Taloforum.fi

[Purkki^]

”Valtava” kompleksi keskelle Helsinkiä – YIT:n jättipotti varmistui

Yksi Suomen kaikkien aikojen suurimmista rakennushankkeista alkaa Helsingin Pasilassa kesällä 2015.

Keski-Pasilan keskuksen rakentaminen sinetöitiin tänään rakennusyhtiö YIT:n, valtion Senaatti-kiinteistöjen, Helsingin kaupungin ja Liikenneviraston välisillä sopimuksilla. YIT:n Tripla-ehdotus valittiin Keski-Pasilan suunnittelukilpailun voittajaksi viime syksynä.

YIT:lle kyseessä on kymmenvuotinen suurprojekti, joka turvaa yhtiön taloutta. Viime vuodet ovat olleet rakennusalalle vaikeita.

–Onhan tämä ihan valtava, poikkeuksellisen suuri projekti, ja tärkeä tulevaisuudellemme vuodesta 2015 eteenpäin, sanoo YIT:n sijoittajasuhdejohtaja Sanna Kaje Uudelle Suomelle.

–Mutta pitää muistaa, että hanke toteutetaan vaiheissa ja se jakautuu useammalle vuodelle, ikään kuin useampaan pieneen projektiin.

Keski-Pasilan projektin kokonaisarvo on noin miljardi euroa.

–Pörssitiedotteen raja menee yleensä 100 miljoonassa eurossa, Kaje kuvaa suuruusluokkaa.

Tänään allekirjoitetuilla sopimuksilla sovittiin Keski-Pasilan Keskuksen toteutuksesta, valtion ja kaupungin tonttien sekä Pasilan asemakiinteistön myynnistä YIT:lle sekä yhtiön kaupungille toteuttamista osista kuten Pasilan uudesta sillasta. YIT vastaa Keski-Pasilan uuden Tripla-kokonaisuuden julkisista ja yksityisistä osista sekä Pasilan asema-alueen kehitystyöstä ja toteuttamisesta.

Senaatti-kiinteistöjen kuvailun mukaan Tripla on Itä- ja Länsi-Pasilan yhdistävä ”kolmen korttelin muodostama kokonaisuus, johon on tulossa toimistoja, kauppa- ja kongressikeskus, asuntoja, hotelli, monitoimiareena sekä joukkoliikenneterminaali”.

Tripla-hankkeen projektijohtaja Tapio Salo YIT:ltä kertoo Uudelle Suomelle, että alueelle on tulossa asuntoja noin tuhannelle hengelle. Koko hankkeen rakennusoikeus on noin 183 000 kerrosneliömetriä, mistä asuntoja on noin 15–20 prosenttia. Työpaikkoja Triplaan on tulossa noin viidelle tuhannelle hengelle.

Triplan rakentaminen alkaa kesällä 2015 ja se toteutetaan vaiheittain noin 10 vuoden aikana.

http://www.uusisuomi.fi/asuminen/66099- ... -varmistui

Kauan ne meinaa tota rakentaa. Vielä kun saadaan tornit rakenteille viereen niin alkaa olla tekemisen meininkiä.

[Bernheart]

http://www.hel.fi/static/public/hela/Ka ... asia).html


Kaupunkisuunnittelulautakunta: Pasilan sillan leventäminen, listalla 11.2.2014.
Alkaa jo 2014 syksyllä, eli valmistautuminen Skylineen ja muuhun alkaa siitä.

Kaupunginkanslian tiedote 6.2.2014
http://www.hel.fi/www/uutiset/fi/kaupun ... li-virasto

IS 6.2.2014

http://www.iltasanomat.fi/asuminen/art- ... pos=ok-nln

[Klazu]

Mistä ihmeestä YLE puhuu, kun kertovat että Tuusulan moottoritietä oltaisiin päättämässä Keski-Pasilaan? Minulta mennyt tälläinen yksityiskohta täysin ohitse...

http://yle.fi/uutiset/pasilan_liikenne_ ... si/7073718

[hmikko]

Mistä ihmeestä YLE puhuu, kun kertovat että Tuusulan moottoritietä oltaisiin päättämässä Keski-Pasilaan? Minulta mennyt tälläinen yksityiskohta täysin ohitse...

Se tarkoittanee Veturitietä, joka on suunnitelmassa siirretty kulkemaan ratapihan vieressä pääosin tasoerotettuna väylänä Hakamäentien liittymästä Nordenskiöldinkadulle. Virallisen määritelmän mukaan se ei käsittääkseni ole moottoritie (kuten ei ole myöskään esim. Itäväylä) ja nimi on sama vanha Veturitie. Lystin pitäisi maksaa 140 miljoonaa euroa, minkä toteuttamiseksi pitää rikkoa kaupunginhallituksen sopima investointikatto. Tästä syystä kaupunkisuunnittelulautakunta palautti suunnitelman kertaalleen. Virastolla ei ollut esittää rahapulaan sen kummempia konsteja kuin toteuttaa suunnitelma vaiheittain, mikä olisi hölmöläisten hommaa, koska se tulisi kokonaisuutena kalliimmaksi ja aiheuttaisi enemmän rakennusaikaisia haittoja. Toisesta päästä sitten visioidaan Tuusulanväylän muuttamista bulevardiksi...

[RV]

Tuusulanväylän kääntö olisi ihan järkevä suunnitelma. Bulevardeja ratapihan viereen, voi herranjestas. Veturitie vain on alimitoitettu nykysuunnitelmissa näihin kääntöprojekteihin nähden. On se kumma, kun joka ikinen tieprojekti on "liian kallis"!! Kyllä 140 miljoonaa on aivan käypä hinta moisesta hankkeesta.

[hmikko]

Kyllä 140 miljoonaa on aivan käypä hinta moisesta hankkeesta.

Hinta voi sinänsä olla käypä, mutta se ei vaan mahdu yhteisesti sovitun vuosittaisen investointikaton alle. Ongelmana ei siis ole vain tuo yksi ns. moottorikadun pätkä, vaan suunnilleen samaa luokkaa olevat hintalaput ovat mm. Koivusaaren, Herttoniemen ja Itäkeskuksen suunnitelluilla moottoritieliittymillä. Kaupungin virkamiessuunnittelijat ovat tottuneet esittämään näitä ratkaisuksi joka ongelmaan hinnasta piittaamatta, mutta nyt poliitikot saivat aikaan yhteisen päätöksen budjettikurista ja hankkeiden priorisoinnista. Saapi nähdä, kauanko linja pitää.

Selvennykseksi bulevardin osalta: Veturitien tilalle kukaan ei ole vielä esittänyt bulevardisuunnitelmaa. Yleiskaavavisiossa Tuusulanväylän bulevardisointi sen sijaan on mukana. Veturitien suunnitelma on siis tältä osin etäisesti ristiriidassa vision kanssa.

[RV]

Kyllä 140 miljoonaa on aivan käypä hinta moisesta hankkeesta.

Hinta voi sinänsä olla käypä, mutta se ei vaan mahdu yhteisesti sovitun vuosittaisen investointikaton alle. Ongelmana ei siis ole vain tuo yksi ns. moottorikadun pätkä, vaan suunnilleen samaa luokkaa olevat hintalaput ovat mm. Koivusaaren, Herttoniemen ja Itäkeskuksen suunnitelluilla moottoritieliittymillä. Kaupungin virkamiessuunnittelijat ovat tottuneet esittämään näitä ratkaisuksi joka ongelmaan hinnasta piittaamatta, mutta nyt poliitikot saivat aikaan yhteisen päätöksen budjettikurista ja hankkeiden priorisoinnista. Saapi nähdä, kauanko linja pitää.

Selvennykseksi bulevardin osalta: Veturitien tilalle kukaan ei ole vielä esittänyt bulevardisuunnitelmaa. Yleiskaavavisiossa Tuusulanväylän bulevardisointi sen sijaan on mukana. Veturitien suunnitelma on siis tältä osin etäisesti ristiriidassa vision kanssa.

Bulevardivisioaivopierut tulee ja tullaan hautaamaan kun Hakamäentien jatkeet ovat jo välttämättömiä. Nämä bulevardisoinnit ovat samantapaisia villityksiä kuin Smith-Polvinen 60-luvulla, kommunismi 70-luvulla, lamaan johtanut hullu talouspolitiikka 80-luvulla, äärimmäinen viheraivopieruilu vuosituhannen vaihteessa ja nyt, nykyinen hallitusratkaisu, jne, jotka menevät aina muutamassa vuodessa ohi. Joka tapauksessa Tuusulanväylän jatke pitäisi mielestäni vetää ihan siihen Nordenskjöldinkadulle ilman ainoatakaan liikennevaloa ja samana hankekokonaisuutena. Itiksen liittymä on hintansa väärti, sen sijaan Koivusaaren liittymän hinta on aivan käsittämätön, kun oikeasti voisi vain laittaa kapeat suorat rampit Katajaharjuun.

[cobaink]

Pasilan tornialueen tontinluovutuskisa on näköjään siirretty syksyyn 2015 (PDF sivu 10). Alunperin piti "kilpailla" tänä vuonna. Ottaen huomioon yleisen depiksen taloudessa ja jo kompuroivat tornihankkeet Helsingin seudulla, varmaan ihan fiksu päätös. Saman tien voisi lykätä kisan about syksyyn 2020. Saisi ehkä paremman hinnan tonteista silloin.

http://en.uuttahelsinkia.fi/sites/defau ... pp_mhl.pdf
http://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset ... sa-ranskan

[RV]

Pasilan tornialueen tontinluovutuskisa on näköjään siirretty syksyyn 2015 (PDF sivu 10). Alunperin piti "kilpailla" tänä vuonna. Ottaen huomioon yleisen depiksen taloudessa ja jo kompuroivat tornihankkeet Helsingin seudulla, varmaan ihan fiksu päätös. Saman tien voisi lykätä kisan about syksyyn 2020. Saisi ehkä paremman hinnan tonteista silloin.

http://en.uuttahelsinkia.fi/sites/defau ... pp_mhl.pdf
http://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset ... sa-ranskan

No onneksi Tripla ainakin tuntuisi rakentuvan. Mut joo, what did I say noista torneista... Tynkä tulee tästäkin. Järkevintä olisi aloittaa nyt sieltä Kalasatamasta.

[hmikko]

Tämä taisi olla tiedossa jo ainakin puolitoista vuotta sitten, kun lautakunta hyväksyi tornikorttelin suunnitteluperiaatteet. Soininvaara epäili silloin blogissaan, että toteuttajia ei löydy, kun on (taas) suunniteltu sen verran tyyristä. Eikö mitenkään voisi rakentaa jotain, mihin löytyy pääomat ja jonka voi korvata tornilla tai korottaa torniksi? Siis silleen, kuin kaupungeissa on tehty maailman sivu. Tuossa voisi olla vaikka siirrettäviä vuokra-asuntoja jos muu ei onnistu, parempi sekin kuin kymmenen vuotta joutomaana.

[cobaink]

Toi pitäisi pilkkoa pienempiin osiin, vaikka ihan kolmeen: Länsi-Pasilan puoleiset 5 tornia, 2 keskellä ja 3 idässä. Silkkaa idiotismia huutokaupata 10 tornikaavaa jollekin Lemminkäiselle kerralla. Valmistuminen joskus seuraavalla vuosisadalla.

[JR]

Eikö mitenkään voisi rakentaa jotain, mihin löytyy pääomat ja jonka voi korvata tornilla tai korottaa torniksi?

Tuossa on vain se vaara, että käy lasipalatsit ja ne väliaikaiset rakennelmat eivät enää olekaan niin väliaikaisia.

Toi pitäisi pilkkoa pienempiin osiin, vaikka ihan kolmeen: Länsi-Pasilan puoleiset 5 tornia, 2 keskellä ja 3 idässä. Silkkaa idiotismia huutokaupata 10 tornikaavaa jollekin Lemminkäiselle kerralla.

Mistä tällainen tieto on peräisin, että tornitontit myydään kaikki kerralla yhdelle toteuttajalle? Ainakin noista juuri linkittämistäsi dokumenteista saa aivan erilaisen käsityksen. Olin siinä ymmärryksessä, että paloittain tätä hommaa aiotaankin toteuttaa, vaikka tornit ovatkin samassa asemakaavassa.

[cobaink]

Mistä tällainen tieto on peräisin, että tornitontit myydään kaikki kerralla yhdelle toteuttajalle?

Ihan nimestä päättelin: Keski-Pasilan tornialueen tontinluovutuskilpailu. Ei kymmentä kilpailua.

Ainakin noista juuri linkittämistäsi dokumenteista saa aivan erilaisen käsityksen.

Tuo PDF on niukka kilpailuinfon suhteen.
-kansainvälinen
-alkaa syksyllä 2015
-suunnattu toimijoille, joilla kyky toteuttaa hanke (=isoja?)
-kilpailualue 150000-200000 neliömetriä
-voittaja saa aloitustontin 20000-30000 neliömetriä
Jatkosta ei puhuta mitään. Oletan, että winner takes it all, loser has to fall, it's simple and it's plain, why should i complain?

Olin siinä ymmärryksessä, että paloittain tätä hommaa aiotaankin toteuttaa, vaikka tornit ovatkin samassa asemakaavassa.

Mistä tällainen tieto on peräisin?

[JR]

Mistä tällainen tieto on peräisin, että tornitontit myydään kaikki kerralla yhdelle toteuttajalle?

Ihan nimestä päättelin: Keski-Pasilan tornialueen tontinluovutuskilpailu. Ei kymmentä kilpailua.

Olisikohan se voinut tarkoittaa ensimmäistä monista mahdollisista kilpailuista, vaikka muita ei mainittukaan?

Mitä tämä mielestäsi tarkoittaa:

-kilpailualue 150000-200000 neliömetriä
-voittaja saa aloitustontin 20000-30000 neliömetriä

Voittaja siis saa luokkaa 15 % kilpailualueen kerrosneliöistä, ei 100 %.

Olin siinä ymmärryksessä, että paloittain tätä hommaa aiotaankin toteuttaa, vaikka tornit ovatkin samassa asemakaavassa.

Mistä tällainen tieto on peräisin?

Mikä tieto? En tuossa väittänyt omaavani mitään tietoa asiasta. "Olin siinä ymmärryksessä" viittaa siihen, että luulen asian olevan sanomallani tavalla, mutta en kuitenkaan ole siitä lainkaan varma. Luuloni on peräisin vaiheittain rakentamisesta ja kaavoittajien kanssa keskustellessa on jäänyt sellainen mielikuva, että kaikkia torneja ei toteuteta yhtenä pakettina.

[cobaink]

^Niin, aloitustontista on tapana aloittaa..

Miksi järjestää 10 tornitontin tarjouskilpailu, jos aikomuksena on myydä vain yksi tontti?