Taloforum.fi

[RV]

Häh, koko ajanhan siellä työskennellään ja miljoonia poltellaan...

ns. I vaihe, eli liikennevalojen poisto itse Kehältä on käynnissä. Kaikki muu tarpeellinen (lisäkaistat, rinnakkaistiestö, Lentoasemantie yms) saa vielä odottaa.

[Janne76]

Tampereen kaupunginhallitus hyväksyi tänään maanantaina Rantaväylän tunneliin ja Ranta-Tampellan uuteen asuinalueeseen liittyvät asemakaavat äänin 7–4. Kaupunginhallitus hyväksyi yksimielisesti myös Ranta-Tampellan rakentamiseen liittyvän kaupungin ja YIT:n välisen maankäyttösopimuksen sekä vaihtokirjan.

Kaupunginhallituksen käsittelyssä olivat Ranta-Tampellan asemakaava, Rantaväylän tunnelin rakentamiseen liittyvät kolme asemakaavaa sekä Ranta-Tampellaa koskevan Tampereen kaupungin ja YIT Rakennus Oy:n maankäyttösopimus ja maanvaihtokirja.

Asemakaavat etenevät edelleen valtuustoon hyväksyttäväksi. Rantaväylän tunnelin rakentamiskustannukset ovat noin 185 miljoonaa. Valtioneuvoston talousarvioesityksessä 2012 Rantaväylän tunneli mainitaan uutena aloitettavana liikennehankkeena.

Ranta-Tampellan alueen asemakaavan toteuttaminen voi alkaa tunnelin valmistumisen jälkeen. Ranta-Tampellan asuinalueelle on tulossa arviolta noin 3500–3600 asukasta ja 2100 asuntoa. Lisäksi alueelle rakennetaan palvelu- ja julkista tilaa. Asemakaavassa on kerrosalaa yhteensä hieman yli 150 000 kerrosneliömetriä, joista valtaosa tulee asuinkäyttöön.

Kaupunginhallitus halusi yksimielisesti vielä selvityksen siitä, onko mahdollista rakentaa Ranta-Tampellan asuinalueelle täyttömaalle esitettyä laajempi vihervyöhyke kaava-alueen rantaan.

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/11946 ... hreaa.html

[henkka]

Rantaväylän kaavat ovat kaupunginvaltuuston käsiteltävinä 12.9. pidettävässä kokouksessa.
http://193.111.93.11/ktweb/

[16valve]

Saas nähdä miten käy. Ja voi \o/ taas kerran: Valittajien kaarti "rantaväylä-liike" kokoontuu kaupungintalon edustalla neljältä. Kai tämä kaarti heiluttaa banderollejaan ja huutaa pää punaisena hävyttömyyksiä muulle kansalle?? Onkohan heillä poliisin lupa kokoontumiselle? Voi hävetys..

Tunneli tänään valtuustossa: Parin äänen voimin pöydälle tai reilusti läpi
Rantaväylän tunnelin kaavat äänestetään tiukin luvuin pöydälle tai ne hyväksytään selvin numeroin.

Näin käy tänään klo 17 kokoontuvassa Tampereen kaupunginvaltuustossa, jos tunnelia koskevia aiempia päätöksiä pidetään kristallipallona.

Esimerkiksi rantaväylän pitkän tunnelin varauksen sisältävä osayleiskaava hyväksyttiin tammikuussa 2006 luvuin 50–14. Huhtikuussa 2009 luvut olivat 56–7, kun valtuusto päätti pitää tunnelin suunnitteluun varatun rahan budjetissa. Saman vuoden lokakuussa valtuusto hylkäsi esityksen kansanäänestyksen järjestämisestä äänin 30–35. Viime kuussa kaavat jätettiin pöydälle tuloksin 35–32 ja 34–33.

Kaavapäätöksen kulku lienee tänään ennustetunlainen, vaikka Rantaväylä-liike evästääkin valtuutettuja virastotalon edessä klo 16 alkaen. Liike aikoo kirjata kokouksessa valtuutettujen äänestyskäyttäytymisen, jotta kannat eivät unohdu seuraaviin vaaleihin mennessä.

[salos]

Onkohan heillä poliisin lupa kokoontumiselle? Voi hävetys..

Luvasta en tiedä, mutta poliiseja näytti olevan paikalla ainakin yhden partion verran...ja parikymmentä mielenosoittajaa, joista suurin osa ilmeisesti SKP:n aktiiveja.

Valtuuston kokousta voi kuunnella netissä:
http://moreeni.uta.fi/Internetlahetys

ja varautukaa

Ymmärtäisivät nyt taas kerran vihdoin päättää asiasta, asian pöydälle jättäminen on todella väsynyttä touhua.

[grendy]

Hohhoijaa... saas nähdä miten käy! Uutinen kuvaa vaan hyvin juuri sitä että 91 vuotiaat omine "näkemyksineen" päättää meidän asioista. HUOH!

Veteraanivuorineuvos: Ei tunnelia, vaan Rantaväylä 8-kaistaiseksi!

Askel on jo matala ja lyhyt. Kävelyyn tarvitaan auttajaa, mutta järki toimii kuin partaveitsi ja mielipiteet ovat tutun varmoja.

Vuorineuvos Paavo V. Suominen, 91, saapui maanantaina kaikkien aikojen vanhimpana valtuutettuna Tampereen kaupunginvaltuustoon päättämään muun muassa Rantaväylän tunnelista. Hän sijaistaa perussuomalaisten Laila Koskelaa varavaltuutettuna.

Tunnelista Suomisella onkin varma näkemys:

- Toivon, että ensin rakennetaan Paasikiventie-Kekkosentie kuusikaistaiseksi. Ja sitten raitioliikenne ja tunnelikin tulee aikanaan tehtäväksi sadan vuoden sisällä.

Suominen valmistautui pitämään kokouksessa puheenvuoron, jossa hän tunnustautuu politiikan noviisiksi, joka tietää kuitenkin ”jotain” liikennesuunnittelusta ja bisneksestä. Hän nojautuu 10 vuotta sitten hänen vieraanaan käyneen ”Yhdysvaltojen kuuluisimman liikennesuunnittelijan” lausuntoihin.

- Tämä huippuliikennesuunnittelija sanoi, että Kekkosentie ja Paasikiventie pitää heti rakentaa kuusikaistaisiksi ja se on helppo tehdä ja se tehdään vuodessa kun toimeen ryhdytään. Mutta varautua pitää, että se tehdään kahdeksankaistaiseksi ja monissa paikoissa se on myös mahdollista tehdä jo nyt, Suominen sanoo.

Hän kertoo raportoineensa asiasta aikanaan Tampereen päättäjille, ”mutta mitään ei ollut huomioitu”.

Suominen aikoo ehdottaa illalla myös, että Ylöjärvi, Nokia ja Pirkkala pitäisi liittää Tampereeseen.

[Janne76]

Hän kertoo raportoineensa asiasta aikanaan Tampereen päättäjille, ”mutta mitään ei ollut huomioitu”.

No ompa kumma ettei ole huomioitu? Ei kai Tampereella niin tyhmiä kuitenkaan olla että tälläsen liuhuviiksen suunnitelmia pidettäisiin edes jotenkin hyödyllisinä/kannattavina?

[Janne76]

Maratonilta päättyi äänestykseen: Rantaväylän tunnelikaava hyväksyttii

Tampereen kaupunginvaltuusto puhui maanantaina Rantaväylän kaavamuutoksista jo useita tunteja. Asiasta äänestettiin noin iltayhdeksältä.

Kaavamuutokset hyväksyttiin lopulta äänin 36–30, yksi äänesti tyhjää.

Rantaväylän pitkän tunnelin varauksen sisältävä osayleiskaava hyväksyttiin tammikuussa 2006 luvuin 50–14. Huhtikuussa 2009 luvut olivat 56–7, kun valtuusto päätti pitää tunnelin suunnitteluun varatun rahan budjetissa. Saman vuoden lokakuussa valtuusto hylkäsi esityksen kansanäänestyksen järjestämisestä äänin 30–35. Viime kuussa kaavat jätettiin pöydälle tuloksin 35–32 ja 34–33.
Luvassa maratonkeskustelu

Hankkeen kehut aloitti illalla virkansa puolesta pormestari Timo P. Nieminen. Hän muistutti, että hanke tuo Tampereelle 7500 henkilötyövuotta.

Kokouksessa muistutettiin myös tuoreesta tiedosta päivän budjettineuvotteluista. Jutta Urpilaisen budjettiesityksessä komeili Tampereen hankkeelle 185 miljoonan kustannusarvio, josta valtio on esityksen mukaan valmis rahoittamaan kolmasosan.

Aiemmin on jo uutisoitu, että tunnelin päältä vapautuvan maan myynnillä ja maankäyttösopimuksilla Tampere nettoaisi noin 77 miljoonaa. Tunnelin rakentamiskustannuksista jäisi kaupungin katettavaksi vielä noin 46 miljoonaa euroa.

Harri Jaskari (kok.) kehotti miettimään kerrankin hankkeen tuomia tuloja, eikä vain aina menoja. Hänen mukaansa hanke tuo ”todellisia uusia verotuloja Tampereelle” ja viittasi muunmuassa niihin miljooniin, joita 7500 henkilötyövuotta tekevät rakentajat veroina maksavat.

Myös vastustajien argumentit olivat tutut. ”Tamperelaisten enemmistö, ja iso osa valtuustosta vastustaa sitä”, totesi Pekka Salmi (sd.).

Yksi hankkeen ankarimmista vastustajista, kommunistien Jari Heinonen uhosi, että Rantaväylän tunnelista tulee seuraavien kunnallisvaalien teema. perussuomalaisten Tiina Elovaara totesi yksioikoisesti, että ”tunneli on nolo pannukakku”.

Keskusteluissa paheksuttiin myös sitä, että ranta-Tampellaan rakennetaan vain eliitin asuntoja.

Lasse Oksanen (kok.) kehotti kaikkia lukemaan Aamulehteä, jonka jutussa oli selvät laskelmat hankkeen taloudellisista eduista. Hänelle vastattiin, että että älä lue Aamulehteä, kuuntele kuntalaisia!

Maanantai-illan kokouksessa ei siis vielä käsitelty varsinaista Rantaväylän tunnelin rakentamista, vaan käsittelyssä olivat vasta hankkeen vaatimat kaavamuutokset.

Aloitus edellyttää vielä tiesuunnitelman ja rahoituksen hyväksymistä. Valtuusto päättää myöhemmin erikseen siitä, milloin rakentaminen aloitetaan ja miten se rahoitetaan. Kaavamuutokset ovat hankkeen etenemisen kannalta kuitenkin ratkaisevia: Jos kaavamuutokset hylätään, hankkeen valmistelu tyssää toistaiseksi siihen ja koko hanke siirtyy kauaksi tulevaisuuteen.

Aamulehti

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/11947 ... ttiin.html

[RV]

Minkä ihmeen takia tuota sitten vastustetaan?! En voi ymmärtää, mutta vihaksi pistää! Vastustetaan vastustamisen vuoksi.

[grendy]

Minkä ihmeen takia tuota sitten vastustetaan?! En voi ymmärtää, mutta vihaksi pistää! Vastustetaan vastustamisen vuoksi.

Jep... kaikilla ei ole varaa muuttaa tulevaisuuden Ranta-Tampellaan niin tottakai sitä pitää vastustaa!.. Ehkä vammasin argumentti... Eiköhän sinne tuu vuokratalojakin joihin voi jokainen muuttaa, kunhan ei vaadi 100m2 per henkilö elintilaa.

[xoop]

Minkä ihmeen takia tuota sitten vastustetaan?!

Osasyy on ainakin se, että hankkeen pääasialliset perustelut (liikenteelliset, joilla valtioltakin rahaa kinutaan) ovat täysin naurettavia. Siihen kun vielä lisätään se, että kunnan valopäät eivät osaa rahastaa rakennusyhtiöiltä edes kohtuullista korvausta, niin kyllähän sitä vastustusta varmasti löytyy.

[grendy]

Minkä ihmeen takia tuota sitten vastustetaan?!

Osasyy on ainakin se, että hankkeen pääasialliset perustelut (liikenteelliset, joilla valtioltakin rahaa kinutaan) ovat täysin naurettavia. Siihen kun vielä lisätään se, että kunnan valopäät eivät osaa rahastaa rakennusyhtiöiltä edes kohtuullista korvausta, niin kyllähän sitä vastustusta varmasti löytyy.

Siis totuushan on se, että ehkä perustelut ovat hieman oudot hankkeelle kun lähdetään vain liikenne-näkökulmasta. Mutta kun liikenne-näkökulman unohtaa lähes kokonaan ja keskittyy Tampereen keskustan kehittymiseen niin tunneli on täysin perusteltu. Itselle on ainakin tärkeää ainoastaan se, että Näsijärven ranta saadaan ihmisille asuin- ja virkistyskäyttöön. Mikään ei voita järven rannalla kävelyä/pyöräilyä tai asumisesta puhumattakaan! Tietysti ilman että vieressä kulkee kymmeniä tuhansia autoja päivässä...

Kysymysmerkkejä on keskustan saavutettavuus tieltä käsin niin kauan kuin keskustaramppia ei rakenneta ja rautatien pysyminen maan päällä. Keskustaramppi on helppo ratkaista, mutta rautatiestä en ihan kyllä tiedä että miten se tulee haittaan rannan saavutettavuutta. Kyllähän sen ali menee ihan kohtuullisesti alikulkuja ja liikenne on hiljaisempaa verrattuna Rantatiehen...

Mutta kaiken kaikkiaan Tampereen kehittämisen oikeaan suuntaan voitti kun ei ollut yksinkertaisesti muita järkeviä vaihtoehtoja olemassakaan.

[16valve]

Kyllä valittajien argumentit ihmetyttää todella paljon. Tämä reilu 90 vuotias tyyppi haluaa 8 kaistaista tietä. Nykyinen väylä pitäisi leventää heti 3+3 kaistaiseksi ja muutaman vuoden päästä 4+4?! Toinen haluaisi että tie siirrettäisi sillalle, joka kulkisi Näsijärven rannan järven puoleisella päällä. Siis järven päälle!! Kehuvat, että sillasta tulisi nähtävyys jota käytäisi ihailemassa ulkomailta asti. No ihan varmaan käytäisi, olisihan se näkemisen arvoista, kun järvimaisemat pilattaisi lopullisesti. Jotenkin 50-lukulainen ajattelu minun mielestäni. 30-luvulla Saksassa ihannoitiin nopeita moottoriteitä. Amerikassa herättiin samoihin aikoihin. Ehkäpä se olisi pitänyt rakentaa jo silloin myös Näsijärven päälle. Tosin viimeistään 2020 luvun puolella se todennäköisesti purettaisi ja tie vietäisi tunneliin. No monta on mutkaa vielä ennen lopullista päätöstä. Hyvään suuntaan ollaan jokatapauksessa menossa.

[Sasu K]

Kyllä valittajien argumentit ihmetyttää todella paljon. Tämä reilu 90 vuotias tyyppi haluaa 8 kaistaista tietä. Nykyinen väylä pitäisi leventää heti 3+3 kaistaiseksi ja muutaman vuoden päästä 4+4?! Toinen haluaisi että tie siirrettäisi sillalle, joka kulkisi Näsijärven rannan järven puoleisella päällä. Siis järven päälle!! Kehuvat, että sillasta tulisi nähtävyys jota käytäisi ihailemassa ulkomailta asti.

Kyllähän tämä melkoista ajatusten Tonavaa on tämä keskustelu tunnelista. Asiaa on selvitelty toistakymmentä vuotta ja aina vaan kaivetaan propellihatuista samat vanhat visiot esiin. Joku voisi käydä kähveltämässä kahvan posetiivista...

Tämä kunnioitettavaan ikään ehtinyt varavaltuutettu ei ole kuka tahansa "tyyppi", hänen liikennevisionsa ovat toki varsin persoonallisia.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Paavo_V._Suominen

[grendy]

Kyllä valittajien argumentit ihmetyttää todella paljon. Tämä reilu 90 vuotias tyyppi haluaa 8 kaistaista tietä. Nykyinen väylä pitäisi leventää heti 3+3 kaistaiseksi ja muutaman vuoden päästä 4+4?! Toinen haluaisi että tie siirrettäisi sillalle, joka kulkisi Näsijärven rannan järven puoleisella päällä. Siis järven päälle!! Kehuvat, että sillasta tulisi nähtävyys jota käytäisi ihailemassa ulkomailta asti.

Kyllähän tämä melkoista ajatusten Tonavaa on tämä keskustelu tunnelista. Asiaa on selvitelty toistakymmentä vuotta ja aina vaan kaivetaan propellihatuista samat vanhat visiot esiin. Joku voisi käydä kähveltämässä kahvan posetiivista...

Tämä kunnioitettavaan ikään ehtinyt varavaltuutettu ei ole kuka tahansa "tyyppi", hänen liikennevisionsa ovat toki varsin persoonallisia.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Paavo_V._Suominen

Juu ei turha tyyppi, mutta jokainen ihminen ja asia kokee sen best before -päiväyksen jonain päivänä ja sillon pitäisi tajuta jäädä takavasemmalle eikä laukoa omien hyvien aikojen ehdotuksia niinkuin tässäkin tapauksessa kävi