Taloforum.fi

[Welissoni]

Minun mielestäni alue on myös erittäin hyvin suunniteltu. Itse en koskaan vain muuttaisi sinne, koska se on niin syrjässä. Tai no syrjässä ja syrjässä, mutta tietyllä tavalla kaukana, vaikka etäisyys keskustasta ei olekaan niin suuri.

Kritiikki kohdistui pääosin siihen, ettei Oulussa rakenneta näin. Omakotitalot olivat hintavia ja erikoisia, mikä ärsytti monia, kun ihmiset olivat tulleet hakemaan messuille tulevaa älväriään. Oli kyllä ihan oikea ratkaisu, että tuosta ei tehty mitään tyypillistä oululaista omakotialuetta perinnetalojäljitelmineen.

Tosin sinne tulee uusia asuntoja aika nopeaan tahtiin. Alueelle pitäisi nousta myös pyöreä kerrostalo .

[sam]

Olisipa hauska saada pari kuvaa Niittyaron vuoden 1976 messualueelta joko tähän tai Asuntomessualueet-ketjuun ikään kuin vertailun vuoksi. Niittyaro on sinänsä ihan miellyttävä paikka, vaikka osa taloista on jo purettu kosteusvaurioiden vuoksi.

Alueelle pitäisi nousta myös pyöreä kerrostalo .

Taitaa olla muotia nykyään: Hiirosessa, keskustasta n. 5 km kaakkoon sijaitseva kymppikioskin lieriö.


Muutama viesti takaperin esittelemääni Rautataloa vinottain vastapäätä sijaitseva rakennus on myös valmistunut pian sotien jälkeen. Tämän ikäisiä kivirakennuksia on Oulussa suhteellisen vähän, sillä pommituksilta säästyneiden puutalojen varsinainen purkubuumi alkoi vasta 1960-luvulla. Jatkossa munamaasturit saavat kaahata kuvassa näkyvää Saaristonkatua vain toiseen suuntaan, kun itään päin menevä kaista varataan joukkoliikenteelle.


Uuno Laukan kuvaama vappumarssi vuodelta x ja y. Voisiko kuvauspaikka olla Pallaksen ikkunasta Pakkahuoneenkatua rantaan päin?

[Iggy.P]

Uuno Laukan kuvaama vappumarssi vuodelta x ja y. Voisiko kuvauspaikka olla Pallaksen ikkunasta Pakkahuoneenkatua rantaan päin?

Hyvin todennäköisesti kyseessä on tuo paikka.

Kuvassa oikealla näkyvä tontti on ollut sodan jälkeen näköjään jonkin aikaa rakentamattomana. Tässä kuvassa näkyy kuinka tontin rakennus on tuhoutunut 1944(kuva:Uuno Laukka).







Vielä muutamia Uuno Laukan ottamia sotakuvia.

Oulu joutui vuonna 1944 rajujen ilmahyökkäysten kohteeksi.
Kuvassa Vanhan apteekin talo.











Tästä näkyy kuinka Rotuaariaukio syntyi.








Työväenyhdistyksen talo.




Oulun Osuuskauppa.









Lopuksi muutama kuva kortteleista joiden toivoisi rakentuvan umpinaisiksi.

[grendy]

Juurikin tollanen rakennustyyli ärsyttää yli kaiken mitä noissa viimesissä kuvissas postasit.. Itse kortteli on umpinainen mahdollisesti mutta noita 1-2 kerroksisia liikesiipiä on sitten "poikittain" rakennettujen asuintalojen välissä... Tampereellakin niitä piisaa ihan riittävästi ikävä kyllä

[Iggy.P]

Juurikin tollanen rakennustyyli ärsyttää yli kaiken mitä noissa viimesissä kuvissas postasit.. Itse kortteli on umpinainen mahdollisesti mutta noita 1-2 kerroksisia liikesiipiä on sitten "poikittain" rakennettujen asuintalojen välissä... Tampereellakin niitä piisaa ihan riittävästi ikävä kyllä

Joo, ei niitä siedä pirukaan. Onko Tampereella rakennettu niitä umpinaisiksi? Täällä ei pahemmin. Tietenkin joitakin matalampia rakennuksia on korvattu korkeammilla, mutta täällä keskustarakentaminen on vielä ihan lapsenkengissä.

[sam]

Kyseisen Ravanderin korttelin vastakkaisella sivulla ei ole edes sitä yksikerroksista liikesiipeä. Korttelin kehittämistä on ilmeisesti "pohdittu alustavasti", joten täydennystä lienee joskus tulossa. Vuonna 2000 teetetyssä julkaisussa "Oulun keskustan visiointi" ehdotetaan koko katusivun peittävän S-marketin toimintojen siirtämistä ja sen tilojen pilkkomista pienempiin osiin siten, että muodostuvat liiketilat avautuisivat kuvassa näkyvälle Saaristonkadulle. Pt-kauppaa kaavailtiin raportin valmistumisaikaan nykyisen hotelli-elokuvakeskuksen paikalle, mutta hyvänä sijaintina em. julkaisussa pidetään myös Kauppatorin tienoota. Mielestäni olisikin hyvä selvittää kauppahallin viereisten rakennusten soveltuvuus tähän tarkoitukseen, sillä ruokakauppa toisi elävyyttä torin seudulle myös talviaikaan. Jos pääsisäänkäynti olisi kauppahallin pysäköintialueen puolella, liike olisi myös kauppiaiden suosimille yksityisautoilijoille joukkoliikennekadun ja -kaistojen valmistuttua nykyistä paikkaa helpommin saavutettavissa. Toisaalta sijainti olisi kävelijöiden ja bussimatkaajien kannalta hieman syrjäinen, vaikka etäisyyttä tulisi vanhasta vain kaksi korttelia, Stockan kulmalta olisi näköyhteys liikkeeseen ja Meritullin asuinalue olisi aivan kaupan vieressä. Joka tapauksessa jotain tuolle kuvan seinustalle pitäisi tehdä. Raportissakin valiteltiin "mykkien" julkisivujen paljoutta keskustassa, mutta ei otettu kantaa siipien kerroslukuihin.

Samassa selvityksessä myös käy ilmi Rintamäen korttelin kaavamerkinnän arvoitus. Visiointityöryhmä piti Rintamäen kiinteistöä "ihanteellisena paikkana hotellille" puistomaisen edustan vuoksi. Kaavan mukaan hotelli olisi integroituna osaksi tässäkin ketjussa nähtyä Talousseuran rakennusta. Parhaillaan valmistumassa oleva Scandic kuitenkin valitettavasti lykännee nykyisen kaksikerroksisen peltilaatikon häviämistä katukuvasta.

[Iggy.P]

Pohjois-Pohjanmaalaista mielenmaisemaa

Ensimmäinen kuva on oma, loput Oulun satama.

[Iggy.P]

Kansalaisliikkeen pelastama Oulun "julkisivu" rantakadulla. `70-luvulla tätä näkymää uhkasi purkaminen ja vasta pitkällisen väännön jälkeen rakennukset lopulta suojeltiin.









Paikallinen mielenosoitus

[Iggy.P]

Oulun satama ennätystahdissa

Oulun satamassa rikottiin viime vuonna kaksi historiallista rajapyykkiä:
kokonaisliikenne ylsi ensimmäisen kerran kolmeen miljoonaan tonniin ja konttiliikenne kasvoi peräti 25 prosenttia.
Aluskäyntejä Oulun satamassa oli vuonna 2006 yhteensä 58, mikä merkitsi kasvua 22prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Oulun satama oli vuonna 2006 Perämeren suurin kontti-ja suuryksikköliikennesatama.

[Iggy.P]

Oulun Satama kuuluu Perämeren johtaviin metsäteollisuus- ja suuryksikkösatamiin. Oritkarin, Nuottasaaren, Vihreäsaaren ja Toppilan satamissa vierailee vuosittain yhteensä 500 - 600 alusta

Edellisessä viestissä oleva Oulu-lehden ilmoittama alusmäärä lienee virheellinen. Oikea on uskoakseni 580.

[grendy]

Oulun Satama kuuluu Perämeren johtaviin metsäteollisuus- ja suuryksikkösatamiin. Oritkarin, Nuottasaaren, Vihreäsaaren ja Toppilan satamissa vierailee vuosittain yhteensä 500 - 600 alusta

Edellisessä viestissä oleva Oulu-lehden ilmoittama alusmäärä lienee virheellinen. Oikea on uskoakseni 580.

Kieltämättä ei ollut kaukana tota edellistä viestiä lukiessa ettenkö heittänyt jotain sarkastista "hurjat 58" kommenttia mutta ihme kyllä pystyin hillitseen itseni

[Iggy.P]

Jos jotakuta kiinnostaa niin Ajankohtaisessa kakkosessa tänään klo.21.00 irvitään Oulun kallioparkki hanketta ja keskustasuunnitelmia.

Oulun malli: autot keskustaan, vanhukset evakkoon. Suomen tulevaisuus ratkaistaan Piilaaksossa. Stereo.

Kieltämättä ei ollut kaukana tota edellistä viestiä lukiessa ettenkö heittänyt jotain sarkastista "hurjat 58" kommenttia mutta ihme kyllä pystyin hillitseen itseni

Tuo erehdys/kirjoitusvirhe kertoo vähän siitäkin ettei meikäläisellä mannermaalaisella:) ole kovin tarkkaa käsitystä satamien toiminnasta
Helsingin satamien toimintaa olen kyllä seurannut mutta se on niin eri asia kun käsittääkseni noin puolet koko Suomen rahtiliikenteestä kulkee sitä kautta.

[RV]

Kallioparkin vastustamista en ymmärrä. Ensin halutaan autot pois kaduilta ja parkkikentiltä ja sitten vastustetaan sitä että ne pannaan kallioon/maan alle pois kadulta. Vähän kuin sellainen järjestö kuin Maan Ystävät, jotka haluavat kieltää autoilun Helsingin kantakaupungissa sekä maan päällä että sen alla.

[jusa-masa]

Kallioparkin vastustamista en ymmärrä. Ensin halutaan autot pois kaduilta ja parkkikentiltä ja sitten vastustetaan sitä että ne pannaan kallioon/maan alle pois kadulta. Vähän kuin sellainen järjestö kuin Maan Ystävät, jotka haluavat kieltää autoilun Helsingin kantakaupungissa sekä maan päällä että sen alla.

Tiedäthän! Nämä on näitä ystäviämme viherpiiperoita jotka on ottanut uskonnokseen vastustaa kaikkea ja siten niin aivan kaikkea mikä kehittää keskustoja ja kaupunkeja.
Kaikki ihmiset muuttakoon maalle niin kaikki on hyvin ja yksityisautoilu senkun lisääntyy. Ironista, mutta totta.

[Iggy.P]

Kallioparkin vastustamista en ymmärrä. Ensin halutaan autot pois kaduilta ja parkkikentiltä ja sitten vastustetaan sitä että ne pannaan kallioon/maan alle pois kadulta. Vähän kuin sellainen järjestö kuin Maan Ystävät, jotka haluavat kieltää autoilun Helsingin kantakaupungissa sekä maan päällä että sen alla.

Tiedäthän! Nämä on näitä ystäviämme viherpiiperoita jotka on ottanut uskonnokseen vastustaa kaikkea ja siten niin aivan kaikkea mikä kehittää keskustoja ja kaupunkeja.
Kaikki ihmiset muuttakoon maalle niin kaikki on hyvin ja yksityisautoilu senkun lisääntyy. Ironista, mutta totta

Kallioparkille on vasemmistossa ja vähän muuallakin kehitetty korvaajaksi erilaisia kansiparkkiratkaisuja, jotka tulisivat halvemmaksi. Itse en kannata kansiparkkeja vaan minusta on parempi että keskustassa asioidessa auto olisi yhdessä paikassa josta liikutaan kävellen kaikkialle. Tietääkseni kansiparkkeja tulisi useita vähän sinne sun tänne ja ihmiset sitten tietenkin siirtelisivät autoaan kesken shoppailureissun ja tulisivat entistä laiskemmiksi.

Valitus kallioparkin kalleudesta johtuu vanhustenhoidon huonosta tilasta jota jo yhdellä miljoonalla korjattaisiin tuntuvasti. Joitakin vanhuksia ilmeisesti jouduttiin siirtämään Oulusta Muhokselle suunnilleen petikuntoisina tjs.

Se mitä jusa-masa taas vaihteeksi mainitsi viherpiiperrykseksi on minusta ihmisten henkilökohtaisia mielipiteitä joita sekä puolesta että vastaan löytyy vähän sieltä sun täältä. Vaikka itse olen vasemmisto vihreä kannatan rakennusprojekteja lähes poikkeuksetta massiivisessa muodossa. Toivoisinkin näihin puolueisiin henkilökohtaisilta mielipiteiltään lisää erilaisia ihmisiä. Oikeistolaiseksi en ainakaan ryhdy. Minusta oikeisto on tehnyt kaikkein eniten hallaa Suomen kaupunkien urbaaniudelle.

Kallioparkkirahat olisi voinut käyttää tietenkin joukkoliikenteen rakentamiseen mutta ehkä se ei vielä tähän maailman aikaan olisi ollut realistista, joten rakentakoot sen parkin.

Jokin haukkumanimi olisi ihan hyvä keksiä myös oikeistolaisille kaupunkirakentamisen tuhoajille. Nytkin Autotullin kortteliin kaavaillusta asuin/liikerakennuksesta valitti yksi (epäilemättä oikeistolainen)äijä jonka mielestä kortteli pitäisi jättää rakentamatta koska kallioparkki saattaa tarvita lisäsuuaukon laajentuessaan tulevaisuudessa(yli 500m päässä nykyisin kaavaillusta luolasta).
Vasemmisto ja Vihreät ohjaisivat varoja julkiseen liikenteeseen joka pakottaisi tiivistämään kaupunkeja.