[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.
Mikä on Taloforum?
...harmi ettei ollut kameraa mukana.Samuelli kirjoitti:Kehotan kaikkia pyöränomistajia kokeilemaan ehdotuksessa ja Turun virallisessakin pyörätieverkostosuunnitelmassa kummittelevaa reittiä Puutarhakatu-Aurakatu-Tornikatu. Suurin osa tuntemistani pyöräilijöistä ei kykene ajamaan tuota ylämäkeä, niin jyrkkä se on.Turku on mäkinen kaupunki jossa tästä syystä on sekä hyviä että huonoja puolia. Huonoihin puoliin voidaan lukea just nämä mäkiin liittyvät kuntotestit, etenkin ylämäkeen poljettaessa
Itse runttaan mäet kyllä ylös, johtuen siitäkin että vaihteita riittää sopivasti, mutta kyllä jonkin Aurakadun, Kasken tai Uudenmaan ahteen polkeminen alhaalta asti laittaa puuskuttamaan jo vähän. Tavallisella vaihteettomalla pyörällä ei luultavasti viitsisi vaan hakisi sopivamman reitin vaikka jonkinverran kiertämällä, ellei tarkoitus olisi päästä juuri mäen päälle. Mäkien päällekin löytyy kuitenkin helpompia reittejä kuin nämä luetellut!Kantti kirjoitti: Itäisen Pitkäkadun muuttaminen yksikaistaiseksi oli paikallaan, Suurta hämmästystä tässä aiheutti vapautuvan tilan muuttaminen autojen parkkikäyttöön vaikka tilausta Itäiselle kadulle olisi ollut juuri pyörää varten, ja tilaa tätä varten vapautui vähintään yhden ajokaistan verran. Pyöräliikennnettä varten olisi pitänyt rakentaa jommalle kummalle puolelle katua koko kadun pituinen pyöräkaista!Samaa kirosin toissapäivänä, kun pyöräilin Itäisen Pitkäkadun läpi. Katuhan on leveä kuin neuvostobulevardi, mutta silti pitää syklata auto takalokasuojassa. Ei iipeestä yksisuuntaista tarvitse autoille tehdä, kyllä siihen mahtuu pyörätie vielä helposti.
Samuelli kirjoitti:Kehotan kaikkia pyöränomistajia kokeilemaan ehdotuksessa ja Turun virallisessakin pyörätieverkostosuunnitelmassa kummittelevaa reittiä Puutarhakatu-Aurakatu-Tornikatu. Suurin osa tuntemistani pyöräilijöistä ei kykene ajamaan tuota ylämäkeä, niin jyrkkä se on.Se nyt on vain pyörästä kiinni. Monella on 3-5 vaihteinen yli 20-kiloinen pyörä niin se on hieman eri kuin esim mun 30-vaihteinen n.11 kiloinen pyörä. Jolla ykkösellä ajaisi melkein pystyseinää pitkin. Ei Turku ole pyöräilijän kaupunki 40-50-vuotialle ja siitä vanhemmille, mutta minulle on.
Antti_turku kirjoitti:Turun Sanomat on yksi vaikuttamisen väline - olut aina. Se on myös manipuloinnin työkalu, jota on taitavasti käytetty yleisen mielipiteen muokkaamiseksi, jotta vanhalle rakennuskannalle on voitu aikaansaada "taantumuksellisuuden kasvot". Jos Turun Sanomien 30.5.2011 toisen pääkirjoituksen "Puutalot tarkkaan harkintaan" sisältöä tarkastelee kokonaisuutena, on näennäisen analyyttisen lähestymistavan taakse taitavasti piilotettu sanoma: "purkakaa, jos edustatte edistyksellisyyttä ja ajattelette Turun parasta".En nyt ota kantaa Turun Sanomien toimituksen linjaan, mutta Turussa on toki vahva ja näkyvä media, joka puolustaa ja raportoi säännöllisesti kaikesta mitä täällä tapahtuu ja se on YLE Turku ja ennenkaikkea sen turkulainen toimitus. Esim. Sinisen talon kiistaa ja purkamista seurattiin todella tarkkaan ja taloa puolustavat saivat todella paljon medianäkyvyyttä, jopa valtakunnan tasolla.
Krio kirjoitti:Omaan silmääni KOP-kolmio ei ole niin ruma kuin Helsingin Sokoksen tavaratalo, jokainen Aallon kenkälaatikko (kuten Sähkötalo Kampissa) tai Suomen rumin rakennus (omissa silmissäni), Kuopion Anttila eli FinnJet. Anttilaan verrattuna KOP-kolmio on yhtä kaunis kuin Ateneum on Makkaratalon vieressä.Kuopion Anttilaa rumempaa tuskin Suomesta löytyy?
