Taloforum.fi

[bitterfly]

^ ai tekee autoliikenne kaupungin, no olet löytänyt kyllä juuri oikean paikan asua!

[Samuelli]

Yliopistonkadun kävelykatukin oli kolkko tuulitunneli, kun autot katosivat ihmisten välistä. Mutta parissa vuodessa ihmisten väliin ilmestynyt tyhjyys täyttyi, muista ihmisistä. Yhden ohiajavan auton tilalle saatiin enemmän ihmisiä kuin lähistöllä oli parkkiruutuja.
Vähätorin "elävöityminen" ei tapahdu yön yli, nyt on vasta nähty hitaan ketjureaktion ensimmäinen askel. Vielä jos palautettaisiin suorat kulkuyhteydet Lönnrotinpuistosta ja Suurtorilta niin paikka olisi liikenneinfran puolesta valmis.

[Kantti]

Yhdyn Samuelin näkemyksiin kaupunkielämän kehittymisestä ja siitä miten kaupunkilaiset ottavat tilat haltuunsa. Kovasti haikailen tulevan Aurajoen ylittävää sillan paikkaa Vanhan Suurtorin ja uudistetun Vähätorin välille, Vanhan pääkirjaston kulmalle! Jos silta rakennettaisiin siihen, edistäisi se kevyen liikenteen ohjautumista pois Tuomiokirkkosillalta, elävöittäen nyt suhteellisen hiljaista Vanhaa Suurtoria, ja tämän lisäksi nivoisi yhteen rakennuskannaltaan sekä historialtaan vanhaa perus-turkua samalla kohtaa joen kummallakin puolella. Silta tällä kohdalla yhtenäistäisi vanhaa aluetta aivan toisella tavalla kuin nyt hyväksytyssä vaihtoehdossa, jossa silta ollaan rakentamassa Kauppiaskadun ja Rettiginrinteen välille, joka on kansallismaisenan vuoksi muutenkin herkkää aluetta. Ei tämä ratkaisu liikenteellisestikään ole paras vaihtoehto, vanhan sillan paikka on parempi.

[bitterfly]

^ Monet opiskelijat käyttäisivät Vanhan suurtorin ja Vähätorin välistä siltaa, sillä ihminen luontaisesti kaihtaa meteliä, jota Tuomiokirkon sillalla on. Itsekkin käyttäisin siltaa, mutta, jos silta tulee siihen mihin se nyt aiotaan rakentaa, en minä ainakaan sitä käyttäisi ja tuskin moni muukaan jonka reitti kulkee kauppatorilta korkeakouluille päin.

Silta jäisi lähinnä sunnuntaikävelijöiden ja turistien riemuksi, ja se ei liene järkevän liikennesuunnittelun tavoite.

Ilmeisesti silta tahtoo taipua Auransillalle päin lähinnä siksi, että kauppiaskadun kauppiaiden intressit tai mahdollisesti Auransillan lisäkaistoittaminen painavat kupissa. Toivottavasti jälkimmäinen on vain mielikuvistustani.

[Kantti]

^ Monet opiskelijat käyttäisivät Vanhan suurtorin ja Vähätorin välistä siltaa, sillä ihminen luontaisesti kaihtaa meteliä, jota Tuomiokirkon sillalla on. Itsekkin käyttäisin siltaa, mutta, jos silta tulee siihen mihin se nyt aiotaan rakentaa, en minä ainakaan sitä käyttäisi ja tuskin moni muukaan jonka reitti kulkee kauppatorilta korkeakouluille päin.

Samaa mieltä. Kevyttä liikennettä kulkee runsaasti Hämeenkadun suunnasta keskustaan - myös muuta kuin opiskelijoita, esimerkiksi TYKS:in henkilöstöä ja asiakkaita - ja tämä ryhmä käyttäisi ilman vaiheita mieluummin Suurtori - Vähätori vaihtoehtoa, kuin Tuomiokirkkosiltaa jossa haisee ja pörisee autoliikenne vilkkaana kaiken aikaa. Kuka siellä viitsii kävellä tai pyöräillä ellei ole pakko? Miksi kevyt liikenne välttämättä halutaan johtaa selvästi epäluontevampaan paikkaan Kauppiaskatu - Rettiginrinne akselille jos parempi ja luontevampi vaihtoehto on olemassa? Lisänä on myös juuri tämä eri puolilla jokea olevat samaa aikakautta edustavat osat Turkua, jotka tulisivat tämän siltavaihtoehdon tuloksena merkittävästi paremmin yhdistettyä kokonaisuudeksi.

Jos ajattelee kevyen liikenteen virtauksia Hämeenkadun ja Uudenmaankadun suunnasta keskustaan, valitseeko kulkija Itäisen Rantakadun, jossa joutuu kulkemaan jo lähes ohitse halutessaan esimerkiksi Kauppatorille, vai ylittääkö mieluummin Tuomiokirkkosillan ja kävelee nyt viehättävän Vähätorin läpi Linnankadulle. Joka on lyhyempi reitti näistä kahdesta. Vanhan sillan paikka olisi vieläkin lyhyempi, eikä ole riski Aurajokimaisemalle samalla tavalla kuin Kauppiaskatu - Rettiginrinne joka olisi suoraan silmien edessä Aurasillalta katsoessa!

[Aboensis]

Otinpa nopeasti panoraamaräpsyn Samppalinnan kesäteatterin takaa:



Tuo Urheilupuiston nurkka "Martinsillan kolmion" reunassa on pahasti vajaakäyttöinen alue keskellä kaupunkia. Muutama hankalakulkuinen polku kesäteatterin ryönäisen takapihan poikki johtaa tuolle keskeiselle näköalakalliolle, josta voisi pienellä vaivalla rakentaa eräänlaisen keskipisteen tuon alueen kevyelle liikenteelle; kalliolle voisi pengertää laajan terassin, jonka kaiteeseen nojaten turistit voisivat kuvia ottaa ja jonka reunaan sopisi vaikka yksikerroksinen, kaareva liikerakennus teatterin takapihaa piilottamaan. Tähän tapaan:



Jos ja kun Martinsillan kolmio otetaan hyötykäyttöön, pitäisi tuota kallioaluettakin samalla kehittää (vihreiden ja nimbyjen nyyhkytykset ainoasta luonnontilaisesta kallioalueesta sadan metrin säteellä ymmärretään toivottavasti jättää omaan arvoonsa).

[bitterfly]

^ Hieno idea, mutta mihin saa kaikki parkkipaikat?

Toinen samankaltainen näköalapaikka olisi telakkarannassa, jonne saisi upeat kahvila tai ravintolatilat.

[Aboensis]

^ Hieno idea, mutta mihin saa kaikki parkkipaikat?

Onhan siinä heti alapuolella kokonainen tyhjä tontti parkkialueena... Mikäli tontille joku übervirasto joskus rakennetaan, parkkipaikkojen määrä luultavasti vain lisääntyy.

Toinen samankaltainen näköalapaikka olisi telakkarannassa, jonne saisi upeat kahvila tai ravintolatilat.

Niinpä! Siitä kallion laidalla keikkuvasta tiilirakennuksesta, mikä asetyleenikehittämö se onkaan, saisi mahtavan ravintolan, sen takana olisi loistavasti tilaa rappusille, hisseille yms. ja vieressä on jo näköalaterassikin melkein valmiina (esim. kaiteen voisi vaihtaa vähän tyylikkäämpään, lisätä terassiin katukiveys ja istuttaa vähän puistomaisuutta sen laidoille). Turkulaiskaavoittajien mielikuvitusta kuvastaakin hyvin se, että telakkarannan (onneksi) hylätyssä kaavassa oli tiilitalo ja terassi brutaalisti räjäytetty pois mielikuvituksettomien pistetalojen tieltä.

[Kantti]

Arvelen että Samppalinnan tuulimyllyn ja kesäteatterin ympäristö halutaan pitää puistomaisena, Urheilupuiston kanssa yhtenäisenä puistoalueena se on kaavassa. Tällä hetkellä se on melkoisen pusikoitunut kyllä!

Myllytunnelin ja Wäinö Aaltosen taidemuseon välissä oleva alue, joka on toiminut jonkinlaisena parkkipaikkana Wäinö Aaltosen taidemuseon rakentamisesta lähtien, pysyy luultavasti sellaisena edelleen ja on arvattavasti varattu museon mahdolliselle laajentamiselle, en usko siihen mitään kerrostaloa tulevan jo pelkästään siksi ettei museorakennus jäisi pimentoon tai saisi kilpailijaa itselleen. Tontille voisi kyllä tehdä jotakin, se on aina ollut keskeneräisen oloinen.

Vanhan telakka-alueella olevasta asettitehtaasta ja siihen liiittyvästä kallion päällä olevasta parvesta olen jo kantani esittänytkin. Mikäli hylätyn kaavan tapainen esitys jossa niin asettitehdas kuin tasanne kallion reunalla tuhotaan, ja viimeinen jäljellä oleva laivanrakennusalusta hävitetään, pidän sitä Turun kultturi- ja teollisuushistorian kannalta katastrofina, jossa tulee osoitetuksi ettei kaupungin kaavoittajat eikä päättäjät ymmärrä oman kaupunkinsa menneisyyden merkitystä yhtään paremmin, kuin aikaisemmat päättäjät antaessaan Turun jugend-rakennusten hävittämisille suostumuksensa 50 - 60 -luvulla. Luojan kiitos tämä ensimmäinen esitys tuli hylätyksi, juuri oikeista syistä vielä! Jää nähtäväksi miten vähäisillä kosmeettisilla muutoksilla tontinomistaja tuo uutta kaavaehdotusta jatkossa tyrkylle?

[bitterfly]

Vika on kai siinä, että Turussa kaavoitusta suunnitellaan liian paljon rahanteon kannalta, eli joka hankkeessa päävaikutin on suora rahallinen hyöty. Kun taas monet kulttuuriset ja kaupunkirakenteelliset näkökulmat tarjoavat epäsuoria hyötyjä ja niitä koomuspainotteisen päättäjistön on vaikea ymmärtää.

Sama ongelma on autot ja toriparkki vs. joukkoliikenne painotteinen kävelykeskusta -asettelussa. Toisessa on helppo nähdä suoria rahallisia tulonlähteitä, kun jälkimmäinen taas on vaikeaselkoinen ja hyvin epäsuora tapa tuottaa tuloja.

Siinähän se ongelma

[julexi]

Ajattelin laittaa linkin tänne, mikäli jotakuta kiinnostaa Turun kolmen torin menneisyys ja tulevaisuus! Itseäni ainakin kiinnostaisi kauppatorin tilanne, nyt kun toriparkki on ollut taas otsikoissa.

Kolmena huhtikuun lauantaina on mahdollisuus tutustua lähemmin Turun toreihin Turun seudun arkkitehtien järjestämässä Turun Torikävely -tapahtumassa.

Tapahtuman tarkoituksena on tiedottaa Turun torien menneisyydestä ja tulevaisuudesta. Tärkeänä osana on myös kansalaisten vaikuttaminen ja osallistuminen, sillä kävelyn jälkeen järjestetään keskustelutilaisuus, jossa osallistujat saavat avoimesti antaa mielipiteitään tilaisuudesta ja torien jatkosuunnitelmista.

http://www.turku.fi/Public/default.aspx ... &nodeid=23

[bitterfly]

Mitä mieltä olette, pitäisikö Turussa alkaa jakamaan rakennusoikeutta kunnostettuja vanhoja puutaloja vastaan, kuten Koulukadun kohdalla on ehdotettu. Mielestäni rakennusoikeuden lisääminen olisi hyvä tapa hyvittää suojelusta koituvat kustannukset. Tavallaan kaikki voittaisivat.

Humalistonkadun puutalon kunnostus ja modernisointi oli kuulemma mahdollista juurikin siksi, että tontille saadaan rakentaa myös uusi kerrostalo.

[Kantti]

Tämä ei ole aivan uusi idea, ja olisi mielestäni eräs varteenotettava vaihtoehto, siis tontin sisäosille on kaavoitettu korkeampi rakennus jotta kadunvarren talot ovat säästyneet. Humalistonkadun ja Rauhankadun kulmassa, Paperilehdon ja Maijalan rakennusten kohdalla kaikki oli tarkoitus laittaa tasaiseksi. Ehkä sisätontille on annettu kerroksia lisää sen vuoksi että kadunvarsi on kunnostettu. Nyt Rauhankadulla oleva osa puutaloista on purettu kuten sisätontin puutalokin. Mutta tärkein siis säästyi! Tätä on nähdäkseni väläytelty myös Koulukadun ja Eerikinkadun kulman puutaloihin, jossa tontin omistava senaattikiinteistö ei ole kai ollut halukas tähän vaihtoehtoon. Ainakaan vielä. Toivoisin tontinomistajien suhtautuvan kadunvarren rakennuksiin ja niiden merkitykseen katukuvalle, syvällä ajatuksella. Merkittävä päänavaus oli Turun ja Kaarinan seurakuntayhtymän uudisrakennusprojekti 2000 -luvun alussa, Engelinpuisto, jossa kadunvarren vanhat puutalot saneerattiin ja sisätontille tehtiin korkeat rakennukset.

Kustannukset noin 115 miljoonaa markkaa
Uudisrakennusten kokonaiskustannukset ovat yhteensä noin 100 miljoonaa markkaa. Puutalojen saneeraus tulee maksamaan noin 15 miljoonaa markkaa. Asuinrakennusten rahoitukseen saadaan valtion korkotukilainaa, joka kattaa noin 90 prosenttia rakennuskustannuksista. Laina-aika on 20 vuotta. Loput 10 prosenttia kustannuksista maksetaan seurakuntien budjettirahoituksen kautta, samoin seurakuntien toimitilojen korjaukset.
- Tämä on seurakuntayhtymän mittavin hanke vuosikymmeniin, eikä yhtä suurta projektia ole näköpiirissä, kiinteistöjohtaja Seppo Kosola arvioi. Hän on vakuuttunut siitä, että vuokra-asunnot täyttyvät nopeasti ja että hanke on pitkällä aikavälillä tuottava investointi.

http://www.turunsrk.fi/portal/fi/ajanko ... =925&bm1=1

http://maps.google.fi/maps?layer=c&cbll ... jG35ERqvvg

Tulos on onnistunut!

Myös Vartiovuoren puiston reunaan rakennettu, kiistelty kahden kerrostalon projekti Nunnankadun päässä, sai lisäkerroksia voidakseen saneerata Hämeenkadun varrella olleet vanhat rakennukset

http://maps.google.fi/maps?layer=c&cbll ... R7gVsGjPMQ


Missä kohden Puistokatua tällainen tilanne on?

[bitterfly]

sekoitin kadut kuten tavallista

[Kantti]

Raunistulan siilot alkavat olla historiaa.


Se on finaalissa, nokka puraisee..


rakennus on suuri, siinä on pureskeltavaa, juhannukseen mennessä pitäisi olla tasaista.


Tältä sivulta portaat ovat nakerrettu pois..


porraskäytävän seinien maalaukset ovat hetken vielä olemassa

Muoks: Helll.... ei ole eka kerta imageshackin kadottaessa mun kuvia!! Laitan uudelleen pystypanoraaman... (vanha todennäköisesti ilmestyy sinne kohta tämän jälkeen oltuaan pari päivää kadoksissa )