Taloforum.fi

[Luukie]

Se olisikin uutta. Turussa korkeat talot ovat tähän asti olleet vaakatasossa.

En kyllä saa tuota 2. kuvan taloa Martissa millään kuvitelmiin. No kai se siellä on.

Juu kyllä se siellä on. Harmillista vain että toi varasto purettiin sen tieltä, musta oli ihan hieno. No mutta kaupunki kasvaa ja tila alkaa keskusta-aluella loppumaan. Hyvässä paikkaa kyllä se on. 5 kauppaa noin 500 metrin sisällä ja tietysti laituri. Ja lähellä föriä mitä inhoan. Martti on muutenkin rauhallista seutua ellei sitten asu lähellä Martin kirkkoa.

Miten niin et saa tuota valdez kuvitelmiisi, käytkö useinkin turussa vai mitä?

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 6999_n.jpg Niin tuohon vielä että kyllä se toiselta puoleltä on sen 10 kerrosta, mutta virallisesti vissiin 9.

Ei tuo Martin talo olekkaan vielä harjassa. My bad.

[bitterfly]

Biolaaksoon peltomarketteja
http://yle.fi/alueet/turku/2011/03/biol ... 21183.html

Sinänsä mikään yllätys tämä ei ole, koska mitään bioalan Nokiaa ei löydetty, ja vaikka olisi löydetty, se olisi varmaan jo onnistuttu myymään ulkomaille.

Sinänsä arkkitehtuurin suhteen tämä ei ole kovinkaan valitettavaa. Biolaaksoon ei oltu suunniteltu mitään kiinnostavaa rakennusta paitsi Biotorni. Vähän kuitenkin huvittaa se kaikki raha joka näiden hallien puistoympäristöön on laitettu. Ja kyllä sitä ennemmin toivoisi ykköstien varren täyttyvän ennemmin tieteen kuin kaupan alan rakennuksista.

--
Kuppis

[Luukie]

Biolaakso on vähä fail minusta, Biotornin ja muidenkin juttujen osalta. Se ¨peltoalue¨ on kyllä musta hienosti suunniteltu. Kiva pikku puro ja silta.

[Ukilainen]

Biolaakso on ihan looginen paikka peltomarketeille, koska Skanssi on vieressä ja liikenteellinen asema on paljon parempi kuin esim. Raision Itäniityllä jossa viereisen asuinalueen väki on hätää kärsimässä kun paikallistie on täysin tukossa Turusta päin tulevien ostosreissulaisten takia.

Ja tosiaan, onhan tuolla laaksossa vähän puistoympäristöäkin koitettu rakentaa tuon pikkuisen ojan ympärille, eli viihtyvyyskin on jotain muuta kuin Raision pelloilla. Vielä kun asettaisivat vaatimuksia markettien ja hallien ulkonäölle niin tuskinpa monellakaan on valittamista.

[Valdéz]

Tiesithän, että olen 22 ekaa elinvuottani asunut Turussa? Ja vieläpä Heidekenillä syntynyt! Väliaikaisesti asun muualla.

En ole vähään aikaan (2-3 kk) käynyt Turussa, ja tuolla suunnalla en juurikaan koskaan. Lähinnä vanhempia tai kavereita moikkaamassa. Eli en ole tietoinen tuosta talosta. Mutta uskotaan, että siellä se on.

[Luukie]

Tiesithän, että olen 22 ekaa elinvuottani asunut Turussa? Ja vieläpä Heidekenillä syntynyt! Väliaikaisesti asun muualla.

En ole vähään aikaan (2-3 kk) käynyt Turussa, ja tuolla suunnalla en juurikaan koskaan. Lähinnä vanhempia tai kavereita moikkaamassa. Eli en ole tietoinen tuosta talosta. Mutta uskotaan, että siellä se on.

No mistä mä sen oisin voinut tietää ;D Heidekenissä itsekkin olen syntynyt! Juu kyllä se siellä on, en ole paintilla sitä piirtäny. Ihmettelin vaan että sit rakennusta ihmettelit etkä muita projekteja.

[Valdéz]

No olenhan esittäytynyt täällä, mutta ei siitä sen enempää. Pitääpä käydä vilkaisemassa sitä taloa seuraavalla kerralla.

[Luukie]

Juu siinä on se Koivujen omistama talo ihan vieressä. Mutta mieluummin Kupittaan puistoa menisit katsomaan, ei toi mitenkään erikoinen ole.

[Valdéz]

Indeed. Mutta ei tuo ole sen huonompi tai parempi kuin mikään muukaan projekti Turussa. Kupittaanpuistossakaan ei ole mitään katsottavaa 10-50 vuoteen. Tyks on ainoa mainittava projekti, jota on kiva seurata. Lentokenttäänkään ei ole mitään tulossa, vaikka kaavat niin väittäisivätkin. Pohjolan kaupunginosa on hiljainen todennäköisesti vielä paljon pitempään kuin Kupittaanpuisto. Linnanfältti ja Linnakaupunki eivät nosta päätään varmaan sataan vuoteen.

Mitenniin skeptinen?

[T.M.]

Turun matkakeskuideaa on tullut pyöriteltyä Google SketchUpilla ja tässä nyt olisi yksi kuva foorumilaisten ihmeteltäväksi. Samassa ketjussa taisi olla yksi ammattimainen suunnitelma, joka kyllä minunkin silmääni näytti melko ylimitoitetulta. Olisiko tämä sitten alimitoitettu? Pohjimmiltaan tässä (kuten monissa muissakin malleissani) on ollut ideana täydennysrakentaminen ja rakennusmassat. Eri vaihtoehtoja on tullut kokeiltua ja nyt malli siis näyttää tältä.

1. Uudisrakennus joka noudattelee viereisen vanhemman rakennuksen muotoja. Asuntoja ja katutasossa liiketilaa
2. Hotelli ja 14-kerroksinen tornitalo. Rakennuksen vierestä alikulku Ratapihankadun ali rautatieasemalle, ja rakennuksen sisällä kulkuyhteys linja-autoaseman katokseen
3. Asuntoja ja katutasossa liiketilaa
4. Rautatieaseman parkkitalo
5. Rautatieasema
6. Toimistotaloja
7. Liiketilaa (nyk. tyhjä tontti)

[bitterfly]

Hienoa työtä, mutta mielestäni rajusti alimitoitettu. Sopisi ehkä Ouluun tai Lahteen.

Ideaksi ei mielestäni riitä millään ajatus pelkästä uudesta rautatieasemasta ja linja-autoasemasta, vaan alueen tulisi ottaa vahva uusi rooli Turun kohtaamispaikkana. Myös se on tärkeää, että matkakeskus lopettaisi ajatuksen keskustan päättymisestä rautatiehen. Siinä työssä, jonka Janne_H meille välitti oli selvästi luotu jatkuvuus keskustan ja muun kaupunkirakenteen välille.

Turun matkakeskuksen tulisi olla vastaavassa funktiossa kuin Helsingin rautatieasema on Helsingille, jossa ratikkaa vaihdetaan lähijunaan tai bussiin, tms. Tämä useastakin syystä. Painopistettä on tervettä muuttaa pois kauppatorilta, jotta ydinkeskustaa saadaan kehitettyä kävelykeskustan suuntaan. Turun elinkeinoelämän monipuolisuudelle on haitaksi kauppatorin liian painavaksi muodostunut monopolinen painoarvo, joka on luonut tilanteen, jossa kaksi korttelia kauppatorilta on liian kaukana keskustasta.

Matkakeskuksen tulee muuttaa Turkua, ei vahvistaa sitä mitä se on.

ps. ja on mielestäni tarpeetonta sanoa, että Turkuun ei kannata tehdä mitään suurta, ellei sitä toteuteta yhtä kunnianhimoisesti kuin Tampereen keskusareenaa, matkakeskus kun kuitenkin rakennetaan maamerkiksi ainakin sadaksi vuodeksi eteenpäin.

[Luukie]

Siis uusirautatieasema? Miksi, musta se on hienoa että junastakun tulee niin on 'iso' puisto heti edessä, mihin musta ei missään nimessä ei saa rakentaa mitään. Puistoja ei koskaan ole liikaa. Alimitoitettu minustakin, mutta torni taikka pari sopii tuohon kohtaan todella hyvin. Lähellä korkeaa rakennuskantaa. turun wtc:t ja ikituuri suht lähellä ja ehkä joskus se Sail City. Eikä pitäisi kirkontornit mennä tornien taakse.

[T.M.]

Jep, jos alueesta halutaan ikäänkuin uusi keskusta, niin se vaatisi tietysti paljon massiivisempaa rakentamista. Brahenkadulla ja etenkin Läntisellä pitkäkadulla on kuitenkin paljon "epäkeskustamaista" rakennuskantaa, josta osa on varmasti suojeltuakin. Tällä mallilla tuo Brahenkadun pätkä näyttäisi mielestäni kyllä osalta keskustaa, mutta ei kuitenkaan ydinkeskustalta. Rautatieaseman osalta itse suosisin perinteisempää mallia, eli selkeästi erillistä rakennusta (joka on kuitenkin yhteydessä muihin) jonka tosiaankin olisi syytä olla arkkitehtonisesti huippulaatua. Ts. rakennus jolla on selkeästi oma identiteettinsä, ja jonka tunnistaa heti vaikkapa valokuvista.
Muistelisin että Turussa matkakeskus on tarkoitus toteuttaa niin että rautatieasema ja linja-autoasema säilyvät erillisinä. Onkohan nykyinen linja-autoasema sitten tarkoitus säilyttää samassa käytössä? Tuo kuvan nro 3. on jo toteutumassa, ei tosin välttämättä juuri tuollaisena. Tässä mallissa kevytliikenne on laitettu perinteiseen tapaan asematunneliin, mutta en tiedä, mahdetaanko nykyään suosia enemmän kävely/pyöräilysiltoja.

[Luukie]

Mutta miksi Turku tarvisi uuden rautatieaseman? Tietty jos pikaraitiotie lähtisi kanssa siitä niin olisi hieman lähempänä keskustaa. Mutte minusta sitä ei olisi kauhean järkevää sitä rautatieaseman viereen rakentaa, tosin se tulee vasta monen vuoden päästä, että turku ehtii muuttua paljon ja Hansan alueen tärkeys voi vähentyä. Mutta en usko koska, siinä on Hansa, Kolkolmio, Forum, Wikke. Tuohon mahtuisi ehkä Wiklundin kokoinen kauppakeskus.

[Hardin]

Pointti on ilmeisestikin siinä, että matkakeskuksesta tulisi juurikin Turun ja Turun alueen liikenteen solmukohta. Kyllähän se helpottaa kummasti kun pystyy vaihtamaan suoraan junasta bussiin, oli se sitten paikallis- tai kaukoliikenteen. (tai pikaraitiotie) Samalla myös liikenne Turkuun ja sen läpi kasvaisi, ja siten mahdollisesti myös kasvattaisi Turkua.