Taloforum.fi

[JR]

Havainnekuvat ovat toki low-res, mutta silti on nähtävissä että suunniteltavat talot ovat sangen rumia. Tuollaisia laatikoita, hyh.

Niin, kuten sanoin, ei arkkitehtuuria ole mielestäni vielä lyöty lukkoon. Täällä näkyy havainnekuvia viime syksyltä:

http://www.espoo.fi/hankkeet/?Path=1;28 ... 6351;46485

Ovatko nuo rakennukset zeizein artikkelissa edes ko. torneista. Kerroksia ei näyttäisi olevan 13:a.


Mielestäni laatikkomaisuus (tai mikään muukaan muoto) ei vielä itsessään ole erityisen hyvä argumentti huonosta arkkitehtuurista. Toki jokaisella on omat mieltymyksensä, mutta monipuolisuus on hyväksi. Ts. myös laatikkotaloja kaivataan. Lisäksi olen myös nähnyt useita tyylikkäitä laatikkorakennuksia.

[zeizei]

Kyllä nyt tulee olemaan Espoossakin hiljaista, kun omistusasuntojen lisäksi edes vuokrataloja ei valmistu.

Musta tä on niin järkyttävän lyhytnäköistä toimintaa, että ihan kiukuks pistää. Pk-seudulla vuokrakämppien kysyntä kasvaa jatkuvasti, ja hinnat ovat jo aivan järkyttäviä. Entäs parin kolmen vuoden päästä, kun lisää asuintuotantoa ei ole tullut? Vielä oman lukunsa tekee turvapaikanhakijat, joita tulee tänä vuonna sittenkin luultavasti jopa 10 000(Eilen MTV3:n uutisissa). Nämä valuvat suuriin keskuksiin, ja kaupungin vuokrakämpissä heidät asetetaan etusijalle.

Ei tästä hyvää seuraa.

Espooseen ei valmistu tänä vuonna yhtään uutta vuokrataloa

Espoon kaupungin vuokrataloyhtiö Espoonkruunulle ei valmistu tänä vuonna ainuttakaan uutta vuokra-asuntoa.

Espoon strategian mukaan yhtiö rakentaa vuosittain 300 uutta vuokra-asuntoa.

Viime vuonna ei aloitettu yhdenkään asunnon rakentamista, yhtiön toimitusjohtaja Esa Eichhorn kertoo.

Helsingin kaupungille vuokra-asuntoja valmistuu tänä vuonna 266, Vantaalle 70. Vantaalla ei viime vuonna valmistunut yhtään kaupungin vuokra-asuntoa.

Asuntoministeri Jan Vapaavuoren (kok) mielestä on "järkyttävää", että kunnat suhtautuvat näin välinpitämättömästi yhteisiin sopimuksiin.

Helsingin seudun kunnat sopivat vuosi sitten valtion kanssa vuokra-asuntotuotannon lisäämisestä. Sopimuksen mukaan tavoitteena on saada valmiiksi 2 500 kohtuuhintaista vuokra-asuntoa joka vuosi.

Lisää

[Janne_H]

Nihtisiltaan nousee korkea toimistotalo
07.06.2009 4:00


Kilon Nihtisiltaan suunnitellaan maamerkiksi 12–14-kerroksista toimistotaloa, jonka rakennusoikeus on 6700 kerrosneliötä. Muihin Nihtisillantien varrelle nouseviin toimisto- ja liiketaloihin kerroksia tulee yhdestä viiteen.

Asemakaavan muutosehdotus asetetaan nähtäville elokuussa. Alue sijaitsee Turunväylän ja Nihtisillan välissä lähellä Kauniaistentietä.

Toimisto- ja teollisuusrakennusten kortteli jaetaan asuinkerrostaloille ja toimistorakennuksille. Asuminen sijoittuu korttelin koillisosaan Nihtisillantien eteläpuolelle. Kuuden kahdeksankerroksisen pistetalon väliin muodostuu yhteinen piha.

Toimisto- ja liiketalot sijoittuvat alueille, jotka eivät sovi asumiseen liikennemelun takia.

[Janne_H]

Espoo puskee Lohjan rataa eteenpäin

Läntisen Uudenmaan kunnat Espoo, Kirkkonummi, Vihti ja Lohja vauhdittavat uuden kaupunkiradan rakentamista Espoon keskuksesta Lohjan Virkkalaan.

Länsiradaksi nimetty, noin 350 miljoonaa euroa maksava hanke ei ole lähivuosien hankesuunnitelmissa. Kunnat arvioivat kuitenkin, että ensimmäinen osuus Espoon keskuksesta Histaan olisi mahdollista saada valmiiksi ennen vuotta 2030.

Tuoreen maankäyttöselvityksen perusteella kaupunkiradan varteen etenkin Histaan, Veikkolaan ja Nummelaan olisi mahdollista kaavoittaa asuntoja noin 150 000 ihmiselle ja uusia työpaikkoja noin 60 000.

Tällä hetkellä ratavyöhykkeellä asuu 60 000 ihmistä.

Työt alkamassa noin viiden vuoden sisällä

Jotta länsirata voisi toteutua, olisi saatava ratkaisu Helsingin ratapihan ahtauteen. Myös nykyistä kaupunkirataa pitäisi ensin jatkaa Leppävaarasta Espoon keskukseen.

Pääkaupunkiseudun kuntien ja valtion aiesopimuksessa kaupunkiradan jatko on ajoitettu ennen vuotta 2015 aloitettaviin hankkeisiin.

[zeizei]

Espoo puskee Lohjan rataa eteenpäin

Läntisen Uudenmaan kunnat Espoo, Kirkkonummi, Vihti ja Lohja vauhdittavat uuden kaupunkiradan rakentamista Espoon keskuksesta Lohjan Virkkalaan.

Länsiradaksi nimetty, noin 350 miljoonaa euroa maksava hanke ei ole lähivuosien hankesuunnitelmissa. Kunnat arvioivat kuitenkin, että ensimmäinen osuus Espoon keskuksesta Histaan olisi mahdollista saada valmiiksi ennen vuotta 2030.

Tuoreen maankäyttöselvityksen perusteella kaupunkiradan varteen etenkin Histaan, Veikkolaan ja Nummelaan olisi mahdollista kaavoittaa asuntoja noin 150 000 ihmiselle ja uusia työpaikkoja noin 60 000.

Tällä hetkellä ratavyöhykkeellä asuu 60 000 ihmistä.
...

Onko pakko aina vain levittäytyä? Varmasti nuo asunnot 150 000:lle mahtuisi kehä III:n sisälle. Kannattaa muistaa että 4x28krs taloa on yhtä paljon kuin 28x4krs.

Mutta sinänsä ihan hyvä juttu, että ratahankkeet ovat pinnalla. Ja tuo olisi hyvä sysäys uudelle Helsinki-Turku radalle, ELSAlle.

[bitterfly]

Tulisikohan ELSA nopeammin, jos joku kehittelis sellaisen ruosteenedistämisnesteen (joku vettä tehokkaampi , jota voisi sitten kastelukannulla käydä aina välillä ripsottamassa radalla. Eroosio saisi kyllä olla vielä hieman rakempi rantaradan kohdalla, että paskasta pääsisi. No.. sitten varmaan kävisi niin, että rata Karjaalta Kupittaalle 0-ratastaistettaisiin.

[-Gentleman82-]

http://yle.fi/alueet/helsinki/uusimaa/2 ... 25106.html

Kantatie 51:n rakennustyöt käynnistymässä
julkaistu tänään klo 06:58
Kirkkonummen ja Kivenlahden välisen moottoritien rakentaminen käynnistyy pian. Tieosuuden urakoitsija on jo valittu.

Varsinaisten rakennustöiden on määrä alkaa puiden kaadolla vielä tämän vuoden puolella.

Nykyinen kaksikaistainen tieosuus levennetään moottoritieksi Espoon Kivenlahden ja Kirkkonummen Munkinmäen välillä.

Tien pitäisi valmistua vuonna 2013.

Tien varteen tulee sekä uusia asuinalueita että teollisuustontteja.

[zeizei]

http://yle.fi/alueet/helsinki/uusimaa/2 ... 25106.html

Kantatie 51:n rakennustyöt käynnistymässä
julkaistu tänään klo 06:58
Kirkkonummen ja Kivenlahden välisen moottoritien rakentaminen käynnistyy pian. Tieosuuden urakoitsija on jo valittu.

Varsinaisten rakennustöiden on määrä alkaa puiden kaadolla vielä tämän vuoden puolella.

Nykyinen kaksikaistainen tieosuus levennetään moottoritieksi Espoon Kivenlahden ja Kirkkonummen Munkinmäen välillä.

Tien pitäisi valmistua vuonna 2013.

Tien varteen tulee sekä uusia asuinalueita että teollisuustontteja.

Ja niin pääkaupunkiseutu jatkaa leviämistään.. Lukisin mielummin tiivistämissuunnitelmia.

[-Gentleman82-]

Olet oikeilla jäljillä zeizei. Koko Kt51-hanke on näiden citymaasturirantaruotsalaisten mieliksi. Oliko yllätys, että RKP eniten sitä ajoi.
Vaikka H/K-luku onkin kait aika kiitettävä, niin taas se kävi ilmi: paikalliset tiehankkeet saavat miljoonansa mukisematta, mutta entäs Laajasalon ratikkasilta vaikkapa, saako sekin valtionavustusta? Eipä tietenkään.

http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/23760.PDF

[Too Late]

Hienoa, että Länsiväylän jatkeen rakentaminen saadaan vihdoin käyntiin, kymmenien vuosien odotuksen jälkeen. Rahoituksestahan päätettiin alkuvuonna hallituksen elvytyspaketin yhteydessä. Jotain hyvää siis lamassakin, ilman sitä tuota pk-seudun yhtä tärkeimmistä liikennehankkeista ei varmaan vieläkään olisi saatu aloitettua.

[UPnotOUT!]

On se vaan kummaa, että nopea tieyhteys koetaan kansalaisoikeudeksi ja nopea raideyhteys lähinnä kustannukseksi.

[Janne_H]

Aika vähän huomiota saanut tämä hanke, vaikka talosta tulee Espoon suurin yhden katon alla oleva toimisto.
Itse odotan mielenkiinnolla valmista tuotosta.







Länsiväylän juttu toukokuulta

Espoon suurin yhden katon alla oleva toimistotalo valmistuu ensi vuonna Tapiolaan. Yhdeksästä kerroksesta kolme on maan alla ja rakennuksen tuhannessa ovessakin riittää aukomista.

Etelätuulentien ja Revontulentien kulmauksessa harjakorkeuteen nousseen Tapiola-ryhmän kakkospääkonttori näkyy hyvin Länsiväylän moottoritiellekin. Yli 71000 neliön suuruinen talo sisältää muun muassa ilmanvaihtokanavia 24, putkistoja 45 ja sähköjohtoja 600 kilometriä.

Rungon teräsrakenteet painavat kaksi miljoonaa kiloa, pääsisäänkäynnin pilarit ja kattopalkistot puolestaan 230000 kiloa. Paikalla valettua betonia on tarvittu 20000 kuutiota.

Vuoden kuluttua taloon muuttaa runsaat puolitoistatuhatta työntekijää.

–Keskitämme väkeämme, mutta emme siltikään mahdu yhteen paikkaan, sanoo Kiinteistö-Tapiolan toimitusjohtaja Vesa Immonen.

Tapiola-ryhmän noin kolmestatuhannesta työntekijästä parituhatta työskentelee kahdeksassa osoitteessa ympäri Tapiolaa. Uuden talon myötä paikat vähenevät kolmeen.

Vakuutusyhtiön ryhtyminen pankkitoimintaankin kasvatti henkilökuntaa nopeasti, mutta Immosen mukaan kasvu ei enää jatku.

–Kakkospääkonttorikin riittää pitkälle tulevaisuuteen. Sen jälkeen uusia rakennushankkeita ei ole, mutta Revontulentien ykköspääkonttori saneerataan.

Sisustuksineen noin 180 miljoonaa euroa maksavan uuden jättitalon Immonen näkee nykyaikaisena, mutta ei yliampuvana tai pröystäilevänä. Erikoisuudeksi voi lukea ylimpään kerrokseen sijoitetun henkilökunnan ruokalan.

–Sieltä on hulppeat näkymät merelle ja muihinkin ilmansuuntiin.

Arkkitehtitoimisto SARC Oy:n suunnitteleman konttoritalon pääurakoitsija on YIT Rakennus. Työmaalla työskentelee runsaat 300 henkilöä ja lisäksi rakennus on työllistänyt pariakymmentä suunnittelu- ja konsulttitoimistoa.

[Krio]

Ei pysty arvostamaan low-risea, jonka arkkitehtuuri sitä samaa, mitä muualla Suur-Helsingissä.

[Urbane]

Minusta lowrisekin saadaan näyttämään oikeasssa maastossa tarpeeksi urbaanilta. Joten tämäkään ei näytä pahalta projektilta. Tietenkin alue paremmassa ajassa tulee varmasti kehittymään ja kasvamaan niinkuin olemme aina nähneet. Hieno talohan tuossa on kyseessä eikä ainankaan tarvita kuutta rivistöä hissinappuloitakaan.

[Klazu]

Kovin on tavallista arkkitehtuuria. Näitä ei kehuskella 10 vuoden päästä.