Taloforum.fi

[aamiaispulla]

Näinhän se on. Mutta sellainen kunta joka länsuratahankkeen menisi kaatamaan, voi olla varma, että ystäviä ei paljon läheltä löydy myöskään kunnan pienemmille hankkeille ja esim. Salon asema varmaan putoaisi pian pois kaukojunan varrelta.

[hmikko]

Näinhän se on. Mutta sellainen kunta joka länsuratahankkeen menisi kaatamaan, voi olla varma, että ystäviä ei paljon läheltä löydy myöskään kunnan pienemmille hankkeille ja esim. Salon asema varmaan putoaisi pian pois kaukojunan varrelta.

Enpä usko. Kuntatasolla hanke hyödyttää Turkua ja Turun naapurikuntia. Hyödyt muualla ovat nykytilanteeseen verrattuna aika rajalliset. Jos Lohja kieltäytyy maksamasta, niin se tuskin heilauttaa Lohjan naapureita sinne tai tänne. Salo on enemmän Turun työssäkäyntialuetta, mutta Salo-Turku -rataosuushan pysyisi nykyisellä reitillään joka tapauksessa. Ja junia liikennöi VR, joka ei ole osapuoli tässä väännössä. Se tuskin lakkaa pysähtymästä asemalla kostoksi mistään, jollei nyt joku hallitus saa päähänsä semmoista omistajaohjausta harrastaa. Vaikea kuvitella, että tuommoinen menisi läpi vaikka yritettäisiin.

Juurikin näistä syistä päätös pitäisi tehdä maan hallituksessa. Lohjan kunnan ei voi edellyttää hoitavan Turun asioita tai käyttävän verorahojaan Turun hyväksi. Sama juttu Lentoradan kanssa. Se hyödyttäisi pääkaupunkiseudun ulkopuolista Suomea ja siksi sitä ei pidä laittaa Helsingin tai Vantaan kustannukseksi. Ja siis en väitä, että Lentorata on tolkullinen hanke ylipäätään, vaan että Helsinki ja Vantaa eivät sitä tarvitse, koska niiden asukkaat jo pääsevät suoraan junalla lentokentälle.

[aamiaispulla]

Minä taas ennustan massiivista vaikutusta, koko dynamiikka muuttuu seudulla. Turun ja Helsingin välille syntyy vilkas kehityskäytävä, jossa ihmiset voivat käydä töissä molempiin suuntiin. Perheen puolisot voivat käydä eri suuntiin töissä ja asua vaikka Salossa.

Itse asun Kaarinassa ja Espoossa työn takia. Nykyinen rata ei toimi hyvin työmatkaliikenteessä. Olen työskennellyt myös Kupittaalla. Kupittaasta ja Leppävaarasta voi muidostua melkoinen toisiaan täydentävä pari.

Mutta ilman länsirataa sitä ei tulla näkemään kuinka Helsinki-Turku radan päät alkavat muistuttamaan toisiaan ja Salokin taas kasvaa.

[Luukie]

Turun ratapihan jättiareena sai kaupungilta taas lisäaikaa – rahoitus saatava kasaan vuoden loppuun mennessä

Turku antaa Turun Ratapihan Kehitys oy:lle (TRK) taas lisäaikaa ratapihan areenahankkeeseen tarvittavan rahoituksen keräämiseen. Kaupunginhallitus myönsi lisäaikaa vuoden loppuun asti.

TRK:n lisäaikahakemus oli kaupunginhallituksen käsittelyssä tänään torstaina. Asia ratkesi äänestyksellä äänin 12–2. Vasemmistoliiton Mirka Muukkonen ja Paco Diop vastustivat lisäajan antamista.

Yhtiö suunnittelee Turun ratapihalle mittavaa tapahtuma-areenaa oheistoimintoineen. Rautatieaseman ja Logomon naapuriin suunnitellaan jääkiekko- ja tapahtuma-areenan lisäksi kokonaista kaupunginosaa, jonne tulisi jopa 1 500 asukasta.

TRK sai jo viime kesänä kaupungilta vuoden lisäaikaa kerätä tarvittavat rahat ratapihan maa-alueen ostamiseksi. Lisäaika olisi päättynyt heinäkuun lopussa.

Taustalla on kiinteistökauppa, jossa Turku osti areenan tarvitseman maa-alueen VR:ltä. TRK:n on määrä ostaa maa-alue edelleen kaupungilta areenan rakentamista varten.

Tontin hintalappu on 42,5 miljoonaa euroa. Summa on sama, jolla Turun kaupunki osti areenahankkeeseen tarkoitetun maa-alueen VR-yhtymältä kesällä 2023.

Tammikuussa lisäaikaa ei ollut tulossa
Vielä tammikuussa Turun kaupunkiympäristön apulaispormestari Sini Ruohonen (kok.) totesi, että Turku tuskin myöntää hankkeelle jatkoaikaa, jos tonttikauppaan tarvittavia rahoja ei saada kasaan heinäkuun loppuun mennessä. Nyt Ruohonen puolustaa lisäajan myöntämistä.

– En pidä sitä ihan kauhean suurena murheena, jos myönnetään lisäaikaa tässä kohtaa. Se on kuitenkin todella iso hanke ja merkittävä kokonaisuus. Ei kaupungilla ole akuuttia painetta alueeseen liittyen, Ruohonen kommentoi.

TRK perustelee lisäajan tarvetta sijoittajien ja rakentajien kanssa käynnissä olevilla neuvotteluilla.

– Lisäajan tarve ei johdu hankkeen pysähtymisestä, vaan päinvastoin sen aktiivisesta jatkovalmistelusta ja toteuttamisedellytysten määrätietoisesta kehittämisestä, hankeyhtiön lisäaikahakemuksessa todetaan.

Toinen perustelu lisäajan tarpeelle on asuntomarkkinoiden vaikea tilanne.

– Hankkeen rahoituksen kannalta keskeisen asuinrakennusoikeuden myynti hankkeen toteuttamisen edellyttämällä hintatasolla on nykyisessä kiinteistö- ja asuntomarkkinatilanteessa osoittautunut haastavaksi, yhtiö toteaa.

https://yle.fi/a/74-20232254

[Luukie]

Turun ratapihan jättiareena sai kaupungilta taas lisäaikaa – rahoitus saatava kasaan vuoden loppuun mennessä

Turku antaa Turun Ratapihan Kehitys oy:lle (TRK) taas lisäaikaa ratapihan areenahankkeeseen tarvittavan rahoituksen keräämiseen. Kaupunginhallitus myönsi lisäaikaa vuoden loppuun asti.

TRK:n lisäaikahakemus oli kaupunginhallituksen käsittelyssä tänään torstaina. Asia ratkesi äänestyksellä äänin 12–2. Vasemmistoliiton Mirka Muukkonen ja Paco Diop vastustivat lisäajan antamista.

Yhtiö suunnittelee Turun ratapihalle mittavaa tapahtuma-areenaa oheistoimintoineen. Rautatieaseman ja Logomon naapuriin suunnitellaan jääkiekko- ja tapahtuma-areenan lisäksi kokonaista kaupunginosaa, jonne tulisi jopa 1 500 asukasta.

TRK sai jo viime kesänä kaupungilta vuoden lisäaikaa kerätä tarvittavat rahat ratapihan maa-alueen ostamiseksi. Lisäaika olisi päättynyt heinäkuun lopussa.

Taustalla on kiinteistökauppa, jossa Turku osti areenan tarvitseman maa-alueen VR:ltä. TRK:n on määrä ostaa maa-alue edelleen kaupungilta areenan rakentamista varten.

Tontin hintalappu on 42,5 miljoonaa euroa. Summa on sama, jolla Turun kaupunki osti areenahankkeeseen tarkoitetun maa-alueen VR-yhtymältä kesällä 2023.

Tammikuussa lisäaikaa ei ollut tulossa
Vielä tammikuussa Turun kaupunkiympäristön apulaispormestari Sini Ruohonen (kok.) totesi, että Turku tuskin myöntää hankkeelle jatkoaikaa, jos tonttikauppaan tarvittavia rahoja ei saada kasaan heinäkuun loppuun mennessä. Nyt Ruohonen puolustaa lisäajan myöntämistä.

– En pidä sitä ihan kauhean suurena murheena, jos myönnetään lisäaikaa tässä kohtaa. Se on kuitenkin todella iso hanke ja merkittävä kokonaisuus. Ei kaupungilla ole akuuttia painetta alueeseen liittyen, Ruohonen kommentoi.

TRK perustelee lisäajan tarvetta sijoittajien ja rakentajien kanssa käynnissä olevilla neuvotteluilla.

– Lisäajan tarve ei johdu hankkeen pysähtymisestä, vaan päinvastoin sen aktiivisesta jatkovalmistelusta ja toteuttamisedellytysten määrätietoisesta kehittämisestä, hankeyhtiön lisäaikahakemuksessa todetaan.

Toinen perustelu lisäajan tarpeelle on asuntomarkkinoiden vaikea tilanne.

– Hankkeen rahoituksen kannalta keskeisen asuinrakennusoikeuden myynti hankkeen toteuttamisen edellyttämällä hintatasolla on nykyisessä kiinteistö- ja asuntomarkkinatilanteessa osoittautunut haastavaksi, yhtiö toteaa.

https://yle.fi/a/74-20232254

Eiköhän ekat paalut ole maassa kunhan raitsikka valmistuu !