Taloforum.fi

[Janne76]

Tampereen Rantaväylän tunnelille vesilupa

Länsi- ja Sisä-Suomen aluehallintovirasto on myöntänyt Tampereen kaupungille vesilain mukaisen luvan Santalahti − Naistenlahti tietunnelin rakentamiseen ja töiden aloittamiseen. Päätökseen sisältyvät lupamääräykset rakenteista, pohjaveden korkeuden ja laadun hallinnasta, Tammerkosken alittamisesta sekä tunnelin kuivatusvesien johtamisen ehdoista.

Tätä tarkkaillaan
Tunnelin rakentamisesta voi aiheutua pohjaveden alenemista tunnelin lähialueella. Vaikutukset ovat suurimmat tunnelin suuaukoilla. Pohjaveden haitallinen aleneminen estetään tunnelin suuaukoilla betonikaukaloilla ja kalvorakenteilla sekä louhittavalla tunneliosuudella vahvistamalla ja tiivistämällä kalliota. Tunneli alittaa Tammerkosken patoturvallisuuden kannalta merkittävän voimalaitospadon kohdalla. Patorakenteiden kohdalla tunnelia louhitaan niin, että lähimpien patorakenteiden ja louhintakohteiden välimatka on aina yli 15 metriä. Ennen rakentamisen aloittamista Tampereen kaupungin on toimitettava patoturvallisuusviranomaiselle patoturvallisuuslain edellyttämä työnaikainen turvallisuussuunnitelma. Patoturvallisuutta valvoo Hämeen ELY- keskus.
Tunnelin rakentamisen aikaiset kuivatusvedet on suuaukkoja lukuun ottamatta määrätty johdettavaksi kaupungin jätevedenpuhdistamolle. Suuaukkojen rakentamisessa muodostuvat kuivatusvedet ja tunnelin käytön aikaiset kuivatusvedet voidaan johtaa hulevesiviemäreiden kautta Näsijärveen. Hankkeen aikana tarkkaillaan rakentamisen vaikutuksia pohjaveden pinnan korkeuteen, Tammerkosken patoihin ja Näsijärven veden laatuun.
Vesiluvassa ei käsitellä rakentamisaikaista melua, tärinää eikä päästöjä ilmaan eikä myöskään tunnelin käytön ympäristövaikutuksia muutoin kuin vesistöön johdettavien vesien osalta.
Santalahti − Naistenlahti tietunneli erkanee nykyisestä valtatie 12:n linjauksesta Santalahden eritasoliittymässä, alittaa Tammerkosken Finlaysonin ja Tampellan voimalaitosten kohdalla ja liittyy nykyiseen tiehen Naistenlahden eritasoliittymän itäpuolella. Tunnelin pituus on 2,3 km. Hanke on osa keskustan kehittämistä ja sen katsotaan edistävän merkittävästi keskustan liikenneverkon toimivuutta.

http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/2 ... e-vesilupa

Liekkö Pekka jo valittanut?

[Janne76]

Rantaväylän tunnelista 13 uutta katusuunnitelmaa syynättäväksi

Rantaväylän tunneliin liittyviä katusuunntelmaehdotuksia on nähtävillä 18.11.–2.12.2013 yhteensä kolmetoista kappaletta.

Katusuunnitelmat tarkentavat jo aiemmin nähtävillä ollutta tiesuunnitelmaa, jossa esitettiin myös katujärjestelyt.

Muutoksia on lähinnä kävely- ja pyöräilyväylien järjestelyiden ja leveyden, joidenkin kaistajärjestelyiden, liikenteen ohjauksen sekä katutilan jaon osalta. Perusperiaatteet ratkaisuissa ovat tiesuunnitelmassa esitetyn mukaisia. Osaa katusuunnitelmista saatetaan vielä tarkentaa ennen tunnelin valmistumista.

Nähtävillä ovat seuraavat suunnitelmaehdotukset:

- Rauhanimentievälillä Välimaankatu-Parantolankatu liitymä

- Parantolankatu välillä Rauhaniementie-Kekkosentien ramppi

- Soukanlahdenkatu välillä Leppäkatu-Pursikatu

- Naistenlahdenkadun ja pohjoisen Ratapihankadun liittymä

- Rauhaniementie, kevyen liikenteen väylä, välillä VT 12-Rauhaniementie

- Pohjoinen Ratapihankatu

- Kekkosenkatu

- Paasikivenkatu

- Sahasaarenkatu-Haarlankatu

- Onkiniemenkatu

- Simppoonkatu

- Haarlankuja.

Suunnitelmaehdotukset ovat nähtävänä Tampereen kaupungin Palvelupiste Frenckellissä, Frenckellinaukio 2 B, internetissä www.tampere.fi/liikennejakadut/katusuunnitelmat.html sekä Rantatunnelin allianssitoimistolla, Erkkilänkatu 11 (PMK:n talo, sisäpiha).

http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/2 ... nattavaksi

[Clepe]

^Jännä miten tämä keskustelu on täynnä Rantaväylää vaikka moderointilinjausten mukaan täällä saisi keskustella vain rakennuksista.

[16valve]

Otsikon perusteella olisi voinut olettaa, että räjäytyksessä sattui jotain, mutta liittyikin sireenin ääneen. No se siitä, joka tapauksessa Tampellan tunnelin rakennustyö on nyt virallisesti alkanut

Rantatunnelin alkuseremoniassa yllätys – tämä tuntui pahemmalta kuin alkuräjäytys, video


Rantatunnelin töiden alkamista juhlittiin tiistaina alkupamauksella, kun työtunnelia räjäytettiin Näsikallion työmaa-alueella.

Tampereen Rantatunnelin rakennustyöt saateltiin virallisesti käyntiin tiistaiaamuna Näsikallion työmaatukikohdassa. Tilaisuudessa saatiin esimakua tulevasta, kun Tampereen kaupungin konsernijohtaja Kari Kankaala ja allianssin johtoryhmän jäsen Risto Kupila Lemminkäinen Infrasta räjäyttivät työtunnelia Näsikallion työmaa-alueella. Räjäytys oli tunnelityömaan virallinen alkupamaus. Vastaavanlaisia räjäytyksiä on luvassa lähikuukausien aikana, kun Rantatunnelin työt pääsevät kunnolla käyntiin. Tilaisuuteen oli kutsuttu työmaa-alueen lähitalojen asukkaat. Paikalle saapui kymmenittäin asukkaita, jotka suhtautuivat pääasiassa hyvillä mielin tunnelin rakentamiseen.

Tampereen Tallipihaa vastapäätä asuva Hannu Aromaa sanoi, että hän luottaa asiantuntijoiden tietotaitoon ja nykytekniikkaan. Aromaa oli samoilla linjoilla muutamien muiden alkupamausta seuranneiden kanssa siitä, että itse räjäytys ei tuntunut yhtään niin pahalta kuin sitä ennen annettu korvia vihlova äänimerkki.
– Kyllä se merkkiääni tuntui paljon pahemmalta kuin itse tömäys, Aromaa sanoi.

[video]http://m.cdn.cloud.thirdpresence.com/aa ... HD1600.mp4[/video]

[grendy]

^Satuinkin oleen just aamulenkillä tuolla vastarannalla kun alkoi huutaan ja kuvittelin vaan että se on normaalia jatkuvaa räjäytystyömaata mutta olikin sitten juhlallisempi räjäytys .. No mutta tärkeintä on että homma etenee nyt!

[16valve]

Turhia valituksia nurin. Työt voi jatkua normaalisti

Hallinto-oikeus: Tampereen rantatunnelisopimus on laillinen


Rantatunnelin rakennustyöt polkaistiin virallisesti käyntiin, kun työtunnelia räjäytettiin Näsikallion työmaa-alueella marraskuun lopulla.

Tampereen Rantaväylän tunnelia koskeva yhteistyösopimus on laillinen, katsoo Hämeenlinnan hallinto-oikeus. Hallinto-oikeus on hylännyt sopimuksesta tehdyt valitukset.

Valitukset koskivat Liikenneviraston ja Tampereen kaupungin sopimusta Rantaväylän tunnelin toteuttamisesta ja rahoitusjärjestelyistä. Ohitustien korvaavan tunnelin rakennustyöt on aloitettu syksyllä sen jälkeen, kun kaupunginvaltuusto lopullisesti hyväksyi tunnelihankkeen.

Tunnelin louhinta- ja lujitustyöt tulevat jatkumaan joulukuulle 2015 saakka. Naistenlahdessa avolouhinta-, lujitus- sekä tärytystöitä tehdään syksyyn 2016 saakka ja vähäisiä töitä vielä kesällä 2017 tunnelin liikenteelle oton jälkeen.

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194861 ... linen.html

[Janne76]

Näin Tampereen Rantatunnelin rakentaminen on edennyt: ”Linjalle päästään huhtikuussa”

Näsikallion alla Rantatunnelin työtunnelia räjäytetään kerrallaan noin viiden metrin verran. Rantatunnelin linjalle Näsijärvenkadun alle päästään huhtikuun alussa.
Tampereen Rantatunnelin työtunneli Näsikallion alla kurkottaa jo noin 62 metrin pituisena kohti varsinaista Rantatunnelin linjaa Näsijärvenkadun alle.

Louhinta on edennyt aikataulussaan, ja työtunnelin pää on nyt Näsilinnan itäpuolella ja etenee kohti Tallipihaa.

Työtunnelia rakennetaan Nääshallin rakentamisaikaisen ajoluiskan kautta, joten käytännössä työtunnelin päähän on maan pinnalta noin 80–90 metriä.

Tunnelissa räjäytetään tällä hetkellä kerran päivässä ja jokaisella räjäytyksellä edetään viitisen metriä.

– Työtunnelista tulee 200 metriä pitkä. Rantatunnelin linjalle päästään huhtikuun alussa ja siitä jatketaan varsinaisten tunnelien louhintaa kohti Naistenlahtea ja Santalahtea, kertoo tunnelityöstä vastaava Harri Vehola Lemminkäinen Infra Oy:stä.

Fakta: Rantatunneli
Rakentaminen alkoi 27. marraskuuta viime vuonna.

Avataan liikenteelle 15. toukokuuta vuonna 2017.

Rakennetaan Tampereella Naistenlahden ja Santalahden välille ja korvaa tällä välillä nykyisen Kekkosentien.

Tunnelista tulee 2,3 kilometriä pitkä.

Molempiin ajosuuntiin on omat tunnelit. Tunneleissa on kaksi 3,5-metristä ajokaistaa ja 3,25-metrinen turvakaista.

Tunneleiden välillä on yhdyskäytävät 150 merin välein.

Tavoitehinta on 180 miljoonaa euroa.

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/11948 ... ussa+.html

[Tehari]

Molempiin ajosuuntiin on omat tunnelit. Tunneleissa on kaksi 3,5-metristä ajokaistaa ja 3,25-metrinen turvakaista.

Tunneleiden välillä on yhdyskäytävät 150 merin välein.

Oisko nyt tullu sitte tosi paljon kalliimmaks jos ois tehty vaikka metrin leveemmäks ja 3+3 kaistat, ilman turvakaistaa

[hmikko]

ilman turvakaistaa

Oletettavasti turvakaistan määrää joku normi uuteen tunneliin. Eipä niitä muuten varmaan rakenneltaisi.

[Tehari]

Niin kai, eipä kyllä Mestarintunnelissa sellaista ole, eikä myöskään Karnaisten tunnelissa..

[RV]

Tehdään taas valmiiksi liian pientä, mitä sitten on äärettömän kallista korjata...

[Laniitti]

Eikös tuossa se kolmas kaista periaatteessa mene maan päällä. Käytännössä ovat siis niitä liityntäteitä keskustaan. Kuitenkin ne rantaväylän ruuhkat taisi viimekädessä aiheuttaa liikennevalot. Muutenkin huomattava osa liikenteestä koostuu nykyisessä väylässä lähinnä keskustaan menijöistä. Kyllä kai tuollainen 2+2 kaistaa aika hyvin vetää liikennettä, jos ei matkalla liityntäteitä ole. Tunneliahan tulee jatkossa käyttämään läpiajajat.

[RV]

Eikös tuossa se kolmas kaista periaatteessa mene maan päällä. Käytännössä ovat siis niitä liityntäteitä keskustaan. Kuitenkin ne rantaväylän ruuhkat taisi viimekädessä aiheuttaa liikennevalot. Muutenkin huomattava osa liikenteestä koostuu nykyisessä väylässä lähinnä keskustaan menijöistä. Kyllä kai tuollainen 2+2 kaistaa aika hyvin vetää liikennettä, jos ei matkalla liityntäteitä ole. Tunneliahan tulee jatkossa käyttämään läpiajajat.

Meinaan, että käy niin kuin Kehätiellä (läntinen), jonka liikennemäärät ylittävät reippaasti odotetut. Etenkin tunnelissa olisi järkevää tehdä valmiiksi vuosikymmeniksi riittävää kuin viidessä vuodessa vajaata.

[16valve]

Aamulehden torstai-liitteessä, Morossa oli juttua Rantaväylän tunnelista, ja työmaan "näköalapaikasta".

Video: Rantaväylän tunnelityömailla on nyt kurkistelureikiä uteliaille katsojille

[video]http://www.youtube.com/watch?v=A8FCAz8LUD4[/video]

Pentti Köykällä ja Pertti Välimaalla on vakiopaikka, johon he poikkeavat ulkoilulenkillään jopa 3–4 kertaa viikossa. Siitä on parhaat näkymät Armonkallion tunnelityömaalle. Aitiopaikalla on voinut lähiaikoina seurata tunnelin alkupään louhintatöitä. Välillä ampu tulee ja miehet hätistetään kauemmaksi. Sitten kaivuri jatkaa louheen lastaamista kuorma-autoihin. Miehet eivät ole suinkaan ainoita tunneliurakan uteliaita katselijoita. Heitä on niin paljon, että rakentaja on päättänyt järjestää katselijoille kaksi aitiopaikkaa, toisen Armonkallion päähän, toisen Santalahden aukon suulle.

– Meillä on nyt kaksi hyvää katselupaikkaa, joista voi turvallisesti seurata töiden etenemistä, sanoo siltojen aluevastaava Jari Humalajoki.

Toinen aitioista sijaitsee vastapäätä Armonkallion tulevaa sisäänmenoaukkoa. Se löytyy Naistenlahdenkadulta paikasta, jossa kohti voimalaa käveltäessä melusuojaksi pantu punainen vaneriseinä loppuu.

– Siirrämme vielä sen verran vanerilevyjä, että aitauksen vierestä näkee suoraan sisäänajoaukon edustalle. Siihen tulee myös aitaus katsojia varten sekä jonkinlainen infotaulu rakennushankkeen tiedotteita varten.

Humalajoen arvion mukaan aitio on käyttökelpoinen katselupaikka seuraavat 1–2 vuotta.

– Teemme vaneriaitaan Kastinsillalle myös sopivan kokoisia tirkistelyreikiä. Vaneriaidan pitäisi toimia meluseinänä, mutta sillalla aukot eivät juuri haittaa. Niitä sahataan eri korkeuksille samaan tyyliin kuin aikoinaan Pikku Kakkosen puistossa P-Hämppiä rakennettaessa. Lapset pääsivät seuraamaan niistä töiden etenemistä.

Santalahteenkin reikiä

Tunnelin toiseen päähän eli Santalahteen on myös tulossa katselupaikkoja. Liikenteeltä suljetulta Onkiniemenkadulta johtavat portaat alas tulevan betonitunnelin kohdalta. Portaiden vieressä on vanerinen meluaita, johon on sahattu samanlaisia katselureikiä kuin Kastinsillalla.

Myöhemmin toiselle puolelle eli Haarlan kiinteistön pihaan tehdään kolmas katselupaikka. Santalahdessa töitä voi seurata koko väylän rakennusajan.

– Molempiin katselupaikkoihin tulee myös jonkinlainen ilmoitustaulu, johon tuodaan joka viikko uutta tietoa töiden etenemisestä. Olemme saaneet jonkin verran moitteita huonosta tiedottamisesta lähistön taloyhtiöiltä. Tähän saakka tiedotus on kulkenut lähinnä isännöitsijöiden kautta, mutta ilmeisesti se ei kaikissa tapauksissa ole kulkeutunut asukkaille saakka, Humalajoki arvelee.

Näsikalliolla ei nähtävää

Keskustaa lähin työmaa löytyy Tammerkosken rannasta Näsikalliolta. Siellä ei kuitenkaan ole mitään mielenkiintoista nähtävää, vain työmaakoppeja. Kaikki urakat tehdään maan sisällä, joten uteliaat näkevät vain haalaripukuista porukkaa ja tylsiä parakkeja.

http://moro.aamulehti.fi/2014/01/30/35659/

[Janne76]

Uusinta tietoa Rantatunnelista tiedotustilaisuudessa tänään

Rantaväylän tunnelin töiden etenemisestä kerrotaan asukkaille ja muille kiinnostuneille maanantaina, tiistaina ja keskiviikkona. Tilaisuuksissa kerrotaan hankkeen nykytilanteesta, tulevista uusista työvaiheista ja liikennejärjestelyistä sekä tiedonsaantimahdollisuuksista.

Tilaisuudet on jaettu asuinpaikan mukaan.

+ Santalahden alueen asukkaat, maanantai 7.4. klo 16:30-18:00

+ Tunnelilinjalla asuvat, tiistai 8.4. klo 16:30-18:00

+ Naistenlahden alueen asukkaat, keskiviikko 9.4. klo 16:30-18:00

Tilaisuudet pidetään Rantatunnelin allianssin toimistoll Erkkilänkatu 11:ssa (PMK:n talo, sisäpiha).

http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/2 ... ssa-tanaan