Taloforum.fi

[sekovene]

Larun vanha silta käy, saat piirroksesi

Hyvä homma.

Amsterdamissa on satsattu erittäin merkittävästi autoiluun. Sen keskusta on pieni. Samoin on Köpiksen laita, jossa bulevardit ovat monikaistaisia ja teitä rakennetaan samalla kuin joukkoliikennettä. Nyt menox >

Jokaisessa länsieurooppalaisessa kaupungissa on panostettu merkittävästi autoiluun. Helsinki ei ole asiassa mikään poikkeus, vaan motareita on itse asiassa enemmän kuin esim. Köpiksessä. Köpiksessähän kaupunki ei missään vaiheessa varsinaisesti lopu, vaan tiiviit omakotitaloalueet ja umpikorttelialueet vuorottelevat. Amsterdamissa on tehty määrätietoista työtä 50- ja 60-luvulla sattuneiden ylilyöntien korjaamiseksi, ei kehitys siellä ole itsestään nykytilanteeseen päätynyt.

[hmikko]

Tuskinpa torppaisi, koska Ktunneli käsitääkseni tulee syvemmälle.

Keskustatunnelin kaavaluonnoksesta huhtikuulta 2007:

Keskustatunnelin tilanvaraus on suunniteltu kalliotunnelina Hietaniemen hautausmaa-alueen, Kaisaniemen puiston ja Kruununhaan alla ja päältä avattavana vesitiiviinä teräsbetonitunnelina Lapinlahden sairaalan, Rautatiekatujen, Töölönlahden ja Rautatieaseman alueilla. Lyhyt itäpää Siltavuorensalmesta Haapaniemenkadulle on päältä avattavaa vesitiivistä rakennetta.

Suunnitelmassa on siis liittymärampit tunneliin Rautatienkatujen länsipään kohdalla, Baanan leveimmän osan alueella, ja tunnelin on suunniteltu olevan cut-and-cover -tyyppinen Rautatiekatujen kohdalla. Tunneli siis tehtäisiin avoimeen kaivantoon ja peitettäisiin, ja nykyisen mallista ratakuilua ei sen jälkeen enää olisi. Niin kauan kuin tuo varaus on olemassa, niin sen paikalle tuskin rakennetaan raitiotietä väliaikaisena ratkaisuna odottamaan sitä, että koko hela alue kaivetaan ylös moottoritien mentävältä leveydeltä.

Raitiotien pää voisi hyvin olla Kampin keskus suoralla yhteydellä metroon. Siinä olisi oikeasti vetävä joukkoliikennekonsepti jätkäläisille.

Raitiotiehän menee nytkin Kampin keskuksen oven edestä (tosin pysäkki on vähän sivussa) ja ysin vaunut ovat täpötäynnä. Konsepti vetää kyllä, toteutuksen sujuvuudessa on parantamisen varaa.

Miten ajattelit, että ratikka pääsee ratakuilusta Kampin keskukseen? Ja minne linja sieltä jatkuisi? Pinnalla reitistä tulisi samanlaista kiemurtelua kuin nykyinen rata on. Maan alla taas on jo bussiterminaali ja huoltotunneli.

[sekovene]

Raitiotiehän menee nytkin Kampin keskuksen oven edestä (tosin pysäkki on vähän sivussa) ja ysin vaunut ovat täpötäynnä. Konsepti vetää kyllä, toteutuksen sujuvuudessa on parantamisen varaa.

Miten ajattelit, että ratikka pääsee ratakuilusta Kampin keskukseen? Ja minne linja sieltä jatkuisi? Pinnalla reitistä tulisi samanlaista kiemurtelua kuin nykyinen rata on. Maan alla taas on jo bussiterminaali ja huoltotunneli.

Näin. Pienenä korjauksena boldattuun, että heti Kampintorin pysäkin vieressä on kuin onkin sisäänkäynti Kampin keskukseen. Pysäkki sijaitsee siis tässä kohdassa (street view) ja sisäänkäynti tuossa Sähkötalon ovessa. Varsinaista metroliityntää Jätkäsaaresta Kamppiin ei uskoakseni tarvita, koska Ruoholahden asema on kävelyetäisyydellä Jätkäsaaresta. Itäinen sisäänkäynti Ruoholahden metrikselle parantaisi toki palvelun kattavuutta jätkäsaarelaisten näkökulmasta.

Hienoa muuten, että myös RV on siirtynyt fantsuratikkafantsuttajien joukkoon. Ja toivottavasti noihin kysymyksiin ratakuiluratikan linjauksesta saadaan myös selvennystä!

[RV]

Raitiotiehän menee nytkin Kampin keskuksen oven edestä (tosin pysäkki on vähän sivussa) ja ysin vaunut ovat täpötäynnä. Konsepti vetää kyllä, toteutuksen sujuvuudessa on parantamisen varaa.

Miten ajattelit, että ratikka pääsee ratakuilusta Kampin keskukseen? Ja minne linja sieltä jatkuisi? Pinnalla reitistä tulisi samanlaista kiemurtelua kuin nykyinen rata on. Maan alla taas on jo bussiterminaali ja huoltotunneli.

Näin. Pienenä korjauksena boldattuun, että heti Kampintorin pysäkin vieressä on kuin onkin sisäänkäynti Kampin keskukseen. Pysäkki sijaitsee siis tässä kohdassa (street view) ja sisäänkäynti tuossa Sähkötalon ovessa. Varsinaista metroliityntää Jätkäsaaresta Kamppiin ei uskoakseni tarvita, koska Ruoholahden asema on kävelyetäisyydellä Jätkäsaaresta. Itäinen sisäänkäynti Ruoholahden metrikselle parantaisi toki palvelun kattavuutta jätkäsaarelaisten näkökulmasta.

Hienoa muuten, että myös RV on siirtynyt fantsuratikkafantsuttajien joukkoon. Ja toivottavasti noihin kysymyksiin ratakuiluratikan linjauksesta saadaan myös selvennystä!

Kiitos tietäville korjauksista. Ratikkaahan voisi hyvinkin vetää konseptilla Jätkäsaari-Kampin metroasema-nopea liityntäjoukkoliikenneyhteys. Tällöin se voisi päättyä vaikkapa maan alle.

[sekovene]

Kiitos tietäville korjauksista. Ratikkaahan voisi hyvinkin vetää konseptilla Jätkäsaari-Kampin metroasema-nopea liityntäjoukkoliikenneyhteys. Tällöin se voisi päättyä vaikkapa maan alle.

Edelleenkään ratikkaliityntää Jätkäsaaresta Kamppiin ei tarvita, koska Ruoholahden asema on lähempänä. Samasta syystä Vuosaarestakaan ei järjestetä liityntää Itäkeskukseen, vaan Vuosaareen.

PS. sitä alikulkutunnelin sijaintikarttaa odottelen yhä!

[Urbaani]

Uutiset / Bunkkerin kehittäminen päätöksentekoon alkuvuonna 2016



Länsisatama / Jätkäsaari
18. joulukuuta 2015

Helsingin kaupunki pyytää SRV Rakennus Oy:ltä tarjouksen Jätkäsaaren Bunkkerin toteuttamisesta. Samalla kaupunki valmistautuu myymään kiinteistön ja tekemään vuokrasopimuksen sinne rakennettavista liikuntatiloista.

Kaupunki etsi keväällä 2015 käynnistetyn toteutuskilpailun avulla Bunkkerille ostajaa, joka toteuttaisi rakennukseen alueen koululaisia, asukkaita sekä liikuntaseuroja palvelevat liikuntatilat ja uimahallin. Kilpailuun saatiin kaksi halukasta tarjoajaa, joista SRV Rakennus Oy täytti ehdokkaan soveltuvuudelle asetetut vaatimukset. Kiinteistölautakunta päätti keväällä, että hanketta voidaan jatkaa SRV:n kanssa.

”Suunnitelmia on hiottu liikuntaviraston ja SRV:n kanssa keväästä lähtien, ja kaikki osapuolet ovat edelleen innostuneita Bunkkerin toteuttamisesta. Tähän mennessä toteutuskilpailu on edennyt hyvin, ja uskon vahvasti, että sen tuloksena liikuntatiloista ja uimahallista saadaan käyttäjien toiveiden mukaiset”, kertoo kiinteistöjen kehittämispäällikkö Minna Aarnio kiinteistövirastosta.
Liikuntatilojen ohella merkittävä määrä asuntoja

Hieman alle puolet Bunkkerin noin 34 000 kerrosneliömetrin rakennusoikeudesta on tarkoitus varata uimahallia ja muita liikuntatiloja varten. Kaupunki aikoo vuokrata tarvitsemansa tilat yli 20 vuodeksi. Suunnitteluratkaisusta riippuen Bunkkeriin olisi lisäksi mahdollista rakentaa noin 300 asuntoa. Hankkeen toteuttaminen edellyttää asemakaavamuutosta.

Seuraavaksi hanke etenee viralliseen tarjousvaiheeseen. Tarjouksen saapumisen jälkeen SRV:n ehdotus tulee julkiseksi, ja hanketta ja tarjousta käsitellään vuoden 2016 alussa liikuntalautakunnassa ja kiinteistölautakunnassa. Bunkkerin tonttia koskeva asemakaavamuutos on vireillä. Uusi asemakaavaehdotus tulee kaupunkisuunnittelulautakunnan käsittelyyn alkuvuodesta 2016.

Asemakaavamuutoksen hyväksymisen ja rakennusluvan saamisen jälkeen rakentamaan on mahdollista päästä aikaisintaan keväällä 2017. Liikuntatilojen on valmistuttava kesään 2019 mennessä, jolloin alueelle valmistuu peruskoulu. Bunkkerin toteuttaminen yksityisin varoin jouduttaa alueelle kaivattujen liikuntatilojen valmistumista, sillä niiden rakentamiseen ei ole varattu määrärahoja kaupungin omassa investointiohjelmassa.

Bunkkerin nykyisistä tiloista suurin osa on vuokrattu Verkkokauppa.comin varastotiloiksi. Rakennuksen ylimmässä kerroksessa toimii paintball-pelihalli sekä lajin varustemyymälä. Kellarikerros on tällä hetkellä kaupungin omassa käytössä.

http://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset ... uonna-2016

[Bob the Builder]

Hyvältä näyttää. Pelkkä Bunkkeri on 11-kerroksisen talon korkuinen, lattiapintaa lähes puolikkaan Itäkeskuksen kauppakeskuksen verran. Ylimpään kerrokseen saisi neljä täysimittaista koripallokenttää ja vieläpä tuhannen hengen katsomon http://yle.fi/uutiset/jatkasaaren_bunkk ... ta/5904929.

Rakennuslehti: Tavoitteena on rakentaa 13-kerroksinen maamerkki. Nykyisen Bunkkerin 3 ylintä kerrosta puretaan ja liikuntatilojen päälle rakennetaan 10 uutta asuinkerrosta. Rakennukseen on tulossa myös 300 metriä pitkä juoksurata. Olikin jo aika saada pk-seudun yleisurheilijoille kunnon sisärata! http://www.rakennuslehti.fi/2015/12/hel ... maamerkki/

[hmikko]

Kuvan perusteella näyttäis siltä, että Bunkkerin ikkuna-aukotus on tarkoitus säilyttää, mikä on mielestäni hyvä juttu. Jossain edellisessä versiossa Bunkkerin julkisivu oli puhkottu täyteen isompia ikkunoita, jolloin koko loodan ideasta katoaa iso osa. Tuo isompi korotus tosin epäilyttää tuon mallisena. Jos laitetaan noin paljon, niin muodossa sais mun mielestä olla enemmän vaihtelua. Muuten tulee poskettoman kokoinen laatikko. Päätyseinän juuressa tulee siis olemaan koulun piha.

[sekovene]

Tuo on kyllä huikea =D. Ihmettelen vain, että miten helvetissä bunkkerin katto voi kantaa kokonaisen kerrostalon. Vedetääkö siitä perustukset läpi maahan asti tms.?

edit: ok, Bob the Builderin linkki selvinsi vähän. Eli ylimmät kolme kerrosta puretaan ja alimpien päälle rakennetaan 10 uutta. Olisikohan tuo valmistuessaan Pohjoismaiden korkein umpikortteli?

[veka]

Unissani esiintyvä ekologisen asumisen ihanne on niin iso talo, että sinne mahtuvat asumaan ja elämään kaikki suomalaiset. Tarvetta poistua talosta ei pitäisi olla, koska kaikki ihmisen tarvitsema löytyy sen sisältä. Vain tuotantotalouteen liittyviä toimintoja ja niiden tukipalveluja olisi talon ulkopuolella.

Uusi Bunkkeri on askel tähän suuntaan. Wau!

[Bob the Builder]

Ei liity rakentamiseen mutta tässä mielenkiintoinen tilasto joka liittyy olennaisesti Bysaan (eli Jätkään): vilkkaimmat matkustajasatamat, Helsinki kakkosena Doverin jälkeen Top 20 ports - Passengers embarked and disembarked in each port, by direction http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do

[Klazu]

En vieläkään ymmärrä miksi bunkkerista pitää säilyttää yhtään mitään, mutta tuo on ihan onnistuneen oloinen konsepti. Idea on selvästi haettu Hampurin Elbphilharmoniesta.

[Pyöröovi]

Toivottavasti saadaan uusi uimahalli Etelä-Helsinkiin. Entisenä kilpauimarina harmittaa, kuinka melkein jokaisesta Suomen pikkukunnastakin löytyy moderni uimahalli, mutta Helsingissä Mäkelänrinteen halli joutuu palvelemaan aivan liian suurta ihmismäärää. Toki kesällä Stadika parantaa tilannetta, mutta silloin ihmiset myös uivatkin enemmän...

Klazulle piti myös huomauttaa, että tämänkaltaisia projekteja on käsittääkseni ihan Tallinnassakin toteutettu. Mielestäni on mukavaa, että osia vanhoista rakennuksista säilytetään jo ihan sen vuoksi, että ne vähentävät katukuvan kaavamaisuutta. Lisäksi Jätkäsaaren kaltaisessa kaupunginosassa, jossa vanhoja rakennuksia ei juuri ole, kannattaa niistä vähistä ottaa kaikki irti.

[Janne_H]

[Kantti]

Aika paljon nostureita nipussa tosiaan!