Taloforum.fi

[Klazu]

Vancouverissa on pilvenpiirtäjiä ja tornitaloja niin paljon vain ja ainoastaan koska keskusta on melkein kokonaan veden ympäröimä entinen saari. Keskusta on erittäin ahdas alue 55 000 asukkaan asua ja lähes sadantuhannen ihmisen työskennellä, unohtamatta sitä sen sijaitsevan vieläpä metropolialueen luoteiskulmassa.



Eikä tilanne ole paljoa parempi koko 2.5 miljoonan asukkaan metropolialueellakaan, sillä aluetta rajaavat kaikkialta vuoret, meri sekä USA:n raja. Sijaintimme on siis melko poikkeuksellinen ja ehkä Hong Kong on meitä lähin hankalalla sijainnillaan.



Vancouveriin verrattuna Helsingillä (pääkaupunkiseudulla) on todellisuudessa loputtomasti laajentumismahdollisuuksia ja siten todellista tarvetta korkeille rakennuksille ei ole. Täten voisikin nähdä että juuri Helsingissä viime aikojen tornisuunnitelmat ovat trendien seuraamista ja jonkinlaista näyttämisen halua, sillä niitä ei tarvita tilanpuutteen vuoksi. Niillä ei edes saada aikaiseksi mitenkään merkittävää asutuksen tiivistymistä, joten ainoaksi arvoksi tuntuu jäävän erikoisuusarvo. Eikä siinä mitään. Meillä ihmisten asuttaminen toistensa päälle on kuitenkin yhä enemmän pakko, kun asukasmäärämme kasvaa lähivuosina miljoonalla.

[Klazu]

Se että normaalisti New Yorkin, Pariisin, Hong Kongin ja Sydneyn kaltaisiin globaaleihin kaupunkeihin merkkirakennuksia suunnittelevat arkkitehdit tulevat nyt joukolla Vancouveriin kertoo siitä, että kaupunki on alkanut kiinnostaa aivan uutta ostajakuntaa ja houkutella aivan uudenlaisia rahavirtoja, joilla on varaa maksaa siitä. Kaupunkiin on muuttanut vuosituhannen alun jälkeen yli 40 000 miljonääriä ja lisää tulee koko ajan.

Ihan vain sattumalta, lainaus tänäisistä uutisista. Hullua miten paljon rahaa tulee täkäläisille asuntomarkkinoille paraikaa ovista ja ikkunoista.

Sales of detached homes and condos worth over $1 million rose nearly 70 per cent in July and August in Vancouver, and homes worth over $4 million rose 50 per cent. Foreign investors from Mainland China are partial contributors to the boom.

[Klazu]

Hieman berliinimäistä tunnelmaa Vancouverissa tarjoaa Yaletownissa pieni ravintola nimeltä Brix.







Loput kuvat löytyvät täältä.

[Klazu]

The Amazing Race Canadan viihdyttävä kolmas tuotantokausi päättyi tällä viikolla tuttuihin maisemiin Vancouverissa sekä Whistlerissä.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=EOqp46w2pOA[/video]

[hmikko]

Herzog & de Meuronin suunnitelma uudeksi Vancouver Art Galleryn rakennukseksi julkaistiin justiinsa (ArchDaily, kuvia). Näyttää mun silmääni onnistuneelta. Luemma arkkitehdit valittiin haastattelun perusteella viidestä tunnetusta tekijästä/toimistosta ilman suunnittelukilpailua. Saatiin nähdäkseni onnistunut ehdotus puukuorisesta ellei osin -rakenteisestakin museosta nimiarkkitehdeilta kätsästi ihan ilman 1700 satunnaisen ehdotuksen seulomista (tosin paikka naapureineen on luvalla sanoen paljon helpompi ja vähemmän herkkä tapaus kuin Helsingin Eteläsatama).

Rendereissä näkyy museon vieressä samassa korttelissa myös renderöityjä tornitaloja, joita ei vielä ole olemassa: StreetView toukokuulta.

[Klazu]

ArchDaily näyttää olevan päivittäinen luettava, eh? Odotinkin sinun linkkaavan tästä lähiaikoina.

Tämä tosiaan esiteltiin toissapäivänä ja paikallinen vastaanotto on ollut ristiriitainen. Vaikka suunnitelmassa onkin hyvää puun maksimaalinen käyttö (mahdollisesti jopa rakenteissa), ei rakennus ole mielestäni parasta käyttöä keskustan viimeiselle suurelle parkkikentälle (alue on luonnossa todella iso ja laaja). Tuossa on vieressä vilkas SkyTrain-asema, jonka olisin toivonut yhdistettävän paremmin nykyisiin kävelyalueisiin tontin länsipuolella, varsinkin kun naapurissa sijaitseva korttelin kokoinen entinen pääposti tullaan pian myös uudelleenkehittämään. Alueelle on tulossa paljon lisää asuintorneja sekä ehkä uusi kauppakeskuskin, mitä tämä suunnitelma ei niin hyvin tue. Nuo kaksi tornitaloa havainnekuvissa ovat puhdasta massoittelua.

Eli itse olen meh leirissä tämän suhteen. Aivan hetkeen museota ei kuitenkaan rakennettane, sillä hintalappu on 350 miljoonaa yksityistä rahaa (kaupunki antoi vain tontin), joten on hyvin mahdollista että suunnitelmat ehtivät vielä myöhemmin muuttua.

[hmikko]

Sen perusteella, mitä museosuunnitelmasta on julkaistu, se nähdäkseni ei mitenkään estä aseman ydistämistä muuhun kaupunkiin. Paljon riippuu tietysti noista kaavailluista tornitaloista ja niiden katutasosta. Itse pidän kuvien perusteella museon hahmosta ja sen pienimittakaavainen katutaso on jotensakin pari viereisen 60-lukulaisen teatterin kanssa (josta muuten tuli mieleen pykälän aikaisempaa tyyliä edustava Turun konserttitalo).

ArchDaily on joskus daily tylsistymisen hetkellä, sitten voi mennä kuukausi tai kolme ilman.

[Klazu]

Eipä ollut tullut käytyä kolmeen vuoteen utuisella Dog Mountainilla.







Loput kuvat löytyvät täältä.

[Klazu]

Pakohuoneet ovat viime aikojen suuri hitti ja meilläkin oli eilen todella hauskaa ratkoa yksityisetsivän mysteeriä.




smartypantz.ca

Loput kuvat löytyvät täältä.

[Klazu]

Whyte Lake on mukava lyhyt sunnuntaivaellus.







Loput kuvat löytyvät täältä.

[Klazu]

Megaprojektitkin valmistuvat jossain vaiheessa ja massiivinen Port Mann Bridge on nyt valmis.







Loput kuvat löytyvät täältä.

[Purkki^]

Melko brutaali ilmestys

[Klazu]

Melko utilitaristinen silta, kuten sillat nykyisin aika pitkälti ovat. 150 metriä korkeat pylonit ja sillan muutkin mittasuhteet ovat kyllä jyhkeä näky, mutta hieman harmittaa ettei siltaa ole valaistu mitenkään. Olisi ollut pieni vaiva ja lisäkustannus (miljardiluokan projektissa) valaista silta värikkäillä LED-valoilla. Noh, ehkä samankokoisen uuden George Massey Bridgen kohdalla otetaan tämä huomioon.

[Klazu]

Paikallinen komediaryhmä on laatinut hauskan ironisen musiikkivideon Vancouveria No fun Cityksi moittivista. Loistavaa settiä.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=tMTkd8JtWdU[/video]

[sekovene]

Megaprojektitkin valmistuvat jossain vaiheessa ja massiivinen Port Mann Bridge on nyt valmis.

Cool. Vancouverissa on ns. työnjako downtownin (joukkoliikennekaupunki) ja ympäröivän vyöhykkeen (autokaupunki) välillä hoidettu ilmeisen mallikkaasti. Jokaiselle jotakin. Asiaa kuvastaa hyvin se, että tällä viikolla Vancouverin kaupunginvaltuusto päätti, että pari downtownin laidalla sijaitsevaa 70-luvun moottoritiesiltaa puretaan ja tilalle tulee kaupunkibulevardi sekä asuntoja =D. Tässä pieni juttu noista silloista: http://www.vancouversun.com/news/metro/ ... story.html

Suomalaiskaupungeista ainakin Helsingin kannattaa ottaa tästä Vancouverin bulevardisointikeissistä opikseen, sillä olosuhteet ovat hyvin samankaltaiset: Helsingin keskustan sisääntuloväylät on rakennettu Smith-Polvisen järjettömiä autokaupunkisuunnitelmia silmällä pitäen ja koska S-P:n keskustaosuus ei onneksi toteutunut, niin näiden väylien viimeiset kilometrit ovat käytännössä turhia. Vancouverissa tällaiset projektit myös ilmeisesti toteutuvat huomattavasti pienemmällä jahkailulla ja selvitysten laatimisella kuin Helsingissä.

Vancouverin kehityssuunta on myös todistetusti toimiva, sillä vuosien 1996 ja 2011 välillä Vancouverin keskustan asukasmäärä kasvoi 75 % ja työpaikkamäärä 26 %. Samaan aikaan autoliikenne keskutassa kuitenkin väheni 25 %. Ei ole ihme, että Vancouver sijoittuu hyvin erilaisissa kaupunkien elämänlaatua mittaavissa rankingeissa.