Taloforum.fi

[16valve]

Ylempää löytyvän linkin takaa löytyi myös mielenkiintoinen Pirkkahallin Messu- ja urheilukeskusta koskeva juttu 16-kerroksisesta hotellista hallien yhteyteen johon alueen asukkaat ovat ylläri, ylläri taas valittanut vaikka hotelli olisi kauppakeskuksen päädyssä eli ei pitäisi ketään asukasta haitata sikäli mikäli olen pyörinyt pienen ikäni sillä alueella harrastukseni puolesta.

Aamulehdessä oli tästä 16 kerroksisesta hotellista seuraavaa:

Härmäläläiset hermostuivat tornihotellisuunnitelmista

Kaavaluonnos: Pirkkahallin kupeeseen suunnitellaan 16-kerroksista hotellia; lähialueen asukkaita suunnitelmat kuohuttavat

- Sitä tornihotellia me sitten katselemme ikkunasta loppuikämme, 22 vuotta Härmälässä asunut Matti Kaarnametsä toteaa.

Tampereen messu- ja urheilukeskuksen laajennussuunnitelmat ja alustava kaavaluonnos esitellään tänään yleisötilaisuudessa Pirkkahallissa. Erityisesti alueen asukkaita kiinnostavat tornihotellisuunnitelmat, joista on kuultu huhuja.

- Eivät kaikki alueen asukkaat hotellia sinänsä vastusta, vaan sen suuruutta ja korkeutta. Tämä on matala asuntoalue, joten miksei hotelliakin voisi rakentaa pienempänä ja vaakatasoon. Tai kokonaan toiseen paikkaan, Kaarnametsä kysyy.

Tampereen Messujen toimitusjohtaja Hannu Vähätalo vakuuttaa, että lähiseudun asukkaat on otettu suunnittelussa huomioon. Hotellin paikaksi on mietitty lentokentän puoleista kulmaa, jolloin se olisi mahdollisimman kaukana asuntoalueesta.

- Hotelli tarvitaan tänne palvelemaan sekä Tampere-Pirkkalan lentoaseman asiakkaita että alueen yritysten tarpeita, Hannu Vähätalo perustelee. Vähätalo mukaan ulkonäköseikat painavat siinä, että hotellista halutaan korkea.

- Onhan tornihotelli näyttävän näköinen. Sen ylimmistä kerroksista voi nähdä Pyhäjärvelle asti, Vähätalo mainitsee.

Vähätalo uskoo, että hotellia voidaan alkaa rakentaa jo muutaman vuoden kuluttua, jos kaikki sujuu suunnitellusti. Kaavaprosessin toivotaan tosin menevän läpi tämän vuoden kuluessa, jotta lämmintä varastotilaa päästään rakentamaan mahdollisimman nopeasti.

Jalkapallokentät halutaan säilyttää
Härmäläläiset pelkäävät kaavamuutoksen vievän mennessään myös Pirkkahallin ja asuntoalueen välissä sijaitsevat jalkapallokentät. Messu- ja urheilukeskus tarvitsee kipeästi lisää parkkipaikkoja, joiden alle kentät saattavat jäädä.
- Jos kentät jäävät rakentamisen alle, ne korvataan uusilla ja korkealaatuisemmilla kentillä. Ei kenttien määrää ole tarkoitus vähentää, Vähätalo lupaa.

Kaarnametsän mielestä kenttiä pitäisi kehittää niiden nykyisellä paikalla.
- Olennainen kysymys on, kuinka kauas kentät siirretään, Kaarnametsä muistuttaa.

Liikenteen kasvu huolenaiheena
Kolmas asukkaita huolettava asia on liikenne. Pirkkahallin viereen on kaavailtu sekä pysäköintihallia että lisää parkkipaikkoja. Kaarnametsän mielestä myös muita vaihtoehtoja pitäisi pohtia.
- Ruuhkia ei helpota se, että rakennetaan lisää parkkitilaa. Mallia voisi ottaa esimerkiksi Särkänniemestä, jonne ihmisiä tuodaan busseilla kaukaisemmilta parkkialueilta, Kaarnametsä ehdottaa.

Lähiseutujen asukkaat pääsevät kertomaan mielipiteensä suunnitelmista tänään. Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon, ja tilakeskuksen hankearkkitehti Kirsti Hankela vakuuttaa, että mielipiteet huomioidaan ennen kuin kaava tulee julkisesti nähtäville elokuussa.Myös Vähätalo korostaa, että asukkaita halutaan kuulla. Hotellihankkeen kaatumiseen hän ei kuitenkaan usko.

Heidi Pesonen

Härmälän asemakaavaluonnoksen yleisötilaisuus on kello 18 Pirkkahallilla osoitteessa Ilmailunkatu 20. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on nähtävissä kaupungin nettisivuilla osoitteessa http://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahta ... 8/osa.html

[pks]

Stockmann aikoo laajentaa Tuomiokirkonkadun kävelykadun päälle, nykyisen tavaratalon ja Akateemisen kirjakaupan välille. Tavallaan tavaratalon laajennus nimenomaan keskustassa on tietty hyvä asia, mutta tässä tapauksessa suunnitelmissa on muuttaa samalla julkista kaupunkitilaa (kävelykatu) yksityiseksi kaupan tilaksi, joka aukeaa aamulla ja sulkee illalla.

Olisi myös kiva tietää, mitä kuuluu Tuomiokirkonkadun kävelykadun jatkamiselle Hämeenkadulta etelään. Tämähän on ollut suunnitelmissa, mutta toteuttamisajankohdasta ei ainakaan itselläni ole mitään tietoa.

Stockmannin laajennuksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma ja kahden vaihtoehdon havainnekuvat löytyvät täältä.

Kaavamuutoksen halutaan sallivan Kiinteistöosakeyhtiö Hämeenkiven ja Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennian omistaman Y-talon yhdistämisen toisiinsa kolmikerroksisella lisärakennuksella, joka rakennettaisiin edellä mainittujen kiinteistöjen väliin Tuomiokirkonkadulle. Rakennuksen läpi järjestettäisiin päivällä, tavaratalon aukioloaikoina, jalankulkumahdollisuus. Öisin ja muina aikoina, kun tavaratalo ei ole auki, sisätila olisi turvallisuussyistä suljettu.

[grendy]

Aika jännä toi Stockmannin juttu... En kyllä mitään positiivista löydä asiasta mutta kiinnostava vähintään juurikin ton takia, että kävelykadulle rakennetaan rakennus. Onko tosiaan niin että siitä ei sitten pääse läpi mitenkään kun Stocka ei oo auki? Aikamoisen kierron joutuu tekeen nykyiseen reittiin verrattuna!

Ja olis nyt edes sit rakentanut hämeenkadun korkuisen lisärakennuksen! .. Ja siis aivan ehdottomasti toi vaihtoehto 1, kakkonen on aivan kauhee betonibunkkeri jo havainnekuvankin perusteella.

Toinen kiinnostava kaava on TÄMÄ.
Hotellia meinaavat tohon kyhätä, tällä kertaa ei kuitenkaan oo tornihotelli, ainoastaan 8 kerrosta ... Mutta kaupunkikuvallisesti aika merkittävä paikka ainakin mun mielestä! Ei oo muuten tullut mieleenkään että tollaselle pläntille rakennettais jotain... Mutta nyt ainakin selvää miks siitä vanhasta veturista halutaan eroon joka paikalla nykyään on

[sw]

Rakennuksen läpi järjestettäisiin päivällä, tavaratalon aukioloaikoina, jalankulkumahdollisuus. Öisin ja muina aikoina, kun tavaratalo ei ole auki, sisätila olisi turvallisuussyistä suljettu.

huonolta näyttää sen suhteen siis.

[16valve]

Ja olis nyt edes sit rakentanut hämeenkadun korkuisen lisärakennuksen! .. Ja siis aivan ehdottomasti toi vaihtoehto 1, kakkonen on aivan kauhee betonibunkkeri jo havainnekuvankin perusteella.

Samaa mieltä. Tuo betonibunkkeri on aivan järkyttävä, eikä ne väriliiduilla tehdyt raidat todellakaan pelasta tilannetta. No lasi on aina lasia, ja ainakin minun silmään sopii moneen paikkaan, ainakin tähän. Vaan itsekin toivoisin yhtä monta kerrosta Hämeenkadun talojen kanssa.

[prepo]

Stockmann aikoo laajentaa Tuomiokirkonkadun kävelykadun päälle, nykyisen tavaratalon ja Akateemisen kirjakaupan välille. Tavallaan tavaratalon laajennus nimenomaan keskustassa on tietty hyvä asia, mutta tässä tapauksessa suunnitelmissa on muuttaa samalla julkista kaupunkitilaa (kävelykatu) yksityiseksi kaupan tilaksi, joka aukeaa aamulla ja sulkee illalla.

Toi pitäis kyllä rakentaa enintään niin, että alin kerros olisi avointa katutilaa ilman ovia. Ei kyllä yksityinen yritys saa omia kävelykatua noin, tai sitten olisi syytä olla aina vapaa kulku.

[grendy]

Joo pistäkää ihmeessä palautetta tosta kaavasta. Mää klikkailin just omat sanottavani juurikin tuosta kadun yksityistämisestä

[16valve]

Aamulehdessä oli positiivinen uutinen Hämpin parkkiluolan rakentamisesta.

Hämpin parkkiluolan louhinta saattaa alkaa jo ensi vuonna


Parkkiluolien Tampere. Frenckellin pysäköintilaitos valmistui vuonna 2003, mutta 370-paikkaista parkkiluolaa pitäisi jo nyt laajentaa. Hämpin vastaavaan laitokseen suunnitellaan 890 paikkaa.

Tampereen Pysäköintitalo Oy päätti lähteä toteuttamaan Hämeenkadun ja Rautatieaseman alle kaavailtua pysäköintilaitosta.

- Lähetimme kaupunginhallitukselle kirjeen, jossa kerroimme, että lähdemme Hämpin pysäköintilaitoksen toteuttajaksi ja pyysimme sitoutumista projektiin. Jos kaupunki ei lähde yhteistyöhön, ei näin suuresti kaupunkikuvaan vaikuttavaa hanketta voi toteuttaa, Tampereen Pysäköintitalo Oy:n toimitusjohtaja Markku Hiltunen korostaa.

Jos P-Hämpin asia etenee hallituksessa ja valtuustossa ripeästi, voidaan rakennustyöt Hiltusen mukaan aloittaa jo ensi vuoden syksyllä.

Pysäköimään ei Hämeenkadun alle ole asiaa vielä aikoihin, sillä pelkästään louhintatyöt vievät 1,5 vuotta.

Pysäköintilaitoksen toteuttamisessa voidaan kuitenkin edetä vauhdilla, koska se on jo kaavassa. Aiemmin P-Hämppi-hanketta vei eteenpäin YIT, mutta Tampereen Pysäköintitalo osti sen suunnitelmat.

P-Hämpin rakentamisen on arvioitu maksavan yli 40 miljoonaa euroa.

Pysäköintitalo esitti kirjeessään kaupunginhallitukselle, että kaupunki osallistuisi hankkeeseen sijoittamalla yhtiöön 16 miljoonaa euroa.

Parkkitilaongelma haittaa yrityksiä
- Keskustan parkkitilaongelma on pahentunut viime vuosina. Se vaikuttaa jo liikehuoneistojen markkinointiin ja vuokralaisten löytämiseen, Tampereen kauppakamarin asiamies Antti Eskelinen kertoo.

Kun Tampereen liikenneosayleiskaavan osallisryhmä pohti liikennejärjestelyjä pari vuotta sitten, jätti se yksimielisen kannanoton maanalaisten pysäköintilaitosten rakentamisen puolesta.

- Se nähtiin tulevaisuuden suunnaksi. Kun autot laitetaan maan alle, voidaan keskustaa kehittää maan päällä kävelypainotteiseksi, Eskelinen toteaa.

Uuden pysäköintilaitoksen rakentaminen juuri Hämeenkadun ja rautatieaseman alueelle on Eskelisen mielestä viisas valinta. Tampere laajenee nyt sinne. Alueelle suunnitellaan tornihotellia ja rautatieaseman alue kehittyy voimakkaasti.

Hämeenkadun ja rautatieaseman alle louhittavaan pysäköintilaitokseen mahtuu kaikkiaan 890 autoa. Hiltunen ei pidä parkkipaikkojen suurta määrää ylimitoitettuna.

- Aseman parkkitalo on aivan täynnä koko ajan, vuonna 2003 valmistunutta Frenckelliä pitäisi päästä jo laajentamaan, Anttilan pysäköintitalo on täynnä ja Finlaysonin sekä Tullin pysäköintitalot suorastaan tupaten täynnä. Ei tuo suunniteltu paikkamäärä ainakaan liian suuri ole, Hiltunen perustelee.

P-Hämppi on tarkoitus louhia noin 30 metrin syvyyteen Hämeenkadun alle. Koskipuistosta Pakkahuoneen aukiolle ulottuvan pysäköintilaitoksen sisäänajoluiskat ovat Pellavatehtaankadulla hieman ennen Rongankadun risteystä ja toinen Pakkahuoneen aukiolla.

Hämeenkadun alle Kuninkaankadun ja Näsilinnankadun välille suunniteltu Kunkkuparkki ei ole edennyt viime vuosina.

- Hämpin parkki on tällä hetkellä realistisin vaihtoehto. Kunkkuparkkia ei ole viety aktiivisesti eteenpäin moneen vuoteen, Tampereen kaupungin tilaajapäällikkö Risto Laaksonen toteaa.

Takavuosina suunniteltiin, että tulevaisuudessa Rautatieasemalta Hämeenpuistoon asti pääsee kulkemaan parkkitalossa maan alla.

Hiltunen ei tyrmää villiltä kuulostavaa ajatusta.

- Kyllä se mahdollista on. Tammerkosken alla on kallio, joten sinne pystyy kyllä rakentamaan, Hiltunen perustelee.

[16valve]

Toinen kiinnostava kaava on TÄMÄ.
Hotellia meinaavat tohon kyhätä, tällä kertaa ei kuitenkaan oo tornihotelli, ainoastaan 8 kerrosta ... Mutta kaupunkikuvallisesti aika merkittävä paikka ainakin mun mielestä! Ei oo muuten tullut mieleenkään että tollaselle pläntille rakennettais jotain... Mutta nyt ainakin selvää miks siitä vanhasta veturista halutaan eroon joka paikalla nykyään on

Nyt tämä päätyi myös Aamulehteen

Itsenäisyydenkadulle radan viereen suunnitellaan huoneistohotellia

Majoitus: Tampereen aseman seudulle on tulossa runsaasti uutta tilaa

Tampereelle rautatieaseman lähelle voi lähivuosina nousta useampikin uusi hotelli. Tuorein hanke sijoittuu Itsenäisyydenkadun ja ratapihan kulmaan. Sinne rakennettaisiin huoneistohotelli, johon tulisi noin 150 huoneistoa lähinnä liikematkustajia varten.

Asemakaavan muutoksen hakijoina ovat VR-Yhtymä ja Tampereen kaupunki, jotka omistavat alueen maapohjan. VR-Yhtymän kiinteistökehityspäällikkö Markku Iivanainen ei vielä paljasta, mihin ketjuun hotelli kuuluisi.

- Rakentamaan on tarkoitus päästä jo ensi keväänä, jos asemakaavan muutos menee läpi, Iivanainen kertoo.

Tällöin uusi huoneistohotelli voisi valmistua jo vuonna 2009. Sen kokonaispinta-ala olisi noin 10 000 kerrosneliötä.

Rakentamisen voi arvioida maksavan noin 20 miljoonaa euroa. Hotelli asettuisi kiinteistöön vuokralle.

Itsenäisyydenkadun puoleinen sivu hotellista olisi kahdeksankerroksinen ja Murtokadun puoleinen viisikerroksinen.

Ratapihankadun jatke rakennettaisiin ratapihan ja uuden hotellin väliin siten, että se tekisi hotellin kohdalla pienen mutkan ratapihasta etäämmäksi.

Asemakaavan muutosalueella sijaitsee nyt VR:n paikoitusalue, kaupungin koirapuisto ja vanha Risto-veturi.

Uudet hotellit myös SOK:lle ja Restelille
Tampereen rautatieaseman lähelle on vireillä paljon uusia hotellihankkeita. SOK suunnittelee parhaillaan veturitallien viereen Tullin alueelle 310 huoneen tornihotellia. Valituskierteen vuoksi viivästyneen hotellin toteuttamisesta on tarkoitus päättää vihdoin alkukeväästä 2008.

Maaliskuussa kerrottiin, että Rautatienkadulle vanhan pääpostin rakennuksen päälle rakennetaan uusi 5-8-kerroksinen hotelli vuonna 2009. Restelin hotelli tulee postitalon ostaneen kiinteistösijoitusyhtiö Querenchian vuokralaiseksi. Hotelli edustaa kolmen tähden keskitasoa, ja huoneita tulee 115.

Yleisötilaisuus torstaina
Itsenäisyydenkadun huoneistohotellin asemakaavamuutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma on nähtävillä 14. syyskuuta saakka Palvelupiste Frenckellissä, Frenckellinaukio 2 B. Suunnitelmia esitellään samassa paikassa pidettävässä yleisötilaisuudessa torstaina 30. elokuuta kello 17-19.30.

Osallistumissuunnitelma hankeluonnoksineen on nähtävillä myös internetissä osoitteessa http://www.tampere.fi/kaupunkisuunnitte ... uulutukset.

Mahdolliset mielipiteet tulee toimittaa suunnitelman nähtävillä oloaikana kaupungin kirjaamoon, PL 487, 33101 Tampere tai sähköpostitse kirjaamo@tampere.fi.

Aki Taponen/ Aamulehti

[Walle]

Stockmann aikoo laajentaa Tuomiokirkonkadun kävelykadun päälle, nykyisen tavaratalon ja Akateemisen kirjakaupan välille. Tavallaan tavaratalon laajennus nimenomaan keskustassa on tietty hyvä asia, mutta tässä tapauksessa suunnitelmissa on muuttaa samalla julkista kaupunkitilaa (kävelykatu) yksityiseksi kaupan tilaksi, joka aukeaa aamulla ja sulkee illalla.

Aluksi suhtauduin Tuomiokirkonkadun katkaisemiseen hyvin kriittisesti, mutta nyt mietittyäni asiaa mielipiteeni on muuttunut. Tärkeämpää on Tampereen keskustan kehittäminen ja siksi täydennysrakentamista tarvitaan, vaikka julkista kaupunkitilaa jouduttaisiin muuttamaan yksityiseksi.

Kävelykatuja on Tampereella aivan liian vähän. Jos kuitenkin Tuomiokirkonkatu Hämeenkadusta etelään muutettaisiin kävelykaduksi edes yhden korttelin matkalta, ei nykyisen kävelykadun katkaisu mielestäni haittaisi.

[grendy]

Mää kyllä vastustan edelleen hanketta. Miks tarvis hyvään ruutukaavaan lähtee tekeen tollasia muutoksia? Muutenkin 7-kerroksisten talojen keskelle ilmestyvä ihme ~3.kerroksinen väliosa jotenkin kuulostaa niin oudolta että epäilen vahvasti että visuaalinen ilme tulisi olemaan mitenkään järkevä.

Rakentakoot ylöspäin vaan, vaikka tottahan se on, että ylempien kerrosten vetovoima on pienempi kuin maan tasossa olevien. Mutta eihän nytkään katutasoon tulisi paljo mitään myymäläpinta-alaa? Joten miksi ei tota rakenneta pylväiden päälle tms?

[16valve]

Hämpin parkkiluolalle vihreää valoa Tampereen kaupunginvaltuustossa.


http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/45055.shtml

Valtuusto kaivoi rahat Hämpin parkkiluolalle


Pakkahuoneenaukio. Hämpin parkkiin ajetaan Tullin alueelta Pakkahuoneenaukiolta. Tammerkosken puoleisessa päässä ajo tapahtuu Pellavatehtaankadun ja Rongankadun risteyksen paikkeilta.Kuva: Havainnekuva KSOY ArkkitehtuuriaHämeenkadun alapuolella. Kallion sisään louhittavaan pysäköintitaloon mahtuu kahdessa tasossa yhteensä 890 autoa. Vihreästä sisäänkäynnistä pääsee nousemaan Stockmannin tavarataloon. Kuva: Havainnekuva KSOY

Kaupungin sijoitusta ja takausta ei jätetty pöydälle, koska vasemmistoliitto tuli XL-ryhmän tueksi

Tampereen Hämeenkadun alle rakennetaan suuri maanalainen pysäköintiluola, mikäli Tampereen Pysäköintitalo Oy saa myytyä ainaispysäköintipaikkoja 9 mijoonalla eurolla. Tampereen kaupunginvaltuusto päätti keskiviikkona äänestysten jälkeen, että kaupunki sijoittaa hankkeeseen 16 miljoonaa euroa ja takaa 20 miljoonan euron lainat.

Pormestaripuolueet saivat vasemmistoliiton tuella torjuttua sdp:n ryhmän johtajan Pauli Ruoholahden esityksen jättää asia pöydälle.

Ruoholahtea arveluttivat taloudelliset riskit. Niiden kantamiseksi hän olisi halunnut periä kehittämiskorvausta niitä kiinteistöiltä, joiden arvoa pysäköintitalo hänen mielestään ansiottomasti nostaa.

Pöydällepanoesitys kaatui äänin 48-19, kun demarit saivat tukea vain skp:n Jari Heinoselta. Kaupungin rahoitus hyväksyttiin lopulta murskaluvuin 62-2 vain Joonas Lepistön (sd) ja Jari Heinosen äänestäessä vastaan. Kolme demaria painoi tyhjää.

Hämpin parkin rakentamista perusteltiin etenkin keskustan elävöittämisellä ja kaupan toimintaedellytysten turvaamisella. Autojen maanalaisen pysäköinnin toivotaan myös parantavan kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen kehittämismahdollisuuksia keskustassa.

Yksityisautot voidaan häätää Hämeenkadulta
Puheissa väläyteltiin jopa mahdollisuutta yksityisautojen häätämiseen Hämeenkadulta. Valtuusto hyväksyi äänin 62-2 Perttu Pesän (vihr) ponnen, jossa sen mahdollisuus halutaan tutkia.

Sisäänajo Hämpin parkkiin tapahtuu Pakkahuoneenaukiolta Tullin alueelta ja Pellavatehtaankadulta Pikku kakkosen puiston vierestä. Sen uskotaan vähentävän läpiajoliikennettä Hämeenkadulta.

Pesän ponnessa kiirehditään kevyen liikenteen edistämisratkaisujen toteuttamista. Lisäksi P-Hämpin valmistuttua pitäisi vähentää kadunvarressa sijaitsevien pysäköintipaikkojen määrää liikenneosayleiskaavan ohjaamalla tavalla , hyväksytyssä ponnessa vaaditaan. Keskustalaiset äänestivät tyhjää.

- Kaupunkisuunnittelusta päätetään muissa yhteyksissä, Timo Hanhilahti (kesk) perusteli.

Hyväksytyksi tuli myös Riitta Koskisen (kok) ponsi, jonka mukaan P-Hämpin suunnittelussa pitää kiiinnittää erityistä huomiota ympäristöhaittojen minimoimiseen ja kaupunkikuvallisiin vaikutuksiin.

Investointeja vaadittiin riviin
Demaripuheenvuoroissa vaadittiin että valtuusto asettaisi suuret rakennushankkeet tärkeysjärjestykseen. Hiljattain päätettiin siitä, että kaupunki ajaa rantaväylän painamista tunneliin. Maanantaina saadaan monitoimihallia selvittäneen työryhmän raportti.

Pormestari Timo P. Nieminen (kok) puolustautui suurten asioiden kasaantumista sillä, että valtuusto on halunnut sumaa purettavan. Hämpin parkin suunnitelmatkin ovat odottaneet päätöksiä jo pari-kolme vuotta.

Hämpin parkkia voidaan päästä louhimaan kallioon aikaisintaan ensi syksynä, ja rakentaminen kestää kaksi-kolme vuotta.

Pysäköintiluola ulottuu Hämeenkadun alla Hatanpään valtatien risteyksestä aina asemalle ja ratapihan ali Tullin alueen puolelle. Yhteensä parkkipaikkoja tulee 890, joista ensimmäiseen tasoon 520 ja toiseen tasoon 370.

Suunnitelmat Hämpin parkista teetti YIT, jolta Tampereen Pysäköintitalo osti ne. YIT vetäytyi hankkeesta, koska ei pitänyt sitä liiketaloudellisesti kannattavana. Pelkillä pysäköintimaksutuloilla ilman kaupungin panostusta hanketta ei pystyttäisi toteuttamaan.

Kaupungin 16 miljoonan euron sijoitus Pysäköintitalo Oy:n oman pääoman rahastoon on koroton.

Suunnitelmien mukaan yhtiö pystyisi aloittamaan sen takaisinmaksuerät vuonna 2013.

Kaupunginvaltuusto hyväksyi myös kaupungin suoraan omistamien yli 1 000 asunnon siirron Tampereen Vuokra-asunnot Oy:lle. Aiemmin suunnitellusta poiketen Kotilinnasäätiö ja Vilusen Rinne Oy eivät saa omistukseensa kahta kiinteistöä. Niiden kuoriminen päältä olisi Irene Roivaisen (vihr.) mukaan merkinnyt rusinoiden syömistä pullasta.

Aki Taponen/ Aamulehti

[grendy]

Mun mielestä aivan mahtava hanke, sais nopeesti tulla toiselle puolelle Tammerkoskea samanlainen parkki! Ja tietysti sillain että ne olis yhdistetty toisiinsa, eli vois ajaa koko Hämeenkadun alta keskustan läpi .. Onkohan tota ikinä mietitty tosissaan jos tekis samalla ihan toimivan tunnelin läpiliikennettä ajatellen? Siinä olisi sit parkkiluola samassa yhteydessä. Ja liikkeitä ja kaikkee..

No mutta tääkin hanke jo osaltaan tuo sen mahdollisuuden NÄIN paljon lähemmäks että Hämeenkatu suljettais henkilöautoilta kokonaan. Vähintäänkin kadunvarsipysäköinti pois -> tilalle kauan itketty erillinen pyörätie. Kuulostaa jotenkin liiankin win-win tilanteelta

[grendy]

Jahas.. Tämä Hervannan ex-postipankin lajittelukeskuksen homma edistyy mut ei nyt taas niin häävisti:

Tampereen kaupunki ja Sampo Oyj etsivät kaavoitus- ja toteutuskumppaneita Hervannan valtaväylän ja Tieteenkadun välisen korttelin kaavoitukseen ja toteutukseen. Alue on tällä hetkellä autopaikoille varattu korttelialue, jolle on tarkoitus rakentaa kaupunkikuvallisesti merkittävä ja korkeatasoinen korttelikokonaisuus. Kaavoitus- ja toteutuskumppaniksi haluavia yritysryhmiä pyydetään ilmoittautumaan mukaan valintaan 8.10.2007 mennessä.

Valintaan ilmoittautuminen on avoin rakennuttajille, rakennusliikkeille ja muille organisaatioille sekä niiden kanssa yhteistyössä toimiville arkkitehtitoimistoille, jotka katsovat täyttävänsä valintaohjelmassa esitetyt pätevyysvaatimukset ja omaavansa edellytykset korttelialueiden suunnitteluun ja toteuttamiseen. Tarkempia tietoja kilpailusta ja valintaohjelma löytyvät 21.9. alkaen Tampereen kaupungin internet-sivuilta osoitteesta http://www.tampere.fi/kaupunkisuunnitte ... kohtaista/.

Kaavoituskumppanuudesta kiinnostuneiden yritysryhmien joukosta valitaan varsinaiseen suunnittelukilpailuun osallistujat. Suunnittelukilpailun perusteella valitaan ne yritysryhmät, joiden kanssa alueen kaavoitusta ja toteutusta jatketaan yhteistyönä ns. kumppanuuskaavoitusprosessissa.

Alueen asemakaava on ollut luonnosvaiheessa nähtävillä kahtena vaihtoehtona, joista toinen on valittu jatkosuunnittelun pohjaksi. Kaavoitus- ja toteutuskumppanien valinnan yhtenä tarkoituksena on löytää kaupunkikuvallisesti ja arkkitehtonisesti korkeatasoisia sekä toiminnallisesti ja taloudellisesti toteuttamiskelpoisia ja innovatiivisia ratkaisuja, joiden perusteella alueen asemakaavoitusta voidaan jatkaa.

Nyt käynnistyvä kaavoitus- ja toteutuskumppanien valinta koskee aluetta, joka on kooltaan noin 1,9 hehtaaria ja joka sijaitsee vastapäätä entisen Postipankin maksupalvelukeskusta. Koko asemakaava-alueen pinta-ala on noin yhdeksän hehtaaria. Asemakaava on tarkoitus saada kokonaisuudessaan valmiiksi vuoden 2008 keväällä.

Ja pohja-vaihtoehdoksi on valittu niistä kahdesta juurikin se, missä EI ole mitään korkeampaa rakentamista. Perus 8krs. settiä .. Miten tässä käy aina näin..

[jusa-masa]

Mitään erikoista ei saa olla. Typeriä jotka eivät vaan osaa kuunnella ihmisten mielipiteitä vaan on pakko rakentaa sitä samaa peskaa mitä on jo uudet korttelit täynnä. Ei mitään persoonallisuutta ja erilaisuuden tavoittelua. Tätä voisi sanoa ns. 2000-luvun versioksi 70-luvusta.

Eipä siis enään voidan puhua siitä korkeasta hervannasta ton jälkeen jos toi rakennetaan.