisara-rata, lentokentän laajennukset, kehäteiden remontit ja nyt jos vielä Suomen tärkein matkustajasatama saa tällaisen muodonmuutoksen!Vielä kun saataisiin säteittäisväylät leveämmiksi halvalla (suunniteltu niin, että mahtuu 3 kaistaa) ja metroa myös sinne pohjoiseen päin
Tähän päälle perinteisen täydennysrakentamisen lisäksi Jätkäsaaren ja Kalasataman asuinalueet ja mahdolliset tornialueet Pasilaan, Kalasatamaan ja Keilaniemeen niin avot, pk-seutu on aivan eri tasolla kuin vielä 15v sitten.
Seuraavaksi onkin mielenkiintoista nähdä mihin voimavarat suunnataan vai junnataanko veloissa ja taantumassa..
Pasilasta ennustan jostakin syystä jonkinlaista fiaskoa... Vähän niinkuin Töölönlahti..Jätkäsaaren asuntorakentaminen etenee hyvää vauhtia. Uusia jätkäsaarelaisia alueella asuu jo yli 2 500. Tällä hetkellä talonrakennustyömaat ovat käynnissä kahdeksassa kohteessa pääasiassa Hietasaaren alueella. Nämä kohteet valmistuvat vielä vuoden 2014 puolella.
Ensi kesän ja syksyn aikana liikkeelle on lähdössä useita mielenkiintoisia asuntokohteita, joita osaa esiteltiin tarkemmin Ruoholahden Sanomien helmikuun numerossa. Rakennuslupavaiheessa ovat tällä hetkellä Kvarteret Victoria, Airut-kortteli, Cin-kortteli sekä Senioritaloyhdistys Aikalisän, Oulun rakennustehon, TA-rakennuttajan ja ATT:n Wood City- korttelin kohteet. Näiden lisäksi suunnittelu on käynnissä useissa kohteissa, joiden rakentamisen aloitus ajoittunee vuoden 2015 alkuun. Näitä hankkeita pyrimme esittelemään Ruoholahden Sanomien lukijoille vielä syksyn 2014 aikana. Vuoden 2015 aikana Jätkäsaaressa arvioidaan olevan käynnissä noin 25 hankkeen rakennustyömaat.
-
Alueelle suunnitellaan useita hotellihankkeita. Näistä lähimpänä toteutusta on Helsinki Tower kongressihotelli, jonka rakentaminen käynnistynee vielä vuoden 2014 puolella. Hotellissa on yli neljäsataa hotellihuonetta ja Sonckin suojeltuun makasiini L2 toteutettava kongressiosa. Ylimmän kerroksen näköalaravintolasta voi tulevaisuudessa ihailla Helsingin ja Espoon saaristoa ja avomerta.
Soininvaara.fi 9.6.2014 kirjoitti:Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 10.6.2014Ei tämäkään hanke tietenkään ongelmaton voi olla.
Jätkäsaaren jättiterminaali
Tämä osoittautui aika visaiseksi asiaksi – ei vain sataman aiheuttaman liikenteen vuoksi – vaan koska hanke on kaupungille niin kallis, että se paukkuu yli lautakunnan investointiraamin. Kaavan toteuttaminen (ilman rakennuksia) maksaa 120 – 130 miljoonaa euroa, josta 60 miljoonaa tulee kansiratkaisusta. Tähän kansiratkaisuun saisi ehkä rahoitusta myös muilta hallintokunnilta (satamalta) mutta KSV:n raamista pitäisi repiä ainakin 60 – 70 miljoonaa. Sitä rahaa raamissa ei ole. Tähän sitoutuminen tarkoittaisi, että Hupaisaa tässä on, että hanke tuottaa myös huomattavia tuloja, mutta niitä ei investointiraamissa oteta huomioon.
On myös käynyt ilmi, että ei rahantarve tähän lopu. Jatkossa Jätkäsaaren asukkaiden ja sataman liikenne ei tule mahtumaan samaan risteykseen. On pakko rakentaa tunneli Jätkäsaaresta Länsiväylän alkuun. Tämä on niin kallista, että satamapolitiikkaa pitäisi harkita uudestaan. On kallista jakaa liikenne ihmisten ja ahdin kuljettamiseen, mutta se kannattaisi ehkä sittenkin.
Jos meidän pitää rahoittaa tämä KSV:n omasta raamista, kaadan mieluummin koko kaavan. Emme me voi karsia 70 miljoonalla muita investointeja. Se tarkoittaisi suurten asuinalueiden lykkäämistä, pyöräilymäärärahojen rajua leikkausta, asuinalueiden sisäisten liikenneturvallisuushankkeiden panemista roskakoriin ja niin edelleen.
Yksi vaihtoehto voisi olla, että lähetämme kirjaan kaupunginhallitukselle ja ihmettelemme asiaa.
zeizei kirjoitti:Mitähän tuo käytännössä tarkoittaa, että liikenne ei mahdu samaan risteykseen?Kyse on Mechelininkadusta ja sitä kautta siitä, että Länsiväylältä ei pääse tuonne kuin sen risteyksestä. Käy tsekkaamassa autolla ruuhka-aikaan
Jätkäsaaresta on kaksi tietä pois. Jos nuo ovat ruuhkassa 2-3 kertaa vuorokaudessa niin onko se silti niin paha.. Suomen ruuhkissa kun ei ole kyse tunneista, eikä tuolta ole kuin alle kilometri pois. Rahtiliikenne menee Vuosaaresta, joten kyse ei ilmeisesti ole raskaasta liikenteestä.
"Suomen ruuhkat"-setti alkaa muistuttamaan jo erään toisen tunnetun foorumilaisen käsialaa.
