Taloforum.fi

[Janne_H]

Rohkaisevaa uutisointia.

Keilaniemen torniasunnot kiinnostavat jo satoja

Mahdolliset kaavavalitukset, talouden heilahtelu tai edes Helsingin Pasilaan mallailtu tornitalojen rypäs ei ole horjuttanut SRV:n uskoa Keilaniemen tornitalohankkeeseen.

– Päinvastoin, viikko viikolta olemme entistä vakuuttuneempia siitä, että tämä hanke halutaan viedä maaliin, SRV:n hankekehitysjohtaja Juha Toimela huomauttaa.

SRV on suunnitellut Keilaniemeen neljää pyöreää asuintornitaloa, joista korkeimpaan kerroksia on tulossa 40.

Korkeutta merenpinnasta laskettuna olisi 127 metriä, eli valmistuttuaan se olisi Suomen korkein asuintornitalo. Kahden muun talon kerroskorkeus on 36 ja matalimmankin kvartetin jäsenen kerrosluku olisi 32.

Asuntoja on tulossa noin tuhat.

– Hanketta ei ole vielä markkinoitu lainkaan, mutta nettisivuilla olevan esittelyn pohjalta jo 500 ihmistä on ilmoittanut olevansa kiinnostunut kohteesta, Toimela huomauttaa.

Merinäköalalla varustetusta torniasumisesta ovat kiinnostuneet hyvin erilaiset ihmiset.

– Eniten kiinnostuneita on 40–50 -vuotiaissa pariskunnissa.

Asuntojen neliöhinnoista Toimela suostuu sanomaan vain arvioidun keskihinnan: noin 6 000 euroa.

Yläkerrosten huoneistoihin mielivät joutuvat maksamaan neliöistään ulkopuolisten ammattilaisten arvioiden mukaan reilusti yli 10 000 euroa.

– Kaikkein kiinnostuneimpia ihmiset ovat nimenomaan ylempien kerrosten asunnoista, Juha Toimela mainitsee.

Ensimmäisen, 36-kerroksisen tornin rakentaminen Keilaniemeen voisi Toimelan mukaan alkaa aikaisintaan ensi vuonna. Jos valtuuston päätettäväksi tulevasta asemakaavasta valitetaan, hanke siirtyy.

Toimela vakuuttaa kuitenkin, että SRV on valmis odottamaan.

– Tähän hankkeeseen on satsattu jo todella paljon. Haluamme olla mukana rakentamassa T3-alueen lippulaivaa, sillä Keilaniemi on paikka, johon tornitalot sopivat.

– Varsinainen asuntojen ennakkomarkkinointi voidaan aloittaa vasta, kun on mahdollista hakea rakennuslupaa, Toimela muistuttaa.

Keilaniemen jättitornihankkeen toteutuminen on tiukasti kytköksissä Kehä I:n tunnelointisuunnitelmien kanssa. Espoon kaupunki aikoo toteuttaa noin 120 miljoonaa euroa maksavan hankkeen ilman valtion tukea.

Rahat Espoo kerää maanmyyntituloilla ja maankäyttömaksuilla. Suurin osa näistä rahoista on tulossa SRV:ltä.

Kuinka paljon? Siihen Toimela ei halua ottaa kantaa.

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/1020 ... -jo-satoja

Parit huomiot kohdista, jotka tummesin uutisesta:
-Korkein torni 127 metriä merenpinnasta, eli katutasosta (katu +6,5 m) 120,5 metriä.
-Kaavasta tullaan melko varmasti valittamaan, joten aika optimisti saa olla, että uskoo ekan tornin rakennustöiden alkavan ensi vuonna.

[Klazu]

Ennakkokiinnostusta saattaa olla, mutta vaikea uskoa että Suomessa löytyisi noin monelta miljoonaa (tai vähän ylikin) taskusta todelliseen ostopäätökseen. Vancouverissa rakennetaan tällaisia torneja jatkuvasti ja varustelu sekä hinnat ovat paljon näiden tornien yli. Ei niihin kantaväestöllä olekaan varaa, vaan 95% myydään Kiinasta muuttaville miljonääreille. Näitä ei Suomesta löydy ja paikallisten miljonäärien määrä on hyvin rajattua. Siksi uskoni tähän projektiin on edelleen koetuksella.

Tai sitten nämä tornit päädytään rakentamaan mahdollisimman halvalla ja asunnoista tehdään pieniä, että ne saadaan kaupaksi paikallisilla markkinoilla. Tehdään siis Cirrukset. Ei kovin hyvä ratkaisu sekään, sillä rakennusten ulkoasusta tingitään varmasti ensimmäisenä.

Niin tai näin, onneksi huomenna pääsee muuttamaan korkeuksiin...

[Luukie]

Meil on venäläiset. Eihän tuo korkein torni kumminkaan mitenkään ihmeellisen korkea ole. Tietty on joo se, että julkisivusta karsitaan ja tehdään Cirruksia. Kiva, että pääset muuttamaan, kuvat myös.

[Klazu]

Venäläiset ovat hyvä pointti, mutta onko mitään tilastoa siitä, että ostavatko nämä Suomesta muuta kuin kesämökkejä? Onko esimerkiksi Helsingin arvohuoneistojen kaupoista ulkomaalaisten osuus mitenkään merkittävä?

Vancouverissa ulkomaalainen (kiinalainen) raha on hyvin merkittävä tekijä. Kysyntää on myös uskomattoman paljon ja uusien pilvenpiirtäjien varaustilaisuuksiin jopa telttaillaan kadulla edeltävänä yönä. Juuri kerrottiin lehdessä, miten uusi 38-kerroksinen kompleksi ja sen 415 asuntoa varattiin loppuun neljässä tunnissa. 53-kerroksinen luksustorni keskustassa meni kaupaksi viikossa. Ja näiden rakentaminen on vasta alkamassa. Ei ihme että hinnat on tapissaan, kun kysyntä on tällaista!

[Purkki^]

En muista mistä luin mut, vähän aikaa sitten oli artikkeli jonka mukaan Helsingin miljoona kämpistä 1/3 menee Venäläisille.

[Jarza]

Eikös Cirruksestakin menny ylimmät asunnot juuri venäläisille? Tällaista muistelisin kuulleeni silloin kun se valmistui.

[hmikko]

Hintaero kerrosten välillä on sinänsä aika ymmärrettävä, kun katuympäristö maan tasossa ei ainakaan nykyisellään ole järin miellyttävä eikä näköala Nokian parkkitalon seinään tms. kovin häävi. Joku arvostaa yläkerrosten näköalat rahassa. Jos itsellä ois rahaa, niin maksaisin mieluummin näköalasta elävälle kadulle tai hienolle sisäpihalle, tai vaikka oman pihan omistamisesta, kuin 25. kerroksen näkymästä Laajalahdelle.

[Janne_H]

Justiinsa näin, poliittinen vääntö alkaa yllättäen kunnallisvaalien kynnyksellä.

Kehän tunneliin ei löytyne yhteistä linjaa

Keilaniemen tornikaavasta ja Kehä I:n kattamissuunnitelmasta on tulossa tiukka vääntö maanantain valtuustossa.

Sekä perussuomalaiset että vihreät aikovat esittää asian palauttamista uuteen valmisteluun.

– Asia ei olemassa olevilla tiedoilla ja tällä hetkellä ole vielä kypsä päätettäväksi, perustelee perussuomalaisten ja sitoutumattomien ryhmänjohtaja Seppo Huhta.

Vihreissä taas halutaan tutkia mahdollisuutta muuttaa Kehä I Keilaniemessä bulevardiksi.
Myös suunnitelluista torneista vihreät haluaa kaavan uudelleenvalmistelussa kymmenen kerrosta pois.

– Hyväksymme tunnelin pidemmän kattamisen vain, jos rakennuttajataho ottaa hankkeesta taloudellisen vastuun ja riskin, demarien Markku Sistonen puolestaan linjaa.

Demarit tuovat valtuustoon esityksen, jonka mukaan kattamisen rakentamispäätöksen yhteydessä valtuuston hyväksyttäväksi tuodaan sopimus, jolla Kehä I:n parantamisen kustannukset siirtyvät kokonaisuudessaan kiinteistökehittäjien harteille.

Kokoomuksessa demarien lisäysesitystä ei ainakaan suoralta kädeltä ammuta alas.

– Olemme valmiita keskustelemaan tämänkaltaisesta lisäyksestä, Markku Markkula lupaa.

Hän muistuttaa kuitenkin, että tunneloinnin kustannusten siirtäminen rakentajalle merkitsee, että kaupunki saa tornitalotonttien myynnistä vähemmän rahaa.

Markkulan mielestä kaavan ja tunnelointisuunnitelman palauttaminen uuteen valmisteluun ei ole realistinen vaihtoehto.

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/1093 ... sta-linjaa

[tissot]

Justiinsa näin, poliittinen vääntö alkaa yllättäen kunnallisvaalien kynnyksellä.

Kehän tunneliin ei löytyne yhteistä linjaa

Keilaniemen tornikaavasta ja Kehä I:n kattamissuunnitelmasta on tulossa tiukka vääntö maanantain valtuustossa.

Sekä perussuomalaiset että vihreät aikovat esittää asian palauttamista uuteen valmisteluun.

– Asia ei olemassa olevilla tiedoilla ja tällä hetkellä ole vielä kypsä päätettäväksi, perustelee perussuomalaisten ja sitoutumattomien ryhmänjohtaja Seppo Huhta.

Vihreissä taas halutaan tutkia mahdollisuutta muuttaa Kehä I Keilaniemessä bulevardiksi.
Myös suunnitelluista torneista vihreät haluaa kaavan uudelleenvalmistelussa kymmenen kerrosta pois.

– Hyväksymme tunnelin pidemmän kattamisen vain, jos rakennuttajataho ottaa hankkeesta taloudellisen vastuun ja riskin, demarien Markku Sistonen puolestaan linjaa.

Demarit tuovat valtuustoon esityksen, jonka mukaan kattamisen rakentamispäätöksen yhteydessä valtuuston hyväksyttäväksi tuodaan sopimus, jolla Kehä I:n parantamisen kustannukset siirtyvät kokonaisuudessaan kiinteistökehittäjien harteille.

Kokoomuksessa demarien lisäysesitystä ei ainakaan suoralta kädeltä ammuta alas.

– Olemme valmiita keskustelemaan tämänkaltaisesta lisäyksestä, Markku Markkula lupaa.

Hän muistuttaa kuitenkin, että tunneloinnin kustannusten siirtäminen rakentajalle merkitsee, että kaupunki saa tornitalotonttien myynnistä vähemmän rahaa.

Markkulan mielestä kaavan ja tunnelointisuunnitelman palauttaminen uuteen valmisteluun ei ole realistinen vaihtoehto.

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/1093 ... sta-linjaa

No voihan helkkari. Toivottavasti tuossa ei kohta tönötä kahta 12 kerroksista Cirrusta.

[Janne_H]

Keilaniemen tunnelointipäätös menossa läpi valtuustossa

Kokoomus ja demarit ovat löytäneet toisensa Keilaniemen tunnelointisuunnitelman rahoituksesta.

Meneillään oleva valtuuston kokoukseen tuodaan esitys siitä, että suunnitellun 500 metrin tunnelin ja eritasoristeysten rakentamisesta tekee lopullisen toteuttamispäätöksen valtuusto.

Demarien ja kokoomuksen hieroman kompromissin mukaan rakentamispäätöksen yhteydessä valtuustolle esitetään sopimus, jolla Kehä I:n parantamisesta aiheutuvat kustannukset voidaan kokonaisuudessaan kattaa tontinmyyntituloilla asemakaavassa esitetyssä muodossa.

Lisäyksen tavoitteena on minimoida kaupungin riski niin, ettei tunnelointiin ei missään tilanteessa käytetä veroeuroja.

Neljän tornitalon rakentamisen mahdollistavan Kehä I:n tunneloinnin on arvioitu tämän hetkisellä kustannustasolla maksavan noin 120 miljoonaa euroa.

[Tuliniemi]

http://www.hs.fi/kotimaa/Keilaniemen+jo ... f_iHSboksi

Keilaniemen jopa 40-kerroksiset tornitalot saivat valtuuston tuen



Espoon Keilaniemeen suunnitellut jopa 40-kerroksiset tornitalot ovat askelta lähempänä toteutumistaan. Kaupunginvaltuusto päätti maanantaina hyväksyä asemakaavan, joka mahdollistaa neljän asuintornin rakentamisen.

Rakennustyöt alkavat todennäköisesti aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua. Espoon teknisen toimen johtaja Olavi Louko epäili, että rakennustyöt saattavat lykkääntyä, jos suhdannetilanne huonontuu.

Sopu Sdp:n ja kokoomuksen välillä syntyi viime tingassa. Ryhmien vetäjät Markku Markkula (kok) ja Markku Sistonen (sd) supisivat valtuustosalin nurkassa vielä kokouksen alkupuolella.

Kompromissina syntyi myös muutosesitys. Sen mukaan Keilaniemen rahoitusjärjestelyjä aletaan valmistella siten, että kaupunki välttää tai minimoi riskit. Esitys hyväksyttiin äänin 56–4.

Käytännössä valtuusto edellyttää varmuutta siitä, että kaavapäätökseen kuuluneen Kehä I:n kattamisesta aiheutuneet kulut saadaan katettua tontinmyyntituloilla.

[Janne_H]

^Jees voidaan heittää romukoppaan se ajatus, että ekat tornit olisivat samaan aikaan valmiina Länsimetron kanssa. Merkittävä askel kuitenkin otettiin eteenpäin.
Onneksi lähialueilla käynnistymässä muita tornihankkeita, jotka toimivat mukavina alkupaloina näiden odottelulle.



Länsiväylän laajemmasta jutusta poimittuja siteerauksia:

– Torneista on vaarassa tulla Espoon Titanic, joka kaataa koko kaupungin, asemakaavan ja kattamissuunnitelman hylkäämistä ehdottanut Kurt Byman (ps/sit) maalaili.

Vihreät haikailivat kehän muuttamista bulevardiksi, ja halusivat torneista matalampia.
– Espoo ei ole mikään Hong Kong, jonne on pakko rakentaa korkeita taloja, muistutti Johanna Karimäki (vihr).

– Uskon, että Keilaniemeen rakennettavat tornit tullaan tulevaisuudessa arvioimaan kulttuurihistoriallisesti arvokkaiksi.

– Valtuusto on aikanaan sitoutunut tämän alueen voimakkaaseen kehittämiseen. Sinne ollaan lähivuosien aikana investoimassa miljardeja euroja myös yksityistä rahaa, Antero Laukkanen (kd) muistutti.

Markku Sistonen (sd) huomautti, että päätöstekstin sanamuoto varmistaa sen, ettei kehän tunnelointihankkeen kustannukset kaadu espoolaisten veronmaksajien niskaan.

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/1098 ... a-tunnelin

[tissot]

Hienoa että valtuusto on takana, mutta ei kyllä tykkää tuosta "rakennustyöt alkavat todennäköisesti aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua" lauseesta.
"Aikaisintaan" on kapulakieltä, eli tuohon arvioon voi vielä surutaa heittää ainakin vuoden päälle.

[Klazu]

On kyllä melkoinen Iisakin kirkko tämäkin projekti, jos vasta kolmen vuoden päästä saattaa alkaa jotain tapahtumaan. Taloustilanne ehtii siihen mennessä muuttua 180-astettakin, joten kovin on epävarmaa edelleen.

[hmikko]

Teemu Pyyluoman blogikirjoitus: Keilaniemessä umpitunnelissa