- 27.10.09 11:14
#27395
[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.
Mikä on Taloforum?
Ehdotus: Aspinniemeä ei täytetähttp://www.tamperelainen.fi/Paikallisuu ... ei-tayteta
Tampereen kh:n suunnittelujaosto päättää maanantaina Ranta-Tampellan jatkosuunnittelun linjauksista. Sujalle ehdotetaan osittain yleisöpalautteen perusteella laaditut 15 kohdan tarkistukset.
Aspinniemi jätetään täyttämättä, ja rantaan tulee saada lisää tilaa ja hyvät yhteydet korttelipihojen läpi. Rantaan rakennetaan kevyen liikenteen väyläpari, josta muodostuu seudullisesti tärkeä ulkoilureitti.
Rannan muurimainen rakenne suunnitellaan uudelleen siten, että myös eteläpuolisille asuinkerrostaloille tarjoutuu järvinäkymä. Koskenniskan läheisyyteen ei sijoiteta 16-kerroksista tornitaloa.
Alueelle suunnitellun kanavan paikkaa saatetaan vielä muuttaa. Ranta-Tampellan keskelle halutaan korttelipuisto, jossa on pelikenttä sekä kuntoilu- ja leikkivälineitä.
Päätösesityksessä tähdennetään sitä, että Ranta-Tampellan jatkotyö kytkeytyy kiinteästi Rantaväylän pitkään tunneliin.
CountZero kirjoitti:Voi perse!Ehdotus: Aspinniemeä ei täytetä
Koskenniskan läheisyyteen ei sijoiteta 16-kerroksista tornitaloa.
Torilehti kirjoitti:Pitkä tunneli siirtää ruuhkat
Satakunnansilta uhkaa ruuhkautua, jos Rantaväylän pitkä tunneli rakennetaan Naistenlahden ja Santalahden välille. Perusratkaisussa idästä päin keskustaan saapuvilta poistuvat Tampellan ja Mustalahden liittymät, minkä seurauksena liikenne ohjautuu uusille reiteille.
Ongelma on suunnittelijoiden tiedossa.
– Ilman muuta se vaikuttaa liikennemääriin, kun ihmiset valitsevat reitin toisella tavalla, toteaa projektipäällikkö Pekka Petäjäniemi Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksesta.
Petäjäniemen mukaan ongelma ratkeaa, jos välille saadaan yksi liittymä lisää, niin sanottu keskivaiheen eritasoliittymä. Sen paikka olisi Mustalahti, jossa idästä päin saapuvat nousisivat ramppia pitkin maan pinnalle. Itää kohti autoilevat sukeltaisivat vastaavasti omaa ramppiaan tunneliin.
Rantaväylän tunneli ympäristövaikutusten arviointia laativa Sito Oy:n osastopäällikkö Ville-Mikael Tuominen arvioi liikennemäärän kasvuksi Satakunnansillalla 13 prosenttia, jos keskivaiheen eritasoliittymää ei toteuteta. Paikasta riippuen liikenne kasvaisi 5–20 prosenttia.
Arvioitavina ovat neljä vaihtoehtoa: nykyinen tie, nykyinen tie paranneltuna, lyhyt tunneli Onkiniemen kohdalle sekä eritasoliittymät Santalahteen, Mustalahteen ja Tampellaan sekä neljäntenä pitkä tunneli eritasoliittymineen.
Pitkä tunneli keskivaiheen eritasoliittymällä lisättynä on kaikista vaihtoehdoista paras ruuhkien ehkäisemistä ajatellen.
– Siinä vaihtoehdossa on pienimmät liikennemäärät Satakunnansillalla, Ratinansillalla ja Hämeensillalla. Myös Lapintiellä vaikutukset ovat positiivisia, sanoo Tuominen.
Tunnelin itäpäähän yhdistyy keskusta pohjois-eteläsuunnassa halkaiseva Ratapihankatu. Ratapihankadulta aiotaan tunneli rautatien ali Satakunnankadulle.
Ympäristövaikutusten arviointi valmistuu muutaman viikon kuluttua. Heti sen jälkeen alkaa yleissuunnitelman laatiminen pitkälle tunnelille, jossa sen kustannukset kerrotaan tarkasti. Aiemmin pitkän tunnelin hinta-arvio on ollut 140 miljoonan euron luokkaa. Summa ei sisällä kolmatta eritasoliittymää.
Projektipäällikkö Pekka Petäjäniemi kertoo, että kustannuksia lasketaan Sito Oy:ssa ja Ramboll Oy:ssa, joiden tuloksia verrataan toisiinsa.
Rantaväylä on Tampereen keskustan kohdalla osa valtatie 12:sta, joten se on valtion tie.
Valtion vuoden 2011 budjetissa varaudutaan tunnelin rakentamiseen. Kulut jaetaan valtion ja Tampereen kaupungin kesken. Investoituja rahoja saadaan takaisin rakennusoikeuksien kautta, kun tunneli vapauttaa koko Ranta-Tampellan rakentamiselle. Maanomistajia alueella ovat kaupunki ja YIT-yhtymä.
Sasu Karjalainen
Aamulehti kirjoitti:Budjetissa varaudutaan rantaväylän rakentamiseen vuonna 2012
Pirkanmaan tärkeät vesihuollonhankkeet pyyhittiin budjetista
- Tämä on tosi iso pettymys meille. Ajattelimme, että valtiovalta hoitaa hankkeet loppuun asti, manaa Pälkäneen kunnanjohtaja Esko Arasalo.
Arasalo kuuli vasta puhelimessa Aamulehden toimittajalta, että Aitoo-Onkkaala siirtoviemärin ja yhdysvesijohdon rahoitus on karsittu ensi vuoden budjettiesityksestä. Nyt Sappeesta Aitooseen jo rakennettu osuus uhkaa jäädä hukkaputkeksi.
Siirtoviemäri kuljettaisi alueen jätevedet Pälkäneen remontoitavaan puhdistamoon. Yhdysvesijohto turvaa onkkaalalaisten veden kuivina kesinä. Hallitus nipisti esityksestään kaksi tärkeää vesihuoltohanketta Pirkanmaalta, kun myös Sastamalan ja Huittisen välinen siirtoviemäri- ja yhdysvesijohtohanke pistettiin jäihin.
- Valtiovarainministeriössä on ollut linja, että valtion tuista pitäisi luopua ja investoinnit pitäisi maksaa kuluttajien käyttömaksuilla, sanoo Pirkanmaan liiton edunvalvontapäällikkö Jouni Koskela.
Valopilkkuna hän näkee varautumisen Tampereen rantaväylähankeen aloittamiseen viimeistään vuonna 2012.
.. Voin huomenna töissä postailla vähän kuviakin tänne niin ei tarvi kaikkien selata läpi noita. Harmittaa kun tosta B-vaihtoehdosta ei oo noita havainnekuvia, ainoostaan A:sta?!.. Ja jos siihen lisäksi tulis ton B:n mukaan 9x12-kerroksista ja 9-11 kerroksisia _paljon_ niin ei se nyt ihan huono voi olla.
grendy kirjoitti:Huomatkaa Fenix Sirius Kanta-Tampellassa josta ei oo kuulunut "hetkeen" mitäänTieto saattaa löytyä jo tästä ketjusta, en jaksa perata sitä läpi, mutta YIT:n antaman tiedon mukaan Fenix Siriuksen rakentaminen ei käynnisty ennen vuotta 2012. Tiedosta on tosin jo kolme vuotta. Vuoteen 2012 mennessä muu Kanta-Tampella on valmis. Vähän epäilen, ettei rakentaminen käynnisty vuonna 2012, sillä YIT:llä ja Tampereella on muutenkin sen verran paljon rakentamatonta toimistotonttien varantoa.
Sasu Karjalainen kirjoitti:Oon useasti miettinyt että vaikee vaan muuttaa se asuinrakennukseks koska kallis se on kapeutensa takia tehdä joka tapauksessa... Ei Tampellaan oo varmaan kysyntää toimistoille yhtään oikeesti kun tällä hetkellä toimistotilojen rakentaminen keskittyy selkeästi Ratinaan ja Tullin alueelle. Tuntuu että jopa nykyisetkin toimistot ovat Tampellasta vähenemään päin vain!grendy kirjoitti:Huomatkaa Fenix Sirius Kanta-Tampellassa josta ei oo kuulunut "hetkeen" mitäänTieto saattaa löytyä jo tästä ketjusta, en jaksa perata sitä läpi, mutta YIT:n antaman tiedon mukaan Fenix Siriuksen rakentaminen ei käynnisty ennen vuotta 2012. Tiedosta on tosin jo kolme vuotta. Vuoteen 2012 mennessä muu Kanta-Tampella on valmis. Vähän epäilen, ettei rakentaminen käynnisty vuonna 2012, sillä YIT:llä ja Tampereella on muutenkin sen verran paljon rakentamatonta toimistotonttien varantoa.
Voiko Siriuksesta tulla asuintalo? Rakennus on niin kapea, että se on kallis rakentaa oli käyttötarkoitus sitten mikä hyvänsä.
grendy kirjoitti: Oon useasti miettinyt että vaikee vaan muuttaa se asuinrakennukseks koska kallis se on kapeutensa takia tehdä joka tapauksessa... Ei Tampellaan oo varmaan kysyntää toimistoille yhtään oikeesti kun tällä hetkellä toimistotilojen rakentaminen keskittyy selkeästi Ratinaan ja Tullin alueelle. Tuntuu että jopa nykyisetkin toimistot ovat Tampellasta vähenemään päin vain!En usko minäkään, että Tampellassa on lisäkysyntää toimistotatoille, kyllä ne kiinnostavammat uudet paikat taitavat olla Ratinan ja Tullin alueen suunnalla.
Klazu kirjoitti:Äh, kyllä on taas pistelaatikkotaloa tuo havainnekuva. Miksei tuohonkaan voisi rakentaa kiinteää ja tasakorkuista korttelia? Kanava nyt on sentään positiivista, mutta muuten on kyllä sangen tylsää...Tampereella arkkitehtuurista määrää copy paste -koulukunta, joitakin yksittäisiä poikkeuksia lukuun ottamatta. Ratkaisu on kustannustehokas, mutta kieltämättä on tylsän ja tasapaksun oloinen paikan mahdollisuudet huomioon ottaen.
