Taloforum.fi

[hmikko]

AFKS-arkkitehtien suunnittelema, viime talvena valmistunut Viikinmäen korttelitalo ArchDailyssa (lisää kuvia). Kuvat Mika Huisman.

[Lurkkeri]

Viitesuunnitelma vuodelta 2011 Huttunen Lipasti Pakkanen Arkkitehtien sivulla. Kaupunginmuseo antoi tuosta (saattoi olla aiempi versio) lausunnon, jossa kritisoitiin jugendin kanssa ristiriitaisia ratkaisuja. Alueen jugend-kokonaisuudella on RKY-merkintä (merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö). Suunnitelmaa muistaakseni säädettiin lausunnon takia. En ole mitään tuoreempia kuvia nähnyt, enkä edes mainintaa, että sama arkkitehtitoimisto olisi vielä mukana. Voipi olla, että ovat rakentamassa vallan muiden suunnitelmien mukaan.

Hieno! Selvästi moderni rakennus, joka ei kuitenkaan riitele naapureina olevien jugendtalojen kanssa. Toivottavasti suunnitelmaa ei ole säädetty kehnompaan suuntaan.

[Lurkkeri]

Malmin lentokentän alueen suunnittelu kaupunkilaisten kanssa käynnistyy:
http://www.hel.fi/www/uutiset/fi/kaupun ... kaynnistyy

[RV]

Malmin lentokentän alueen suunnittelu kaupunkilaisten kanssa käynnistyy:
http://www.hel.fi/www/uutiset/fi/kaupun ... kaynnistyy

Tämä siis saatiin viimeinkin päätökseen! Hienoa, että lentoaseman hienot rakennukset on säästetty.

Huonoa, että tässä mietitään pelkästään joukkoliikennettä, kun nämä 25 000 asukasta tulevat tarvitsemaan (nykyiset tarvitsevat jo) Suurpellon liittymää ja Lahdenväylän parantamista. Joukkoliikenteen tulisi olla myös metromuodossa - luonnollinen jatko Meltsiltä Länsimäki - Jakomäki - Suurpelto (?) - Hakunila, kuten iät ajat on suunniteltu. Valitettavasti liikennesuunnitteluosasto elää jossakin ihme viherlumoissa edelleen, kuten 40 vuotta sitten kommarilumoissa, mutta vuosikymmenen loppuun mennessä se rupesi laantumaan, toivottavasti meilläkin.

Pelkona on myös matala piparkakkutalorakentaminen/tiivismatalahörhöily. Kunnon settiä a la Espoo! Suuria taloja, leveitä promenadeja puukujineen. Anteeksi vain, mutta Porvoosta päin tullessa on tuon alueen ensimmäinen kortteli enemmänkin lähes tieltäsuistava kummastus kuin ihastus. 25 000 asukasta on paljon, joten odotan kohtuullisen suuria rakennuksia - ei pliis siltikään mitään steriiliä Viikki/Leinelä-tyyliä.

[Urbaani]

Samoilla linjoilla. Mahdollisimman tiivistä rakentamista edullisesti sijaitseville alueille. Pientaloalueita voi rakentaa Tuusulaan ja Vihtiin kyllä. Metro on osoittanut olevansa erittäin toimiva järjestelmä ja Helsingin metroverkkoa tuleekin laajentaa merkittävästi.

Saa nähdä, mitä tuleman pitää. Malmin lentokentän puolustajat eivät ole vielä luopuneet toivosta lentokentän pelastamiseksi.

[sekovene]

Joukkoliikenteen tulisi olla myös metromuodossa - luonnollinen jatko Meltsiltä Länsimäki - Jakomäki - Suurpelto (?) - Hakunila, kuten iät ajat on suunniteltu.

Ihan hauska idea, mutta tuossa linjauksessa olisi Malmin lentokentällä asuvien kannalta se ongelma, että se sisältäisi yli 10 kilometriä pitkän koukkauksen Mellunmäen kautta. Jos Jakomäki, Mellunmäki ja Kontula olisivat pk-seudun merkittävimpiä keskuksia, niin tuossa saattaisi vielä olla jotain järkeä. Tuonne tarvitaan joka tapauksessa suorempi linjaus ja metro olisi turhan kallis väline palvelemaan ainoastaan lentokenttä-Mellunmäki-väliä.

x)

[Dream builder]

Lauttasaaresta.

[sekovene]

Joukkoliikenteen tulisi olla myös metromuodossa - luonnollinen jatko Meltsiltä Länsimäki - Jakomäki - Suurpelto (?) - Hakunila, kuten iät ajat on suunniteltu. Valitettavasti liikennesuunnitteluosasto elää jossakin ihme viherlumoissa edelleen, kuten 40 vuotta sitten kommarilumoissa, mutta vuosikymmenen loppuun mennessä se rupesi laantumaan, toivottavasti meilläkin.

Jos tämä on aihe, josta ei saa keskustella, niin suuret pahoittelut. Jos kuitenkin on niin, että Malmin lentokenttä tullaan gryndaamaan, niin mielestäni alueen joukkoliikenneyhteydet ovat tärkeä kysymys. RV:n ehdottama metrolinjaus Mellunmäki-Länsimäki-Jakomäki-Suurmetsä-Hakunila-Malmin lentokenttä olisi ymmärtääkseni jotain tämän näköistä (RV voinee piirtää oikean linjauksen, jos käsitin jotain väärin):



Ihan mielenkiintoinen keskustelunavaus.

Itse lähtisin siitä, että tarvitaan Lahdenväylän suuntainen runkoyhteys sekä runkoyhteys välille Jakomäki-Malmin lentokenttä-Malmin asema. Ainakin jälkimmäinen kannattanee toteuttaa jollain muulla tavalla kuin metrona, koska matkustajamäärät eivät tule edellyttämään metromaista kapasiteettia. Lisäksi Itäkeskuksen suuntaan tarvittaisiin luultavasti myös suorempi linja (RV-metro tekisi noin 15 kilometriä pitkän ylimääräisen lenkin, mikä on ongelma).

[hylje]

Käytännössä Lahdenväylän runkolinjan eli bussipysäkit poikittaisilla teillä Viikistä pohjoiseen kannattaisi toteuttaa heti joka tapauksessa. Lahdenväylän suunnan bussilinjaston ongelma on huono yhdistyvyys: puuttuvien pysäkkien takia poikittaislinjat ja Helsingin suunnan linjat elävät eri maailmoissa eivätkä siten pysty syöttämään toisiaan. Bussimäärät ovat suuria, keskikuormat ja palvelu huonoa.

Ehkä lentokentän kohdalle sitten joskus yksi pysäkkipari ja poikittaistie vielä lisäksi.

[RV]

Joukkoliikenteen tulisi olla myös metromuodossa - luonnollinen jatko Meltsiltä Länsimäki - Jakomäki - Suurpelto (?) - Hakunila, kuten iät ajat on suunniteltu. Valitettavasti liikennesuunnitteluosasto elää jossakin ihme viherlumoissa edelleen, kuten 40 vuotta sitten kommarilumoissa, mutta vuosikymmenen loppuun mennessä se rupesi laantumaan, toivottavasti meilläkin.

Jos tämä on aihe, josta ei saa keskustella, niin suuret pahoittelut. Jos kuitenkin on niin, että Malmin lentokenttä tullaan gryndaamaan, niin mielestäni alueen joukkoliikenneyhteydet ovat tärkeä kysymys. RV:n ehdottama metrolinjaus Mellunmäki-Länsimäki-Jakomäki-Suurmetsä-Hakunila-Malmin lentokenttä olisi ymmärtääkseni jotain tämän näköistä (RV voinee piirtää oikean linjauksen, jos käsitin jotain väärin):



Ihan mielenkiintoinen keskustelunavaus.

Itse lähtisin siitä, että tarvitaan Lahdenväylän suuntainen runkoyhteys sekä runkoyhteys välille Jakomäki-Malmin lentokenttä-Malmin asema. Ainakin jälkimmäinen kannattanee toteuttaa jollain muulla tavalla kuin metrona, koska matkustajamäärät eivät tule edellyttämään metromaista kapasiteettia. Lisäksi Itäkeskuksen suuntaan tarvittaisiin luultavasti myös suorempi linja (RV-metro tekisi noin 15 kilometriä pitkän ylimääräisen lenkin, mikä on ongelma).

Mitäpä jos onkin jo sen verran iso poika että tajuaa vetää sen mutkan välille Jakis-Hakunila-välille? EI sovi sittebkään?

[sekovene]

Mitäpä jos onkin jo sen verran iso poika että tajuaa vetää sen mutkan välille Jakis-Hakunila-välille? EI sovi sittebkään?

En tiedä mitä tuo tarkoittaa. Piirrä kartalle.

[pallo]

Niin no, Malmin ja Tapanilan asemilta on tuonne lentokentän reunaan matkaa about kilometri, joka ei suuressa maailmassa vielä oikeuta uuden metron vetämistä, varsinkaan kaupungin reuna-alueilla. Tervejalkainen kävelee juna-asemalle. Liikuntarajoitteisille voi sitten päräyttää jonkun tunnin välein liikkuvan mummobussin. Tietenkin jos sinne rakennetaan OIKEASTI tiivistä kaupunkia, niin sitten metroasema saattaa olla perusteltu. Suurempi ongelma on kuitenkin Viikin suunta, joka on enemmän eristyksissä raideliikenteestä ja merkittävämpi yliopiston yms. sijaintina. Ehkä toinen metrolinja sitten jotain Pasila - Arabia -Viikki - Malmin lentokenttä - Tapanila?

[hmikko]

Kaupungin aineistopankin kuvat Eteläsataman tulevasta uima-allasrakennelmasta. Arkkitehtitoimisto Huttunen Lipasti Pakkanen. Altaalle ollaan vissiin antamassa luvat kahdeksaksi vuodeksi. Itselläni on edelleen semmoinen olo, että paikka matkustajalauttojen välissä on väärä. Olisi laittanut tuon Töölönlahdelle, Merihakaan tms.

Esivalmistetuista tilaelementeistä koottu puurakennus sisältää mm. ravintolan, kahvilan, Itämerikeskuksen käytössä olevan näyttely- ja seminaaritilan, kolme saunaa, pukuhuoneita sekä avoimen kattoterassin. Rakennus myös rajaa allasosaan yhteydessä olevan, maksullisen oleskelualueen, joka jakautuu nurmialueeksi, hiekkarannaksi ja toimintapihaksi.

Allasosa muodostuu kolmesta eri altaasta: merivesialtaasta ja kahdesta lämmitettävästä makeavesialtaasta. Allaskokonaisuus kuljetetaan paikalleen vesiteitse. Allasosan terassi on puupintainen.

[zeizei]

Matkustajalaivojen ja avomeren vieressä ei kuulosta ihan viihtysimmältä. Tuuliolosuhteet olisivat paljon paremmat Töölönlahdella tai Hietsun lähistöllä.

[La_Resistance]

Hyvinhän jengiä Eiranrannassakin avomeren rannalla viihtyy.

Itse näkisin että Kauppatori tulisi saada edustuskuntoon ennen tätä. On kovin irvokas näky ja tämä projekti vaan korostanee sitä entistä enemmän kontrastina.