Taloforum.fi

[hmikko]

Ylen juttu muutaman päivän takaa: Pala kasariarkkitehtuuria katoaa Helsingistä – Pasilan aseman purkutyöt käyntiin heinäkuussa

[...]

Varsinaisen asemahallin purku alkaa ensi kesänä. Tuolloin matkustajat ohjataan väliaikaiselle asemalle, jonka rakennustyöt aloitetaan elokuussa.

– Vuoden 2017 lopussa pitäisi olla koko mökki [nykyinen asemahalli] purettuna ja kuljetettuna pois. Kun reilut 900 junaa päivässä menee alapuolella, niin se on äärimmäisen haastavaa, Kuivamäki sanoo.

[...]

Lisää kaupunkia Helsinkiin -ryhmään joku postasi tämmöisen kuvan:

[Urbaani]

Itse kyllä diggaan Pasilan aseman tietyistä Art Deco-vaikutteista, mutta kylppärikaakelit eivät oikein innosta. Kuvitelkaa, mikäli rakennuksen julkisivu olisikin vaikka punaista graniittia ja yksityiskohtiin olisi panostettu enemmän! En voi kuitenkaan sanoa, että ikävä tulisi, vaikka tuhansia kertoja asemaa onkin tullut käytettyä.

[hmikko]

Uutta Helsinkiä: Triplan kauppakeskuksen toteuttaminen yhteisyrityksenä varmistui

[...]
Kauppakeskuksen ja pysäköintilaitoksen toteutuksen yhteisarvo suunnittelu-, tontti- ja rahoituskuluineen on noin 600 miljoonaa euroa.

[...]

Mall of Tripla on valmistuessaan liiketilojen lukumäärällä mitattuna Suomen suurin kauppakeskus. Vuokrattavaa tilaa on yli 85 000 neliötä noin 250 toimijalle ja pysäköintipaikkoja noin 2 300 autolle.

[...]

Toinen keskusta mainittu. Numeroiden valossa ei tosiaan liene kumma, että suunnittelu-toteutuskilpailuun saatiin lopulta yksi ehdotus. Kovin monella putiikilla ei ole rahkeita hankkia 600 miljoonan rahoitusta, ja siitäkin puuttunee vielä muut osat kuin kauppakeskus.

Elättelin toivoa, että "Mall of Tripla" on työnimi, mutta vissiin ne meinaa oikeasti nimetä sen noin. Tää koko höskä herättää lievää pahoinvointia nimestä alkaen.

[Destijl]

Mihinhän se Hjalliksen Leijonatorni sitten tuossa ko. suunnitelmassa tulisi, vai onkohan koko hanke kuopattu? Sinänsä todella hyvä että Suomessakin kehittyy rakentaminen ylöspäin... Kalasatama, Keilaniemi, Keski-Pasila, nyt on harvinaisen monta rautaa tulessa.

[veka]

Triplasta on tulossa hyvin ikävän näköinen möhkäle näkyvälle paikalle. Eikö Suomessa tosiaan parempaan suunnitteluun pystytä? Ja kyllä - Mall of Tripla ostarin nimenä kertoo homman tasosta kaiken.

[Janne_H]

Montun pohja on näköjään vihdoin saavutettu ja talonrakennustyöt pääsevät käyntiin.

[Janne_H]

[Urbaani]

2.9.2016

IMG_2636 by Tande11, on Flickr

IMG_2637 by Tande11, on Flickr

IMG_2639 by Tande11, on Flickr

[Urbaani]

5.9.2016

IMG_3001 by Tande11, on Flickr

IMG_3003 by Tande11, on Flickr

IMG_3013 by Tande11, on Flickr

[hmikko]

Lisäraiteen rakennustöiden pitäisi jonkun lähteen mukaan alkaa tänään. En kylläkään ole nähnyt Liikenneviraston tms. virallisempaa tiedotetta. Koko hanke luemma 40 miljoonaa euroa ja valmistuu sitten joskus uuden aseman kanssa. Jalankulun ja pyöräilyn poikkeusreittien poikkeusreitteihin tulee ilmeisesti lisää poikkeuksia.

[Janne_H]

Viime viikolla kaivinkoneet aloittivat pohjatöiden teon uuden raiteen kohdalla Ilmalan ja Pasilan asemien välillä. Saas nähdä miten ratkaisevat melko vilkkaan pyörätien kulun.

[Kazaam]

Katsoin YIT:n kuvapankin läpi ja löytyi joitain pintapuolisesti päivitettyjä havainnekuvia ja sellaisia kuvakulmia, joita en aiemmin muista nähneeni. Kauppakeskuksen sisäkuvia tuskin tarvitsee esitellä, ne mitkä eivät ole Triplan sivuilla näkyvillä löytyy kuvapankista. Lisäksi osa kuvista löytyy Fredikanterassin taidekilpailun kilpailumateriaaleista. Kilpailun toinen vaihe ratkeaa joskus keväällä 2017.

(kuvat ei trypofoobikoille)



















Kappelin pimut taitavat pitää myös kahvilaa:




Ehkä sitten joskus:



Pasilan asema:

[Pyöröovi]

Ihan kivaa katukuvaa ulkona, mutta rakennukset ovat muuten aivan vailla mielikuvitusta. Ikään kuin toimistolla pitkän pohdinnan jälkeen joku olisi heittänyt: "Mitä jos vaan tehtailtaisiin tajuttoman suuria neliöitä, joihin tungetaan ikkunoita tyyliin 12x11. Kukaan ei ainakaan kehtaisi valittaa mistään ja sisäpuolta olis helppo suunnitella. Sit ne ikkunatkin vois olla vaikka neliöitä ihan kohtuuden vuoksi". Voin jo kuvitella, kuinka masentavalta Tripla näyttää harmaan talven keskellä...

[hmikko]

Ihan kivaa katukuvaa ulkona, mutta rakennukset ovat muuten aivan vailla mielikuvitusta. Ikään kuin toimistolla pitkän pohdinnan jälkeen joku olisi heittänyt: "Mitä jos vaan tehtailtaisiin tajuttoman suuria neliöitä, joihin tungetaan ikkunoita tyyliin 12x11. Kukaan ei ainakaan kehtaisi valittaa mistään ja sisäpuolta olis helppo suunnitella. Sit ne ikkunatkin vois olla vaikka neliöitä ihan kohtuuden vuoksi". Voin jo kuvitella, kuinka masentavalta Tripla näyttää harmaan talven keskellä...

Ks. kilpailuvoittaja Rem Koolhaasin ja konttorinsa tekeleet ennen tätä. Hänen ideansa ja kirjoituksensa liittyvät useimmiten tilaohjelman ratkaisemiseen ja julkisten urbaanien tilojen sijoittamiseen. Monessa rakennuksessa julkisivut on tarkoituksella jätetty yksinkertaisiksi ja geneerisiksi. Koolhaas itse sanoi esim. De Rotterdam -tornista, että ainoa juju siinä on se, miltä rakennuksen hahmo näyttää sillalta käsin lähestyttäessä (ikään kuin useampi torni limittäin ja päällekkäin) ja että rakennus on muuten enimmäkseen täysin geneerinen, kustannustehokkaasti pykätty toimistotalo, jossa ei sen kummempaa ole yritettykään (hotelli ja asuntojakin siinä on).

Mie myös epäilen, että Triplasta tulee varsin ankea paikka. Kauppakeskus on yksi lisää muiden joukkoon ja ulkoterassit kolossien juurella, liian leveiden katujen varsilla näyttävät siltä, että viihtyisiä niistä ei saa mitenkään.

[pallo]

Kyllä tuo huomattava parannus edeltävään on keski-pasilassa. Se mikä näissä Helsingin tämänhetkisissä projekteissa itseäni harmittaa ei ole rakennusten ulkonäkö (lukuunottamatta kalasataman periskooppeja), vaan tuo "shopping mall"-ajattelu. Se on aika jäykkä konsepti, joka luo tilojen käytön rajoitteita, liikkumisen esteitä ja usein suunnitellaan autoliikenteen ehdoilla. Mitä jos liiketilat eivät kannatakaan? Jäljelle jää iso mälli hukattua tilaa keskikaupungilla. South China mall ja kotoisammin Elo Tampereella toimivat esimerkkeinä tällaisista epäonnistuneista kauppakeskuksista. Itse suosisin puolestani selkeää korttelirakennetta, jossa olisi kivijalassa 1-2 kerrosta monikäyttöiseksi suunniteltua tilaa, johon voisi tarpeen mukaan sijoittua harrastetilaa, julkisia palveluita, kauppaa, kuntosalia.. Parkkitalon voisi tarvittaessa rakentaa korttelin sisään Espanjalaiskaupunkien tyyliin.