Taloforum.fi

[zeizei]

Rohkeutta tosiaan puuttuu, mutta ennen suurempaa kritisointia pitää antaa alueelle hetki aika sulautua ympäristöönsä.

Mikäli nuo havainnekuvat kerrankin pitäisivät paikkansa, tuonne tulisi vielä melkoisesti puustoa, puistoa ja vettä pehmentämään uutta rakennuskantaa.

[HCB]

Minäkin antaisin lopullisen tuomion vasta kun alue on valmis.

Itse taloissahan ei sinänsä ole mitään vikaa, ainoastaan kerroksia on liian vähän. Täydellinen lopputulos olisi tullut, jos kerrosmäärä olisi ollut tuplat ja kattojen muodot olisivat olleet muuta kuin tasakattoa, olisivat tehneet edes niitä laatikoita noiden talojen päälle, jos ei muuta.. Tällä hetkellä alue on aika "meh", mutta odottelisin vielä sitä keskustakirjastoa ja puiston ja Töölönlahden jatketta. Kaipa alue on haluttu pitää sellaisessa mittakaavassa, että ei olla haluttu "ydinkeskusta" fiilistä, vaan ikäänkuin rauhallisempaa soppea keskustan sisällä.

Täytynee vaan odotella sitä, että Keski-Pasila ja Kalasataman keskus alkavat muutaman vuoden sisällä rakentumaan, niin saadaan kaupunkiin korkeutta.

[Klazu]

Musiikkitalossa on kosteusongelmia

Kattoon tiivistyvä vesi aiheuttaa suurimmat pulmat. "Pikkujuttu", sanoo rakennuttajan edustaja.

Kohta kaksi vuotta täyttävässä Helsingin Musiikkitalossa on ilmennyt erilaisia kosteusvaurioita koko sen käytössä olon ajan.

Suurinta harmia on aiheuttanut kondenssivesiongelma. Lasikattoon on tiivistynyt sisäilmasta vettä, joka on valunut rakenteisiin, kipsilevykatolle ja siitä konserttivieraiden kiusaksi lattialle asti.

Musiikkitalon teknisen isännöitsijän Pasi Kanervan mukaan vesi on lorissut erityisesti keväisin ja syksyisin, jolloin ilma on ulkona kostea sekä sisäilman ja ulkoilman lämpötilaerot suuret. Ongelma on koskenut koko päälämpiön lasiulkoseinän matkaa.

"Vettä voi tulla lattialle useita litroja kerralla. Osa jäänee rakenteisiin", Kanerva kertoo.

Jatkuu...

[RV]

Tähän alueeseen liittyen, kun Vapaudenkatua ei kerran tule, niin voitaisiinhan Mannerheimintien liikenteelliset ongelmat ratkaista paljon kevyemmällekin mallilla, jonka luulisi kaikille kelpaavan, ja joka on keski- ja etelä-Euroopassa tuttu: vilkkaimmissa liikennevaloliittymissä pääsuunta laitetaan kapeaan 2+2-kaistaiseen maisemoituun tunnelikaukaloon. Yli 50 000:n paikoin nykyisellään nousevilla liikenemäärillä ei nykymuodossa viihtyisyyttä kuitenkaan juurikaan edistetä.

[sekovene]

Voi olla vähän hankalaa saada sporat mahtumaan tuollaisiinn hökötyksiin, kun niiden pitäisi kuitenkin olla aika kompakteja ja jalankulkijoiden pitäsi päästä jostain yli. Oikealle kääntyminenkin vaatisi varmaan rampit tai sitten liikennevaloista ei päästäisi eroon. Vasemmalle kääntyminen öö... Vähän vaikea visioida tuollaista muuten kuin jonain Kivihaan tunnelin tapaisena monsterina. Voitko piirtää jotain hienoja havainnekuvia?

Jos liikennemäärät huolestuttavat, niin tuskin tämmöiset ainakaan auttaisivat niitä vähentämään. Ja mikä siinä Manskussa nyt niin kauheaa muutenkaan on?

[RV]

Voi olla vähän hankalaa saada sporat mahtumaan tuollaisiinn hökötyksiin, kun niiden pitäisi kuitenkin olla aika kompakteja ja jalankulkijoiden pitäsi päästä jostain yli. Oikealle kääntyminenkin vaatisi varmaan rampit tai sitten liikennevaloista ei päästäisi eroon. Vasemmalle kääntyminen öö... Vähän vaikea visioida tuollaista muuten kuin jonain Kivihaan tunnelin tapaisena monsterina. Voitko piirtää jotain hienoja havainnekuvia?

Jos liikennemäärät huolestuttavat, niin tuskin tämmöiset ainakaan auttaisivat niitä vähentämään. Ja mikä siinä Manskussa nyt niin kauheaa muutenkaan on?

Nimenomaan sillätavalla, että sporat kulkisivat maan päällä suuremmalla tilalla myös kävelijöille ja pysäkeille. Ei oikeastaan muuten, mutta Taka-Töölön ja Meilahden alueella on erittäin suuriliikenteinen, kapea ja tukkoinen osuus, niin tätä väliä tarkoitin, samoin kuin Helsinginkadun risteys. Tunnelit siis vain läpikulkeville autoille mahdollisimman kompakteina, ajatusta ei olla sovellettu Suomessa mutta Madridin kartalta Google mapsista voit tsekkailla jos kiinnostaa; ovat melkoisen huomaamattomia vieläpä, sillä ne on rakennettu korvaamaan kevyemmin aikaisemmat kaupunkimoottoritiesuunnitelmat vasta 1980-luvulta lähtien. Kivihaan tunnelihan on tarkoitettu moottoritieksi.

[sekovene]

Heitä linkki johonkin noista Madridin kaukaloista.

[RV]

Heitä linkki johonkin noista Madridin kaukaloista.

http://goo.gl/maps/GFgMi esimerkiksi siinä. Tuossa kulki vuoteen 1985 spagettiristeys. Kaupunkiin rakennettiin jo 19. vuosisadalla erittäin leveät kadut, mikä voi hämätä.
http://goo.gl/maps/m9iUw Kaupungille tyypillinen ratkaisu: vilkkaimpien katujen läpikulkuliikenne painetaan kaukaloon.
http://maps.google.fi/

Lisäksi parisen vuotta sitten joenvartta pitkin kulkenut kehätie laitettiin tunneliin, ja joen rannoista tuli kävelybulevardeja. Samaa voisi soveltaa Pohjoisrantaan pistämällä se pikatietasoisena tunneliin Esplanadeille saakka ja muuttamalla ranta kevyen- ja asukasliikenteen vyöhykkeeksi.

[sekovene]

Heitä linkki johonkin noista Madridin kaukaloista.

http://goo.gl/maps/GFgMi esimerkiksi siinä. Tuossa kulki vuoteen 1985 spagettiristeys. Kaupunkiin rakennettiin jo 19. vuosisadalla erittäin leveät kadut, mikä voi hämätä.
http://goo.gl/maps/m9iUw Kaupungille tyypillinen ratkaisu: vilkkaimpien katujen läpikulkuliikenne painetaan kaukaloon.
http://maps.google.fi/

Lisäksi parisen vuotta sitten joenvartta pitkin kulkenut kehätie laitettiin tunneliin, ja joen rannoista tuli kävelybulevardeja. Samaa voisi soveltaa Pohjoisrantaan pistämällä se pikatietasoisena tunneliin Esplanadeille saakka ja muuttamalla ranta kevyen- ja asukasliikenteen vyöhykkeeksi.

Niin. Mä en vaan tajua, miten noi 8 kaistaa pikkuautoille ja sporat saisi mahtumaan Mannerheimintielle. En myöskään tajua, että miten jonkun Pohjoisrannan tunnelin saisi mahtumaan Helsingin kaupungin investointikattoon. Ja joo, kommunisti, blaah blaah blaah.

[Janne_H]

Muutama käsivara räpsy perjantai yöltä.










:

[Kazaam]

Aikas steriililtä näyttää Töölönlahti... mutta onkos muuten tietoa, alkaako sen Töölönlahden jatkeen rakentaminen nyt piakkoin, kun kerran pysäköintihalli on jo valmistunut? Vai onko siitä vielä kaavoja väännettävänä?

[HCB]

Mikä Töölönlahden jatke? Tietääkseni tuonne on tulossa enää Keskustakirjasto ja ehkä myös jonkinlainen maanalainen monitoimitila Musiikkitalon ja kirjaston väliin. Muusta en ole kuullut.

Olisi muuten hienoa, jos Kaisaniemen puiston radanpuoleinen osio rakennettaisiin peilaamaan Töölönlahden taloja. Siellähän on nyt vain jokin hiekkakenttä, joka muuttuu turhaksi kun Töölönlahteen tulee iso Finlandiapuisto kenttineen ja lavoineen.

[Kazaam]

Se mistä itsekin kirjoitit parisen kuukautta sitten. Kuvat näkyy edellisellä sivulla. Tarkoitan siis tuota Finlandia -talon eteen kaavailtua vesialuetta.

[HCB]

Ahaa, ok. Mä jo luulin, että sinne olis kaavoitettavissa lisää rakennuksia..

[Clepe]

Olisi muuten hienoa, jos Kaisaniemen puiston radanpuoleinen osio rakennettaisiin peilaamaan Töölönlahden taloja.

Toivottavasti ei kuitenkaan kirjaimellisesti peilaamaan. Nimittäin mitään noin rumaa ei halua nähdä kahdesta suunnasta. Sanoisin mielummin että Kaisaniemen puistoon reunaan voi rakentaa talot peittämään näkymät ratapihan yli.

Noin ylipäänsä olen sitä mieltä että puiston rakentaminen tonne on aivan järkyttävän typerää rahanhaaskausta. Onko kukaan valittanut puistojen puutteesta Helsingissä?