Taloforum.fi

[syksy]

Enpä kyllä ollut mieltänyt kuinka massiivinen tuosta liikenneympyrästä on tulossa. Onko tuo missään suhteessa tuon liikennemääriin vai onko vain päästetty suunnittelijat revittelemään, kun kerrankin ympärillä ei ole mitään rakentamista estävää?

Käsittääkseni ko. liikenneympyrä on kumarrus Tapiolan historialle.

[jake]

Lisäksi keskellä olevat rampit pysäköintiin asettanevat omat vaatimuksensa ympyrän suuruudelle.

[arkkinikkari]

Liikenneympyrä on suunnilleen saman kokoinen kuin Tapiolan alkuperäinen ympyrä, eli koko tulee historiasta, ei liikennesuunnittelusta.

Miksi alkuperäinen ympyrä oli niin hiton iso, siitä en osaa sanoa. Ehkä se oli jotain 50-60 luvun liikennesuunnittelua?

Tässä muuten kiinnostava artikkeli 50 vuoden takaisesta Hesarista, jossa myös kuva alkuperäisestä ympyrästä: autojen ylivallasta on väännetty kättä jo varsin pitkään.

[Bernheart]

Täytyy kyllä sanoa, että tuo Tapiola on kokonaisuudessaan ilopilkku tässä harmaudessa. On ihana ajatus, että nuo vessakaakeliröttelöt saavat kunnolla hullujussista kylkeensä. Täytyy toivoa, että tiivis purkutahti Tapiolassa jatkuu. Vesiputoustalon tuhoa odotan. Tosin laatu niin sutta ja sekundaa, että en ihmettelisi noiden vessakaakelihökötysten mätänevän itsessään jo aika pian. Hyh hyh.

[tissot]

Täytyy kyllä sanoa, että tuo Tapiola on kokonaisuudessaan ilopilkku tässä harmaudessa. On ihana ajatus, että nuo vessakaakeliröttelöt saavat kunnolla hullujussista kylkeensä. Täytyy toivoa, että tiivis purkutahti Tapiolassa jatkuu. Vesiputoustalon tuhoa odotan. Tosin laatu niin sutta ja sekundaa, että en ihmettelisi noiden vessakaakelihökötysten mätänevän itsessään jo aika pian. Hyh hyh.

Vesiputoustalossa tämä sutta ja sekundaa on juurikin tullut vastaan toistuvista vesivahingoissa. Talohan on rakennettu vasta 80-luvun puolessavälissä ja toimitilaa mukavasti vapaana ainakin pari vuotta sitten.
Omasta puolestani kylläkään Vesiputoustalo ei ole koskaan haitannut ulkoisesti.
Liikenneympyrää en kyllä vanhana Tapiolalaisena itsekään ymmärä. Miksi tuota keskustan ja rannan rajaamista toisistaan pitää jatkaa?

[Clepe]

Liikenneympyrä on suunnilleen saman kokoinen kuin Tapiolan alkuperäinen ympyrä, eli koko tulee historiasta, ei liikennesuunnittelusta.

Miksi alkuperäinen ympyrä oli niin hiton iso, siitä en osaa sanoa. Ehkä se oli jotain 50-60 luvun liikennesuunnittelua?

Ennen liikenneympyrän ajateltu toimintaperiaate oli vastaava kuin eritasoliittymissä: risteyksen läpi tulisi voida ajaa mahdollisimman suurella nopeudella. Sen takia kaarresäteet ovat suuria. Toi Tapiolan liikenneympyrä poistettiin kai aikanaan siksi että se oli vaarallinen. Nykyisin liikenneympyrät suunnitellaan geometrialtaan sellaisiksi että ympyrään saapuvan on hidastettava, jolloin liittymä on turvallisempi.

[RV]

Harmittelen vain Vesiputoustaloa. Liikenneympyrä on tosiaan paikallaan 80-luvun liikennevalojen sijasta!

[Ozie]

Tapiolan keskuksesta on julkistettu havainnevideo kun koko keskus on valmiina syksyllä 2019.

http://youtu.be/5e6sDdlOfWs

Pitänee laittaa kuvapäivitystä taas jossain välissä.

Tuli käytyä tänään uudessa pysäköintiluolassa mikä avataan maaliskuussa. Voin sanoa, että on kyllä pirun hieno laitos.

[hmikko]

^ Vissiin Tapiolan alkuperäisestä ideasta on päästy suht kauas, kun asuntoja erikseen mainostetaan eksklusiivisiksi (ikään kuin tuo ei hintalapusta kävisi selväksi).

[Ozie]

Tässä vielä pari kuvaa tältä päivältä

[veka]

^ Vissiin Tapiolan alkuperäisestä ideasta on päästy suht kauas, kun asuntoja erikseen mainostetaan eksklusiivisiksi (ikään kuin tuo ei hintalapusta kävisi selväksi).

Juu, kaukana ollaan ihan joka suhteessa. Tapiolahan oli oman aikansa sosiaalista asuntotuotantoa. Alkuperäisen Tapiolan loi Asuntosäätiö, jonka taustavoimina olivat mm. Väestöliitto, Invalidiliitto, SAK, Vuokralaisten keskusliitto ja Mannerheimin lastensuojeluliitto. Espoon kunnalla ei ollut osaa eikä arpaa Tapiolan synnytyksessä. Asuntosäätiö rahoitti jopa kunnallistekniikan. Ehkä se oli Tapiolan onni. Kukaan ei tullut kertomaan ja määräämään, mitä saa ja pitää tehdä.

Kiitos muuten tuosta AINOAn videosta. Mukava nähdä. Siellä ovat saaneet kärvistellä rakennustyömaiden keskellä jo ihan liian pitkään. Toivottavasti metron käynnistyminen syksyllä auttaa edes hieman.

[Janne_H]

^ Vissiin Tapiolan alkuperäisestä ideasta on päästy suht kauas, kun asuntoja erikseen mainostetaan eksklusiivisiksi (ikään kuin tuo ei hintalapusta kävisi selväksi).

Korkeista hinnoista huolimatta asuntokauppa käy hyvin Tapiolassa.

– Taloustilanteeseen nähden kysyntää voi kuvailla erinomaiseksi, arvioi Lähitapiolan kiinteistökehitysjohtaja Kim Särs yhtiön Tapiolan kohteiden kysyntää. Yhtiö rakennuttaa parasta aikaa ensimmäisiä asuinkerrostaloja Kirjokannelle, Tapiolan rakentuvan liikeskuksen päälle. Myynnissä on 127 asuntoa.

– Asuntojen myynti aloitettiin marraskuussa ja tähän mennessä kauppoja on jo tehty vajaat 30, Särs laskee.

Asuntojen ostajat ovat Särsin mukaan suurelta osin Tapiolan lähistöllä asuvia keski-ikäisiä pariskuntia, jotka haluavat siirtyä palvelujen ytimeen.

– Mutta Helsingistäkin on virtaa tänne päin.

Ylimmän, 12-kerroksen asunnosta joutuu Kirjokannella pulittamaan yli 12 000 euroa neliö. 148 neliön huoneistolle kertyykin hintaa hulppeat 1,8 miljoonaa euroa.

– Osa ylimpien kerrosten asunnoista on jo myyty ja kiinnostus on ollut suurinta isoihin asuntoihin.

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/3589 ... oukuttavat

[Ozie]

Tältä näyttää Tapiolan uusi metroasema – Kiireiset viimeistelyt käynnissä

Espoon Tapiola pyrkii Kampin veroiseksi liikenteen ja kaupankäynnin keskittymäksi. Syksyllä liikennöintinsä aloittavan Länsimetron asema rakentuu laajenevan kauppakeskuksen alapuolelle. Saman katon alle tulee myös bussiterminaali ja 2 000 parkkipaikkaa.

Ensimmäinen metro liukuu Tapiolan asemalle tasan puolen vuoden kuluttua. Asema on jo miltei valmis, vaikka ei siltä näytä.

– Rakennustyö on kiireisessä vaiheessa, mutta kyseessä on tällä hetkellä enää pintarakenteiden viimeistely. 95 prosenttia on jo tehty, vaikka rakennustavaraa vielä paljon asemalla onkin, Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen vakuuttaa.

Muut Länsimetron asemat ovat suurin piirtein samassa rakennusvaiheessa.

Kauppakeskus Ainoan alle rakennetun metroaseman yhteyteen valmistuu parkkipaikat 2 000 autolle ja yhtä monelle polkupyörälle. Parhaillaan käynnissä oleva kauppakeskuksen laajennus ja viereisen Stockmannin uudistaminen viisinkertaistaa Ainoan pinta-alan vielä tämän vuosikymmenen aikana.

– Me tullaan ohittamaan Kamppi kyllä neliöissä ja toivottavasti myös kävijämäärissä. Liikkeiden lukumäärässä todennäköisesti myös, mutta vuokraus on vielä kesken. Saa nähdä, että kuinka isoja tai pieniä kaupan yksiköitä tähän loppujen lopuksi tulee, kauppakeskusjohtaja Kirsi Borg pohtii.

Tapiolan vuosia jatkuneelle mylläämiselle on todennäköisesti jatkoa luvassa vielä kauppakeskuksen viimeisen vaiheen valmistumisen jälkeenkin.

– Tapiola on elänyt Ruususen unta ja nyt on rakentamisvaihe taas käynnissä. Kun tämän metroaseman päällä oleva bussiterminaali saadaan kuntoon vuonna 2018, niin paljon on jo tehtynä. En silti yllättyisi, jos siinä vaiheessa vielä olisi muita rakennushankkeita käynnissä, Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen myhäilee.

http://yle.fi/uutiset/talta_nayttaa_tap ... sa/8682767

[Ozie]

Noin viikon päästä eli lauantaina 19.3 avataan Tapiolaan uusi Tapiola Park pysäköintilaitos. Kyseessähän on melko massiivinen luola kun parkkipaikkoja on n. 1600 ja lisäksi kaksi lastauslaiturialuetta luolan kummassakin päässä. Pari viikkoa tuolla laitoksessa nyt pyörinyt niin yritän saada parit kuvat jakoon.

Pisimmät parkkiluolat on noin 350m pitkiä ja lisäksi vielä rampit mukaan niin päästä päähän laitos on noin 500m. Halleja on parhaillaan kuusi vierekkäin ja kerroksia päällekkäin neljä. Operaattoriksi halliin tulee Q-Park.

https://www.facebook.com/events/908768812572506/ Avajaistapahtuma

Syksyllä 2016 nykyisen hallin väliaikinen sisäänkäynti puretaan ja niin uuteen kun vanhaan halliin ajetaan sisälle liikenneympyrästä. Yhteensä halleissa siis n. 2000 paikkaa sisällä ja 120 paikkaa ulkona Tapionaukiolla.

[Urbaani]

Onko näihin Tapiolan massiivisiin parkkiluoliin sijoitettu tulevien asuintalojen pysäköintiä, vai onko kyse yksinomaan kauppakeskuksen "parkkihallista" ja metron liityntäpysäköinnistä?