Moi PT65! Ehkä olen puolueellinen, koska symppaan Jätkäsaari-projektia muuten ja olen tarkkaillut alueen kehittymistä aika läheltä, mutta Jätkäsaari on ehdottomasti tulevaisuuden kaupunginosa, jolla on potentiaalia tulla parhaimmaksi esimerkiksi siitä mitä Helsingissä asuminen voi olla 2030-luvulla. Kaupunkirakenne on järkevä, urbaani ja tiivis, palveluita on ja puistoja löytyy, käsittääkseni myös harrastusmahdollisuuksia. Jätkäsaaressa pystyy hyvin elämään ns. kantakaupunkilaisesti. Pienehkö kirjasto on todennäköisesti tulossa, kirkosta en tiedä. Kauppoja on jo nyt paljon kivijalassa, ja jonkinlaista keskuskortteliakin (pieni kauppakeskus?) on suunniteltu tietääkseni nykyisen linja 8:n päätepysäkin tienoille.
Saaren liikennejärjestelmä perustuu raitiovaunuihin. Nyt jo linjat 8 ja 9 ovat toiminnassa ja 7 liittyy joukkoon mukaan myöhemmin. Kysymysmerkkinä on se, milloin Välimeren rata valmistuu ja milloin sitä kulkee linja raitiolinjaston uudistuksen myötä. Ruoholahden metroasemallekin on kohtuullinen kävelymatka (Ruoholahden kanavan kohdalta vain pari sataa metriä ja Länsiterminaalistakin vain hieman yli kilometri), ja Länsimetron alkaessa 2016 syksyllä kulkea yhteydet Etelä-Espooseen helpottuvat. Muista länsiväylää kulkevista länsisuunnan busseista en ole varma, luultavasti niitä jonkin verran säilyy. Länsiterminaalista puolestaan lähtee joitakin kaukobusseja, ja Onnibus taitaa myös kulkea Turkuun Ruoholahden kautta. Yksityisautoilu voi olla joskus ruuhkaista ja vaikeaa, kun saarelta on vain kolme kapeahkoa ulospääsysiltaa ja sataman liikenne tuottaa Tyynenmerenkadulle melua ja saasteita. Toisaalta Länsiväylän liittymä on ihan vieressä. Kävelyolosuhteista varmasti tulee hyvät ja kauniit rantojen ja lukuisten siltojenkin takia. En osaa sanoa, miten pyöräteiden suunnittelu onnistuu saaren sisällä (jotkin nykyiset esimerkit eivät ole täysin onnistuneita), mutta ei siltäkään osin Jätkäsaaren yhteyksiä voi moittia, kun saaren koillisreunalta pääsee ajamaan suoraan pitkin Baanaa Rautatieasemalle, Töölönlahdelle ja Mannerheimintielle yhdessä hujauksessa ilman yksiäkään liikennevaloja. Yleisesti voi sanoa, että saarella on helsinkiläisittäinkin hyvät liikenneyhteydet, vaikka se onkin hieman pussinperä. (Ja puuttuvat suorat yhteydet Punavuoreen ja Ullanlinnaan ovat selkeä miinus.) Lisäksi Jätkäsaari on paikka, josta käsin Tallinna on lähempänä kuin mistään muualta Suomesta, ja Pietariinkin menee laivoja. Kesäisin Ruoholahdesta pääsee lautalla Pihlajasaareen. Lisätietoja raitiolinjauudistuksesta seuraavassa, siellä on myös karttoja:
https://www.hsl.fi/uutiset/2015/raitiol ... eseen-6077
Jätkäsaaren arkkitehtuuri on modernia, mutta korostetun kulmikasta, rouheaa ja värikästä, yleisesti ottaen kuitenkin melko laadukasta. Jos pitää sirommasta, barokkihenkisemmästä menosta, alue ei välttämättä ole juuri sinua varten. Saari voi joskus tuntua keinovaloineen, kiiltävine pintoineen ja korkeine taloineen (ainakin yksi korkea hotelli on tulossa) hieman kovalta ja satamajätkämäiseltä, ja kannattaa ottaa huomioon että meren läheisyydestä johtuen saaressa tuulee paljon (tosin sekin riippuu yksittäisten korttelien mikroilmastosta; Ruoholahden kanavan tienoilla esimerkiksi tuulee yllättävän vähän). Alueen keskeneräisyys saattaa tuottaa ylimääräistä harmia vielä vuosien ajan, mutta rakentaminen on ainakin toistaiseksi sujunut ihan hyvässä vauhdissa. Olettaisin, että on turha pelätä Jätkäsaaresta muodostuvan huonoa tai turvatonta kaupunkiympäristöä. Alue varmaan tulee pikemminkin muistuttamaan muita etelähelsinkiläisiä keskiluokan tai ylemmän keskiluokan asuinalueita, mutta esim. opiskelijoitakin saaressa asuu jo nyt paljon. On turha kuitenkaan vielä lähteä arvuuttelemaan sen tarkemmin. Selvää on kuitenkin se, että Helsingin kaupunki on jo panostanut Jätkäsaareen huomattavasti ja tulee panostamaan, vaikka joitakin palveluita saattaa joutua vielä odottamaan.
Tässä vielä muunlaisia vastauksia:
http://www.uuttahelsinkia.fi/fi/lansisa ... kasaaresta
Ehkä saatoin unohtaa jotain tärkeää, mutta tässä nyt se mitä itse ajattelen.
