Taloforum.fi

[flyer]

Kyllähän kuitenkin ajankäytön joutuu itselleen suunnittelemaan sen aikataulussa seisovan ajan mukaan. Alalla toimivana(kuljettajana) voin sanoa, että tiettyinä vuorokaudenaikoina 10-15 minuutin myöhästyminen on enemmän sääntö kuin poikkeus. Sitä paitsi reitin toinen liikennöitsijä(se yksityinen) tulee jäämään lähinnä Nummi-Pusulalaisten toiveesta vanhalle ykköstielle.

[zeizei]

Ei pitäisi innostua näistä "aukeaa kohta" -lupauksista. Toivottavasti nyt ei mene oikeasti sinne maaliskuulle.

Turun moottoritietä ei avata liikenteelle tämän vuoden puolella

Turun moottoritien avaaminen osuudella Lahnanjärvi-Lohja siirtyy Tiehallinnon tämänhetkisen arvion mukaan ensi vuoden puolelle. Tiehallinto on tällä viikolla tarkastanut tunnelijärjestelmät ja havainnut, että muun muassa liikennevalo-, puomi- ja kaistaohjausjärjestelmien toimivuudessa on edelleen turvallisuutta olennaisesti vaarantavia ongelmia.

Moottoritietä rakentavan Tieyhtiö Ykköstien toimitusjohtaja Tom Schmidt lupaili vielä viime viikolla, että tie saataisiin kokonaan käyttöön vielä tämän vuoden puolella.

Tieyhtiö Ykköstie jatkaa edelleen tunnelien turvallisuusjärjestelmien testausta ja käyttöönottoa E18-tien Lahnajärvi–Lohja -välillä. Tällä osuudella on viisi moottoritietunnelia. Tieyhtiö ei ole vielä antanut uutta arvioita, kuinka kauan järjestelmien kuntoon saaminen kestää.

Tunnelien turvalaitteiden testauksiin oli alun perin varattu kolme kuukautta.

Uudesta moottoritiestä on otettu käyttöön tähän mennessä vain 23 kilometrin pätkä Muurlasta Lahnajärvelle. Loppumatka kohti Helsinkiä ajetaan vanhaa ykköstietä pitkin.

[16valve]

Pääministeri Vanhanen vihkii tänään läntisen kehätien

Pääministeri Matti Vanhanen (kesk.) saapuu keskiviikkona Tampereelle vihkimään läntisen kehätien käyttöön. 21 kilometrin mittainen moottoritie on ollut autoilijoiden käytössä jo jonkin aikaa, mutta virallisten juhlien aika on tänään. Pääministerin lisäksi myös liikenneministeri Anu Vehviläinen saapuu Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksessa järjestettävään tilaisuuteen.

Tampereen läntinen kehätie lukuina:

- 21 kilometriä pitkä välillä Ylöjärven Soppeenmäki ja Tampereen Lakalaiva.
- 11 eritasoliittymää.
- 70 uutta siltaa, joista mittavin Rajasalmen 300-metrinen vesistösilta, 8 siltaa korjattu.
- 33 kilometriä ramppeja.
- 20 kilometriä muita teitä ja katuja, 10 kilometriä kevyen liikenteen väyliä.
- 16 kilometriä melusuojausta.
- 36 000 ajoneuvoa liikennöi Sarankulmassa vuorokaudessa, ennuste vuodelle 2030 on jopa 68 000.
- 3 kuolonuhria, rakentamisen ykkösvaiheen aikana työmaalla kuoli kolme, joista kaksi liikenneonnettomuudessa, yksi työtapaturmassa.
- 1 työtapaturma, jossa autonkuljettajan selkä venähti. Tapahtui rakentamisen kakkosvaiheessa.

[zeizei]

^ Noniin, onneksi olkoon Tampere!

Tuo 3 kuolonuhria kuulostaa aika hurjalta, mutta en edes halua arvata kuinka moni on kuollut ykköstiellä moottoritien rakentamisen aikana. Jo pelkän viivästymisen aikanakin on tullut kuolonuhri, ellei useampikin. Ja siitä puheenollen, eipä ole Turku-Helsinki motarista kuulunut mitään vähään aikaan.

[kkk]

- 21 kilometriä pitkä tie.
- 33 kilometriä ramppeja.

huh huh, ramppeja puolitoistakertainen määrä itse tiehen nähden !

[grendy]

^Tota ihmettelin kanssa et mitenkähän toi on oikein laskettu vai onko tosiaan noin paljon .. Onkohan se Sarankulmasta Pirkkalaan päin oleva 1.3km pitkä kiihdytyskaista? Hämärästi muistelisin että siinä kyllä ainakin oli yhdessä vaiheessa ihan normaalia kaistaviivaa välissä eli se 1.3km välinen matka on oikeesti 3-kaistaista eli ei rampiksi kyllä lasketa....Kai kai

[hamppari]

- 21 kilometriä pitkä tie.
- 33 kilometriä ramppeja.

huh huh, ramppeja puolitoistakertainen määrä itse tiehen nähden !

Esimerkiksi siinä kohdassa jossa "Nokian motari" ja kehätie menee ristiin, on rakennettu tuhoton määrä ramppia. Muistan lukeneeni jostain, että ko. risteyksessä on yhteensä 25 siltaa.

Onkohan muuten Ylöjärvellä ja Pirkkalalla suunnitelmia näiden uusien ramppien lähialueiden rakentamisesta? Ainakin tällä hetkellä etenkin Ylöjärven puolella olevien ramppien ympäristöhän on silkkaa korpea. Todennäköisesti jonkun pitkän tähtäimen suunnitelman mukaan ne rampit on sitten kai sijoitettu.

[16valve]

- 21 kilometriä pitkä tie.
- 33 kilometriä ramppeja.

huh huh, ramppeja puolitoistakertainen määrä itse tiehen nähden !

Esimerkiksi siinä kohdassa jossa "Nokian motari" ja kehätie menee ristiin, on rakennettu tuhoton määrä ramppia. Muistan lukeneeni jostain, että ko. risteyksessä on yhteensä 25 siltaa.

Onkohan muuten Ylöjärvellä ja Pirkkalalla suunnitelmia näiden uusien ramppien lähialueiden rakentamisesta? Ainakin tällä hetkellä etenkin Ylöjärven puolella olevien ramppien ympäristöhän on silkkaa korpea. Todennäköisesti jonkun pitkän tähtäimen suunnitelman mukaan ne rampit on sitten kai sijoitettu.

Kyllähän ramppeja tulee helposti tuo kilometrimäärä, kun ramppien kokoluokka on tätä tasoa


Tässä vielä tämä Lakalaivan ramppi, jonka kohdalta uusi kehätieprojekti alkoi. Tien toinen pää päättyy Ylöjärvelle. Tää "nelikerros" -ramppi on vaan niin hieno

Kuvat: http://www.lantinenkeha.com

[Valdéz]

Tuo neljä kerrosta on jo aika harvinaista Suomessa. Siellä jossain kun menisi vielä pikaratikkaväylä, niin johan olis...

[zeizei]

Ei kannata odottaa Turun moottoritien avautuvan ihan pian:

Moottoritien liikenteenohjauksessa yhä häiriöitä

Turku-Helsinki-moottoritien rakentajien vaikeudet eivät hellitä. Lahnajärveltä Lohjalle johtavan osuuden turvallisuusjärjestelmät eivät edelleenkään toimi vaatimusten mukaisesti, ja avaamisesta voi esittää vain hataria veikkauksia.

Lisäksi tienkäyttäjät saavat varautua liikenteen tilapäiseen sulkemiseen vielä senkin jälkeen, kun moottoritie on avattu kokonaan. Tiehallinnon projektijohtajan Matti Vehviläisen mukaan liikenteenohjausjärjestelmät eivät toimi kunnolla edes avatulla osuudella.

- Puutteita on kaistaohjauksessa, ja tie on aikanaan suljettava korjaustöiden ajaksi. Liikenneturvallisuuteen ongelma ei vaikuta, Vehviläinen sanoo.

Muurla-Lohja-osuuden piti aueta liikenteelle jo kaksi kuukautta sitten, mutta monimutkainen tunnelitelematiikka on viivyttänyt avaamista. Vehviläinen uskaltaa sanoa vain sen verran, ettei tietä avata ensi viikolla.

http://www.ts.fi/viimeuutiset/#587749

[hamppari]

Miten mulle on jotenkin tosta Lohja-Muurle -tiestä tullut sellainen kuva, että sen kaiken maailman liikenteenohjauksesta ja turvajärjestelyistä on yritetty tehdä niin toivottoman monimutkaista high-techiä, että nyt sitten koko homma läsähtää lapaseen. Vaikka sitä tunnelia onkin ko. pätkällä melkoinen määrä, niin luulisi nyt, ettei niihin nyt sentään mitään kauko-ohjattavia, itsestääntäyttyviä, lämpötunnistavia ja kahviakeittäviä pelastusveneitä tarvi asentaa.

[ÄmJii]

Näinpä. Mut jotenki koko probleema tuntuu ihan oudolta, ku näitä kaiken maailman tunneleita on pilvin pimein ympäri maailmaa. Luulis olevan valmiiks toimivia systeemejä runsain mitoin tarjolla jo ennestään. Onkohan tässä kyse siitä, että halutaan olla edelläkävijöitä, vaikkei rahkeet riitä siihen? Jos tää on tällasta nysväämistä näiden tunneleiden kanssa, ni oisko parempi jättää ne kokonaan rakentamatta - mahdollisuuksien mukaan. Eikös siellä Vuosaaressaki painittu samankaltaisten ongelmien kanssa?

Jos miettii miten paljon rahaa tällasiin laitteisiin ja viivästyksiin uppoo, ni samalla rahalla ois varmaan palkannu pitkäks ajaks virolaiset veivaamaan jostain kammesta ne tunnelin portit alas ja painamaan jotain nappii, josta niitä opasteiden merkkejä saa vaiheltuu onnettomuuden sattuessa. Tässähän ois ollu vielä työllistävä vaikutuski lamaa ajatellen. Ja ois ne voinu ne kahvitki keittää...

[grendy]

Kyllä maailmalla osataan mutta Suomessa ei! Jännä homma kuinka nykypäivänä näissä asioissa ei tietotaito oikeesti kulje vaikka kaikki muu tieto kulkee sekunnissa maailman äärestä toiseen... En sitä halua sanoo että oltais ostettu joltain sveitsiläiseltä firmalta järjestelmät mutta kyseinen lafka joka noi on tehnyt olis voinut vähän konsultoida sellasia tahoja joilla on kokemusta ennestään järjestelmistä. Tai sitten vaan Tiehallinto on alunperin munannut ja ei oo tajunnut edes mitä haluaa tilata... Ei voi tietää mutta kuulostaa kyllä surkuhupaisalta koko juttu jo! Miten ihmeessä nykyisillä liikennemerkeillä pärjätäänkään kun ne vaan on ja seisoo risteyksissä eikä ne opasta reaaliaikasesti mitä tapahtuu ympärillä ja pitäiskö kuskin painaa jarrua vai kaasua?!

[zeizei]

^En nyt muista mistä luin, mutta jossain luki että koko jupakassa olisi kyse rahoituksen erimielisyyksistä. Äkkiä tuollainen huhu lähtee tietty liikkeelle, mutta toisaalta se sopisi hyvin tähän. Maailmalla 2km tunneli ei ole tunneli eikä mikään, joten aika kumma että moottoritie on jo lykkääntynyt 2kk jos kerta päivässä menettävät sen 80 000€.

Tiedä sitten.

[-Gentleman82-]

Kotimaa

Olet tässä Etusivu > Kotimaa > Artikkeli
E 18 moottoritie avataan tänään

julkaistu tänään klo 17:13, päivitetty tänään klo 18:04
Lohjan ja Lahnajärven välinen moottoritieosuus

Kuva: YLE

Viimeinenkin osuus Turun ja Helsingin välistä moottoritietä avataan iltayhdeksältä.

Lohjan ja Lahnajärven välinen moottoritieosuus avautuu liikenteelle tänä iltana yhdeksältä. Tien loppukatselmus ja tunneleiden turvajärjestelmien tarkistukset on suoritettu loppuun keskiviikon aikana.

Poliisi valvoo tieosuuden turvallisuutta ja varsinkin autoilijoiden tunnelikäyttäytymistä alkuvaiheessa tehostetusti.

Nyt avattava tieosuus valmistui käyttökuntoon yli kaksi kuukautta alkuperäisestä aikataulusta myöhässä.

E18-moottoritien Lohjan ja Muurlan välinen tieosuus täydentää Helsingin ja Turun välisen moottoritieyhteyden.

Uusi moottoritie on yhteensä 50 kilometriä pitkä, ja tieosuudella on seitsemän tunnelia.

YLE Uutiset

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/01/e ... 10409.html