Taloforum.fi

[hmikko]

[...] mutta siinä vaiheessa saattaisi jo herätä kysymys, että miksi helvetissä koko paska rakennettiin.

Niinpä. Taustalla tässä on osaltaan se, että HSL:ää perustettaessa ei sovittu kustannusten jakamisesta sitovasti. Vantaa on ilmeisesti ajatellut, että he saavat lentokentän siivellä ilmaisen lähijunan, kun jo saivat radasta aika ison osan.

[Bernheart]

Aviapoliksen asema on jo todella pitkällä, katsokaapa tästä kuvasta eteenpäin:

http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 194959472/

[Bernheart]

Tikkurilantien jatke (Katriinantie - Riipiläntie) aukeaa torstaina 3.10.2013 liikenteelle kello 13.00.
Avajaiset ovat sitä ennen sillalla. Tieyhteys on tärkeä kehäradan ja Kivistön uuden asuinalueen kannalta.

[H.C.]

Ai nytkö se jo aukeaa! Toissapäivänä katselin että näyttäpä jo hyvältä, mutta usein tuntuu että saa odottaa loputtomiin ennen kuin jokin tie otetaan käyttöön. Hieno homma, pitääkin mennä heti kokeilemaan sitä kun seuraavan kerran on asiaa Kivistöön

[RV]

Ai nytkö se jo aukeaa! Toissapäivänä katselin että näyttäpä jo hyvältä, mutta usein tuntuu että saa odottaa loputtomiin ennen kuin jokin tie otetaan käyttöön. Hieno homma, pitääkin mennä heti kokeilemaan sitä kun seuraavan kerran on asiaa Kivistöön

Taitaa valmistua heti valmiiksi vajaakapasiteettisena (1+1-kaistaisena)? En ymmärrä, miksi tiet väen väkisin rakennetaan liian pieniksi, jotta niitä jouduttaisiin tuplahinnalla parantamaan 5-10 vuoden sisällä. Ei ne yhdet lisäkaistat mitään merkittävää lisäkustannusta luo.

[Maumatti]

Ai nytkö se jo aukeaa! Toissapäivänä katselin että näyttäpä jo hyvältä, mutta usein tuntuu että saa odottaa loputtomiin ennen kuin jokin tie otetaan käyttöön. Hieno homma, pitääkin mennä heti kokeilemaan sitä kun seuraavan kerran on asiaa Kivistöön

Taitaa valmistua heti valmiiksi vajaakapasiteettisena (1+1-kaistaisena)? En ymmärrä, miksi tiet väen väkisin rakennetaan liian pieniksi, jotta niitä jouduttaisiin tuplahinnalla parantamaan 5-10 vuoden sisällä. Ei ne yhdet lisäkaistat mitään merkittävää lisäkustannusta luo.

Ei se pelkästään kustannuksista riipu. Joka alueelle vain ei haluta nelikaistaista tietä.

[RV]

Ai nytkö se jo aukeaa! Toissapäivänä katselin että näyttäpä jo hyvältä, mutta usein tuntuu että saa odottaa loputtomiin ennen kuin jokin tie otetaan käyttöön. Hieno homma, pitääkin mennä heti kokeilemaan sitä kun seuraavan kerran on asiaa Kivistöön

Taitaa valmistua heti valmiiksi vajaakapasiteettisena (1+1-kaistaisena)? En ymmärrä, miksi tiet väen väkisin rakennetaan liian pieniksi, jotta niitä jouduttaisiin tuplahinnalla parantamaan 5-10 vuoden sisällä. Ei ne yhdet lisäkaistat mitään merkittävää lisäkustannusta luo.

Ei se pelkästään kustannuksista riipu. Joka alueelle vain ei haluta nelikaistaista tietä.

Miksei teollisuusalueelle/metikön keskelle, jossa liikennemäärät sitä edellyttävät, ei sitä haluttaisi? Noh, toivottavasti _seuraavassa_ hallitusohjelmassa saadaan loput Kehästä levennettyä ja parannettua. EU:kin taitaa siihen pakottaa.

[Bernheart]

http://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista-a ... eelle_4_10

Tikkurilantien uusi läntinen osuus avataan liikenteelle 4.10.

Tikkurilantien uusi 1,5 kilometrin pituinen katuosuus on valmistunut. Se yhdistää toisiinsa Katriinantien ja Riipiläntien, ja kytkee näin Kivistön uuden keskustan luontevasti Aviapoliksen ja Tikkurilan alueisiin.

Lisäksi Vantaanjoen ylittävä Tikkurilantie lyhentää muun muassa matkaa Kivistöstä lentokentälle useita kilometrejä.

Kokonaisuudessaan Tikkurilantie on nyt noin 13 kilometriä pitkä Kehä III:n rinnakkaistie ja sen odotetaan osaltaan purkavan Kehä III:n ajoittaisia ruuhkia, kun varsinkin osa raskaasta liikenteestä siirtyy tälle uudelle rinnakkaistielle.

Tikkurilantien ulottuminen Kivistöön on hyvä uutinen myös pyöräilijälle: Kivistön uudesta keskustasta tulee Kehäradan valmistuttua pääsemään radan vartta kulkevaa pikapyörätietä pitkin Tikkurilantielle, josta voi sujuvasti pyöräillä vaikkapa Aviapolikseen asti.

Uutta osuutta ryhdyttiin rakentamaan vuoden 2012 alussa ja sen kustannukset ovat olleet noin 10,5 M€.

Tikkurilantien avajaistilaisuus järjestetään Vantaanjoen sillan kupeessa 3.10. iltapäivällä klo 12.30 alkaen. Ohjelmassa on nauhan leikkauksen lisäksi kaupungin päättäjien ja urakoitsijan puheenvuoroja sekä musiikkia. Tilaisuus on yleisölle avoin.

Yleiselle liikenteelle Tikkurilantie avataan aamulla 4.10.

[Maumatti]

Ai nytkö se jo aukeaa! Toissapäivänä katselin että näyttäpä jo hyvältä, mutta usein tuntuu että saa odottaa loputtomiin ennen kuin jokin tie otetaan käyttöön. Hieno homma, pitääkin mennä heti kokeilemaan sitä kun seuraavan kerran on asiaa Kivistöön

Taitaa valmistua heti valmiiksi vajaakapasiteettisena (1+1-kaistaisena)? En ymmärrä, miksi tiet väen väkisin rakennetaan liian pieniksi, jotta niitä jouduttaisiin tuplahinnalla parantamaan 5-10 vuoden sisällä. Ei ne yhdet lisäkaistat mitään merkittävää lisäkustannusta luo.

Ei se pelkästään kustannuksista riipu. Joka alueelle vain ei haluta nelikaistaista tietä.

Miksei teollisuusalueelle/metikön keskelle, jossa liikennemäärät sitä edellyttävät, ei sitä haluttaisi? Noh, toivottavasti _seuraavassa_ hallitusohjelmassa saadaan loput Kehästä levennettyä ja parannettua. EU:kin taitaa siihen pakottaa.

Juuh sori. En tiennyt millainen alue kyseessä.

[RV]

Kehärata on täysi floppi siinä mielessä, että 18 kilometrin pätkälle tulee vain viisi asemaa. Sitten 30 vuoden päästä saadaan toteutettua "asemavaraukset" samaan hintaan kuin nyt itse rata... Jälleen typerää puolittain rakentamista!

[ÄmJii]

Tyhjiä asemia pitäisi rakentaa?

[Jim]

Tyhjiä asemia pitäisi rakentaa?

Muuttaako ihmiset alueelle jonka kulkuyhteydet ovat huonot? Mikäli alueelta löytyy junayhteys, houkuttelee se alueelle lisää asukkaita.
Kehäradan hinnalla olisi saanut myös muitakin joukkoliikenneratkaisuja, mutta kun rata kerran tehdään, niin voisi sen tehdä edes kerralla kunnolla...

[Purkki^]

Kehärata on täysi floppi siinä mielessä, että 18 kilometrin pätkälle tulee vain viisi asemaa.

Ota huomioon, että osa tuosta 18 kilometristä mennään lentokentän alueella/alla. Ei se aseman rakentaminen asemavarauksen kohdalle ole mitään älyttömän kallista. Nyt louhitaan kaikki valmiiksi joten aseman rakentamiseen tarvitaan vain laituri, hissit, liukuportaat ja siustus. Vai rakennetaanko asemavarauksien kohdalle jopa laiturit valmiiksi?

[RV]

Kehärata on täysi floppi siinä mielessä, että 18 kilometrin pätkälle tulee vain viisi asemaa.

Ota huomioon, että osa tuosta 18 kilometristä mennään lentokentän alueella/alla. Ei se aseman rakentaminen asemavarauksen kohdalle ole mitään älyttömän kallista. Nyt louhitaan kaikki valmiiksi joten aseman rakentamiseen tarvitaan vain laituri, hissit, liukuportaat ja siustus. Vai rakennetaanko asemavarauksien kohdalle jopa laiturit valmiiksi?

Miksi ihmeessä ei luoda saman tien asemia kerralla "varauksien" sijaan, tuoden niiden läheisyyteen samalla asunto- ja työpaikka-alueita loistavilla joukkoliikenneyhteyksillä? Täysin yhtä typerää kuin liittymä"varaukset" Tampereen tunnelissa. Kaikki tulisi tehdä kunnolla kerralla, järjenkäyttö on sallittua.

[Clepe]

Miksi ihmeessä ei luoda saman tien asemia kerralla "varauksien" sijaan, tuoden niiden läheisyyteen samalla asunto- ja työpaikka-alueita loistavilla joukkoliikenneyhteyksillä? Täysin yhtä typerää kuin liittymä"varaukset" Tampereen tunnelissa. Kaikki tulisi tehdä kunnolla kerralla, järjenkäyttö on sallittua.

Rataan kytkeytyvä maankäyttö kannattaa toteuttaa lähiö kerrallaan, eikä asemia kannata tehdä valmiiksi tyhjänpantiksi. Kaiken rakentaminen kerralla on tehotonta resurssien käyttöä.