sam kirjoitti: Yleiskaavaluonnos tuli nähtäville. Nopeasti katsottuna hyvää settiä: voimakasta yhdyskuntarakenteen eheyttämistä, bulevardisointia ja tiivistä katutilaa sekä kestävän liikenteen vyöhykkeitä ja paikallista raideliikennettä. Toivotaan, että kepulivetoinen valtuusto ja henkiset maalaiset eivät sössi tätä 
Kirjoitan lyhyesti, mitä nämä samin mainitsemat kehityskohteet tarkoittavat:
Yhdyskuntarakenteen eheyttäminen: Pari vuotta tehty täydennysrakennusselvitys pohjana; keskustaa ja vanhoja kaupunginosia täydennysrakennetaan, uusia omakotitaloalueita kaupunkirakenteen sisään Ranta-Toppilaan ja Pateniemen saha-alueelle. Eskimo on jo kauan esitellyt visioitaan Hietasaaren rakentamiseksi. Yleiskaavaluonnoksessa ehdotetaan Mustasaaren itäosan (Hietasaaren sillan ympäristö) ottamiselle asunikäyttöön. Ehdotus synnyttää varmasti keskustelua, jos valittajat huomaavat asian. Hevossaaren (Stora Enson, Vihreäsaaren ja Hollihaan välissä oleva autiosaari) hyödyntämistä esimerkiksi huvipuistoalueena selvitetään.
Bulevardisointi & tiiviskatutila: Luonnoksessa on esitetty laatukäytävät, joiden varsia on tarkoitus tiivistää ottaen huomioon mahdollinen kaupunkiraitioliikenne. Käytävät ovat Kaakkuri-Limingantie-Keskusta-Kemintie-Linnanmaa-Ritaharju sekä Keskusta-Kontinkangas-Hiukkavaara. Ykkösprioriteettina Kemintien vartta Välivainion kohdalla (ja tulevaisuudessa myös pohjoisempana) otetaan hyötykäyttöön asuinkerrostaloille. Myös Kontinkankaalle on luvassa täydennysrakentamista painottuen palveluihin ja työpaikkoihin.
Paikallinen raideliikenne: Oulu varautuu kahteen uuten rinnakkaiseen joukkoliikennesysteemiin, raitioliikenteeseen ja rautateiden paikallisliikenteeseen. Kolmella keskeisimmillä vyöhykkeillä tulee varautua pitkällä aikavälillä kaupunkiraitioliikenteeseen. Sen kummemmin asiaa ei ole kommentoitu, vaikka olisi hyvä määritellä ratikoiden linjat, jotta asiaan voitaisiin varautua kunnolla. Asia aiotaankin selvittää.
Kaakkuriin ja Ritaharjuun on piirretty asemavaraukset. Asemien ympäristöjen kaavoihin sen sijaan ei ole tehty merkittäviä muutoksia, joskin Ouluntullin toimistounelmasta on luovuttu lopullisesti. Lentokentältä on pistoraidevaraus Kaakkurin asemalle ja tavararatapihan siirtoa pois Nokelasta aiotaan tutkia. Ylivieskan ja Kajaanin väliä kulkevien junien ei tarvitsisi käydä kääntymässä ratapihalla, jos kolmioraide saataisiin rakennettua, auttaisi varmasti vähentämään raiteitten määrää, mutta tuskinpa ihan pian ratapihaa saadaan suuressa mittakaavassa muuhun käyttöön.
Vertailun vuoksi vanha yleiskaavakartta löytyy osoitteesta
http://www.ouka.fi/c/document_library/g ... upId=64220