Taloforum.fi

[Kantti]

Noin vuosi sitten tein pyhiinvaellusmatkan vanhalla telakka-alueella olevaan asetyleenitehtaaseen, johon olen ollut ihastunut jo pitkään sen sijainnin kallioseinämässä, ja omanlaisensa arkkitehtuurin vuoksi. Siinä yhteydessä ajattelin jonakin päivänä meneväni katsomaan myös alueella olevaan jompaan kumpan vanhaan telakkanosturiin - kiinnnostavia vempeleitä! No toteutin ajatukseni tuossa sunnuntaina.


Viehättävästä pienestä Maununtyttärenpuistosta ja verkkoaidan aukosta pujahdettuani, putkahdin kalliotörmälle vanhan kuivatelakan yläpuolelle. Siinä on kuoppa, kauempana kraanat.


Paikalla oli kisko, tässä on ollut myös nosturi. Kisko jatkuu ruusupuskan taakse ja näyttää loppuvan..


tuohon toppariin nosturi on ainakin pysähtynyt ellei ennen. Alapuolella on kulkuväylä joka ei ole käytössä ainakaan vähään aikaan vielä, käytävä johtaa Korppolaismäen rantaan toistaiseksi ainoan kolmen rakennuksen edestä Majakkarannan laidalle, tuossa se päättyy kiinni olevaan porttiin joka johtaa nyt suljetulle telakka-alueelle.


Jahahh, tuossa se olisi! Joku on hajoittanut kraanan konehuoneen huolto-ovea toinen puolikas puutuu kokonaan eikä jälellä olevakaan ole enää kunnolla saranoillaan


Huomaa ettei alue ole aktiivikäytössä, kaivuntaimia nousee joka puolelta. Ei kestä kauaa luonnon alkaessa ottaa omaansa takaisin


Edestä karaana näyttää vähän hämähäkkimäiseltä, se kyttää mua tuolta ylhäältä..


Photobucket pyrkii väkisin kääntämään kuvani vaaka-asentoon, no pitää vain kallistaa päätä niin kuva näkyy oikein näyttää olevan pari välitasannetta matkan varrella. Kamera reppuun, reppu selkää ja menoksi!


Tässä ollaan, näyttää hienolta! Perinteinen tuttu kyltti jossa tutut kirjaimet tutussa järjestyksessä, joen vastarannalla hinaajat Ajax ja pienenpi hinaaja Tinto, jonka kotisatama on Rauma. Taustalla Turun linna ennen kuvamattomassa kulmassa, tai ehkä joku on kuvannut ennen tästä, itse en ole.


Kuoppa näyttää täältä katsoen tuollaiselta. Kuopan sulkuportti on kiinnitettu kuopan reunaan ja kelluu kauempana.


Kehä jonka päällä kraanan yläosa pyörii, kisko on käytössä ollessaan ollut hyvin rasvattu ja vaseliinissa, nyt vaseliinit ovat kuivahtaneen näköisiä kiskon reunoilla


Konehuoneen seinämän maalit hilseilevät, kaapeliradalta nousee kaapelinippuja konehuoneeseen. Ikkunoista ei ole kuin pari rikottu.


Tuosta kraanakuski on noussut ohjaamotasolle, siitä mäkin siis..


vasemmalta noustiin ja kraanakuskin koppi on oikealla..


tältä koppi näyttää tällä hetkellä takaa ulkopuolelta.. paikkoja on rikottu.


Sisänäkymää. Vasemmalla sähkökaappeja, ylhäällä pari mittaria joista on lasit rikki, vanhoja sanomalehtiä lattialla.


Kuskin tuoli. Laseja moukaroitu, muutama suttutagi, ylärivin ikkunoissa heijastava kelmu suojana auringon paisteelta.


Oikeassa seinässä mittarit rikottu.


Kraanan käyttövipuja ja nappeja



linkki panoraamaan ohjaamosta ---> http://img197.imageshack.us/img197/5512 ... oraama.jpg


Kurkistus konehuoneen puolelle


Edessä ison koukun toinen sähkömoottori ja vaijerikela.


Konehuoneen huolto-ovi on hajoitettu, oven toinen puolisko repsottaa vinossa seinän ulkopuolella. Edessä pikkukoukun vaijerikela ja nostokoneisto.


Kuva huolto-ovelta ristiin konehuoneen ovelle. Edessä pikkukoukun sähkömoottori ja koukun jarrusydeemi, vähän niinkuin rumpujarru mutta ulkokehällä! Sähkömoottorin kytkentärasian kansi on avattu ja katsottu mitä sisällä on


Ikkunat harmaantuvat - elleivät satu menemään rikki.


Ison koukun vasemmanpuoleinen moottori ja sen jarru. Hiilien suojapelti on irroitettu ja kollektori hiilineen on näkyvissä, moottorin kytkentärasia tässäkin avattu.


Siemensin systeemit.


Se konehuoneesta! Ohjaamotasolta joen suisto näyttää tältä. Matkustajasatamassa autiota tähän aikaan päivästä.


Kerrosta ylempänä.


Puntti joka toimii armin vastapainona.


Airiston tähti näkyy mäen takaa.


Jokea ylös.






Kerrosta ylempänä. Tämän ylemmäs en viitsinyt mennäkään koska olisin joutunut kiipeämään kraanan armille, joka iikka vastarannalla olisi nähnyt että siellä taiteilee joku!


Tässä vaiheessa, ollessani juuri kuvaamassa panoraamaa, läheisessä puussa vartiota pitänyt varis huomasi olemassaoloni ja äänekkäällä räpsytyksellä lensi ajamaan häiritsijää matkoihinsa. En sitä suuremmin vielä noteerannut mutta hetken kuluttua oli pakko katsella mitä se on touhuamassa sen tehdessä hyökkäyksiä kohden päälakeani, tähtäilin sitä kameralla tämä häiriö jäin näkymään panoraamaan pienennä porrastuksena sen keskivaiheilla.




Variksen huomatessa että sitä seurataan koko ajan, se häipyi tarkkailemaan toiseen kraanaan tapahtumia.


Tuonne olisi vielä helposti päässyt, keskellä päivää se on ehkä vähän liian näkyvä paikka, vastarannalta sen huomaisi kertasilmäyksellä.


Ruissalo -lautalla olevat kaksi miestä väittävät, että telakan vanhassa kraanassa heiluu joku kameran kanssa! OLETTEKO TUNNISTETTU?


Ahvenanmaalainen perinnepursi, Albanus lähti pian kuvan ottamisen jälkeen.


Vaijerien ohjaustrissat

Panoraama Hirvensalon suuntaan ---> http://img197.imageshack.us/img197/6823/hirvensalo.jpg


Tässä vielä kuva Albanuksesta purjeen ja ruuhen kera. Isompi kuva ---> http://img25.yfrog.com/img25/3596/jokisuualbanus900.jpg

[16valve]

Kiitos historian ikuistaja Kantille hienosta kuvasarjasta ja rohkeasta kipuamisesta nosturiin. Olisi kyllä uroteko, jos joku entisöisi ainakin yhden nostureista tuleville sukupolville, ennen kuin isiemme toivot rikkovat lopunkin rikottavissa olevan.

[Toni]

Kiitokset tosiaan! Tuo alue on todella mielenkiintoinen. Mielelläni näkisin siellä asuinrakennusten sijaan jonkinlaista vapaa-ajantoimintaa, esimerkiksi konsertteja tai vastaava.

Valokuvauksellisena vinkkinä: mene tuonne nosturin nokkaan aamuhämärässä, sumuisena päivänä, auringon laskun aikaan tai heleänä alkuiltana sinisen hetken aikaan. Saat varmasti upeita, tunnelmaisia kuvia!


Kuvareportaasi ökyalueelta oli myös melkoisen avaava ja hämmentäväkin.

[braide]

Tuli otettua Airistontähdestä "kuva", itse naapuritalon 7 kerroksessa, eipä kännykällä oikeen kivaa kuvaa saanut... huomaa kuvassa Silja Line

[Kantti]

Pyöräilin eilen jokivarressa, uskomattoman hieno kesäinen keli, moottoripyöräilijät olivat keskiviikkokokoontumisessaan rantakadulla suurin joukoin, Vaakahuoneessa raikui iloinen nopeatempoinen venäläis-jazz 7-miehen voimin, ja keskiaikamarkkinoita rakennettiin kuumeisesti tämänpäiväiseen avaukseen tähdäten.



Vaan mitäpä silmäni näkivät vanhalla telakka alueella? Kummastakin telakkanosturista oli katkaistu ylös johtavat portaan jostakin - arviolta 3 m korkeudelta!

Ei tuonne nyt mahdotonta olisi kiivetä jos alkaisi määrätietoiseksi, mutta luulempa etten kuitenkaan toteuta aikomaani kuvaturneeta kraanan armille


Kuva vastarannalta, entisiä korjaustelakan pukuhuonetiloja. Isompi kuva

[varastot]

Hyviä kuvia, etenkin telakka-alueesta. Käyttämäsi termi "design-talo" on ehkä hieman harhaanjohtava, sillä yleensä sillä viitataan Design-Talo Oy:n suunnittelemiin valmistaloihin (esim. http://keskustelu.suomi24.fi/node/846117), jotka halpuutensa vuoksi ovat miltei vastakohtia kuvasarjasi ökytaloille.

[Kantti]

Hyviä kuvia, etenkin telakka-alueesta. Käyttämäsi termi "design-talo" on ehkä hieman harhaanjohtava, sillä yleensä sillä viitataan Design-Talo Oy:n suunnittelemiin valmistaloihin (esim. http://keskustelu.suomi24.fi/node/846117), jotka halpuutensa vuoksi ovat miltei vastakohtia kuvasarjasi ökytaloille.

Nimitin taloja desing-taloiksi vain siksi etten viitsinyt käyttää nimitystä öky-talo, joka on lööppilehdistössä käytössä ja kärsinyt jo inflaation terminä, mielestäni. En ole tiennyt tällaisesta Design-Talo Oy:stä, kuvista tosin ilmenee ettei ole mistään patenttiratkaisuista eikä formuista kyse noiden talojen kohdalla, en osaa sanoa millaisella budjetilla nämä on rakennettu mutta ei aivan pienellä. Papinsaaressa jo pelkkä tontti taitaa maksaa saman kuin Desing-Talon koko rakennus

Telakka-alue on tosiaan kiinnostava ja äärimmäisen arka kohde rakennettavaksi, oikeastaan toivoisin ettei sinne paljoa rakennettaisi vaan vanhat mörskyt purettaisiin pois, kuten Keskustan kaupunginvaltuutettu Pentti Kosonen toivoo Turkulaisen uutisessa - Wärtsilän telakka-alueelle toivotaan kasvojenkohotusta - ja alue annettaisiin kaupunkilaisten käyttöön hyvin pitkälle tällaisenaan. Asetyleenitehtaan toivoisin saavan olla edelleen olemassa ja rakennukseen vaikka kahvila/ravintola toimintaa vaikka se ei parhaalla tavalla tällaiseen tuollaisena sopisikaan. Rakennuksen takaosaan on kyllä rakennettavissa hissi jolla liikkuminen tehtäisi helpoksi kerrosten välillä. Tasanteelle on tehtävissä tätä toimintaa tukevaa rakentamista. Tasanne asettitehtaan vieressä ylhäällä olisi välttämättä jätettävä paikalleen, nyt hylkyyn menneessä kaavassa se olisi pilattu louhimalla 4 rakennusta kallioseinämän sisään! Asettitehtaan johonkin uusiokäyttöön saaminen maksaa varmasti paljon, ja varmaa on ettei tontin nykyinen omistaja, joka käsittääkseni on Wärtsilä Oyj, ainakaan ryhdy tässä maksumieheksi, hylätyssä kaavassakaan tätä asettitehdasta ei näkynyt, joten se olisi purettu, puhumattakaan jos rakennusoikeutta radikaalisti vähennetään. Tässä kohdin voisi joku turkulainen (tai mistä tahansa muualtakin) patriootti tehdä merkittävän kulttuuriteon pelastamalla asetyleenitehdas/kalliotasanne kokonaisuuden kaupunkilaisille osana kaupunkipuistoa

Arvelen tontinomistajalla olleen suuria taloudellisia odotuksia Aurajoen suun merkittävän tontin rakentamisesta, alueelle jo rakennetut 3 Etelärannan taloa ovat kyllä laadukkaita ja kuvastavat hyvin vihdoinkin meneillä olevaa rakentamisen laatu-ajattelua, tuonkokoisten rakennusten tekeminen onnistuu vain Konepaja Häkkisen nyt valtaamalle entisen Wärtsilän laivanmoottoritehtaan rakennuksen edustalle, kapealle kaistalle, kallioseinämän ja joen väliin ei.


Tähän väliin rakentaminen tärvelee sekä kallioseinämän päällä olevan tasanteen että nelospetin joka on ainoa jälellä oleva laivanrakennusalusta entisellä telakka-alueella! Pidän ajatusta aivan törkeänä, mutta Turulle tyypillisenä vanhalle kulttuurijuurilleen kusemisena. Onko päätöksiä ja ratkaisuja tekemässä perus-turkulaisia vain muualta Turkuun muuttaneita jotka eivät ymmärrä Turun historiallisen kerroksellisuuden päälle mitään, vai ovatko turkulaiset päättäjät vain liian lähellä nähdäkseen asian merkitystä tulevaisuuten. Kuten niin monesti, parinkymmenen vuoden kuluttua hämmästellään miksi ollaan menty hävittämään aivan alueellista perushistoriaa. Tällaiset ominaispiirteet ovat hävitettävissä vain kerran, ja se käy nopeasti kuten tiedämme!!

Alue voisi toimia monenlaisten tapahtumien esityspaikkana, erityisesti mieleen tulee entinen nelospeti joka on originaali laivanrakennus alusta, sinne voisi ajatella monenlaista tapahtumaa.


tässä näkyvät puiset "kiskot" ovat olleet paksussa vaseliinissa, ja laiva on liukunut jokeen kiinnitysten purkamisen jälkeen.


tässä eräs kiinnityslenkeistä joilla laiva on kytketty alustaan rakentamisen aikana


Nelospetin alareunaan on valettu matala betonieste, mitä estämään? Tässä yleisnäkymä paikasta johon halutaan tunkea 4 kerrostaloa joilla tärvellään sekä nelospeti että tasanne kallion päällä. Toivon hartaasti että tämä ei toteudu. Nelospetin taakse konepajan edessä olevalle aukiolle voi puolestani jo rakentaa suunnitellulla tavalla.


Tässä näkymä Häkkisen konepajan edessä olevasta laajasta tilasta. Nosturi joka kuvassa näkyy on Perno Trans nimisen kuljetusfirman vanhaan sävyyn tehtyä maalausta myöden entisöimä ja kunnossapitämä toiminnassa oleva vanha telakkanosturi! Tähän tilaan hyväksyn rakentamiset.

[bitterfly]

Turulla on yksi suuri puute, joka estää tuollaisten spesiaalien alueiden hyödyntämisen upeasti. Täältä puuttuu tekemisestä halua näyttää. Kaikki Turun rakentaminen on sellaista B-tason massatuotantoa. Vaikka tulisi vaatia, että kaikki mitä keskustaan rakennetaan on A-tason uniikkeja luomuksia. Se on vähän hankalaa odottaa millekään alueelle jotain erityisen upeaa, olipa kyseessä sitten vanha telakka-alue tai vankilamiliöö, koska meininki on aina se sama, rahat pois ja tusinatavaraa pystyyn. Tässä on myös tietysti osiattain sitä pienen maan syndroomaa, jonka takia suunnittelutoimistojen tärkeimmät näyttötyöt ja intohimo kohdistuu vähän muualle kuin tänne, eikä sitä intohimoa voi oikein ostaa.

[Kantti]

Turulla on yksi suuri puute, joka estää tuollaisten spesiaalien alueiden hyödyntämisen upeasti. Täältä puuttuu tekemisestä halua näyttää. Kaikki Turun rakentaminen on sellaista B-tason massatuotantoa. Vaikka tulisi vaatia, että kaikki mitä keskustaan rakennetaan on A-tason uniikkeja luomuksia. Se on vähän hankalaa odottaa millekään alueelle jotain erityisen upeaa, olipa kyseessä sitten vanha telakka-alue tai vankilamiliöö, koska meininki on aina se sama, rahat pois ja tusinatavaraa pystyyn. Tässä on myös tietysti osiattain sitä pienen maan syndroomaa, jonka takia suunnittelutoimistojen tärkeimmät näyttötyöt ja intohimo kohdistuu vähän muualle kuin tänne, eikä sitä intohimoa voi oikein ostaa.

Ehkä kaupungin pitäisi tarkemmin rajata millaiselta rakennettavat alueet - ainakin arvoltaan, historialtaan ja näkyvyydeltään tätä luokkaa olevat - tulisi näyttää. Tästä olisi kuitenkin helposti seurauksena ruikutus jossa valitetaan vaadittavan liikaa ja rakentamisen tulevan siksi liian kalliiksi. Mutta aivan totta, laadusta tulisi pitää kiinni ankaralla kädellä eikä fuulaa pidä hyväksyä! Kaupunki myös pelkästään kaavoittaa ellei itse omista maapohjaa, kuten tässäkin on laita. Maapohjan omistaa Wärtsilä Oyj joka aikanaan kiristi massiivisen rakennusoikeuden fanittamallesi Merimiehenkadun alueelle (sori bitteri) joka on korkeaa rakennusta aika piukassa, uhkauksella että laivanmoottoritehtaan paikka voi olla huono koska Korppolaismäen omakotiasukkaat ovat monesti valitelleet koteihinsa kuuluvasta matalasta infraäänestä, jota syntyy moottorien koekäytössä ja tehdas saatetaan lopettaa ja siirtää tuotanto Vaasaan. Jotakin tuollaista muistelen. No tuotanto menikin Italiaan asti vaikka alue tuli rakennettua halutunlaiseksi.

Sanoisin nykyisestä rakentamisesta että se alkaa olla jo aivan kohtalaisella tasolla kuten monista esimerkeistä - nyt viimeksi Puutarhakadun päähän juuri valmistumassa olevasta rakennuksesta - käy ilmi. Ei tänä päivänä rakenteilla olevissa taloissa elementtisaumat enää paista silmiin, vaan talo joko muurataan erikseen tai rapataan tai jotakin muuta. Vanhat julkisivurempassa olevat elementtirakennuksetkin alkavat mennä julkisivun osalta rappaukseen - muuallakin kuin keskustassa! Kakolan osalta väitän ainakin tässä vaiheessa vielä, että laatukriteerit tulevat olemaan arvokkaalla paikalla korkealla. Onhan Kakolan rakentaminen rakennusliikkeillekin näytön paikka jossa ei arvatakseni halua joutua muihin verraten alapositioon

[bitterfly]

Niin no minä pidän piukasta ja tiheästä. Rakastan sitä, että ikkunastani näkyy ikkunoita ja seiniä, ja että kadulla on elämää. Turussa on liian tällaista suuren kaupungin meininkiä, jossa kadut ja tiheys kadottavat tilan tajua sopivasti luodakseen illuusion loputtomasta kaupungista. Turun liian selkeä kaavamaisuus on tylsää ja saa kaupungin tuntumaan tosi pieneltä, varsinkin kun keskusta on jäänyt niin suppeaksi.

[123...]

"Maapohjan omistaa Wärtsilä Oyj joka aikanaan kiristi massiivisen rakennusoikeuden fanittamallesi Merimiehenkadun alueelle (sori bitteri) joka on korkeaa rakennusta aika piukassa,"

Omasta mielestäni alue on suht hyvin rakennettu, varsinkin kun ottaa ajankohdan huomioon. Alueena se on hyvällä paikkalla ja sieltä löytyy myös ajallista kerroksellisuutta. Mielestäni siellä on myös yksi Turun hienoimmista kerrostaloista, jossa on loft -asuntoja. Meneppä Kantti joskus ottamaan muutama kuva kyseisestä alueesta. Ainakin kaasukello, kaasukellon työntekijöiden rakennus, sekä valkoinen toimistotalo ja tämä entinen wärtsilän varasto/liikuntakeskus nyk. asuintalo kannattaa kuvata.

[Kantti]

En sano että Merimiehenkadun alue olisi huonosti rakennettu, kyllä se kestää vertailun aikansa muihin rakentamisiin, ja onhan sillä omat puolensa juuri tämän korkeuden vuoksi. Siellä on muutama aivan ylväs näkymä, aluetta kaavoitettaessa kaupunki kuitenkin kaavoitti alueen keveämmin ja tätä Wärtsilä ei hyväksynyt. Siellä on kuitenkin sellaisia paikkoja joista vastapäätä asuva voi nähdä minkämerkkistä näkkäriä pöydässä on..


tässä on sanoisin vajaa 10 metriä talojen väliä vasemman talon ikkunasta näkee nauttiiko vastapäätä alapuolella olevalla partsilla naapuri teetä ja sympatiaa vai reilun kaupan kahvia, tai vastaavasti parvekkeelta näkee mitä naapurissa tapahtuu ilman kiikareitakin ellei verhot estä


Tässä on vielä vähemmän väliä kuin edellisessä tapauksessa, ja tilanne aivan sama


Tässä taitaa olla edellistäkin pienempi väli. Nämä ovat kireän kaavoituksen ongelmakohtia, sen lisäksi että korkea tiukka rakentaminen tuo aina mukanaan syvät pitkälle yltävät varjoalueet.


Kuten tässä. Keskellä päivää ja keskikesällä ongelma on pienempi mutta aamu- ja iltapäivisin sekä syksyn koittaessa alkaa olla pimeää ainakin huoneistoissa jotka ovat kovin lähellä naapuritalon seinää.


On Merimiehenkadun alueella laajaa rakennuksista vapaatakin aluetta jota kiertää korkea rakennusten kehä, eikä siinä mitään, verraten komea näkymä tässäkin, en pidä tätä lainkaan pahana.


Kerroksellisuutta alueella edustaa kaasukellorakennus, jonka sivumennen Wärtsilän piti kunnostaa, mutta onnistui sysääämään sen lopulta kaupungin niskoille. Kaasukello on kuitenkin hienosti entistetty ainakin ulkoapäin, ylhäälle kaavailtiin aikanaan ravintolaa mutta se on kai kuollut sauhuun.


Vanhoista rakennuksista on jäljelle jäänut ns. valkoisen talon lisäksi tämä viilaverstas jossa yläkerroksissa oli pukuhuoneita ja sen sellaisia. Rakennukseen on tehty loft-asuntoja. Tarkoittanet, 123... Itäisen Rantakadun varrella olevaa entistä Wärtsilän ammattikoulurakennusta kirjoittaessasi varasto/liikuntakeskuksesta? Tähän hätään ei nyt ole heittää kuvaa - saattasi sellainen löytyäkin mutta en jaksa nyt kaivella - rakennuksesta, mutta siihen Itäisen Rantakadun varrella olevaan osaa on myös tehty loft-asuntoja.

[bitterfly]

Minua ei ainakaan haittaa vaikka nyt tälläkin hetkellä naapuritalosta voisi nähdä mitä kämpässäni tapahtuu ja suht vaivattomasti. Se nyt vain kuuluu asiaan, kun asuu kaupungissa. Kun minä haluan tehdä jotain, mikä ei naapurin silmille sovi, vedän verhot eteen.

Sairaita ovat ne, joita toisten asiat niin kovin kiinnostavat, ettei kyttäämättä pysty elämään!

En pysty kuvistasi muuta sanomaan, kuin jo on ihanan tiivis alue kerta kaikkiaan, kyllä tuollaisissa maisemissa passaa asua. ikävää vain, ettei alueella ole katutason liiketiloja, koska ne ovat keskustarakentamisen suola.

[braide]

Turun liian selkeä kaavamaisuus on tylsää ja saa kaupungin tuntumaan tosi pieneltä, varsinkin kun keskusta on jäänyt niin suppeaksi.

Niin siis kaupunkihan on todella pieni, sillä tää Helsinki on myös todella pieni.

[Aboa]

No niin, pitkäksi venähtänyt kuvaustauko on ohi ja minulla oli vihdoinkin aikaa käydä taas vähän kuvailemassa kaupunkia. Pistetään ensimmäisenä jakoon pakolliset Tall Ships’ Races-kuvat eli ohessa viimeisen päälle turistikuvia runsaan viikon takaa:





































Ylimääräiset kuvat: