Taloforum.fi

[Jatup]

Muutama kuva iltaiselta pyöräretkeltä.

Ensinnä Merijallin tontti. YIT on alkanut rakennella puista konttorirakennusta uudestaan. Jotain vanhoja pölkkyjä tulee mukaan, mutta muuten käytännössä koko talo tulee olemaan uusi. Ulkonäöllisesti pitäisi kuitenkin olla ihan samannäköinen kuin vanha keltainen talo. Oletettavasti tontille tuleva kerrostalo toteutuu myöhemmässä vaiheessa.


Mäntykodin tontilla on päästy jo 4. kerrokseen. Kerroksia on tulossa siis kuusi. Viereen tulee samaa kaavaa jatkava talo, joka tulee tuohon vielä nyt vielä tyhjänä olevalle alueella alemmassa kuvassa.


Tämä hankkeen ehkä isoin miinus on, että se jotenkin vähän korostaa tuota ympäröivän alueen ei-urbaaniutta omalla massiivisuudellaan. Länsi-Tuiran ostari (heti tuossa kuvan oikealla puolella) on sellainen kohde, joka ehkä kipeimmin kaipaisi muutosta ihan muutenkin.

Tämä ihan Google Mapsistä. Omassa päässäni tämä korvattaisiin liikekeskuksella, jossa osa parkkipaikoista olisi siirretty maan alle (kuten Tuiran S-Marketissa) tai sitten jonkinlainen muu parkkiratkaisu. Uusi rakennus laitettaisiin kiinni katuihin että tulisi vähän kivijalkaa ja uudisrakennukseen sitten asuntoja tai vaikka toimistotiloja, kun jälkimmäisille näyttää olevan ainakin jonkinlaista kysyntää Tuirassakin.

Alppilan Kaarnatiellä asiat ovat edenneet jälleen. Talon kai pitäisi olla muuttovalmis marraskuussa. Entinen Aineen autokauppa, jota näkyy vähän tuossa alemmassa kuvassa, on myös muuntumassa parkkihalliksi. Olettaisin että seuraavan talon (7 kerrosta) pitäisi alkaa rakentua aika pian.


Ranta-Toppilassa on ilmestynyt jälleen muutama uusi talo. Talorivistö on pidentynyt ja sen lisäksi tuonne taakse on alkanut nousta Synkronitalon hanke. Tuohon kuvan oikealla puolella vähän näkyvään pusikkoon pitäisi myös tämän vuoden puolella alkaa rakentua Rave Rakennuksen hanke.

Vaakunakylän ranta-alue on nyt asuntomessujen päätyttyä vapaasti käyskenneltävissä ja ihan kivan ovat saaneet siitä. Aika paljon ulkoilijoita alueella näyttää pyörivän ja paikalliset kalastuksenharrastajatkin ovat löytäneet alueen. Saunalauttakin on löytänyt tiensä rantaan.


Täällä useasti mainitut Terassitalot tulevat nousemaan tuohon metsikköön kuvan keskellä, heti Hartaansillan päässä.


Sillan toisessa päässä tilaa vielä riittää, mutta kaupungin vanha punatiilinen varikko on löytänyt uudet käyttäjänsä ja osuvasti nimetty Varikko-panimoravintola on aloittanut siellä toimintansa. Myös kuntosali ja pyöräkorjaamo ovat löytäneet kotinsa rakennuksesta. Ihan hyviä lisäyksiä Länsi-Tuiran palvelutarjontaan.

[sakkr]

Nostellaas tätäkin ketjua ylös

https://www.ouka.fi/uutiset/oulun-areen ... ni-valittu

Elikkä SRV rakentaa nykyisten Raksilan markettien alueelle uuden monitoimiareenan.

''Raksila 2.0:n tarjouksessa nykyisen marketkorttelin länsipäähän sijoittuvan areenan kapasiteetti on urheilukäytössä 8 740 ja konserttikäytössä 11 650 katsojaa. Suunnitelman mukaan areenan yhteyteen toteutetaan maanalainen pysäköintitila, harjoitusjäähalli, erillinen tapahtumatila, hotelli sekä kaksi päivittäistavarakauppaa.

Radanvarteen toteutetaan Raksila 2.0:n suunnitelmassa matkustajia ja kaupunkilaisia palveleva asemakeskus. Nykyisen oikeus- ja poliisitalon tontilla on varaus noin 30 000 kerrosneliön koulutus- ja toimitilakorttelille. Tarjouksessa on lisäksi suunniteltu asumista marketkorttelin Raksilan puoleiseen päähän.

Areenan rakentaminen alkaa suunnitelman mukaan vuonna 2028 ja valmistuu vuoden 2030 alussa.''

[Jatup]

Tässä vielä havainnekuvaa areenan alueesta + uudistetusta Raksilan puoleisesta asema-alueesta jota ei tainnut näkyä tuossa linkin takana.

Kuva: Oulun kaupunki

[apollonkatu]

kuva ei näy

[Jatup]

kuva ei näy

SRV:n sivulta saa myös, kun rullaa ihan alas ja painaa "Raksila havainnekuva".
https://www.srv.fi/srv-yrityksena/ajank ... n-5227942/

[Jatup]

Uusikatu 22:n kaava on edennyt ehdotusvaiheeseen. Nykyinen 5-kerroksinen toimistotalo korvautuu uudessa kaavassa 8-kerroksisella asuinrakennuksella. Sisäpiha näyttäisi myös tulevan tehokkaammin käyttöön ja rakennusoikeuden neliömäärä melkein kaksinkertaistuu. Alin kerros on edelleen liiketilaa ja suunnittelussa on jopa otettu huomioon, että kuuluisa "paska kaupunni"-graffitti säilyttää tuhertelupaikkansa. Asuntoja on tulossa noin 60 kappaletta. Tässä suunnitelmassa on otettu huomioon selvästi, että myöhemmin myös viereiset tontit saattavat saada korkeampaa täydennysrakentamista. Uusikatu 22 on siis tuo harmaanruskea "rationalistinen" kuutio.

Ensin nykytilaa tältä päivältä. Graffitikin oli hyvin näkyvissä.



Sitten muutama havainnekuva:



Kuvat: Karhulat Oy, UKI Arkkitehdit

[Jatup]

Iso uutinen Oulun kehityksen kannalta, yliopisto muuttaa kokonaisuudessaan Kontinkankaalle:
https://yle.fi/a/74-20195831
Etäisyys kampuksen ja ruutukaavakeskustan välillä tulee siis olemaan vain 2km nykyisen 5km sijaan. Ei ihan keskustakampus, mutta aika lähellä jo. Todennäköisyys aseman alittavalle joukkoliikennetunnelille ja joukkoliikennekadulle Raksilan läpi joku päivä varmaan nousi tämän seurauksena. Toisaalta Linnanmaan kehittäminen lähtee nyt ihan eri suuntaan. Kehittäminen tulee olemaan aika haasteellista nykyiseen verrattuna, mutta toisaalta kampusalueen tyhjeneminen kyllä voi avata monia mahdollisuuksiakin. Toisaalta Linnanmaan kehittäminen tuntuu olleen vähän jäissä muutenkin aika pitkään, uimahallia ja Nokian uutta tehdasta lukuun ottamatta, joten ehkä muutos ei ole ihan niin radikaali. Toisaalta Keskusta-Raksila-Kontinkangas-akselille kyllä nousee nyt vaikka minkälaisia uusia mahdollisuuksia tämän mukana.

[Tipi]

Mitäköhän suunnitelmia Linnanmaan suurten kampus rakennusten osalle esitetään? Toinen hiukan samantyyppinen rakennus oli OYS sairaalarakennukset kontinkankaalla jotka ilmeisesti puretaan. Molemmat kompleksit on minulle tuttuja 30 vuoden takaa. Omalla tavalla hienoja kun ei tarvinnut juuri hissejä käyttää ja ulkoseinien ollessa aina lähellä luonnonvaloa oli runsaasti tarjolla. Varmasti kalliit lämmityskustannukset tietysti haittapuolena. Tuntuu oudolta ja resurssien haaskaukselta jos näin merkittävät rakennukset pyyhkäistään alas. Molempia tulee ikävä ja olivat Oulun kaupungille tunnusomaisia:

OYS



Linanmaan yliopisto kampus

[sakkr]

https://www.ouka.fi/uutiset/oulu-selvit ... leiskaavaa

Toivottavasti saataisiin Ouluunkin raitiovaunu, tiivistäisi kaupunkia. Nyt kun yliopisto muuttaa aivan OYS:sin viereen, ei taida olla mahdollista että kaikki autot ja bussit mahtuvat nykyisille teille. Vielä kun lisää Välkkylän ja Kontinkankaan opiskelija-asuntotarjonnan kasvun, niin kovin tukkoon menee alue ilman raitioliikennettä.

Lisäksi myös asemakeskus ja uusi Raksilan alue nousisi houkuttelevuudessaan aivan uudelle tasolle, jos raitiovaunuliikenne todella alkaisi joku päivä. Pidetään peukkuja, joukkoliikennehän on Oulussa ennätyslukemissa.

[JamoL]

Torin ja OYS:in väli on reilu 3km. Löytyykö jostain päin maailmaa tuollaisia muutaman kilometrin "sukkularatikoita", vai onko käytännön edellytys jatko molemmista päistä eteenpäin?

Helsingissä Jätkäsaari-keskusta on suunnilleen vastaava väli, mutta 1T/7/9 jatkavat matkaa keskustan toiselle puolelle.

Tuo väli olisi kyllä Oulun mahdollisen ratikkaverkon kallein osuus, eli ihan pikkurahalla ei kuitenkaan selvittäisi. Lisäksi varikot, valvomot jne. tarvitaan vaikka rataa olisi vain 3 km.

[apollonkatu]

Mitähän Oulussa aioitaan tehdä Linnainmaan kampuksen suhteen? Itse olen opiskellut sekä Linnainmaalla että Kontinkankaalla muiden muassa. Linnainmaalla on yliopisto ollut vetäytymässä omista tiloistaan jo yli viimeiset 10 vuotta. Mm biologia, biofysiikka, luonnontieteellinen museo jne. Stella ja luna jne. Nyt sitten jätetään koko kampus vai. Luulevatko ne oikeasti että nykytilanteessa rakennetaan läheskään vanhoja bruttoneliöiltään vastaavat tilat Kontinkankaalle. Kumpikin kampus on kyllä aikansa elänyt, Linnainamaan tosin vähemmän kuin lääkiksen kontinkangas. Kontinkangas on laajasti purkukuntoinen kuten Haartmann instituutti Helsingissä, mutta Linnainmaa muunneltavissa tehdasmaisuutensa takia robustimmin eri tarkoituksiin. Mielestäni Yliopisto tekee Linnainmaalta muuttaessaan virheen ja pahimmillaan downsizeaa itsensä marginaaliin lopulta. Olisi parempi tehostaa olemassa olevia tiloja kuin olettaa että nykymaailmassa saa läheskään korvaavia.

[hmikko]

^ En tiedä Oulun tämän hetken tilannetta muuten kuin lehtitiedoista, mutta noin yleensä yliopistoissa johto näkee kerrosneliöt puhtaasti menoeränä, ja johtoportaassa harvemmin on tajua siitä, että esim. laboratoriotilan tarve vaihtelee ja että siinä on hyvä olla liikkumavaraa. Olen kuullut matkan varrella useammasta yliopistosta jonkun version tarinasta, jossa dekaani tai rehtori käy kierroksella luonnontieteellisen alan laitoksella, ja toteaa, että on väljän näköistä, eihän nuo tarvitse noin paljon tilaa.

Linnainmaan kompleksissa tosiaan on puolensa. Tiloissa on väljyyttä ja ilmeisesti alkuperäinen ajatus tuommoisen järjestelmärakentamisen muunneltavuudesta on jossain määrin toteutunut. Sijainti vaan oli alunperinkin vikatikki. Oulussa olisi ollut lääniä laittaa vastaava lähemmäs keskustaa, jolloin ei oltaisi tässä tilanteessa.

Torin ja OYS:in väli on reilu 3km. Löytyykö jostain päin maailmaa tuollaisia muutaman kilometrin "sukkularatikoita", vai onko käytännön edellytys jatko molemmista päistä eteenpäin?

Maailmalla on paljonkin tuon kokoisia ns. perinnelinjoja, joilla ajetaan kokonaan tai osin historiallisella kalustolla, ja yhtä paljon kaupunkikuvan ja turismin takia kuin pelkästään joukkoliikenteen palvelun. Yhdysvalloissa on kaupunkeja, joissa on sekä tuommoinen keskustan huvipuistoajelu, että erikseen metromaisempi light rail -järjestelmä. Kokonaan uuden raidejärjestelmän perustaminen 3 km matkalle kuulostaa enemmän lentokentän people moverilta tai vastaavalta. Toki semmoisiakin on kaupunkien keskustoihin jossain tehty. Satunnainen esimerkki Dubain Palm Jumeirahin monorail, 5 km, joka on erillinen Dubain metrojärjestelmästä.

[Pyöröovi]

Lähimpänä Oulun kontekstia taitaa olla Lundin viiden kilometrin raitiovaunulinja, joka samoin palvelee ennen muuta yliopiston kampusalueita. Toisaalta kyseinen raitiovaunu ei ole ollut likimainkaan yhtä suosittu kuin sen ennakolta odotettiin, mikä on aikamoinen tappio siihen investoineen valtion ja Skånen läänin näkökulmasta. Suhtautuisinkin varoen yksittäisten linjojen rakentamiseen, jos pyrkimyksenä ei ole hmikkon kuvailemien huvipuistoajelujen kehittäminen. Oulun kannattaa joko houkutella paikalle huomattavat investoinnit mittavaan raideverkkoon tai jättää koko projekti sikseen.

[Jatup]

Tällä hetkellä raitiovaunu ei ole Oulussa toimiva ratkaisu, ja yliopiston siirto jossain määrin jopa laskee sen järkevyyttä lyhyemmällä tähtäimellä, koska siitä kaikkein käytetyimmästä pätkästä muodostuisi juuri tuon kaltainen sukkulajärjestelmä. Järkevintä juuri nyt on kehittää toimiva bussiliikenne keskustan ja Kontinkankaan välille, ja tähän nuo suunnitelmat joukkoliikennetunnelista rautatien ali, Hallituskadun sekä Tehtaankadun (Raksilan puolella) kehittämisestä joukkoliikenteelle sekä ihan uusi joukkoliikennekatu Raksilan urheilukeskuksen läpi ovat paljon oleellisempia. Mutta yhtäaikaisesti kannattaa jättää varauksia tulevaisuuden raideliikenteelle, sitten kun kaupunkirakenne on keskeisiltä alueilta tarpeeksi tiivistynyt. Yleiskaavassahan on hahmoteltu jo varausta raitioliikenteelle (oranssi katkoviiva). Tämän hahmotelman idea ei ole olla sitova, mutta lähinnä ohjeistaa kaavoitusta niin, että tuolle mahdolliselle raitiovaunun reitille ohjataan täydennysrakentamista. Linnanmaa-Keskusta-Kontinkangas-Kaukovainio on ollut jossain muualla se ensinnä kehitettävä pätkä, mutta riippuen miten tilanne kehittyy, ehkä reittiä pitää leikata tuolta pohjoisesta päin ja jättääkin pohjoinen päätepysäkki Alppila-Välivainio seutuville. Mutta tämäkin on lähinnä ajankohtaista vuosien päästä, kun se alue on enemmän rakentunnut. Ja Kaukovainiokin tarvitsee lisärakentamista, ennen kuin eteläistä päätepysäkkiä kannattaa sinen laittaa.

[Jatup]

Suunnitteilla olevien kerrostalohankkeiden varaustilanteita:

Terassitalo, vaakunakylä (RAVE) 17/27 63%
Panoraama, Pateniemenranta (NASTA) 17/39 44%
Merijalinranta, Tuira (YIT) 15/30 50%*
Oulun Toivo, Hiukkavaara (Pohjola) 3/27, 11%
Mustarastas, Höyhtyä (Hartela) 10/24 24%
Oulun Teleportti, Etu-Lyötty (YIT) 15/47 32%

Sekä Laptilla että Sivakalla taisi olla myös alkanut myös uusien vuokrakerrostalojen rakentaminen Hiukkavaaraan tässä vuodenvaihteen tienoilla.

Olen vähän katsellut, milloin tuon Terassitalon rakentaminen alkaisi kulkiessani ohi, mutta vielä ei näy liikettä tontilla.

*Laskin tässä kerrostalon osalta varausprosentin, kortteliin kuuluvassa tällä hetkellä uudelleen rakennettavassa puutalossa on 6 asuntoa ja ne on varattu.

Vähän kuvapäivitystä. Mäntykodin tontilla rakennus on jo aika lailla muotoutunut. Kuten jo tuossa aiemmin mietin, niin onhan tämä aika massiivinen laatikko.



AlppilassaKaarnatie 8:ssa on talo valmistunut ja asukkaat jo muuttaneet, joten nyt on alkanut vieresen 7.-kerroksisen talon rakentaminen. Jos tahti on sama, kuin edellisessä talossa, niin valmista taitaa olla heinä-elokuussa. Toivottavasti sitten päästään heti suoraan kolmannen talon kimppuun. Korttelia jatketaan ensiksi Kaarnatien puolelta, joten seuraavat talot tulisivat kuvassa katsoen tuonne vasemmalle.