Taloforum.fi

[DFox]

^ koska se on perseestä. Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää?


ps. Talousalueelle on tärkeää, että on oma lentokenttä, eikä käytetä jonkin toisen talousalueen lentokenttää. Tosin uskon, että rahtitoiminta tulee pitämään Turun lentokentän hengissä jatkossakin, mutta mitään rataa Helsinki-Vantaalle Turusta, ei pitäisi ikinä rakentaa.

Hienoa että löytyy kotiseuturakkautta sekä talousalue ajattelua, mutta nykyisessä globaalissa maailmassa Suomesta saadaa raavittua yksi pieni talousalue ja se on koko Suomi. Turha kinastella keskenään kun väestöpohja ei yksinkertaisesti riitä.

Nopeat junayhteydet suoraan lentokentille on tulevaisuutta. Myöskin hyväksyisin omien pohjoisten veroeurojen käytön kyseiseen hankkeeseen sekä jopa Tallinnan tunnelin rakentamiseen. (Tallinnasta suoraan junalla Hki-Vantaalle), (Helsingistä junalla Eurooppaan).

[bitterfly]

Minä taasen toivon löytäneeni sitä ennen hyvän työpaikan ulkomailta, ja koitan jättää kotimaan tomut ja älyttömyydet taakseni.

[DFox]

Minä taasen toivon löytäneeni sitä ennen hyvän työpaikan ulkomailta, ja koitan jättää kotimaan tomut ja älyttömyydet taakseni.

^ Ei huono idea ollenkaan, itse ajatellut toimia samoin.

[jusa-masa]

Näin se Hubi lähti Ouluun. No, pitää antaa iso käsi sinnepäin että ovat tehneet hyvää työtä seudun kehittämisen suhteen ja alkaneet jo tekeen sitä kentän laajennusta kun Tampereella tyypilliseen tapaan kaikkea vitkutellaan niin kauan että projekteihin mukaan lähtevät firmat vetää ittensä pois sen johdosta.

Oulussa toimittiin ja Tampereella vaan ajatellaan hienoja, mutta mitään ei toteuteta. Kyllä se Ryanairikin lähtee kohta hevon kuuseen jos ei nopeassa tahdissa saada kentälle mitään uutta... Siinä se vetovoima menee sen suhteen sitten.

[Klazu]

Minä taasen toivon löytäneeni sitä ennen hyvän työpaikan ulkomailta, ja koitan jättää kotimaan tomut ja älyttömyydet taakseni.

^ Ei huono idea ollenkaan, itse ajatellut toimia samoin.

Tehty.

Hieno uutinen Oululle. Melko eksoottisia arktisia yhteyksiä tiedossa sinne pohjoiseen!

[grendy]

Tampere-Pirkkalan toivo lepää nyt Ryanairin ja Blue 1:n varassa

Lennot: Air Balticin päätös sijoittaa solmukenttä Ouluun ei kaada kakkosterminaalin remonttia

Koska Tampere-Pirkkalasta ei tullut lentoyhtiö Air Balticin lentoliikenteen solmukohtaa, neuvotteluja jatketaan Ryanairin, Blue 1:n ja kolmen uuden lentoyhtiön kanssa.
- Air Balticin päätöksellä on kaksi puolta, kuvailee toimitusjohtaja Ari Tuulentie Tampereen kaupunkiseudun elinkeino- ja kehitysyhtiö Tredeasta.
- Tampere-Pirkkala olisi muuttunut päätepisteestä vaihtokentäksi, mikä olisi nostanut kentän profiilia.

Toisaalta päätöksen selviäminen mahdollistaa neuvottelujen jatkamisen muiden lentoyhtiöiden kanssa. Tuulentie muistuttaa, että Tampere-Pirkkalan noin 700 000 matkustajasta 500 000 tulee Ryanairilta ja vain kymmeniätuhansia Air Balticilta.

- Lisäksi Ryanairilla ja Blue 1:lla on selvempi kasvusuunta kuin Air Balticilla.

Kööpenhamina takaisin?

Pirkkalassa keskitytään nyt kahteen asiaan: liikematkustukseen ja halpalentoihin. Torstaina Tredea sopi Ryanairin kanssa markkinointiyhteistyöstä.

- Annamme osviittaa reittipäätöksille, jotka Ryanair tekee muutamien viikkojen päästä, Tuulentie sanoo.

Ryanairin Pohjoismaiden myynti- ja markkinointijohtaja Elina Hakkarainen ei halunnut vielä torstaina ennakoida tulevia reittejä. Liikematkailun ykköstavoitteena on palauttaa Blue 1:n Kööpenhaminan-lennot. Lisäksi Air Balticin kanssa aloitetaan neuvottelut iltapäivälennoista Riikaan. Neuvotteluja käydään myös kolmen uuden yhtiön kanssa.

- Yksi on tunnettu lentoyhtiö, toinen on merkittävä yhtiö uudesta ilmansuunnasta ja kolmas on melko tuntematon halpalentoyhtiö, Tuulentie sanoo.

Remontti vielä auki

Solmukentän menetys ei kaada Pirkkalan kakkosterminaalin remonttia, sillä Air Baltic olisi käyttänyt ykkösterminaalia. Vaikka Tampereen seudun kunnat ovat luvanneet maksaa kolmanneksen remonttikuluista, remontti on yhä vaakalaudalla. Finavian lentoasemapalvelun johtajan Henri Hansonin mukaan korjaus- ja laajennussuunnitelma valmistuu tänä syksynä, mutta liikenteen kaksinkertaistamisesta täytyy olla selviä merkkejä ennen investointipäätöstä.

- Seuraamme syksyn ajan liikenteen kehitystä.

Tampereen Kauppakamarin toimitusjohtaja Tommi Rasila ihmettelee Finavian vaateita.

- Oulun liikenne ei ole kasvanut kymmeneen vuoteen. Sinne investoitiin 21 miljoonaa ja saatiin Air Balticin solmukenttä. Kuinka nyt voitaisiin olla investoimatta kolme miljoonaa Tampereelle, jossa liikenne on kolminkertaistunut. Tämä on ollut meidän kannaltamme syrjivää aluepolitiikkaa.

Fakta

Tampere-Pirkkalan lennot nykyään

Ryanair: Edinburgh, Stansted, Hahn, Kaunas, Bremen, Oslo. Marraskuuhun asti myös Malaga, Riika ja Bergamo.
Air Baltic: Riika, Rovaniemi ja talvikaudella Kittilä.
Blue 1: Tukholma.
Finnair/Finncomm: Helsinki.
Wingo: Oulu
Terminaali 1: Blue1, Finncomm, Wingo ja Air Baltic.
Terminaali 2: Ryanair.

Pari quotee quotesta lisää:

-"Finavian lentoasemapalvelun johtajan Henri Hansonin mukaan korjaus- ja laajennussuunnitelma valmistuu tänä syksynä, mutta liikenteen kaksinkertaistamisesta täytyy olla selviä merkkejä ennen investointipäätöstä."

Tampereen Kauppakamarin toimitusjohtaja Tommi Rasila ihmettelee Finavian vaateita.
-"Oulun liikenne ei ole kasvanut kymmeneen vuoteen. Sinne investoitiin 21 miljoonaa ja saatiin Air Balticin solmukenttä. Kuinka nyt voitaisiin olla investoimatta kolme miljoonaa Tampereelle, jossa liikenne on kolminkertaistunut. Tämä on ollut meidän kannaltamme syrjivää aluepolitiikkaa."

Onhan se kiva että totuuksia lauotaan suoraan lehdessä mutta vaikuttaako tää mihinkään, luultavasti ei. Finavia on yhtä kuraa oikeesti. Koko valtion aluepolitiikka on yhtä kuraa... Toivottavasti Tradea ja Pirkanmaan kunnat (ja muun Suomen kunnat) tajuavat tän ja rupeavat investoimaan omin päin koska valtiolta on turha odottaa apuja, ellei oo kavereita Finaviassa/valtiolla.

Mutta toivotaan että nämä uudet neuvottelut Tre-Pirkkalaan ovat fiksuja ja toteutuvat ja se kakkosterminaalin hätäremontti saataisiin nyt edes tehtyä. Oikeastihan koko kakkosterminaali pitäisi vetää matalaksi ja laajentaa ykkönen vähintään tuplasti-triplasti isommaksi kuin se nyt on.

[bitterfly]

Turun Sanomien lehtiversion Turun lentoasemaa koskeva kirjoitus oli aika saman suuntainen. Vaikka Turusta ei paljon puhuttu lehdistössä tämän prosessin aikana, ollaan täällä tappio otettu ilmeisen raskaasti. Ja ne samat mantrat tulee tietysti aina, "Finavian kanssa ollaan hyvässä hengessä", "yhteistyötä Airbalticin kanssa jatketaan" ja on kuulemma "useita muita kiinnostuneita lentoyhtiöitä". plaa plaa plaa..

[Janne76]

Mielenkiintosta keskustelua ---> http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... lla/192518

[bitterfly]

Kovastihan on näitä, ketkä haaveilee, että Helsinki-Vantaalle tulisi nopeat junat muualta Suomesta. Mitäpä jos sittenkin rakennetaan nopeat ratayhteydet pk-seudulta muille lentoasemille, ettei sitten turhaan tarvitse jossain vaiheessa haaveilla Helsingin seudulle toista lentokenttää.

[jusa-masa]

Ryanair aloittaa Pisaan lennot.
Vähän lohtua Ouluun menetetylle hubille.

Tosta linkistä lisää: http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa ... aan/193540

[Klazu]

Itse Pisa on aika tylsä kaupunki, mutta onhan siinä Firenze lähellä, sekä tietysti Toscana ja välimeri. Kauniita maisemia ja lämpöä. Voivat olla mukavia asioita miettiä keskellä lumipyryä, eh?

[grendy]

Tässä laajempi uutinen vielä Aamulehdestä:

Ryanair avaa Pisaan, ehkä muuallekin

Ilmailu: Halpalentoyhtiö vihjailee lisäreiteistä, kakkosterminaaliin toinenkin kandidaatti

Halpalentoyhtiö Ryanair nostatti odotuksia Pirkkalan lentoaseman kesäkautta varten ilmoittamalla avaavansa reitin Tampereelta Pisaan. Kaksi kertaa viikossa lennettävä reitti avataan maaliskuun lopulla, ja liput ovat myynnissä tänään keskiviikkona. Ryanairin Pohjoismaiden markkinointijohtaja Elina Hakkarainen kertoo, että reittiuutisia on toivottavasti luvassa lisää lähikuukausien aikana.

- Kesän aikataulua työstetään kovasti, ja tarkoitus on, että kun Tampereen osalta saadaan koko ohjelma vahvistettua, tulen kaupunkiin pitämään tilaisuutta.

Hakkarainen ei kommentoi, ovatko kyseessä uudet kohteet vai talveksi lakkautettujen kohteiden uudelleenavaus. Pisa julkistettiin tiistaina samassa yhteydessä, kun Ryanair ja Pisan lentoasema solmivat vuoteen 2016 kestävän yhteistyösopimuksensa. Pisa on ollut irlantilaisyhtiön solmukohtana viiden vuoden ajan. Tällä välin lentoaseman matkustajamäärä on kaksinkertaistunut kahdesta miljoonasta neljään.

"Hyviä uutisia tulossa"

- Emme osanneet odottaa tätä. Odotamme jännityksellä, korvaako tämä Milano-Bergamon vai onko kyseessä lisäreitti, kommentoi Tampereen kaupunkiseudun elinkeino- ja kehitysyhtiön Tredean toimitusjohtaja Ari Tuulentie.
Kuun lopulla Tredean on tarkoitus allekirjoittaa kolmivuotinen sopimus irlantilaisyhtiön kanssa.
- Pisassa sopimus on lentoaseman tekemä, meillä taas elinkeinoyhtiön, joten sen pitävyys on toista kuin lentoaseman paperilla. Toivottavasti Finavia pystyisi sopimuksiin, jotka varmistaisivat yhtiöiden pysymisen lentoasemalla.

Ryanair on ollut Pirkkalan kakkosterminaalin ainoa asiakas sen jälkeen, kun unkarilainen Wizzair lopetti Gdanskin-lentonsa lyhyeen. Nyt terminaaliin saattaa olla tulossa toinenkin lentoyhtiö.
- Näyttää siltä, että lähitulevaisuudessa on tulossa hyviä uutisia, Tuulentie vihjaa.

Ryanair taas saattaa tehdä strategiassaan hyvin merkittävän muutoksen. Toimitusjohtaja Michael O’Leary vihjaili syyskuussa mahdollisuudesta lentää entistä enemmän eurooppalaisille päälentoasemille.
Kustannussyistä johtuen Tuulentie ei usko, että Pirkkalan olisi syytä pelätä Helsinki-Vantaata.

- Vantaalla Ryanair saisi kaksi miljoonaa matkustajaa vuodessa, mutta sinne meno ei ole yhtiölle yksinkertaista. Jos Suomeen tulee Ryanairin tukikohta, on todennäköisintä, että se on Tampere, Tuulentie linjaa.

Ryanairin avaus
Ryanair lentää kesäkaudella 2011 Tampereelta Pisaan 30.3. alkaen.
Lentopäivät ovat keskiviikko ja sunnuntai.
Lento lähtee Pisasta 16.35 ja saapuu Pirkkalaan 21.00. Pirkkalasta kone lähtee 21.25 ja saapuu Pisaan 23.55.
Konetyyppinä on 189-paikkainen Boeing 737-800, kuten Ryanairilla aina.
Pisan lentoasema sijaitsee aivan kaupungin vieressä.

Lisää hyviä uutisia odotellessa siis!

[grendy]

Kakkosterminaalin laajennus kiinni enää valtion rahoista

Investoinnin suuruus on noin 3,3 miljoonaa euroa

Tampere-Pirkkalan kakkosterminaalin korjausinvestoinnin rahoituspalapelissä on kaksi palikkaa kolmesta paikallaan. Puuttuva osa on valtiolla.
- Työministeri Anni Sinnemäen pitää liikahtaa. Kysymys ei ole muusta kuin tahdosta, sanoo kokoomuksen kansanedustaja Harri Jaskari.

Pirkanmaan kansanedustajat sekä Tampereen seudun kuntien ja Pirkanmaan liiton edustajat tapasivat tiistaina eduskunnassa Finavian toimitusjohtaja Samuli Haapasalon. Tilaisuudessa käsiteltiin erityisesti Tampere-Pirkkalan lentokentän kakkosterminaalin korjaus- tai laajennusinvestoinnin toteuttamista.

Investoinnin kustannus on noin 3,3 miljoonaa euroa. Finavia on varautunut omassa ensi vuoden budjetissaan 1,1 miljoonan euron investointiin. Tampereen seudun kunnat ovat lupautuneet maksamaan tarvittaessa investoinnista myös yhden kolmasosan eli 1,1 miljoonaa euroa.

Valtion pitäisi satsata kakkosterminaaliin niin ikään kolmannes eli 1,1 miljoonaa euroa. Rahat ovat käytännössä olemassa Pirkanmaan ely-keskuksella työllistämisperusteisina investointiavustuksina. Ongelma on se, että rahat pitää siirtää työministeriöstä liikenne- ja viestintäministeriön momentille. Työllistämisen hoidosta investointiin.

Jaskarin mukaan työministeriö on haluton siirtämään rahoja toiseen ministeriöön. Taustalla on ajatus, että ensi vuonna työministeriön rahoitus saattaisi supistua, kun valtiovarainministeriö huomaa, ettei momentilla ollutta rahaa kyetty kokonaan käyttämään.
- Rahat, jotka muutenkin tulevat Pirkanmaalle, tarvitsee vain siirtää ministeriöstä toiseen. Investointi olisi työllistämistä, sanoo Pirkanmaan kansanedustajien neuvottelukunnan puheenjohtaja Arto Satonen (kok).

Satonen muistuttaa, että Pirkanmaalla työllistämisperusteisia investointirahoja on jäänyt käyttämättä, kun sopivia kohteita ei ole ollut. Jaskarin mielestä on hullua, jos ministeriöiden raja-aidat hankaloittavat tärkeän investointihankkeen etenemistä.

Pirkanmaan kansanedustajat ovat esittäneet yhteisessä talousarvioaloitteessaan, että 1,1 miljoonan euron summa rahoitettaisiin suoraan valtion ensi vuoden budjetista.
- Se menee läpi, jos menee. Se on hitaampi tie kuin saada siirrettyä rahat työministeriöstä liikenne- ja viestintäministeriöön. Mitä nopeammin asia järjestyy, sen parempi, Jaskari muistuttaa.

Työministeri Anni Sinnemäki ei kiireisiinsä vedoten ehtinyt tiistaina kommentoida Tampere-Pirkkalan rahoituskuvioita.

Fakta
Fianavian mukaan Tampere-Pirkkalan kotimaan matkustajamäärä oli tammi-lokakuussa 79 191 matkustajaa. Määrä on 8,9 prosenttia viimevuotista enemmän.
Kansainvälisen liikenteen matkustajamäärä oli 462 282. Se on 2,2 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten.

Lentoyhtiöuutisia luvassa

Finavian toimitusjohtaja Samuli Haapasalo muistuttaa, että ensi vuoden budjetti ei ole vielä valmis.
- Mutta meillä kaikilla on yhteinen tahto löytää rahoitus ja lisäliikenne. Keskustelu oli erittäin hyvä.

Kunhan muiden tahojen rahoitus ja lisäliikenne on olemassa, terminaalilaajennus ei ole enää Finaviasta kiinni. Halpalentoyhtiöitä ei kuitenkaan voi velvoittaa liikennesitoumuksiin. Miten näkökanta on nyt muuttunut?

- Riittävä bisnesnäkemys siitä, että reittien määrä, joita halpalentoyhtiöt Tampereelta käyttävät, lisääntyy niin, että se tekee uudistetun terminaalin sillä tavalla kannattavaksi, että se on EU-säännösten mukainen tapa antaa palvelua, kuten olemme tehneet vuodesta 2003. Uskon vahvasti Tampereen kysynnän vahvistumiseen.

Kehitysyhtiö Tredean toimitusjohtaja Ari Tuulentie toteaa, että jo viikon lopulla saadaan lisätietoja kakkosterminaaliin tulevasta toisesta halpalentoyhtiöstä. Ensi vuodelta on lupa odottaa Pirkkalan kaikkien aikojen parasta matkustajamäärää.

Ministeriöt jne tietäen koko homma kerkee vielä pissiin moneen kertaan! Finaviaa ihme kyllä ei enää voi dissata. Ja odotamme innolla kuka uusi tulokas on tulossa!

[jusa-masa]

Tässä uusia lentoyhtiöitä odotellessa. Aamulehden talous-sivulla oli tällainen uutinen:

http://www.aamulehti.fi/uutiset/talous/ ... een/198720

Eli nyt voi matkustaa Tampereelta Espanjan Alicanteenkin maaliskuusta lähtien.
Ne jotka ei tiedä missä on Alicante niin Espanjan itärannikolla noin n.170km etelään Valenciasta ja
hieman yli 500 km Barcelonasta.

[jusa-masa]

Niin ja nyt kun vielä Alicanten lisäksi pääsisi vielä gironan kentällekkin niin olisi kaksi parasta eli valencia ja Barcelona katettu jalkapallofanin yksinä unelmakohteina.