[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.
Mikä on Taloforum?
Toteutussopimuksessa todetaan, että mikäli Areenakonsortio ei ole tehnyt rakentamispäätöstä 31.12.2016 mennessä, osapuolet pyrkivät löytämään neuvottelulla ratkaisun hankkeen toteuttamiselle.Tuosta nyt saa sellaisen käsityksen, että rakentamispäätös ei tule tänä vuonna ja katsellaan jos päästään johonkin sopimukseen. Millaisia myönnytyksiä kaupungin sitten pitää tehdä, en tiedä.
Areenakonsortio edistää mm. monitoimiareenan suunnitelmaa ja siihen liittyviä sopimuksia, käy neuvotteluita pankkirahoituksesta ja valmistelee samalla konsortion lopullista rakentamispäätöstä. Työ etenee hyvin ja hyvässä yhteistyössä. Tavoitteena on, että rakentamispäätökseen vaadittava sopimusvalmius saavutetaan vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä.
Raideliikenteeseen vaikuttavat rakennustyöt (erityisesti ratatyöt) tulee suunnitella ja ilmoittaa ennakko- ja työvaihesuunnittelun avulla Liikenneviraston julkaisemaan verkkoselostukseen noin kaksi vuotta ennen ko. työn aloitusta. Hankkeesta on tehtävä ilmoitus verkkoselostukseen. Selvyyden vuoksi todetaan, että vuosien 2017 ja 2018 ratatyöt on ilmoitettu verkkoselostukseen.Koska vuosien 2017 ja 2018 rata- ja liikennöintiä haittaavat työt on jo ilmoitettu Liikennevirastolle, ne löytyvät asian liitteistä.
henkka kirjoitti:Huoltoajo siis tapahtuu Ratapihankadun maanalaisen kiertoliittymän heivaamisen jälkeen pyöräilyn ja kävelyn pääreitin kanssa samaa siltaa. Myöskin harjoitushallin päällä ollut viherkatto/puisto on poistettu. Noiden havainnekuvien perusteella näyttää myös siltä että harjoitushallin sijaintia olisi muutettu eteläisen aukion alla, koska aukion muoto on selvästi eri kuin kaavoitusvaiheessa.Tarkoitatko Kanslerinrinteestä Ratapihankadun ylittävää siltaa (Kanslerinsilta)? Sen roolista ei nimittäin ole tietoa. Ei edes siitä, saako siitä ylipäänsä pyöräillä tai edes kävellä, saatikka siitä, minne sitä kautta pääsisi. Kuulopuheiden perusteella asiaa ei olisi päätetty. Koska asiaan ei löytynyt lisätietoa, Tampereen Polkupyöräilijät ry teki poikkeamislupahakemukseen muistutuksen, jossa esitettiin, että sen on tarve olla käytettävissä.
Suuri työmäärä yllätti rakennusyhtiön: Tampereen kansi- ja areenasijoittajat ovat nyt selvillähttp://www.aamulehti.fi/kotimaa/suuri-t ... -24258593/
Jaana Kerola
Aamulehti
SRV Yhtiöiden varatoimitusjohtaja Timo Nieminen kertoi viime vuoden puolella, että rakennusyhtiö julkistaa Tampereen kanteen ja areenaan sijoittavien nimet viimeistään tammikuun lopussa.
Miksi nimiä ei julkistettu, varatoimitusjohtaja Timo Nieminen?
– Suuri työmäärä yllätti tehtyjen jatkovalitusten lisäksi. Aika monella rintamalla saa tehdä paljon töitä.
Mitkä sijoittajakumppanit ovat?
– En voi valitettavasti vieläkään kertoa sijoittajakumppaniemme nimiä. Niillä on lopulliset sisäiset päätökset tekemättä, joten ne eivät halua nimiään vielä tässä vaiheessa julkisuuteen.
– Toinen syy on se, että vielä neuvottelemme myös ulkoisen rahoituksen ratkaisuista.
Ulkoisen rahoituksen ratkaisut tarkoittavat pankkeja?
– Nimenomaan pankkeja. Sijoittajaratkaisu on tavallaan olemassa, mutta rahoitusratkaisusta käydään neuvotteluja siinä rinnalla. Kumppaneilla on hallituksia ja muita elimiä, joiden päätöksiä odotetaan.
Sijoittajakumppaneilla on varmasti päivämääriä kalentereissa, milloin eri elimet saavat päätökset tehtyä. Milloin nimistä päästään puhumaan?
– Kevään aikana. Se voi olla mahdollista maaliskuussa, mutta voi se siirtyä huhtikuullekin.
Onko mahdollista, että joku sijoittajakumppaneista vetäytyy vielä?
– Hyvin epätodennäköistähän se on. Mitään siihen viittaavaakaan ei ole tullut vastaan.
Millainen asia Ilveksen taloustilanteen selviäminen olisi?
– Ilveksen neuvottelut seuran tulevaisuudesta sijoittajien kanssa on tietysti yksi positiivinen signaali lisää.
– Toivottavaa olisi, että areenalla pelaisi kaksi Liiga-joukkuetta alkuperäisen ajatuksen mukaisesti. Olemme tietysti tehneet omat laskelmamme sekä yhdellä että kahdella joukkueella, ja molemmilla tämä asia onnistuisi. Siitä se ei ole kiinni.
Tamperetta aiotaan jääkiekon MM-kisojen 2021 pääpaikaksi. Miten kisojen hakeminen nivotaan suunnitelmaan?
– Niitä päivämääriä haetaan, milloin tiedot pitää viimeistään olla. Yksi asia ovat korkeimpaan hallinto-oikeuteen tehdyt jatkovalitukset ja niiden käsittelyt. Toivomme, että päätökset tulisivat kesän korvilla. Päätöksiä tehdään nyt ehdollisina.
Tosin isoja hankkeita viedään usein eteenpäin myös ehdollisina?
– Riskillä me viemme tätäkin suunnitelmaa eteenpäin, emmekä ole antaneet valitusten hidastaa sitä. Toki päätökset on odotettava ennen kuin voi lyödä kuokan maahan.
SRV Rakennus haki poikkeamislupaa Tampereen yhdyskuntalautakunnalta asuntojen lisäämiseksi suhteessa toimistoihin.
– Lautakunnan joulun alla tekemästä päätöksestä ei valitettu. Nämäkin asiat vaikuttavat sijoittajiin. Ne katsovat hanketta kokonaisuutena, josta areena on yksi osa.
Liikennevirasto, Tampereen kaupunki ja SRV Rakennus Oy allekirjoittivat sopimuksen Kannen ja sen alapuolisten rakenteiden ja ratamuutosten suunnittelusta ja rakentamisesta. Sopimuksen tarkoituksena on turvata raideliikenteen toimintaedellytykset ja turvallisuus rakentamisaikana. Samalla sovittiin hankkeeseen liittyvistä vastuista ja velvoitteista.http://www.tampere.fi/tampereen-kaupunk ... 017_3.html
Kansi ja Areena -hanke on kaksivaiheinen: Sorin sillan eteläpuoli ja Sorin sillan pohjoispuoli. Sopimus mahdollistaa sillan eteläpuolisen rakentamisen välittömästi sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Sillan pohjoispuoli on mahdollista toteuttaa nyt allekirjoitetun sopimuksen pohjalta, kun sopimukseen on liitetty tätä kansiosaa koskevat sopimusliitteet.
henkka kirjoitti:Rakentamispäätöksen venymisellä saattaa olla vaikutusta varsinaiseen rakentamiseen, koska Liikennevirasto on melko tarkka siinä kuinka junaliikenne saa katketa ja kuinka aikaisin siitä pitää ilmoittaa. Rakentamisaikaa koskevasta sopimuksesta:
Raideliikenteeseen vaikuttavat rakennustyöt (erityisesti ratatyöt) tulee suunnitella ja ilmoittaa ennakko- ja työvaihesuunnittelun avulla Liikenneviraston julkaisemaan verkkoselostukseen noin kaksi vuotta ennen ko. työn aloitusta. Hankkeesta on tehtävä ilmoitus verkkoselostukseen. Selvyyden vuoksi todetaan, että vuosien 2017 ja 2018 ratatyöt on ilmoitettu verkkoselostukseen.Koska vuosien 2017 ja 2018 rata- ja liikennöintiä haittaavat työt on jo ilmoitettu Liikennevirastolle, ne löytyvät asian liitteistä.
http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimiel ... Rake(6350)
- Rakentamisen ensimmäinen vaihe alkaa 1.4.2017 ja pitää sisällään seisontaraiteen rakentamisen Naistenlahteen (aiemmin poistetut paikalle?), suojaseinäpaalutusta rakentamisen aikaista sähkörataa varten sekä Juhannuskatkon valmistelua
- Juhannuskatkon (48h) aikana siirretään kolme vaihdetta ja uusitaan yksi. Tällöin Helsingin suuntaan on käytössä vain kaksi raidetta.
- Kolmannessa vaiheessa tehdään kuuden viikon aikana raidegeometrian muutoksia, porapaalutusta ja suojaseiniä. Toinen Jyväskylän suunnan raiteista on kiinni tämän ajan.
- Neljännessä vaiheessa jatketaan porapaalutusta ja tehdään seinäelementtien asennusta sekä purkua. Neljäs vaihe päättyy marraskuussa 2017.
- Joulukuussa 2017 alkaa kansielementtien asennus, joka aiheuttaa liikennekatkoja, joiden aikana kaikki raiteet Tampereelta etelään ovat suljettuina. Kansielementtien asennus päättyy Jyväskylän suunnan osalta helmikuussa ja etelän suunnan osalta maaliskuussa 2018.
Kannen ja Areenan rakentaminen voi alkaa jo ensi kesänä: ”Nyt on hyvät merkit”http://www.aamulehti.fi/kotimaa/kannen- ... -24291020/
Kansi ja Areena -hanke etenee Tampereella vauhdikkaasti ja neuvotteluissa on edetty sijoittajien kanssa. SRV Rakennus Oy:n varatoimitusjohtaja Timo Nieminen kertoo Aamulehdelle, että rakentaminen voi alkaa jo ensi kesänä tai syksynä.
– Olemme tavoitteessa, että pääsemme rakentamaan tulevana kesänä tai syksyllä. Tavoitteena on pystyä tekemään valmistelevia töitä ensi kesänä. Mitään sellaista ei ole tullut vastaan, mikä veisi optimismia pois. Nyt on hyvät merkit olemassa, Nieminen kertoo.
Tampereen keskustaan junaradan päälle on kehitteillä Kansi, johon rakennetaan monitoimiareenan tornitaloja. Niihin tulee runsaasti esimerkiksi asuntoja ja toimistoja. Paikalle on tulossa myös Suomen toinen kasino.
Visiosuunnitelman on tehnyt maailmankuulu arkkitehti Daniel Libeskind. Hankkeen kokonaislaajuus on 110 000 neliötä ja yli 500 miljoonaa euroa.
STUDIO LIBESKIND
Tornitaloihin on tulossa runsaasti asuntoja ja toimistotilaa.
Neuvottelut jo pitkällä
Rakentamisaikataululle on kolme ehtoa. Ensinnäkin valituksien pitäisi olla selviä. Nieminen uskoo, että ratkaisu korkeimmasta hallinto-oikeudesta voi tulla kevätkesällä.
Toiseksi valtion tuen pitää olla selvä. Kolmanneksi sijoittajilla pitää olla nimet papereissa.
– Neuvottelemme sijoittajien kanssa tiukasti parhaillaan. Neuvottelemme myös muun muassa seurojen ja ravintolaoperaattorin kanssa. Neuvottelut ovat hyvin pitkälle ja menemme maalia kohti, Nieminen kertoo.
Nieminen ei vielä paljasta sijoittajien määrää tai nimiä.
Kannen ja Areenan rakentamisaikaa koskeva sopimus allekirjoitettiin maanantaina.
Liikennevirasto, Tampereen kaupunki ja SRV Rakennus Oy allekirjoittivat maanantaina sopimuksen Kannen ja sen alapuolisten rakenteiden ja ratamuutosten suunnittelusta ja rakentamisesta.
Sopimus mahdollistaa sillan eteläpuolisen rakentamisen.
Sopimuksen tarkoituksena on turvata raideliikenteen toimintaedellytykset ja turvallisuus rakentamisaikana. Samalla sovittiin hankkeeseen liittyvistä vastuista ja velvoitteista.
Hankejohtaja Tero Tenhunen sanoo, että vielä on allekirjoittamatta esimerkiksi tienkäyttöä koskeva sopimus.
Sopimuksen allekirjoittivat johtaja Pekka Petäjäniemi ja ylitarkastaja Mikko A. Heiskanen Liikenneviraston puolesta, pormestari Anna-Kaisa Ikonen ja konsernijohtaja Juha Yli-Rajala Tampereen kaupungin puolesta sekä varatoimitusjohtaja Timo Nieminen ja aluejohtaja Henri Sulankivi SRV Rakennus Oy:n puolesta.
Kaupungin rooli Areenayhtiössä täyttää kaupunginvaltuuston asettamat edellytykset vähemmistöosakkuudesta ja sijoittajien tasaveroisesta asemasta. Lähtökohtana on, että kaupunki saa sijoituksensa takaisin tuottoineen. Hankkeen pääosakas on SRV:n, LähiTapiola-ryhmän ja OP Ryhmän vakuutus- ja eläkeyhteisöjen yksityinen sijoittajaryhmä ja vähemmistöosakkaana Tampereen kaupunki. Kaupunginhallitus päättää kaupungin osalta osakassopimuksesta 15.5.2017.http://www.tampere.fi/tampereen-kaupunk ... 017_1.html
[...]
Tavoitteena on, että rakentaminen voi alkaa vielä 2017 syksyllä, jolloin ensimmäinen vaihe Sorinsillan eteläpuolella valmistuisi 2020 vuoden loppuun mennessä. Hankkeen käynnistymisen ehtona on areenayhtiön investointipäätös loppujen toteutusedellytysten, mm. valtionosuuden varmistumisen jälkeen.
Tampereen Areena ja sen ympärillä oleva rakentaminen on kasvanut suunnitelmien edetessä.
SRV:n mukaan Areenaan kapasiteettia on kasvatettu niin, että sinne mahtuu urheilutapahtumissa 13 000 katsojaa ja muissa tapahtumissa jopa yli 15 000 katsojaa eli siitä tulisi Suomen suurin urheilu- ja tapahtuma-areena. Vielä viime kesänä ilmoitettiin ,että Areenan katsomokapasiteetti 14 000 ja jääkiekko-otteluissa 11 500. Helsingin Hartwall Areena kapasiteetti on 13 349 katsojaa.
Ensimmäisessä vaiheessa eteläiselle ratapihalle rakennetaan kansi, jonka päällä areena ja kaksi tornitaloa sijaitsevat. Toisessa vaiheessa sijoittajaryhmä rakennuttaa pohjoisen kannen sekä kolme tornitaloa. Kokonaisuudessaan kohteeseen tulee arviolta jopa tuhat asuntoa.
SRV, LähiTapiola-ryhmä ja OP Ryhmän vakuutus- ja eläkeyhteisöt muodostavat hankkeen sijoittajaryhmän tasaosuuksin. Tavoitteena on, että sijoittajaryhmä yhdessä Tampereen kaupungin kanssa muodostaa areenakonsortion, joka rakennuttaa monitoimiareenan ja harjoitushallin.
Lisäksi sijoittaryhmä rakennuttaa hankkeen muut osat eli asuintornit, hotellin, toimisto- ja liiketilat sekä pysäköintihallin. Kokonaisuuteen kuuluu myös kuuden asuinkerrostalon rakennuttaminen Ranta-Tampellaan.
Hankkeen kokonaisarvo sisältäen monitoimiareenan, kannen asuintornit, toimisto- ja liiketilat, hotellin sekä Ranta-Tampellan asuintalot, on yhteensä yli 500 miljoonaa euroa.
Eteläisen kannen ja areenan osalta rakennustyöt on tavoitteena aloittaa vuoden 2017 aikana. Tämänhetkisen aikataulusuunnitelman mukaan koko kokonaisuus olisi valmis vuonna 2023. Lopullinen aikataulu täsmentyy hankkeen investointipäätöksen yhteydessä.
Tampere kirjoitti:Tampereen kaupunginhallitus hyväksyi Areenayhtiön osakassopimuksenhttp://www.tampere.fi/tampereen-kaupunk ... 017_5.html
JULKAISTU 15.5.2017 14.42
Tampereen kaupunki ja hankkeen sijoittajaryhmä julkistivat 11.5.2017 neuvotteluiden pohjalta laaditun Areenayhtiön osakassopimuksen. Kaupunginhallitus hyväksyi yksimielisesti osakassopimuksen 15.5.2017.
Hankkeen pääosakas on SRV:n, LähiTapiola-ryhmän ja OP Ryhmän vakuutus- ja eläkeyhteisöjen yksityinen sijoittajaryhmä ja vähemmistöosakkaana Tampereen kaupunki. Kaupungin rooli Areenayhtiössä täyttää kaupunginvaltuuston asettamat edellytykset vähemmistöosakkuudesta ja sijoittajien tasaveroisesta asemasta. Lähtökohtana on, että kaupunki saa sijoituksensa takaisin tuottoineen.
Tavoitteena on, että rakentaminen voi alkaa vielä 2017 syksyllä, jolloin ensimmäinen vaihe Sorinsillan eteläpuolella valmistuisi 2020 vuoden loppuun mennessä. Hankkeen käynnistymisen ehtona on areenayhtiön investointipäätös loppujen toteutusedellytysten, mm. valtionosuuden varmistumisen jälkeen.
Koko Kansi ja areena -hankkeen kokonaisarvo on yli 500 miljoonaa euroa, josta Areenan ja harjoitushallin osuus on noin 100 miljoonaa euroa.
Aamulehti kirjoitti:Yli kahden hehtaarin betonikansi sai nyt rakennusluvan: Kannen ja areenan rakentaminen alkanee syksyllä Tampereellahttps://www.aamulehti.fi/kotimaa/yli-ka ... 200221589/
Lopullinen selvyys aikatauluun saadaan todennäköisesti kesän aikana.
Tampereen Kansi ja areena -hanke nytkähti jälleen ison askeleen eteenpäin, kun Ympäristö- ja rakennusjaosto hyväksyi kansirakenteen rakennuslupahakemuksen. Päätös tehtiin jaoston kokouksessa tiistaina 20. kesäkuuta. Luvan hakija on Tampereen kaupunki.
Rakennusluvan sai niin sanottu eteläkansi. Se on yli kahden hehtaarin suuruinen, betonirakenteinen kansirakenne. Katualueille ulottuvat kansirakenteen osat rakennetaan hyväksytyn katusuunnitelman mukaisesti. Kansirakenne varustetaan esitettyjen suunnitelmien mukaisin kaiderakentein.
Rakentaminen alkaa syksyllä?
Monitoimiareenan hankejohtaja Tero Tenhunen sanoo, että tavoitteena on aloittaa kannen rakentaminen syksyllä.
Näin käy, jos korkeimman hallinto-oikeuden käsittelyssä olevat valitukset eivät mene läpi. Aiemmin ne on jo hylätty hallinto-oikeudessa. Lisäksi hankkeen täytyy saada EU:n notifiointi. Se tarkoittaa jäsenvaltion ilmoitusta Euroopan komissiolle. Ilmoituksessa valtio osoittaa, että se on noudattanut komission antamia määräyksiä.
–Notifiointia on tehty yhteistyössä komission ja ministeriöiden kanssa. Sillä monitoimiareenan valtionosuus osoitetaan ehdottoman tarpeelliseksi, ettei se siis vääristä markkinoita, Tenhunen kertoo.
Hän luottavainen, että kaikki hanke etenee suunnitelmien mukaisesti. Lopullinen selvyys aikatauluun saataneen kesän aikana.
Ratapihankadun ja Sorinkadun-Rautatienkadun väliin on tarkoitus rakentaa kansi, jolle toteutetaan monitoimiareena, hotelli ja viisi tornitaloa asunnoille sekä liike- ja toimistotiloille.
Kansi ja areena -hankkeen visiosuunnitelman on tehnyt maailmankuulu arkkitehti Daniel Libeskind. Kyseessä on 110 000 kerrosneliön ja 500 miljoonan euron kokonaisuus.
