Taloforum.fi

[H.C.]

Vähän huonompi uutinen vaihteeksi:
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Nos ... 5234699990

Pekka Niska vetäytyi Tikkurilaan suunnitellusta kulttuurikaupungista. Hesarissa ei kerrota syystä mitään, mutta Vantaan sanomat kertoi asiasta jo sunnuntaina vähän tarkemmin:

Heuekan tanssitalolta putosi pohja

Tiedekeskus Heurekan naapuriin rakennettava Vantaan kulttuurikaupunki kohtasi pahan vastaiskun tällä viikolla, kun kulttuurikeitaan tärkeä puuhamies, nosturiyrittäjä Pekka Niska ilmoitti vetäytyvänsä projektista.

Vantaan Sanomat ei tavoittanut Pekka Niskaa, mutta Niskankoski Oy:n rakennuspäällikkö Mika Heimala vahvisti tiedon.

– Vetäytymisen taustalla ovat terveydelliset syyt. Niska olisi ollut erittäin kiinnostunut pystyttämään tanssisalin, Heimala painottaa.

Niskan piti rakennuttaa kulttuurikaupungin yhteyteen musiikki- ja tanssitalo, jonka tanssisaliin olisi mahtunut jopa tuhat pariskuntaa kerralla.

Kulttuurikaupunki on jättimäinen rakennushanke, joka tuo tiede- ja kulttuurikeskuksen Keravanjoen rantaan. Noin kahdeksan kertaa Heurekan kokoisen hankkeen yhteyteen on suunniteltu esimerkiksi museoita, Sokotelin hotellia, huippumodernia elokuvateatteria ja Heurekan oppimiskeskusta.

Heurekan tulevaisuusjohtaja Jouko Koskinen pitää Niskan vetäytymistä valitettavana asiana.

– Suunnitelmat ovat jo todella pitkällä. Ymmärrän kuitenkin Niskan ratkaisun hyvin, johtaja sanoo.

Koskinen vakuuttaa, ettei muuttunut asetelma vaikuta mitenkään kulttuurikaupungin aikatauluun.

– Olen puhunut aiheesta rakennuttaja SRV:n kanssa – aikataulut pysyvät entisellään. Ensimmäiset rakennustyöt aloitetaan jo ensi kesänä, ja kulttuurikaupungin ensimmäinen osa valmistuu vuoteen 2010 mennessä.

– Tämä ei vedä mattoa suur-projektin jalkojen alta, tulevaisuusjohtaja alleviivaa.

Koskinen myöntää, että nyt on pakko miettiä uusia vaihtoehtoja.

– Takaisku avaa loistavan tilaisuuden jollekin tuoreelle idealle. Esimerkiksi viestintämuseo voisi tulla kysymykseen. Myös iltaelämää paikalle vetävä yleisömagneetti voisi sopia tänne, johtaja aprikoi.

– Tanssitalon tontti sijaitsee alueen parhaalla paikalla, jonne varmasti riittää tulokkaita.

Koskinen korostaa, että uuden toimijan täytyy olla sellainen, että se houkuttelee ihmisiä Tikkurilaan sekä tiede- ja kulttuuripuistoon.

– Meillä tulee olemaan yli 400 000 kävijää joka vuosi. On selvää, ettei mikään valtion arkisto tule kysymykseen, kun tanssitalolle etsitään korvaajaa.

Aleksi Mainio

Vantaan Sanomat 9.3.2008 http://www.vantaansanomat.fi

[-Gentleman82-]

Mutta sentään hyviä uutisiakin! kehärata sai tänään rahat, kuten länsimetrokin.
Arvaa H.C ostink pikkupullon aitoa skumppaa?


http://www.vn.fi/tiedostot/julkinen/tie ... nkkeet.pdf

[H.C.]

Joo, todella hyvä asia. Vähän jo ehti pelottaa kun hinta viime hetkillä nousi, mutta nyt näyttää kerrankin hyvältä. Tätä hanketta on tullut lähes koko elämä seurattua. Vantaalle tulee kyllä aika paljon lisää maksettavaa, mutten usko että se vaikuttaa hankkeen toteutumiseen.

Vantaa tahtoo Kehäradan kustannusten noususta huolimatta . – Kehärata on niin tärkeä hanke Vantaalle ja tälle seudulle, että kaupunki pysyy mukana sen rakentamisessa. Oli pettymys, että kustannukset nousivat ja kustannustenjako muuttui, sanoo Vantaan apulaiskaupunginjohtaja Jukka Peltomäki.

http://www.vantaa.fi/i_uutinen.asp?path=1;129;69796

[zeizei]

Kolmen jalkapallokentän kokoinen halli suunnitteilla Vantaan Aviapolikseen

Vantaan Aviapolis-alueelle Kehä III:n ja Lentoasemantien luoteiskulmaan suunnitellaan mittavaa messu- ja kokouskeskusta. Kaavailujen mukaan pyöreän monitoimihallin sisuksiin rakennetaan tilaa yli 20 000 neliötä eli enemmän kuin kolmen täysmittaisen jalkapallokentän verran.

"Messujen, näyttelyiden ja kokouksien lisäksi halli soveltuisi myös urheilutilaisuuksiin", visioi Spondan liiketoimintajohtaja Joni Mikkola.

Lopullisen rakentamispäätöksen Sponda tekee sen jälkeen, kun se on kartoittanut partnereiden kiinnostuksen hankkeeseen.

Spondan, Lentoasemakiinteistöjen ja Vantaan kaupungin omistamalle tontille Sponda aikoo rakentaa lisäksi noin 10 000-kerrosneliöisen, ellipsin muotoisen toimistotalon ja mahdollisesti myös liike- ja tuotantotilaa.

Myös Restel on rakentaa Lentoasemantien hotellialueelle Rantasipi Congress Centeriä, jonka suurin sali vetää yhtä aikaa 600–700 kokous- tai näyttelyvierasta..

Kehä III:n varsi Lentoasemantien molemmin puolin saa lähiaikoina taas uuden muodonmuutoksen. Kehätien pohjoispuolelle, syksyllä avattavaa Flamingo-viihdekeskusta vastapäätä aletaan rakentaa ensi syksynä neljän suuren toimistotalon ketjua. Oranssisävyinen Econia Business Centerin erikoisuuksiin kuuluu Kehä III:n suuntainen aurinkopaneeleista tehty julkisivu.

Vantaa on luopumassa suunnitelmasta, jonka mukaan Kehä III:n ja Lentoasemantien joka nurkkaan rakennettaisiin taivaita hipova toimistotorni. Näillä näkymin ainoa yli 16-kerroksinen rakennus on vielä suunnittelupöydällä oleva Avia Tower. Kauppakeskus Jumbon länsipäätyyn nousevan, Fennian rahoittaman toimistotornin kaavanmuutos on parhaillaan vireillä.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kol ... 5234836363

Hei jotain tasoa pitäisi olla hesarin toimittajilla.. "taivaita hipova toimistotorni, 16krs"

Muuten ihan hienoa rakentamista, mutta hajanaisuus harmittaa. Ei tuolla paljon muuten kuin autolla voi liikkua.

[-Gentleman82-]

Se messukeskus sopii siihen paikalle hyvin, alueellehan tulee myös Tietotielle Aviapoliksen rautatieasema. Eikös se siihen tule H.C?

[jukki]

Hei jotain tasoa pitäisi olla hesarin toimittajilla.. "taivaita hipova toimistotorni, 16krs"

Itse käsitän tuon niin että "taivaita hipova" torni on joku eri projekti, joka on nyt siis hylätty. Avia Tower (16krs) on vielä suunnittelupöydällä, eikä siis hylätty. Itse en ole tuosta taivaita hipovasta projektista kuullut, tietääkö joku mikä tuo korkeampi torni olisi ollut?

[H.C.]

Se messukeskus sopii siihen paikalle hyvin, alueellehan tulee myös Tietotielle Aviapoliksen rautatieasema. Eikös se siihen tule H.C?

Joo, sinnehän se. Oikein hyvä paikka tosiaan tuollaiselle keskukselle.

Itse käsitän tuon niin että "taivaita hipova" torni on joku eri projekti, joka on nyt siis hylätty. Avia Tower (16krs) on vielä suunnittelupöydällä, eikä siis hylätty. Itse en ole tuosta taivaita hipovasta projektista kuullut, tietääkö joku mikä tuo korkeampi torni olisi ollut?

Mitään 16-kerroksista korkeampaa ei tuonne ole suunniteltu. Alunperin oli ideana se, että kehä III:n ja lentoasemantien liittymän joka nurkkaan tulisi yksi n. 15-kerroksinen torni. Näistä kolme kaavoitettiinkin, mutta ainoastaan tuo Avia Tower on nyt näköjään toteutumassa. Spondan Siriukset piti tulla molemmille puolille lentoasemantetä kehätien pohjoispuolelle, mutta niistä ei ole mitään kuulunut pitkään aikaan ja sen toisen tontille ollaan nyt suunnittelemassa tätä hallia ja ellipsin muotoista toimistotaloa ym. "Taivaita hipovalla" Hesari siis tarkoittanee juuri jotain 15-16-kerroksisen korkuisia rakennuksia.

Lentokenttä rajoittaa lisäksi rakentamista siten ettei yli 100m merenpinnasta saa mikään rakennus tuolla nousta.

[H.C.]

Marja-Vantaan ideakilpailun on voittanut Arkkitehtitoimisto Harris – Kjisik Oy:n ehdotus "A Frui Called Wanda":

Näkee kyllä selkeän yhtäläisyyden saman arkkitehtitoimiston suunnitelmiin koskien Veromiehen asuialueita.

Kunnon kuvat voittaneesta, sekä kunniamaininnan saaneista löytyy täältä:
http://www.vantaa.fi/i_alaetusivu.asp?p ... 6376;70776

Täytyy sanoa, että odotukset olivat todella korkealla, enkä kyllä ole tippaakaan pettynyt. Voittanut ehdotus on kyllä ehdottomasti paras. Tässä on todella mahdollisuudet luoda mielenkiintoinen uusi aluekeskus Kivistöön. Näin äkkiä vilkaistuna parasta tuossa on miten rakennukset eivät noudata mitään yhtä selkeää kaavaa, vaan ehdotettu kaupunkirakenne on todella monipuolinen. Kannattaa katsella muitakin kuvia vähän tarkemmin.

[satama]

Rakentuuko tuo Tikkurilan pohjoispuolelle vai minne? Kartanonkoski on vissiin ihan lentökentästä alaspäin pari kilsaa, tuleeko tuo lentokentän itäosaan Ruskeasannan kohtaan? Minne Aviapolis sijoittuu? Mä oon ihan sekasin ku nuo havainnekuvat on aina otettu "pellolta". Olispa nyt edes joku tienmutka apuna hahmottamassa.

[H.C.]

Tämä on nyt se suuri aluekeskus, joka rakennetaan Länsi-Vantaalle, Kivistöön, tässä kartta Kehäradasta:


Eli tuonne lentokentän länsipuolelle tulee, Hämeenlinnanväylän varrelle, sen itäpuolelle molemmin puolin Kivistön asemaa. Kyse on viimeisestä merkittävästä uudesta alueesta Vantaalla, tämän jälkeen on tarkoitus vaan täydennysrakentaa.

Tossa havainnekuvassa rata kulkee alueen keskeltä ja asema on vasemmassa reunassa. Isommat kuvat löytyvät tuolta Vantaan sivuilta.

[grendy]

Jaa-a aikas kauhee tilkkutäkki mun mielestä. Millasia noi central parkin ympärilläkin menevät ohuet talot tulee oleen? Kyllä vaan kaipaan jotain logiikkaa edelleenkin kaupunkisuunnitteluun .. No eipä taaskaan voi täysin tyrmätä havainnekuvien perusteella mutta tällä kertaa en pelkää että todellisuus ei ookkaan yhtä hieno kun renderöinti vaan toivon että todellisuus olis hienompi

Eli lyhyesti sanottuna aivan liian sekava ilmasta katsottuna ainakin!

[H.C.]

No höh, juuri se sekavuus on mun mielestä niin hienoa. Kerrankin ehdotus, joka on oikeasti monipuolinen. Tästä kuvasta saa vähän paremman kuvan tuosta:
http://www.vantaa.fi/binary.asp?path=1; ... &version=1

Muuissa ehdotuksissa tunnutaan ehdottavan vaan yhdestä muotista veistettyjä taloja peittämään koko alue. Ei mitään kunnon vaihtelua, toisin kuin tässä voittajassa..

[satama]

Tuota karttaa katsoessa tulee vähän kateelliseks tuosta kehäradasta. Yhdistää lähes kaikki työ- ja asuinalueet soljuisasti toisiinsa. Lahdessa ei pääse junalla kuin Nastolan Uutenkylään ja Hollolan Herralaan, eli käytännössä ei minnekään.

[H.C.]

Joo, näkee jo karttaa katsoessa hyvin miksi Kehärata ON todella hyvä, etenkin kun kaupunkirakenne täällä ei ole yksikeskustaista.

Vastustajien mielestä pitäisi rakentaa junaradan sijaan Vantaan sisälle ratikkaverkko, jolloin nykyisten junaratojen varsilla asuville tulisi vaihdolliset yhteydet Aviapolikseen. Junarataa pitäisi rakentaa vaan Kivistöön saakka. Kun nyt myös Vantaalla on työpaikkoja jo yli oman työvoiman tarpeen, niin olisi idioottimaista rakentaa Marja-Vantaa pelkästään Helsingin keskustaan suuntautuvan raideliikenteen varaan. Ymmärtää yksinkertaisempikin ettei ne työmatkat sieltä tule pääasiassa suuntautumaan Helsinkiin, toisin kuin ehkä vielä pari vuosikymmentä sitten. Lisäksihän rata tuo tosiaan junayhteyden lentokentälle. Vaikka se kauempaa tuleville onkin vaihdollinen, ei se vaihto silti täysin paha ole. Viinikkalan myöhemmin rakennettavan aseman tuntumaan on alustavien suunnitelmien mukaan tulossa lentoaseman uusi terminaali. Siihenkin saadaan sitten suoraan juna-asema, toisin kuin jos päärata vedetään nykyisen terminaalin luota. Pääradan oikaisu ei myöskään helpottaisi työmatkaliikennettä täällä mitenkään. Kehärata on kokonaisuudessaan parempi vaihtoehto, vaikka osittain onkin kompromissi.

[bitterfly]

Näyttää kyllä ihan fiksulta ratkaisulta. Onko mietitty sellaista ratkaisua, että kehäradalla operoitaisiin sellaisella pikaratikkalla, joka voi hyödyntää junan raiteita. Vai olisiko se kenties liian hidas, 80km/h? Meinaan vain, että siinä voisi olla itua laajennettavuuden suhteen. Tämä nyt ihan täysin ulkopuolisena heittona.