Taloforum.fi

[Darre]

Jopa kännykkäkuvassa tuo valaisuratkaisu näyttää hyvältä Kyllä tästä hyvä silta tuli arvokkaalle paikalle. Luulisi, että kun ympäristöt on rakennettu kuntoon ja silta on valmis joulukuussa niin alkaa näiden vastustajienkin mieli muuttua.

[Luukie]

Damn olin kyllä vastaan vaikka en turkulainen olekkaan niinkuin kantti. Tulisikohan toriparkista samanlainen fiilis, kun valmis niin kaikki kehuvat. Nyt kun siinä roikkuu niin mitä sitten vaikka turhake. Telakkarannan tunneli kun menisi joen alta ja alkaisi linnanfältistä. Silta oli vähän samanlainen shokki kuin Telakkaranta turkulaisille. Tuhotaan vanhaa kuvaa, mutta telakkarannasta saatiin nopeasti ¨kaunis¨ kun tehtiin jotain konkreettista. Ei kukaan tule 5 vuoden päästä sanomaan et hitto kun tä silta on täs niiku. Onhan se kahden vanhan sillan välissä, mutta teatterisillan vuosimallia ei kukaan enää muista. Kyllä turun annetaan uusiutua vaikka wiklund sanoisi mitään, kiitos TURKU.

[jusa-masa]

Näyttää kauniilta. Pitää käydä lauantaina illalla katsoon kun tulee taas vaimokkeen puolen sukulointi suoritettua viikonloppuna.

[Kantti]

Tuota Kirjastosiltaa tässä muutaman viime päivän aikana katsoessani on tullut pakostakin mieleen, että nämä viimeiset pari kaupunkisiltaa jotka Turkuun on rakennettu, ovat kyllä aivan ykkösluokkaa Suomessa!

H i e n o j a! K e r r a s s a a n!

Sillan paikasta voidaan tietysti olla montaa mieltä ja kansallismaisemasta josta debattia on käyty. Liikenteellisesti olen edelleen samalla kannalla, eli Vanha Suurtori - Vähätori.

[Darre]

Täytyy kyllä myöntää, että viime vuosina näihin Aurajoen ylittäviin siltoihin on panostettu juuri sillä asenteella kuin Suomen "arvokkainta" kaupunkijokea pitääkin suunnitella. Myös takavuosien Teatterisilta ja varsinkin Tuomaansilta ansaitsevat erityisen maininnan hyvästä siltasuunnittelusta.

Aurajoki on ollut vuosisatojen projekti ja tavallaan on hienoa todistaa tänäkin päivänä miten tämä joki saa aina hieman uutta pakkelia naamaansa. Jos nyt oikein ennustan, niin tämä silta tulee olemaan viimeinen moneen vuosikymmeneen Aurajoen yli Turun alueella. Oma veikkaus on, että seuraava silta on Tuomaansillan ja Halisten välillä joskus kaukaisessa tulevaisuudessa kun asutus tiivistyy tällä alueella. Voi myös olla että seuraavaksi ei mennäkään joen yli vaan tunnelin kautta ali.

[hmikko]

Oleellista olisi saada keskustan vanhoihin siltoihin kevyen liikenteen alikulut, mutta tämä taitaa olla liikaa vaadittuna suojelu- yms. syistä.

[Kantti]

Jos nyt oikein ennustan, niin tämä silta tulee olemaan viimeinen moneen vuosikymmeneen Aurajoen yli Turun alueella. Oma veikkaus on, että seuraava silta on Tuomaansillan ja Halisten välillä joskus kaukaisessa tulevaisuudessa kun asutus tiivistyy tällä alueella. Voi myös olla että seuraavaksi ei mennäkään joen yli vaan tunnelin kautta ali.

Erehdyt Darre! Halisten epäonnistuneen kampiförin tilalle tulee silta. Tosin vain ponttoonisilta.

Ponttonisilta korvaa kampiförin

Lähialue | Turun Sanomat 24.10.2013 18:53

Ilkivallasta ja epäonnesta kärsinyt kampiföri nostettiin ylös Aurajoesta torstaina. Kampiföri korvataan betoniponttonisillalla, joka valmistuu Kuralan ja Halisten välille joulukuussa.
– Kampiföri viedään saman tien varastoomme. Joku päättää myöhemmin, mitä sille tehdään, kertoo Turun kiinteistöliikelaitoksen vastaava rakennuttaja Satu Alajärvi.

Hartiavoimilla toimineella kampiförillä pystyi omin voimin vinssaamaan itsensä Aurajoen yli, jos föri vain oli kunnossa. Toukokuussa 2005 Turkuun tuotu vinssilossi kärsi heti alusta lähtien muun muassa vaijeriongelmista ja sitä jouduttiin moneen otteeseen korjaamaan. Tilalle rakennetaan betonikantisista massiiviponttoneista silta. Sen keskelle tehdään teräksinen käyntisilta, joka mahdollistaa pienveneliikenteen sillan ali. Silta on paikalla ympärivuotisesti.

Kampiförin nosti pois Meritaito Oy, joka vastaa myös uuden ponttonisillan rakentamisesta. Turku on ostanut yritykseltä ponttonisillan ohella samaan urakkaan laituritöitä Maisaaren, Vepsän ja Pähkinäisten saarille.

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/551640 ... kampiforin
http://www.ts.fi/tstv?id=31800643&type=recordvideo

Tuomiokirkkosiltaa lukuun ottamatta vanhoissa silloissa on alikulut! Martinsillan alikulut on tiiviissä käytössä mutta Auransillan alikulut on suljettu takoporteilla niiden muodostuttua kusiputkiksi jne. Auransillan alitse ei muutenkaan pääsisi kuin kävelemällä venetasolla, Martinsilta toimii myös pyöräilijälle.

[hmikko]

Tuomiokirkkosiltaa lukuun ottamatta vanhoissa silloissa on alikulut! Martinsillan alikulut on tiiviissä käytössä mutta Auransillan alikulut on suljettu takoporteilla niiden muodostuttua kusiputkiksi jne. Auransillan alitse ei muutenkaan pääsisi kuin kävelemällä venetasolla, Martinsilta toimii myös pyöräilijälle.

Tuomiokirkkosilta ja Auransilta ovat ihan oikeita ongelmia pyöräilyn kannalta. Asian hoitaminen kuntoon vaatis kylläkin aika isoja rakennusprojekteja ja varmaan suojelukohteisiin puuttumista.

[Luukie]

Auransilta kyllä. Tosin uudet valot auttavat aika paljon. Siitä kyllä jaksaa valoja vasten polkea sillan yli.
Tuomiokirkonsilta nyt on pyöräilijöillä aika hyvä paikka. Silta on todella leveä, miten sitä voisi parantaa. Ei nyt mennä liiallisuuksiin.
Sillat Aurajoenjuoksussa ovat sinänsä hyviä kun liikenne niihin pysähtyy täysin. Ei itselle ainakaan ole koskaan ollut kova pinnistus Tuomiokirkonsillan yli polkea ihan autojen tahtiin. Muutenkin pyöräilyväylät ovat tosi isot, jos ei autotiellä selviä pyörällä niin on vika jossain ihan muussa kuin... Pyörä kuitenkin kiihtyy kovempaa kuin auto ja jaksaa sen keskustanopeuden. Itsellä on pieni lapsi ja ymmärrän sinänsä tuon ongelman, että ovat ongelmaväyliä. Tosin en pistäisi pientä lasta polkemaan noita väyliä jos on vähänkin liikennettä.

Turku on parantanut imagoaan pyöräilykaupunkina paljon. Tosin aika paljon on parannettavaa, noi sillat ei niitä mielestäni ole. Kävelykadun kupeessa olevat tiet ehkä sitten.

[hmikko]

Tuomiokirkonsilta nyt on pyöräilijöillä aika hyvä paikka. Silta on todella leveä, miten sitä voisi parantaa.

Kirjoitin siis jokirannan suuntaisista alikuluista, en sillan ylittämisestä. Tuomiokirkkosillalla pyöräilijät odottelevat valoissa aika sankoin joukoin päästäkseen Uudenmaankadun yli, kun voisivat ajaa suoraan sillan ali. Tilaa alikululle olisi, mutta siltaa pitäisi muuttaa. Tosin jos sujuvuuteen panostettaisiin noinkin paljon, niin heräisi ehkä kysymys, miksi pyöräilijät ohjataan kirkon edessä nupukiveykselle.

[Kantti]

Nämä kaksi vanhaa siltaa ovat molemmat sellaisia ettei paljoa voi tehdä.
Auransillalle ei voi tehdä mitään jolla edesautettaisi pyöräilijää ja jalankulkijaa - niin kauan kuin sillalla autoliikennettä on. Teoriassa Auransillan alle voitaisi kaivertaa jonkinlainen käytävä johon ensin laskeuduttaisiin ja toisella puolella noustaisiin takaisin Rantakadun tasolle. Käytännössä suojeltu jugend-silta tulee pysymään sellaisenaan. Ennen liikennevaloja Auransillan kumpikin pää oli vähän villiä aluetta, liikennevalot ovat selkiyttäneet liikennettä, mutta harmittaahan liikennevaloissa pysähtely hienolla rantakadulla pyöräiltäessä ja jalkaisinkin kulkiessa.

Tuomiokirkkosillan kanssa taitaa olla vähän sama tilanne vaikka ei samalla tavalla lienekään arvokas kuin hieno Auransilta. Teoriassa siihenkin voidaan porata tunneli kylkeen johon laskeuduttaisiin ja noustaisi toisella puolella takaisin katutasoon. Näin ei tulle käymään Tuomiokirkkosillan osaltakaan. Jalankulku/pyöräliikenne risteää hankalasti vilkkaan Uudenmaankadun vuoksi, kuten tunnettua Uudenmaankatua/Anikaistenkatua on kaavailtu tunneloitavaksi useamman tahon ehdottamana. Ei näytä aivan huomispäivänä toteutettavalta projektilta.

Nupukivinen pyöräilyväylä ei ole aivan loppuun asti ajateltu, pyöräilijöille olisi kannattanut vetää samanlaisesta graniitista hakattu kiviväylä jolla nyt päällystetään Vanhaa Suurtoria. Olisi myös pitänyt paremmin harkita pyöräliikenteen ohjaamista Suurtorin kautta Itäiselle Rantakadulle koska Kirjastosillan nykyinen sijainti oli jo tiedossa! Olisi saatu lähes sormea liikauttamatta liikettä hiljaisena pidetyn Suurtorin alueelle.

[Darre]

Erehdyt Darre! Halisten epäonnistuneen kampiförin tilalle tulee silta. Tosin vain ponttoonisilta.

Kappas, olen tämän projektin kokonaan missannut. Unohdin myös mainita visioidun joukkoliikennesillan raitiotielle.

[Kantti]

Kirjastosillan ja rantapenkereen työsillan loppuja vedettiin ylös joesta tänään.


Luulisin että huomisen aikana kaikki työsillan elementit on poistettu, ei voi kestää enää pitkään?


Työsillan poistumisen jälkeen on jälellä rantapenkereen mukulakivipäällystys ja muu siihen liittyvä kiveys, sekä sillan ja rannan liitoksen maisemointi.


Työsillan tolppien pituus tässä ihmetyttää kovasti, löysää saveahan on tässä kohdin yli 20m! Joessa on joku käynyt katkaisemasa tolpat jotta koko tolppalinja on saatu nostettua kerralla pois. Näyttää olevan jokeen johtavat rapput edelleen nojaamassa seuraavan tolppalinjan palkkiin.

[Darre]

^Alimmassa kuvassa näkyy ilmeisesti pelastuslaitoksen sukeltajien pakettiauto oikeassa reunassa. Hyvää harjoitustilaisuus palomiehille.

[Kantti]

^Alimmassa kuvassa näkyy ilmeisesti pelastuslaitoksen sukeltajien pakettiauto oikeassa reunassa. Hyvää harjoitustilaisuus palomiehille.

Luultavasti auto on kuitenkin jonkin kaupallisen sukellusfirman paku? Pelastuslaitos ei taida tehdä tällaisia projekteja, ainoastaan pelastuslaitoksen tehtävänkuvaan kuuluvia sukellushommia.

Tein päivällä virkistävän kierroksen kaupungilla ja napsin muutamat kuvat muutamista keskeneräisistä projekteista aikani kuluksi.
Ratapihankadun ja Brahenkadun kulmassa puutalojen purku on alkanut. Talo on valmistunut 01.01.1901, joten hirret joista puutalon runko on tehty, ovat runsas 100 vuotta sitten kaadettuja puita.


Purettavan talon kulmassa on nähtävissa Turussa puutalorakentamisen aikana käytetty hirsisalvos, itse en muista aikaisemmin ainakaan panneeni merkille tällaista yksityiskohtaa! Hirret ovat vielä vanhaa tiukkasyistä vapaasti kasvanutta puuta, ei nykyistä nopeakasvuista puupeltopuuta! Niin, ja käsin veistettyjä! Tulevat varmaan löytämään uuden kohteen koohtuulliseen hintaan? Eivät ainakaan takkapuiksi mene..


Tässä 1914 valmistuneen pienen jungendrakennuksen viereen nousevan vuokratalon perustuskuoppa Ratapihankadulla.


tai oikeastaan tässä!


Viereisen jugendrakennuksen seinässä on havainnekuva tulevasta talosta, josta on helppo nähdä että tuleva rakennus on mittakaavaltaan hyvin ympäristöönsä sopiva. Talo kontraa myös arkkitehtuurillaan mainiosti noin 100 vuotta vanhempien vieressä olevien rakennusten kanssa. Se keskustelee samalla kielellä myös Ratapihankadun ja Brahenkadun kulmaan tulevan talon kanssa! Jos pitäisi ehdottomasti jostakin nipottaa niin ikkunat voisivat olla isommat omasta mielestä. Ainakin kadun puolella on aika pienet luukut. Mutta nykyisen täydennysrakentamisen joukossa parhaasta päästä kyllä!


Sinisen talon tontilla on Koulukadun viereinen talo nousemassa nopeasti. Sisätontin talo on ulkopuolelta melko valmiin näköinen. Parvekkeilla vielä ahkeroidaan.




Tuossa viimeisen tolpan takana on jonkinlainen käytävä pihalle. Ei kai voine olla ainoa kulkureitti, ei tuosta ainakaan palolaitoksen autot sovi menemään?


Keskellä kuvaa on sisäpihan talo, joka on silmiinpistävän yhtenevä noin vuosi sitten valmistuneiden, korttelin vastakkaiselle puolelle, Puistokadulle puoleiselle tontille valmistuneiden rakennusten kanssa.


TVT asuntojen uudisrakennus, Pansion portti nousee myös määrätietoisesti. Pari kerrosta nyt, kohta alkaa kolmas kierros!


Kuva ristikulmaan. Junaradan puolella toinen kerros ei ole vielä tehnyt kierrosta loppuun. Harmi ettei tästä ole käytössä havainnekuvaa josta näkisi millainen talosta on tulossa.