Taloforum.fi

[ÄmJii]

Tällä tai viime viikolla oli muuten Helsingin Sanomissa juttu Oulun matkakeskuksen etenemisestä ja siinä luki muistaakseni niin, että matkakeskusta koskevat valitukset on hylätty KHO:ssa ja rakentamaan päästään keväällä.

[sam]

Itse en kaipaa "pilvenpiirtäjiä" varsinaiseen ydinkeskustaan, vaan keskeisimpiin kortteleihin suunniteltu seitsenkerroksinen umpikorttelirakenne tuottaa mielestäni esteettisesti ja toiminnallisesti tyydyttävämpää jälkeä. Sitä vastoin radan varressa, jokisuistossa ja keskustan 60-luvulla saneeratuilla alueilla näkisin minäkin mielelläni huomattavasti nykyistä korkeampaa rakentamista. Harmi, että Nuottasaaren sellutehdas sai lopulta sen pirun ympäristöluvan, koska sille suunnalle olisi luontevaa lähteä laajentamaan kaupunkimaista rantarakentamista.

[Freigeist]

Tällä tai viime viikolla oli muuten Helsingin Sanomissa juttu Oulun matkakeskuksen etenemisestä ja siinä luki muistaakseni niin, että matkakeskusta koskevat valitukset on hylätty KHO:ssa ja rakentamaan päästään keväällä.

Tuostahan on juttua jo ollutkin... Mutta ainakaan itse en ole täällä huomannut linkkiä >>>tälle<<< sivulle, jossa on puutteistaan huolimatta aika hieno 3d-malli matkakeskussuunnitelmasta (linkki sivun alaosassa). Toimiva ratkaisu tuo R-kioskin nurkalta tien alittava jalankulkutunneli. Tämän suunnitelman toteutuminen olisi kyllä mahtava juttu... tosin matkakeskuksen pohjoispuolinen alue näyttää ainakin tuossa rautalankamallissa todella huonolta! Tulee hirveä epäjatkumo koko tilaan. Toivottavasti siihen saadaan jotain järkevää aikaan.

[16valve]

Tarkastusarkkitehti Esa Kaupin visio Kempeleenlahdesta. Etualalla oleva uusi palloiluhalli paikallistaa alueen Oritkarin suuntaan. Asuntoalueelle kuljettaisiin tunnelia pitkin. Tornitalon lisäksi alueelta löytyisi myös matalampaa rakentamista.

Kuulostaa aika hurjalta. Varsinkin kun Oulu taitaa olla yksi Suomen kylmimpiä kaupunkeja talvisaikaan. Tai jos sielläpäin asuviin tuttuihin on uskominen. Mereltä pukkaa jääkylmä merituuli, ym. Päällä saa olla koko vaatevarasto että tarkenee. Siispä siirtäisin tornin tuolta saarelta mantereen puolelle. Jotenkin itsekin ajattelen, että Ouluun sopisi muutama tornitalo sen yhden lisäksi (joka sekin taitaa olla yli 5 kilometriä keskustasta).

[Prome]

Iggy.P oli sattunut näpsäisemään myös kuvan kotikadultani Karjasillalta. Olen asunut täällä nyt noin 3,5 vuotta ja toistaiseksi olen viihtynyt. Varsinkin pientalo-osa asuinalueesta on mielestäni viihtyisä vanhoine rintamamiestaloineen.

Oulu on joiltakin osin melko kolkko kaupunki täytyy myöntää, mutta kun täällä on koko ikänsä asunut niin asiaa katsoo eri tavalla. Rakastan kotikaupunkiani ja tuttuja kulmia, joten pyrin häivyttämään ne pienet epäsovinnaisuudet jonnekin pimentoon. Onneksi keskustan kehittämisestä puhutaan ja sitä ollaan rakentamassa aika aktiivisesti. Asuin lapsena 13km keskustasta pohjoiseen eli Herukassa. Sieltä päin keskustassa käytiin erittäin harvoin, ja paremman kuvan kaikesta sainkin vasta sitten ehkä joskus lukioaikana, kun lähemmäs oli enemmän asiaa.

Mutta mitä matkakeskushankkeeseen tulee, olen erittäin tyytyväinen, että sitä ilmeisesti nyt viimein päästäisiin ylipäänsä rakentamaan. Katselin Freigeistin linkkaamaa virtuaalimalliakin. Vapaalla kävelyllä tsekkasin myös asematunnelin, jota ilmeisesti ainakin tuon perusteella olisi suunnitteilla laajentaa ja jos sinne saadaan jokunen liiketilakin, kuten malli ehdottaa, niin hienoa.

Luin tornitalojutun Kalevasta. Lehdessä oli typerästi kysytty halutaanko Ouluun pilvenpiirtäjiä. Tornitaloista kuitenkin oli puhuttu koko jutun ajan, ja ehkä minäkin mieluusti aloittaisin jostain vähän hillitymmästä kuin pilvenpiirtäjistä (mutta ehkä sitten myöhemmin ;]). Vielä typerämpää oli kysyä sitä kahdelta vanhalta äijältä, jotka totta kai olivat niitä vastaan.. "Ennenkin on pärjätty ilman" on lausahdus jota vihaan syvästi. Tärkeämpänä minäkin pidän tiiviimpää ja elävää kaupunkirakennetta, joka voisi olla hieman korkeampaa kuin tämä Oulun viisi kerrosta. Muutama tornitalo sopivasti sijoiteltuina toki toisivat oman kivan lisänsä.

[Freigeist]

Mutta mitä matkakeskushankkeeseen tulee, olen erittäin tyytyväinen, että sitä ilmeisesti nyt viimein päästäisiin ylipäänsä rakentamaan. Katselin Freigeistin linkkaamaa virtuaalimalliakin. Vapaalla kävelyllä tsekkasin myös asematunnelin, jota ilmeisesti ainakin tuon perusteella olisi suunnitteilla laajentaa ja jos sinne saadaan jokunen liiketilakin, kuten malli ehdottaa, niin hienoa.

Juu parasta tuossa mallissa onkin se mahdollisuus vapaaseen kävelyyn ja katsekenttään. Tuo asematunneli on aika mielenkiintoinen juttu. Ideaalitilanteessa sinne tulisi elävää liiketilaa jne. Jostain syystä en silti saa ajatuksistani painajaisskenaariotakaan, jossa sen ainoaksi funktioksi muodostuukin majoittaa erinäisiä "notkujia" ja pikkukriminaaleja... Toivottavasti olen ylipessimistinen enkä inhorealistinen.

Tärkeämpänä minäkin pidän tiiviimpää ja elävää kaupunkirakennetta, joka voisi olla hieman korkeampaa kuin tämä Oulun viisi kerrosta. Muutama tornitalo sopivasti sijoiteltuina toki toisivat oman kivan lisänsä.

Täytyy nyt vielä mainita, että kuten Prome tässä ja sam ylempänä, on ensisijaisena minunkin haaveissani keskustan tiivistyminen ja laajamittainen parin/muutaman kerroksen korkeuslisäys. Tämän lisäksi kaipaan kovasti - sopiviin kohteisiin - oikein reippaankorkuisia tornitaloja ja tietynlaista profiilinnostoa niiden myötä.

[Iggy.P]

Oulu on joiltakin osin melko kolkko kaupunki täytyy myöntää, mutta kun täällä on koko ikänsä asunut niin asiaa katsoo eri tavalla.

Oulussa on myös monia todella onnistuneita alueita, jotka kestävät vertailun mihin tahansa. Yksi näistä on juuri tuo Karjasillan alue. Muista pitää ehdottomasti mainita Puu-Raksila, Toivoniemi ja ehkäpä myös Intiö. Myllytulli on siltä ja väliltä. Meritulli on myös ihan jees.
Ydinkeskustassa on paljon vanhoja upeita rakennuksia, mutta kokonaisuuden pilaavat liian monella kadulla niin sanotut "korttelin sisennykset", joilla tavoiteltiin aikanaan avaruuden tuntua (ja tehtiin samalla tilaa autoille). Pahimmissa paikoissa parin sadan metrin matkalla saattaa olla neljä peräkkäistä taloa kaikki eri linjassa toistensa kanssa (esimerkkinä Pakkahuoneenkadun alkupää). Tämä tuo katukuvaan hirveää sekavuuden tuntua. Toivottavasti näistä sisennyksistä pyritään tulevaisuudessa mahdollisimman laajasti eroon. Joissakin paikoissa korttelien suoristukset olisivat tosin hyvin vaikeita toteuttaa.

Kuten esimerkiksi tässä alla olevan kuvan esittämässä paikassa. Kuva Uusikadulta. Kuusikymmenlukulainen talo on vedetty viitisen metriä "sisään" vanhasta katulinjasta. Korttelin oikaiseminen samaan linjaan taempana näkyvän vaalean jugend-talon kanssa ei onnistu millään vilkkaan liikenteen takia. Jos minä saisin päättää niin Uusikatu kaivettaisiin tunneliin parin sadan metrin matkalta, ja kortteli oikaistaisiin.

Tällöin myös kävelyalueen laajennus aseman suuntaan kävisi helpommin. On muuten suunnaton ihme kuinka vanha jugend-talo on voinut säilyä tuolla paikalla, eikä sitä ole purettu. Talohan on melkein keskellä tietä. Uusikatuun on tehty mutka tuon talon takia.



Sitten ehdotus ympäristöään korkeamman rakennuksen paikaksi: otan hieman rohkeamman asenteen kuin Sam. Saaristonkatu Onnelan kohdalta.
Paikka on hyvin keskeinen, mutta tällähetkellä erittäin vaatimattoman näköinen. Ehkä Klubitalon korkuinen rakennus voisi sopia tähän.

Toinen vaihtoehto olisi umpikortteli samaan linjaan taaempana näkyvien rakennusten kanssa. Silloin paikasta tulisi tosin aika ahdas. Tarvittaisiin katettua jalkakäytävää avuksi.

Tuo on ainoa paikka ydinkeskustassa johon voisin kuvitella korkean rakennuksen. Raksila säilyy edelleen kaupungin ehdottomana ykkösvaihtoehtona eikä jokisuistokaan huonolta kuulosta.

[sam]

Sitten ehdotus ympäristöään korkeamman rakennuksen paikaksi: Otan hieman rohkeamman asenteen kuin Sam. Saaristonkatu Onnelan kohdalta.
Paikka on hyvin keskeinen, mutta tällähetkellä erittäin vaatimattoman näköinen. Ehkä Klubitalon korkuinen rakennus voisi sopia tähän.
http://i79.photobucket.com/albums/j154/ ... /bork2.jpg
Toinen vaihtoehto olisi umpikortteli samaan linjaan taaempana näkyvien rakennusten kanssa. Silloin paikasta tulisi tosin aika ahdas. Tarvittaisiin katettua jalkakäytävää avuksi.

Kyllä noihin krouvimman näköisiin kortteleihin voisi minunkin mielestäni ihan hyvin ajatella jotain korkeampaa. Tuo paikka olisi lähes tyköistuva maamerkinomaiselle rakennukselle, koska sellainen toisi "portti keskustaan"-meiningin ja tuo aukiontynkäkin muistomerkkeineen olisi jotenkin loogisempi tyylikkään "pilivenpiirtäjän" edustalla. Pitää yrittää vaikuttaa siinä vaiheessa asiaan, kun Onnelan boksin hävittäminen alkaa olla ajankohtaista. Kuvassa vasemmanpuolimmaisena näkyvään taloonhan on jo tulossa ullakkokerros, joten veikkaan kiinteistönomistajilla olevan mielenkiintoa noin keskeisellä paikalla sijaitsevan korttelin kehittämiseen.

[lainelauta]

Terve kaikille.

Ajattelinpa arkkitehtuuri- ja varsinkin asemakaava- ja kaupunkikuvafanaatikkona liittyä joukkoonne tummaan.

Olen jo vuosia kehitellyt Oulun kaupunkikuvaa mielessäni ja kiroillut oululaista kaavoitus ja rakennusmentaliteettia. Oululaista suhtautumista rakentamiseen voisi kuvata Terveet Kädet yhtyeen kappaleella: Mulla on liian lyhyt sänky. Liian lyhyestä sängystä on hyvänä esimerkkinä Ouluhalli. Rakennetaan hieman liian pientä. Tiettyjen rajojen alle jääminen taas vaikeuttaa tulevaisuuden toimintaa.

Sama vaatimattomuus koskee myös kaupunkirakentamista. Millään ei haluta uskoa siihen, että liian vaatimaton rakentaminen ei palvele kaupungin toimivuutta ja vetovoimaa. Pröystäily toki on aivan turhaan, mutta liika nöyryyskin on pahasta. Kaupungin nopea kasvu ei liene vieläkään iskostunut ikänsä täällä asuneiden ja jo seniori-ikään ehtineiden päättäjien kalloihin.

Yksi esimerkki kaupunkikuvan kohentamiseksi voisikin olla Etu-Lyöttyyn rakennettavan Oulun Veturi kohteen kerrosmäärän kohottamiseksi vähintään viidellä kerroksella. Rakennusmassa sulkisi hienosti Saaristonkadun väliltä Uusikatu-eteläinen alikäytävä, suureksi puistoaukioksi.

Lisäksi kannattaisi miettiä Postiaukion muuttamista torimaiseksi aukioksi, samalla kun matkakeskus rakennetaan. Uudella Rautatientorilla voisi toimia torikauppiaita ja se olisi hyvä vastapainon Kauppatorille ja toisi elämää keskustan itäpuolellekin. Rautatientorilta lähtisi Bulevardi (Hallituskatu) kohti Otto Karhin Puistoa.

No tästä lähdetään, ei kaikkea kerralla. Tätä kyllä riittää.

[Iggy.P]

Ajattelinpa arkkitehtuuri- ja varsinkin asemakaava- ja kaupunkikuvafanaatikkona liittyä joukkoonne tummaan.

Olen jo vuosia kehitellyt Oulun kaupunkikuvaa mielessäni ja kiroillut oululaista kaavoitus ja rakennusmentaliteettia.

Tervetuloa vaan. Täällä ei ollakaan vielä suuremmin lähdetty visioimaan kaupungin rakentamisen tulevaisuutta, vaikka rakennusprojekteja onkin käsitelty muuten melko kattavasti. Oulu on suurten muutosten kynnyksellä, joten tilausta toiveille kaupungin kehittämisen suunnasta olisi kyllä enemmänkin.


Asema-aukio on hyvin keskeisessä roolissa Matkakeskussuunnitelmassa, joten siitä toivoisi todellakin rakentuvan onnistuneen ja viihtyisän kokonaisuuden. Olen puhunut asiasta aikanaan muutaman sanan kaavoitusarkkitehti Mikko Törmäsen kanssa. Hän kertoi että tahtoa aukion kehittämiseen kävelypainotteiseksi on toki olemassa, mutta alueen kauppaliikkeet kuulemma vastustavat katutason parkkipaikkojen poistoa.


Mutta kerro toki näkemyksistäsi enemmänkin, Talo on juuri oikea paikka suurille ja vähän pienemmillekin visioille.
Rohkenen myös itse esittää muutamia kaupunkikuvallisia parannusehdotuksia. Näitä saa sitten kommentoida.


Eli siis, allaolevassa kuvassa näkyvä Hammarin kortteli on mainittu yhdeksi keskustan kehitettävistä kortteista. Uudistuksessa toivoisin muutoskohteeksi otettavan myös tämän Kirkkokadun puoleisen rakennuksen(kuvassa keskellä). Purkamalla tämän ja rakentamalla uudisrakennuksen linjaan viereisten talojen kanssa, katutasolle saataisiin katettua jalkakäytävää koko matkalle Saaristonkadulta Kauppurienkadulle.



Edelleen Hammarin korttelia. Tähän ehdottomasti umpikortteli tilalle.




Tässä seuraavassa ollaankin sitten jo Pakkahuoneenkadulla. Kuvassa niinikään lähivuosien kehityskohde, Pallaskortteli. Yksi omituisimpia paikkoja jossa sodan jälkeen rakennetut talot on vedetty "sisään" vanhasta katulinjasta. Tämä tulisi suoristaa siitäkin huolimatta että yksi vanha kivitalo joutuisi purettavaksi.




Lopuksi kallein muutos: Kopin talo tulisi palauttaa tähän takaisin.



Nykyinen Nordean talo on minusta todella epäsopiva Kirkkokadun ehjän jugend-näkymän jatkoksi. Aarne Ervin suunnittelema modernistinen rakennus on rakennettu näin paljon eri linjaan taustalla näkyvän Pallaksen talon kanssa (Kopin talo oli luonnollisesti Pallaksen kanssa samassa linjassa).


Berliinin Stadtschloss on päätetty rakentaa takaisin ja Varsovassakin vanhoja rakennuksia palautetaan takaisin vielä tänäkin päivänä. Miksei niin voitaisi tehdä siis myös täällä Oulussa?!

[Iggy.P]

Oulun Osuuskauppa-korttelin uudisrakentaminen ja lääkäritalo

Kaupunkialueella II- kaupunginosassa on hiljattain toteutettu uudisrakentamista, joka on ainakin minun silmääni varsin onnistunutta. Kortteliin kuuluvat ennestään vanhat Oulun osuuskaupan rakennukset ja muutamia vuosikymmeniä sitten umpikortteliksi rakennettu pohjois-länsi nurkkaus.
Nyt esiteltävä uudisrakentaminen kohdistui korttelin sisään ja sen eteläreunalle Kauppurienkadun puolelle.



Hartelan rakentama Lääkäritalo Kauppurienkadun varrella. Toteutettu kaiketi joskus ´90-luvun lopulla.



Kohtuullisen hienon näköinen rakennus. Sanomista tulee vain näkyville jätetyistä elementtisaumoista.



Korttelin länsilaidalla Lääkäritalo integroituu 50-lukulaiseen kivitaloon laadukkaan näköisesti. Uudisrakentaminen lienee toteutettu aivan viime vuosina.




Tässä tuo samainen ´50-luvun kivitalo yhdistyy ´70-lukuiseen umpikortteliin. Kattokerros näyttäisi toteutetun samalla.





Lähikuva. Ranskalaiset parvekkeet.





Kierrettäessä sisäpihan puolelle Lääkäritalon elementtisaumat pilaavat ensivaikutelman aluksi tehokkaasti.



Korttelin sisältä löytyy kuitenkin onneksi parempaakin rakentamista. Tässä asuinkerrostalossa saumat on kitattu huolellisesti umpeen. Näkymä on ihan mukava. Harmaa kuvauspäivä tekee vain talosta kuvassa todellista värittömämmän. Oranssinpunainen on luonnossa aika pirteä väri. Pihan koristeina on havukasveja arkuissa.





Sisäpiha kiertyy vanhojen Osuuskaupan rakennusten taakse.





Uusi rakennus yhdistyy vanhaan näin tyylikkäästi!





Sisäpiha on viihtyisä ja kaupunkimaisen ahdas. Vilkaisu ylöpäin tuottaa tällaisen näkymän.





Jugend-parveke.




Lopuksi vielä kuva tuosta Osuuskaupantalosta.



Korttelin lisärakentaminen jatkuu lähiaikoina ullakkoasunnoilla tuohon 70-lukulaiseen osaan.

[Iggy.P]

Mielikuvia merellisestä talvikaupungista












































(Viides kuva: Winwind, muut omia)

[Klazu]

Tuo kuva taloista aivan veden äärellä on hieno. Oulujoenko varressa nuo ovat vai onko siihen tehty jotain poukamia (kanavia?).

[Iggy.P]

Tuo kuva taloista aivan veden äärellä on hieno. Oulujoenko varressa nuo ovat vai onko siihen tehty jotain poukamia (kanavia?).

Kyseessä on lähellä torin rantaa oleva Kiikelinsaari, joka rakennettiin osittain asuinkäyttöön. Saari yhdistyy kahdella lyhyellä sillalla "mantereeseen", joista toinen on pelkästään kevyelle liikenteelle. Kiikelin ulommalla laidalla on uimaranta.

Saari näkyy kuvassa etualalla.

[cooz]

Tässäpä taas yksi uusi oululainen foorumille. Vierähti äkkiä ilta jo noita Oulu-aiheisia thradeja lukiessa, näin keskustassa jo useamman vuoden asuneelle suurin osa kuvatuista taloista ja maisemista oli varsin tuttuja, mutta varsinkin Iggy.P:n kertomat tiedot talojen historiasta ja muutamat vanhemmat kuvat olivat uutta.

Yöihmisenä voisin esitellä yökuvia muutamista mielestäni onnistuneesti valaistusta rakennuksesta.

Kaupungintalo yövalaistuksessa:





Seurahuone yövalaistuksessa:





ja sitten jos en ihan väärin muista, niin täällä vielä esittelemätön rakennus, eli Oulun Kauppahalli, arkkitehtien Karl Lindahl ja Walter Thomé suunnittelema ja vuonna 1901 valmistunut rakennus on edelleen käytössä kauppahallina.





Sitten vielä mielestäni onnistuneesti valaistuksella esille tuotu Kaupunginojan ylittävä kivinen silta.