Taloforum.fi

[bitterfly]

^ Siihen tietysti pyritään, että 2020 meillä on pikaraitiotie. Oikeastaan koko Linnakaupunki-projekti on mielestäni ihan turha, jos pikaraitiotietä ei pystytä saamaan aikaiseksi. Mikko Laaksosen mukaan pikaraitiotietä voidaan rahoittaa tonttien myynnillä, jos pikaraitiotie saadaan aikaan ennen tai yhtäaikaisesti Linnakaupungin kanssa, mutta jälkeenpäin rahaa on turha tulla kyselemään.

[julexi]

Crescendo niminen ehdotus voittanut Pennisilta-kisan:
http://www.turku.fi/Public/Default.aspx ... deid=17450

Sivulta löytyy myös linkki arvostelupöytäkirjaan, jossa muut ehdotukset.

[bitterfly]

^ Hyvin odotusten mukainen silta.

---

TS:n paperi versiosta olin lukevinani, että Linnakaupungin osayleiskaava olisi hyväksytty. Siis pilvenpiirtäjineen päivineen.

[julexi]

Joo, TS:n mukaan ympäristö- ja kaavoituslautakunta olisi vihdoin laittanut kaavan eteenpäin kaupunginhallitukselle ja -valtuustolle, vieläpä juuri pilvenpiirtäjineen päivineen Ja ilmeisesti kaavaan lisättiin myös varaus kevyen liikenteen sillalle ruissaloon.

Tuosta Aurajoen sillasta vielä pakko sanoa, että ei kyllä oma lemppari voittanut taaskaan.. Ja en ymmärrä, miten joku rohkeni ehdottaa köysisiltoja tuohon paikkaan

[Tehari]

Katsottuani nuo vaihtoehdot niin itse olisin valinnut viuhkan. Tämä oli se perussetti. Helppo ja varma. Vedetään betoni yli ja kaiteet reunaan. Siinä teille silta. Ei mitää missä voisi istua, olla ja viettää aikaa EI SIIS NÄIN EI EI EI!

Ja siis mitä alkaako mulla housuun paskomiset vai onko pilvenpiirtäjä tulossa Turkuun, no onneks se on vasta menossa kaunounginhallitukselle ja valtuustolle käsittelyyn

[Karsinooma]

Katsottuani nuo vaihtoehdot niin itse olisin valinnut viuhkan. Tämä oli se perussetti. Helppo ja varma. Vedetään betoni yli ja kaiteet reunaan. Siinä teille silta. Ei mitää missä voisi istua, olla ja viettää aikaa EI SIIS NÄIN EI EI EI!

Ja siis mitä alkaako mulla housuun paskomiset vai onko pilvenpiirtäjä tulossa Turkuun, no onneks se on vasta menossa kaunounginhallitukselle ja valtuustolle käsittelyyn

Ehkä ihan hyvä, että siihen ei mennä viettämään aikaa niin ei kukaan päätä hypätä sieltä tuonne mutapuroon . Jos ihan tosissaan asiaa miettii niin kyllä tuossa joen rannassa riittää viihtyisiä ajanviettopaikkoja vaikka muille jakaa ja tuo silta lisää viihtyvyyttä pelkästään jo olemalla.

[Kantti]

Voittanut ehdotus oli aivan käypä mukana olleista. Itseäni miellytti eniten tämä led-valaistut kaiteet ja sillan s-muoto. Led-valaistus antaa mahdollisuuksia variaatioihin sekä värin osalta että erilaisiin väri- ja valaistusvoimakkuus kiertymiin. Kilpailuehdotusten joukossa oli monia ajattelun arvoisia yksityiskohtia siltaratkaisuissa, kuten Viuhkassa kummallakin rannalla sillasta levittäytyvät istuskelutasot. Kaikenkaikkiaan tulevassa toteutuksessa olisi syytä harkita sillan liittymistä rannan penkereellä olevaan kävelytasanteeseen, siltahan katkaisee kävelytasanteen nyt!

Edelleeen silta on kuitenkin kevyen liikenteen kannalta väärässä paikassa, turhan kaukana Hämeenkadun ja Uudenmaankadun risteyksestä. Hämeenkatu menee kyllä aivan tulevan sillan editse, Rettiginrinteen yläpäässä, mutta Hämeenkatua pitkin kukaan ei viitsi kävellä Rettiginrinteelle asti, koska vaihtoehtona on miellyttävämpi reitti. Brahenpuiston lävitse, Tuomiokirkkosillan ylitse Vähätorille ja siitä keskustan tai pääkirjastoon. Hämeenkadun ja Uudenmaankadun välillä ei ole kevyen liikenteen väylää josta syystä pyörällä ei viitsi seikkailla autojen joukossa ilman erityista syytä, vaan kuljetaan Itäistä Rantakatua jos halutaan mennä Rettiginrinteeseen. Pyörälläkin ainakin itse valitsisin Tuomiokirkkosilta vaihtoehdon, se on lyhyempi ja miellyttävämpi, erityisesti nyt Vähätorin uudistuttua. Uusi silta sinänsä voi aiheuttaa - ja aiheuttaakin - kiinnostusta jonka vuoksi kulku Rettiginrinteen ja tulevan uuden sillan kautta lisääntyy. Itäinen Rantakatu vain on mielenkiinnottomampi kuin vastaava joen läntisellä puolella, ainakin tällaisenaan. Kaavailtu kevyen liikenteen virta Kaskenkadulta vaatii toteutuakseen katujärjestelyjä, erityisesti pyöräilyn osalta. Jos Kaskenkatua tulee pyörällä alas, hurauttaa samalla Auransillan ylitse eikä ajattelekaan kääntyvänsä Itäiselle Rantakadulle mennäkseen sieltä joen yli.

Vaihtoehtojen joukossa olevat kaksi pylonisiltaa toivat mieleen Tampereen Laukon sillan, jotka pylonisillat kummatkaan eivät istu lainkaan tähän ympäristöön vaan aiheuttaisivat ainakin väriltään ehdotetun valkoisina huomattavaa harmoniaristiriitaa kansallismaisemalle. Ehkä ehdotukset olivat tehty koemielessä ajatellun, maiseman huomionottavan vaihtoehdon pariksi tai konstrastiksi? Voin hyvin elää valitun vaihtoehdon kanssa vaikka sijainnista olenkin toisilla urilla.

Niin, ja istuskelemaan pääsee mukavasti kummallakin puolella jokea, sekä joen varrella olevilla penkeillä. Sillalla ei itsessään tarvita penkkejä istumiseen, jos halutaan voidaan sillalle asettaa kaupungin taholta penkkejä kuten Teatterilillalla on.

[bitterfly]

^ Olen samaa mieltä. Silta on väärässä paikassa. Tuomiokirkkosillan liikenne olisi tarvinnut tätä uutta siltaa ja silloin kirjaston ja Suurtorin välinen kohta olisi palvellut tarkoitusta parhaiten. Ihmiset pyrkivät joko yliopistolle tai Kupittaalle tai niistä kauppatorille. Nyt silta tavallaan johtaa ei minnekään kevyenliikenteen näkökulmasta.

[Tehari]

Ehkä ihan hyvä, että siihen ei mennä viettämään aikaa niin ei kukaan päätä hypätä sieltä tuonne mutapuroon . Jos ihan tosissaan asiaa miettii niin kyllä tuossa joen rannassa riittää viihtyisiä ajanviettopaikkoja vaikka muille jakaa ja tuo silta lisää viihtyvyyttä pelkästään jo olemalla.

Meinaatsä että se silta olisi lisännyt jonkkaan loikkimista ? Eiköhän sinne pääse ihan siitä toiseltakin sillalta jos niikseen haluu

[Ukilainen]

^ Olen samaa mieltä. Silta on väärässä paikassa. Tuomiokirkkosillan liikenne olisi tarvinnut tätä uutta siltaa ja silloin kirjaston ja Suurtorin välinen kohta olisi palvellut tarkoitusta parhaiten. Ihmiset pyrkivät joko yliopistolle tai Kupittaalle tai niistä kauppatorille. Nyt silta tavallaan johtaa ei minnekään kevyenliikenteen näkökulmasta.

Ilmeisesti tällä paikkavalinnalla on haluttu edistää Vähätorin käyttöä erilaisiin tapahtumiin.

Nykyisellään mikä tahansa tapahtuma Vähätorilla pakottaa pyöräilijät ahtaalle Aurasillalle, mutta Rettiginrinteestä alkava kevyen liikenteen silta mahdollistaa niin tapahtumat kuin sujuvan liikenteenkin. Lisäksi kai tuolle Kauppiaskadun päälle on jotain parannussuunnitelmia.

[bitterfly]

^Tuota motivaatiota en tullut ajatelleeksikaan. Se tosiaan parantaa kevyenliikenteen sujuvuutta silloin kun vähätori on varattu tapahtumille. Olettaen tietysti, että on tietoinen tapahtumista etukäteen. Brahenkadun pyörätietä käyttäviä se ei kuitenkaan auta lainkaan.

Jotta silta tulisi suosituksi, se kyllä vaatisi ehdottomasti Kauppiaskadun muuttamista kävelykaduksi aina kauppatorille asti. Toki tavat muuttuu ja eihän mahdotonta ole, että turkulaiset alkaisivatkin suosimaan uutta siltaa myös tässä sijainnissa. Tässä saattaa käydä itseasiassa niin, että pyöräilijät jäävät suosimaan tuomiokirkkosiltaa ja kävelijät uutta siltaa. Tämä ei olisi huono yhtälö lainkaan.

[Karsinooma]

Ehkä ihan hyvä, että siihen ei mennä viettämään aikaa niin ei kukaan päätä hypätä sieltä tuonne mutapuroon . Jos ihan tosissaan asiaa miettii niin kyllä tuossa joen rannassa riittää viihtyisiä ajanviettopaikkoja vaikka muille jakaa ja tuo silta lisää viihtyvyyttä pelkästään jo olemalla.

Meinaatsä että se silta olisi lisännyt jonkkaan loikkimista ? Eiköhän sinne pääse ihan siitä toiseltakin sillalta jos niikseen haluu

Se oli lähinnä vitsi, mutta toisaalta kyllä nuo sillat aina tuntuu känniläisiä kiinnostavan, mutta tosiaan kyllä sinne veteen mennään ilman siltaakin vaikka kyllä se silta vähän vaikutukseen saattaa vaikuttaa .

[Kantti]

Nykyisellään mikä tahansa tapahtuma Vähätorilla pakottaa pyöräilijät ahtaalle Aurasillalle, mutta Rettiginrinteestä alkava kevyen liikenteen silta mahdollistaa niin tapahtumat kuin sujuvan liikenteenkin. Lisäksi kai tuolle Kauppiaskadun päälle on jotain parannussuunnitelmia.

Kauppiaskatu on suunnitellun kävelykeskustan osa, kunhan se joskus etenee siihen pisteeseen. Ei ainakaan ennen toriparkin ratkeamista!
Henkilökohtaisesti en usko että sillan ollessa Vanhan Suurtorin ja kirjaston välillä, se haittaisi Vähätorin mahdollisia tapahtumia, tai päinvastoin. Viimeksi taiteiden yönä Vähätorilla oli soittolava ja lähes koko Vähätori oli tarjoilualuetta, silti siellä mahtui taluttelemaan polkupyörää.






Kaupunkitiloissa on erilaisia tapahtumia ja liikennejärjestelyt hoituvat muulla tavoin sen aikaa, liikenteen on aina mahdollista joustaa. Jos on kiire, kiertää tapahtuman helposti. Ellei ole kiirettä, voi rauhassa talutella pyöräänsä ja samalla imaista henkäyksiä ja vaikutelmia kaupunkitapahtumasta.

[Tehari]

^Tuota motivaatiota en tullut ajatelleeksikaan. Se tosiaan parantaa kevyenliikenteen sujuvuutta silloin kun vähätori on varattu tapahtumille. Olettaen tietysti, että on tietoinen tapahtumista etukäteen. Brahenkadun pyörätietä käyttäviä se ei kuitenkaan auta lainkaan.

Jotta silta tulisi suosituksi, se kyllä vaatisi ehdottomasti Kauppiaskadun muuttamista kävelykaduksi aina kauppatorille asti. Toki tavat muuttuu ja eihän mahdotonta ole, että turkulaiset alkaisivatkin suosimaan uutta siltaa myös tässä sijainnissa. Tässä saattaa käydä itseasiassa niin, että pyöräilijät jäävät suosimaan tuomiokirkkosiltaa ja kävelijät uutta siltaa. Tämä ei olisi huono yhtälö lainkaan.

Kaikkein järkevin olisi muuttaa tuomiokirkkosilta vähätorin puolelta pelkästään liikenteelle ja rakentaa vanhalta suurtorilta uusi kevyen liikenteen silta vähätorille. Näin 3 kaistaa olisi käytössä Eerikinkadun kulmasta eteenpäin. Tietysti tämä 1 kaista olisi pelkästään busseille.

Ja mitä tulee Kantin ehdottamaan Kauppiaskatuun, siis että se tulee olemaan osa kävelykeskustaa, niin ilman toriparkkia se ei tule onnistumaan. Tai toki jos Louhea laajennetaan ja tehdään sille uusia sisään-/uloskäyntejä. Kuitenkin järkevin tässä kohtaa olisi myös että dösät siirretään myös sinne alle, jolloin kävelykeskusta alkaisi jo heti Brahenkadulta. Tulevaisuudessa sporat voisi kuitenkin kulkea siellä kuten ne tekevät täällä Stadissakin.

[Kantti]

Ja mitä tulee Kantin ehdottamaan Kauppiaskatuun, siis että se tulee olemaan osa kävelykeskustaa, niin ilman toriparkkia se ei tule onnistumaan. Tai toki jos Louhea laajennetaan ja tehdään sille uusia sisään-/uloskäyntejä. Kuitenkin järkevin tässä kohtaa olisi myös että dösät siirretään myös sinne alle, jolloin kävelykeskusta alkaisi jo heti Brahenkadulta. Tulevaisuudessa sporat voisi kuitenkin kulkea siellä kuten ne tekevät täällä Stadissakin.

Ei tämä ollut mikään mun ehdotus vaan kuuluu Kauppatorin yleissuunnitelmaan joka taas liittyy tosiaan toriparkkiin. Ajatuksena on tehdä Kauppiaskadusta pihakatu Maariankadulta Aurajokirantaan. Miten toriparkkiasiassa tulee käymään on täysin ennakoimatonta vielä, oikeus puhuu tuonnempana, jonka jälkeen - kävipä toriparkille miten hyvänsä - kauppatorin ilme tullaan muuttamaan joka tapauksessa. Oletan kävelypainotteisuutta muun muassa Kauppiaskadulle, valittavista vaihtoehdoista huolimatta, etenkin tulevan sillan vuoksi!