^Jännä homma kyllä kun _kaikki_ ihmiset jotka on 2. terminaalissa vierailleet tietävät tuon, että Keniastakaan ei varmasti löydy yhtä rupuista ja epäedustavaa terminaalia sellaiselta kentältä, missä kiitorata on asfaltoitu, mutta asialle ei vaan tehdä mitään. Kovasti suunnitellaan, mutta suunnittelu kestää vuoooosia ja suunniteltaessa moneen otteeseen todetaan kuinka ei voidakaan tehdä kuin ehkä 20% alkuperäisestä suunnitelmasta kun rahasummat mistä puhutaan on kuitenkin vain pari miljoonaa, eli ei siis paskaakaan oikeasti.
"Hauskoja" Finavia-lainauksia:
Kuusamon lentoasemalle on suunnitteilla noin 9,3 miljoonan euron terminaali-investointi, jonka tavoitteena on nostaa matkustajamäärä 108 000 matkustajasta 170 000 matkustajaan seuraavan seitsemän vuoden aikana.
Kittilän lentoasema on verrattain uusi, mistä johtuen siihen on 1980-luvulta lähtien investoitu eniten Finavian maakuntalentoasemista. Vuosina 2005-2008 investointien kokonaismäärä on yhteensä 8,3 miljoonaa euroa.
Kaikkiaan Finavia investoi Helsinki-Vantaalla saneeraukseen ja laajennuksiin noin 175 miljoonaa euroa.
Oulun lentoasemalla aloitetaan tämän vuoden (2009) aikana terminaalin ja rakenteiden uudistustöitä. Oulun hankkeen kokonaiskustannusarvio on 21 miljoonaa euroa.
Sitten alkuperäinen uutinen 2010 vuodelta:
"Tampere-Pirkkalan kakkosterminaalin investoinnin kustannus on noin 3,3 miljoonaa euroa. Tampereen seudun kunnat ovat lupautuneet maksamaan tarvittavasta investoinnista 1/3 ja Finavian osuus olisi toiset 1/3." Eli Finavia "investoi" hurjat 1,1miljoonaa Tampere-Pirkkalaan!
Tätä en ymmärrä, että kun alunperin tuo 3,3 miljoonan euron remontti piti mahdollistaa kolmen samanaikaisen halpalennon operoinnin ja nyt kun tehdäänkin "kevytremontti", joka mahdollistaa edelleen vain kahden halpalennon operoimisen samaan aikaan, niin mitä nämä lausunnot on:
"Sundelinin mukaan kolmen yhtäaikaisen halpalennon operointi olisi tuonut jopa 50-70 prosentin lisäinvestointitarpeen nyt reilun kolmen miljoonan euron remonttibudjettiin."
Eli siis on haluttu kolmella miljoonalla kolme samanaikaista lentoa, mutta sitten onkin huomattu että kolmeen samanaikaiseen lentoon olisikin tarvittu 50-70% enemmän rahaa kuin 3 miljoonaa? Näinkö amatöörimaista toimintaa Finavialla on?
Summa summarum: 1,1 miljoonaa Tampereelle vuosien väännön jälkeen. Kuusamoon ja Kittilään pelkästään jo 17,6 miljoonaa. Whaat? Pitää jatkaa kentän käyttöä aktiivisesti koska ikinä ei tiedä minä päivänä Finavia lyö lapun luukulle jossa lukee "Menkää Vantaalle, we're closed."
Onneksi ykkösterminaali on sisätiloiltaan ihan ok sentään.
