Taloforum.fi

[Klazu]

Heh, itse puolestani pidän tuosta Granville Squaren ulkoasusta paljonkin. Kyseessä on todella ryhdikäs ja massiivinen rakennus ollakseen vain 138 metriä korkea. Tuntuu paljon korkeammalta vierellä seistessä ja tuo mukavaa vaihtelua tähän lasikaupunkiin.

Rakennus on ulkoa edelleen samassa asussa, mutta sisäpuolen toimistotilat remontoitiin vastikään ja jossain kehuttiin että ovat nykyisin erittäin modernit ja korkealaatuiset. Eli rakennus on edelleen erittäin haluttu vuokrakohde ja sijainti onkin parhaita mahdollisia kaikkien raideliikennemuotojen päätepisteessä.

Viereen on luonnosteltu viime vuosina uutta klusteria, joka tulisi peittämään ratapihan pilvenpiirtäjillä. Muutama 20-35 kerroksinen torni on jo varmistunut naapuriin, mutta tämä klusteri lienee vielä viiden vuoden päässä, mutta alueesta on ehdottomasti tulossa todella kiintoisa liikenteen solmukohta.

[Klazu]

Vancouver saa paraikaa paljon huomiota TED 2014 konfrenssin vuoksi.





Loput kuvat löytyvät täältä.

[Klazu]

Lähialueen neljäs ja vähemmän tunnettu laskettelukeskus on luonnonkaunis Hemlock Resort. Huipulla oli sunnuntaina lunta mukavat 3 metriä.









Loput kuvat löytyvät täältä.

[Klazu]

Paikallinen liikennekuri on sen verran höllää, että ei ole ihme että kojelautakameroista on tullut suosittuja täälläkin.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=UlpsJqw3Q6s[/video]

[Purkki^]

Kyllä tuo törttäily taitaa olla enemmän kiinni välinpitämättömyydestä ja typeryydestä kuin kurittomuudesta...

[Klazu]

Totta, mutta itse syytän ensisijaisesti valtavaa määrää kehitysmaista muuttaneita, jotka tuovat mukanaan sikäläiset ajotavat. Lisäksi toisena nopeusvalvonta täällä on erittäin olematonta. Selvitin asiaa kirjoituksessani tarkemmin, mutta kiintoisana seikkana linnunpönttökamerat on täällä BC:ssä kielletty ja poistettiin kokonaan vuonna 2001. Niiden ja liikenneturvallisuuden välillä ei nimittäin pystytty osoittamaan mitään yhteyttä ja ne poistettiin pelkkänä rahastuksena. Kuulostaako yhtään tutulta?

[Krio]

^Ei ole nopeusvalvontaa ja silti syytät kehitysmaista muuttaneita liikenneongelmista. Just just.

[Klazu]

Jep, suuri migraatio hyvin erilaisista kulttuureista kyllä näkyy liikenteessä ja liikenneonnettomuuksien määrä on moninkertainen tietyillä alueilla. Richmond on ehkä yksi pahimpia alueita ajaa autolla ja varsinkin Acura-kuskeihin saa pitää tosissaan etäisyyttä.

[Kantti]

Suomessa nopeusvalvontakameroilla on ollut selkeä vaikutus ylinopeuksien hillitsemisessä, eikö Kanadassa ajeta juurikaan ylinopeutta, vai pidetäänkö siellä liikenneturvallisuuden valvontaa pelkästään autoilijoiden rahastuksena?

Tulee mieleen Kanadan naapurin, USA:n Kansallinen kivääriyhdistys NRA, joka ei halua minkäänlaista rajoittamista ampuma-aseiden saatavuuteen ja käyttöön, josko Kanadassa olisi yhtä vaikutusvaltainen autoilujärjestö joka pitää liikennevalvontaa vain haittatekijän autoilijoille?

[albertobroccoli]

Jep, suuri migraatio hyvin erilaisista kulttuureista kyllä näkyy liikenteessä ja liikenneonnettomuuksien määrä on moninkertainen tietyillä alueilla. Richmond on ehkä yksi pahimpia alueita ajaa autolla ja varsinkin Acura-kuskeihin saa pitää tosissaan etäisyyttä.

Itsehän olet myös yksi näistä migraateista...

[Klazu]

Suomessa nopeusvalvontakameroilla on ollut selkeä vaikutus ylinopeuksien hillitsemisessä, eikö Kanadassa ajeta juurikaan ylinopeutta, vai pidetäänkö siellä liikenneturvallisuuden valvontaa pelkästään autoilijoiden rahastuksena?

Vuonna 2001 ei löydetty mitään selvää yhteyttä liikenneturvallisuuden parantumisen ja nopeuskameroiden välillä. Tulosten perusteella kamerat olivat vain sakotusautomaatti, joten ne päätettiin poistaa ihmisiä rahastamasta. Paikallinen autoliitto ei ole mitenkään järin voimakas ja osallinen tuossa päätöksessä. Kyse oli enemmänkin sen aikaisesta poliittisesta keskustelusta ja erään puolueen vaalilupauksesta selvittää asia ja toimia tulosten perusteella. Se johti ylivoimaiseen vaalivoittoon ja vaalilupauksesta myös pidettiin kiinni.

Ehkä asia pitäisi kuitenkin palauttaa keskusteluun, koska varsinkin suuret ylinopeudet ovat todella yleisiä. Paikalliset nopeusrajoitukset ovat toki hyvin alhaisia teiden hyvään kuntoon ja autojen nykyisiin ominaisuuksiin nähden, minkä vuoksi yleinen liikennevirta soljuu normaalisti 10-20km/h yli rajoitusten. Se ei ole vielä vaarallista, mutta vaarallisia ovat nämä 30-50km/h ylinopeudet monikaistaisilla teillä, puikkelehtiminen ja muut pahat tavat, joita näkee paljon.

Itsehän olet myös yksi näistä migraateista...

Jep, siksi kissan nostaminen pöydälle olikin mahdollista. Katsoisin kuitenkin, että tuon itse paikalliseen liikenteeseen suomalaista liikennekulttuuria, joka on kyllä valovuosia kiinalaista tai intialaista edellä.

[Klazu]

Metrotownin projektit ovat nousseet merkittävästi viimeisten 7 kuukauden aikana. Sateisen sunnuntain projektipäivitys.













Kymmenet muut kuvat löytyvät täältä.

[zeizei]

Metrotownin projektit ovat nousseet merkittävästi viimeisten 7 kuukauden aikana. Sateisen sunnuntain projektipäivitys.



Kymmenet muut kuvat löytyvät täältä.

Tästä tulee mieleen Tallinna. Mutta ehkä se on tuo pilvinen sää joka latistaa tunnelmaa.

[hmikko]

Mutta ehkä se on tuo pilvinen sää joka latistaa tunnelmaa.

Niin saattaa Vancouverissa käydä.

[Klazu]

Tallinna? Onko tarjolla hieman tarkempaa selitystä miksi näin, koska ekaa kertaa kuulen tuollaisesta assosiaatiosta.

Keli oli tosiaan kuvaushetkellä (edellinen sunnuntai) sateinen ja harmaa, mikä verhosi taustalla näkyvät lumihuippuiset vuoret piiloon. Sittemmin on ollut taas aurinkoista ja kauniita kevät päiviä, mutta käyn nappaamassa projektien valmistumisen jälkeiset sinitaivaiset kuvat joskus kesällä.