Taloforum.fi

[RV]

^^edelliseen sellainen kommentti että hesari sekoili omiaan. SOK kaavoitetaan sinne minne se tuossa vähän taaempana havainnekuvassa on hahmoteltu.

Mutta, sitten aivan uusin juttuihin, tai näiden kaavamuutos on ollut vireillä jo kolme vuotta mutta oli keskeytyksissä pitkään ja nyt sitten kännistyi uudelleen (jotain sopimusneuvotteluja tms.). Finnairille olisi tarkoitus kaavoittaa uusi toimisto ja Keskinäienen Kiinteistö Oy Wiima haluaa myös alueelleen toimistoja. Finnairin toimistosta ois tarkoitus tulla 11000m^2 suuruinen ja noin 6-7 kerroksinen (sisältää ainakin 2 rakennusta) ja Wiima taas haluaa vähän enemmän rakennuksia joista korkeimmat olisivat 10-kerroksisia, muut jotain 6.

Finnair:

Arkkitehtitoimisto Forma-Futura Oy

Tuon kuvan perusteella ollaan muuten Ilmakehääkin ryhtymässä parantamaan? Ainakin tuossa kuvassa väylä on levennetty kuusikaistaiseksi ja liikennevaloliittymät on korvattu rampeilla.

[-Gentleman82-]

Olin taas mämmikäsi ja en löytänyt Vantaan sivuilta kuin vanhan suunnitelman, vai onko sivulla oleva pdf uusittu, se ei tällä kirjaston koneella aukea.

http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti. ... 2872;43115

Liikennepoliittisessa selonteossa kehä III:lle lupailtiin rahaa kait 50 milj ensi vaiheessa, mutta vasta vuosien päästä. Kehäradan myötähän ainakin Tietotietä on pakko siirtää lännemmäksi siten, että risteys tulisi lähes Toinen Savu-nimisen kadun päähän. Tietotien varteen on kait tulossa Ilmakehähän eteläpuolelle
http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti. ... 2872;63173

ja tästä monitoimihallista lienee tulossa jo messukeskuksen kilpailija:
http://www.vantaa.fi/i_perusdokumentti. ... 2872;63194

Ilmakehän levennys tuntuu äkkiseltään hiukan tarpeettomalta, mutta ehkäpä siihen tulee pari kääntymiskaistaa yms. Tärkeintä olisi mielestäni muuttaa Tikkurilantien ja Lentoasemantien liittymä eritasoksi, kuten suunnitelmissa jo on, jopa puhelinluettelossa. Työllä olisi myös maisemaa parantava vaikutus, sillä aika paljon pöpelikköä menisi siinäkin ja kun toimitilarakentaminen toden teolla käynnistyy, kurainen ja epäsiisti räme lentoasemantien varrella menee parturiin. Ihmettelen Finnairin halua rakentaa Ilmakehän varteen, jos minulta kysyttäisiin, suosittelisin korkeaa rakentamista Lentoasemantien varteen. Resuinen ja romuläjältä näyttävä Ilmailumuseokin onneksi väistyy alueelta.

Mielenkiintoista on huomata, että maakuntalentoasemillla on kovasti samanlaisia hankkeita, mutta luulen, että Aviapolis vie voiton

Onkohan WTC:n työt jo aloitettu?

[H.C.]

Joo, Aviapolis on kyllä aivan omaa luokkaansa, kuten koko Helsinki-Vantaa, mutta hyvä että lentokenttiä on muuallakin alettu kehittää.

WTCtä en ole ehtinyt käydä katsomassa. Mutta toivotaan että pian alkaa.

Ilmakehää ei tuossa suunnitelmassa kyllä paljoa levennetä, taitaa paikoitellen tulla yksi lisäkaista, mutta muuten siellä on jo osittain 3 kaistaa kummallakin puolella. Liikennevaloista eroon pääsy olisi kyllä loistava asia. Itse työn aloituksesta en tiedä mitään, ei ole hanketta listattu tämän eikä ensi vuoden suunnittelu saati rakennuskohteisiin. Voi olla että koko homma kuuluu Tuusulan motarin kehittämiseen ja siten valtiolle.

Finnairin pääkonttorin paikka olisi kyllä lähempänä kenttää parempi, mutta ehkä tässä oli vaan kyse siitä Finnairilla sattuu juuri tuossa Ilmakehän varressa olemaan sopiva tontti. Hanke on elänyt hiljaiseloa nyt jo jonkin aikaa ja tuo pdf:ä tuolla kaupungin sivuilla on sama kuin josta tuon kuvan alunperinkin poimin. Silloisen aluearkkitehdin mukaan hanke oli ainakin vajaa pari vuotta sitten melko epävarma. Kevään suunnitteluohjelmassa kyseisen kaavan nimessä ei enää edes mainita Finnairia, joten ehkä yritys on luopunut hankkeesta. Lisäksi asemakaavamuutoksen sijaan tuonne näyttää olevan suunitteilla nyt vain kaupunkikuvallinen tarkastelu Viiman lisärakentamisesta ja suojelusta.

Kehätien parantaminen ja sen mukana Lentoasemantien ja Tikkurilantien eritasoliittymä ovat kyllä ne tärkeimmät tiehankkeet tuolla nyt. Vantaalla olisi mahdollisuus aloittaa parannus omalla kustannuksella, jonka valtio maksaisi ilman korkoja takaisin, mutta nyt kun Vantaalle sysättiin koko Kehäradan kustannusten nousu, niin se ei näytä todennäköiseltä. Pitää vaan odottaa että valtio joskus tulevaisuudessa hoitaa homman. Todella surkea tilanne.

Hieno homma kuitenkin että Kehärata saadaan vihdoin rakenteille. Aikoinaan kun muutettiin Kivistöön, mulle kerrottiin että joskus 4. tai 5. luokalla ala-astelle pääsisin junalla kouluun (Martinlaaksoon). Nyt näyttää siltä, että mun tytär on ehtinyt 4. luokalle ennen kuin kehärata on valmis, se voi sitten päästä koulun jälkeen junalla Kivistöön isovanhempiaan katsomaan.

[-Gentleman82-]

Tänään oli hesarissa juttua, että kehäradan asema tuleekin terminaalin alle. Sinänsä jees, mutta tämän raportin http://www.keharata.net/marja_yleissuun ... portti.pdf sivulla 30 näkyvä "matkakeskus" jää toteutumatta. Keskus näkyy 90 asteen kulmassa terminaalin edessä ja on nykyisen jo hiukan kulahtaneen parkkitalon paikalla. Keskukseen olisi tullut mm. lähtöselvitystiloja yms. Aseman siirto on lyhytnäköinen ratkaisu.

[H.C.]

Tuosta lentokentän asemasta piti muistaakseni alunperin olla yhteys myös WTC:hen, mutta nyt se ei taida toteutua. Heikennys suunnitelmiin vaikka lentomatkustajat nyt pääsevätkin vähän lähemmäs.

Saa nähdä mitä muille asemille vielä tapahtuu, jotain puheita kun on ollut että kustannuksista yritetään tinkiä mahdollisimman plajon.

No pääasia kuitenkin että rata rakennetaan.

[-Gentleman82-]

Hyvä pointti H.C. Olen nimittäin varmistanut WTC-porukalta, että yhteys piti tulla. Sinänsähän se yhteys voi tulla vieläkin, mutta tarvitaan vaan pidempi käytävä. WTC:n rakennuslupahakemuksen liitetiedoissakin oli kartoissa merkintä yhteydestä kehäradan asemalle. Vaikuttaisi siltä, että siirto terminaalin alle on aika lyhytnäköinen juttu, vaikka ensiksi kuulostaakin fiksulta. Ehkä WTC on pistetty jäihin, laskusuhdanne kun on? Saapi nähdä näemmekö koskaan myöskään Tietotien vartta, jossa on koko matka Tikkurilantielle asti upeita toimistotaloja, Tietotien siirtokaan ei ole näköpiirissä.

Ei voi kuin toivoa parasta.

gm82

[H.C.]

Ei voi kuin toivoa parasta.

Älä muuta sano. Saa nähdä miten tässä taas käy.

Kehäradan tulo ja etenkin Aviapoliksen asema vauhdittaa varmasti Tietotien alueen kehitystä.

[-Gentleman82-]

Tällainen "outo" uutinen lentokenttäradasta.
Oudoksi uutisen tekee se, että miksi Tiksin ja lentokentän välistä yhteyttä täytyy enää selvittää, senhän tekee kehärata. Toisekseen samankaltaisen selvityksen pääradan ohjaamisesta lentokentän kautta teki juuri RHK. No mitä lie kyseessä.

Tässä ylen uutinen:
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/oikea/id90061.html

Ja vielä ihan tekstinäkin:

Junayhteyttä Helsinki-Vantaan lentokentälle selvitetään
Julkaistu 07.05.2008, klo 17.08 (päivitetty 07.05.2008, klo 18.34)


Kuva: YLE
Helsinki-Vantaan lentokenttähalli
Liikenneministeriö ryhtyy selvittämään junaliikenneyhteyden rakentamista Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Ministeriö on asettanut kaksi työryhmää valmistelemaan lento- ja kaukojunaliikenteen yhteensovittamista.



YTV:n vetämän työryhmän tehtävä on selvittää ratayhteys Tikkurilasta lentoasemalle. Toinen työryhmä tutkii puolestaan miten pääradan siirto lentoaseman alle voitaisiin tehdä.

YTV-työryhmän on tarkoitus saada työnsä valmiiksi ennen joulua ja päärataryhmän ensi keväänä.

YLE Uutiset

Ja tässä RHK:n selvitys samaan teemaan: http://www.rhk.fi/hankkeet/suunnittelu/ ... i-pietari/

[grendy]

^Hah aika kiinnostavaa että tehdään tollasta tuplatyötä .. No mutta niinkun ennenkin totesin niin pääradan linjaus Hki-Vantaan kautta olis aivan huippu juttu! Taas ens kuussa kun on reissu Zürichiin niin varmaan ajelen autolla Hki-Vantaalle ja sieltä sit takas, mutta jos junayhteys olis sinne suora niin auto sais jäädä autohalliin 100% varmuudella

[H.C.]

No kyllä pistää ihmettelemään

Toivottavasti saadaan jotain tarkennusta. Kyllähän se hienoa olisi jos kaikki mahdolliset radat vedettäisiin lentokentän kautta.

[zeizei]

No pääradan olisi varmasti fiksumpi mennä lentokentän kautta, kuin Tikkurilan kautta. Samalla saataisiin ruuhkaista kehärataa rauhallisemmaksi, ja paremmin lähijunille sopivaksi.

Enpä usko että Tikkurilan asemalta tulee/jää hirveän montaa matkustajaa kaukojuniin, ja tämä olisi kait ainoa asema joka poistuisi käytöstä. Muualla pk-seudulla kaukojunathan ei taida pysähtyä, kuin sitten vasta Pasilassa ja Helsingissä. Ja toisaalta, pääsisihän kentältä sitten kehärataa pitkin Tikkurilaan jos tarvetta on.

Mutta miten käy Tikkurilan suunnitellun matkakeskuksen?

[-Gentleman82-]

Tänään saamani tiedon mukaan kehäradan louhinta alkaa vasta kesällä 2009, ei vuoden 2009 alussa, kuten aiemmin ilmoitettiin. Valtion iso panostus on saman lähteen mukaan tulossa vasta 2010, vaikka aloitusrahat toki jo 2009. Sääli, että louhinta ei ala nopeammin.

[H.C.]

^^Aika odotettavaa. No pääasia että aloittamisvuosi on edelleen 2009.

Tässä toinen juttu junayhteyksiä koskien:

Vantaa haluaa pääradan kulkemaan lentokentälle
Julkaistu: 20.5.2008 12:41 (päivitetty: 12:42)

Vantaa haluaa ohjata pääradan kulkemaan lentokentän kautta.

Uusi linjaus helpottaisi kaupunginhallituksen mukaan pääradan tukkoisuutta ja parantaisi eri liikennemuotojen yhteistyötä.

Kaupunginhallitus otti eilen kantaa Ratahallintokeskuksen esiselvitykseen Pietarin ja Helsingin välisestä ratayhteydestä.

Selvityksessä tarkastellaan erillisenä asiana pääradan linjaamista lentokentälle.

Vantaan kaupunginhallituksen mielestä pääradan kapasiteetin turvaaminen on tärkeää riippumatta Pietarin-yhteydestä.

Kaupunginhallitus muistuttaa, että Tikkurilan kehittämissuunnitelmat ja Korson ahtaus estävät uusien raiteiden rakentamisen pääradalle.

http://lotta.yle.fi/rsweb2.nsf/sivut/uu ... ntent5370C

[-Gentleman82-]

Menin tänään Econian ohitse kehää pitkin ja yllätyin iloisesti!
Aiemmin paikalla oli vain kyltti, mutta nyt jo harvesteri, joka teki puista selvää! Econian teko on siis alkanut ja se muodostaa kivan combon Jumbon, Jumbon tulevan tornin ja Flamingon kanssa. H.C varmaan tsekkaa mestat aika pian. Upea näky!

[H.C.]

Joo, erittäin hienoa. Satuin eilen itsekkin näkemään. Siinä ei kyllä kauaa nokka tuhissut, todella ilahduttavaa miten nopeasti tällaiset hankeet välillä käynnistetään.