Taloforum.fi

Kantti kirjoitti: Hämähäkkitontti musiikkitaloa ajatellen on liian pieni, ellei kallion sisään rakentaminen käy päinsä sen kalleuden vuoksi.

En usko, että louhiminen sinänsä olisi kovin kummoinen kustannus konserttitalon hinnassa. Siis jos ei rakenneta luolaan vaan niistetään kalliosta vaan lisää tilaa avoimen taivaan alla. Samppalinnan kallioon puuttumisesta varmaan tulisi valitusta kylläkin. Nykyinen parkkipaikka näyttää olevan ilmakuvasta mitaten n. 55 x 32 metriä, mihin ei tarvitsisi itse asiassa paljoakaan lisää niin ainakin konserttisali ja lämpiö mahtuisi. Paikkahan kyllä kestäisi hyvin myös korkean rakennuksen (aputilat salin kanssa päälekkäin), kun vieressä on kaupunginteatterin näyttämötorni eikä mitään pienikokoisia vanhoja naapureita, jotka olisivat vaarassa tulla jyrätyksi.

Nykyinenkään konserttisali ei muuten mitenkään estä maailmanluokan esiintyjien saamista. Linkin päässä Hesarin arvostelu Turun musiikkijuhlien elisestä avajaiskonsertista, jossa esiintyi RSO ja Kristine Opolais. Akustiikka mainitaan "kovahkoksi", mutta ei sen kummempaa valitusta.

https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000005787954.html

Ylen live-tallenne (audio):

https://areena.yle.fi/1-4461026

Louhiminen sinänsä ei ole kallista eikä ongelma, paitsi siltä osin, että Samppalinnan maauimalan allas on lähes yläpuolella. Riski altaan kärsimisestä räjäyttelyssä on aina olemassa. Koko maauimala valmistui juuri lähes parin vuoden perusremontista ja vastuun ottamista altaan vahingoittumisesta ei varmaan moni haluaisi omalle kohdalleen? Ei ne räjäytykset Turussa aina ihan putkeen ole menneet. Todennäköisesti kuitenkin onnistuisi ok.

Hämähäkkitontti on kyllä kapea (noin 5 auton pituutta gmapsin kuvan mukaan) eikä syvyyttä ole saatavissa kuin louhimalla Samppalinnan ravintolan suunnasta tuleva puistotie pois. Menisiko sellainen läpi? Tonttia voisi louhia Itäisen Rantakadun suuntaisesti Auransillan suuntaan. Se olisi silti yhtä kapea. Kun Hämähäkkitontti on aikaisemmin liitetty musiikkitalokeskusteluun, on lähdetty aina siitä, että se itse asiassa kaivettaisiin Samppalinnan kallioon ja tämä tulisi kalliiksi ja olisi vaikeaa? Kuulemma.

Mittailin että siihen nykyiselle parkkipaikalle mahtuis kenkälusikalla sovittaen just Lahden Sibeliustalon iso sali, mutta vain sali ilman lämpiötä ja sivutiloja. Eli jotenkin sinne pitäis saada luokkaa 1500 ihmisen yleisö sisään ja ulos useampaan kerrokseen muuten kuin suoraan kadulta vesisateesta. Maailmalla on konserttitaloja, joissa aula/lämpiö ja sali ovat päällekkäin, mutta siinä joudutaan hissiratkaisuihin sun muihin. Ja tuossa kohtaa tietysti olis tarjolla näkymät joelle, jotka arkkitehti varmasti haluaisi hyödyntää (kuten kaupunginteatterissa).

Läntinen pitkä kirjoitti:Senaatin tontin kaavoituksen yhteydessä pidetyn yleisötilaisuuden kalvoista löytyi tälläinen havainnekuva. Alustava luonnos tietysti kyseessä mutta jotenkin melko karun näköistä on.

Tontin vanhat rakennukset on purettu. Koska jatkoa?



Olisihan tämä mahtava tontti musiikkitalolle!
https://goo.gl/maps/DGKpSWpVWpr

Lanataankohan tuota A-killan entistä taloa? Mitä nyt itse siellä sisällä käynyt niin ei nyt ihan huonoimmassa kunnossa oleva puutalo ole, muttei nyt mitenkään hyvässäkään. Saisi siihenkin sitten kerrostaloja rakennettua kun ainakin käsittääkseni siinä nyt ei ole mitään toimintaa. Ehkä mielummin siihen sitä musiikkitaloa rakentamaan. Hyvä että tuohonkin nyt aletaan rakentamaan, ehkä yhden 12-15 kerroksisen siihen olisi voitu rakentaa, mutta käyhän nämäkin mainiosti. Eipä tuossa mitään ihmeellistä rakennuskantaa kauhean lähellä ole, niinkuin Kantin kuvasta käy ilmi ja havainnekuvasta myös.

Tässä kaavakartan tilanne Herkules-tontista.
https://tinyurl.com/y9627oah

Martinkatua näytettäisi levennettävän ainakin kolmisen metriä tuon mukaan.


"Tontin kallioperän muotoja tulee mahdollisuuksien mukaan pyrkiä säilyttämään ja siten rakennusalan itäpuolinen osa tontista onkin määrätty hoidettavaksi luonnontilaisena alueen osana, jolla sallitaan ainoastaan luonnon tai maiseman hoidon kannalta tarpeelliset toimenpiteet (pisteitys ja L). "

Kaavoituskuvaa katsoessa kalliota näyttää kylläkin jouduttuvan louhimaan.
https://tinyurl.com/ycgvkc2e

Eipä taida minkäänlaista musiikkitaloa ainakaan olevan tälle tontille tulossa...

Tuo kuvassa oleva kaava on siis tämän hetkinen voimassa oleva kaava jota ollaan muuttamassa. Katua tuskin levennetään - tontin raja vaan ei kulje aivan katulinjassa kiinni.

Kaava on vasta osallistumis- ja arviointisuunnitelmavaiheessa joten periaatteessa lopputulos voi olla vielä mitä tahansa.

En myöskään usko tähän mitään musiikkitaloa tulevan. Tontin omistajan näkökulmasta kaavoittaminen asuntorakentamiseen ja rakennusoikeuden myyminen rakennusliikkeille lienee niin paljon tuottavampaa ja taloudellisesti tehokkaampaa. Harmi sinänsä. Tässä olisi niin hieno paikka kaupunkikuvallisesti merkittävälle julkiselle rakennukselle.

Mikäli ja kun tontti tullaan asuinrakentamiselle kaavoittamaan toivon aika paljon enemmän kunnianhimoa kuin tuossa osallistumis- ja arviointisuunnitelman havainnekuvassa.

Aboa kirjoitti:Tuo kuvassa oleva kaava on siis tämän hetkinen voimassa oleva kaava jota ollaan muuttamassa. Katua tuskin levennetään - tontin raja vaan ei kulje aivan katulinjassa kiinni.

Kuvassa on nyt osallistumis ja arviointivaheessa oleva hahmotelma, ei vanha kaava.

Kaavakartasta näkee edelleen vanhan puretun puutalon sijainnin. Siitä on nähtävissä, että tuleva tontinraja halkaiseen vanhan puutalon suurinpiirtein kahtia. Katualue siis levenisi tämän perusteella vähintään kolmisen metriä. Kadunvarteen on kartassa sijoitettu puita.

Nyt katua Martinsillan suuntaan käyttää vain bussit. Ehkä siihen linjataan pyöräkaista?

Selvää on ettei Senaattikiinteistöt mitään musiikkitaloa tontille ole harkitsemassa, Senaattikiinteistöt haluvat riihikuivaa rahaa, sen verran kuin siitä on saatavissa. Päivän Turkkarissa musiikkitalo oli esillä, asiaa kun oli valtuustossa pohdittu, ja suunnitelmissa laskettiin vesille ajatus musiikkitalon ja historian museon hybridi. Sijaintina tällaiselle esiintyi ratapihan alue ja Turun linnan seutu. Hämähäkkitonttikin Timo Hintsasen mielessä vielä eli.

Kyllä tuo tämän hetkinen voimassa oleva kaava on (ilmeisesti vuodelta 2003 kuvan mukaan). Kaavamerkintä YH eli hallinto- ja virastorakennusten korttelialue. Tuo nyt purettu rakennus on sijainnut osin tontin rajojen ulkopuolella eli kadulla tässä tapauksessa.

Kristiinankadun uudisrakennushanke etenee.
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/40 ... mparistoon

Havainnekuva ei laadullisesti ole kummoinen mutta suunnitelma on silti upea. Tilaaja myös rohkea kun on lähtenyt tuollaista toteuttamaan eikä perus rakennusliikekuutiota. Toivottavasti tämä toteutuu.

Aboa kirjoitti:Kyllä tuo tämän hetkinen voimassa oleva kaava on (ilmeisesti vuodelta 2003 kuvan mukaan). Kaavamerkintä YH eli hallinto- ja virastorakennusten korttelialue. Tuo nyt purettu rakennus on sijainnut osin tontin rajojen ulkopuolella eli kadulla tässä tapauksessa.

Joo, kyllä tuo 2003 kaava on kurantti. Paikalla ollutta 1903 rakennettua purettua puutalo sen sijaan ei ole rakennettu suinkaan kadulle. Katua on levennetty jo aikaisemmin 1970-luvulla tontin puolelle jonkinverran sen jälkeen, kun Itäisen Rantakadun ja Martinkadun kulmasta lähtenyt talo purettiin. Turun katuja kaikenkaikkiaan on aina levennetty, kun se on ollut mahdollista. Tässä uudessa kaavassa tontista vain on lohkaistu Martinkadun liikennetarpeisiin kunnon siivu, kun este, eli viimeinen vanha rakennus, siitä tieltä poistui. Ehkä pyöräkaistaa varten?

Suomen Pankin tontille kaavaillusta talosta on tulossa hyvä ja kiinnostava palikka 1914 rakennetun Pankin jugendtalon ja 1962 rakennetun Pekka Pitkäsen funkkistalon väliin.

Ei ehkä kiinnostavin Turun projekti tämä tontin raja mutta näetkö siis jostain tai lukeeko jossain että tontin rajaa ollaan oikeasti siirtämässä? Katutila tuntuu nyt jo valtavan leveältä.

Aboa kirjoitti:Ei ehkä kiinnostavin Turun projekti tämä tontin raja mutta näetkö siis jostain tai lukeeko jossain että tontin rajaa ollaan oikeasti siirtämässä? Katutila tuntuu nyt jo valtavan leveältä.

Olen sen ikäluokan tyyppi, että tiedän missä kadut ovat aikanaan menneet, niitä pitkin kävellyt kun olen ennen 60-luvun rakennusboomia, jolloin rakennuttaja sai lisärakennusoikeutta vetäessään taloa kadunreunasta tontin sisään jotta saataisi lisää katutilaa autoja varten. Turun asemakaavoittajana aikanaan ollut Olavi Laisaari oli suuri amerikan ihailija ja hänen visioissaan Turusta piti tehdä autokaupunki. Niinpä Turku onkin täynnä epämääräistä katulinjausta vinoparkkeineen ja ns "bussipysäkkeineen" keskellä kortteliakin. Siellä kaavakartassa on edelleen nähtävissä puretun puutalon paikka, joka tietenkin aikanaan on rakennettu kadunvarteen sen aikaisen kaavoituksen mukaan, ja miten uusi tonttilinjaus on vedetty uusiksi halkaisten entisen talonpaikan kahtia.

Muoks.
Hyvänä esimerkkinä vanhasta katulinjauksesta toimii Hämeenkatu, jossa katulinja Kaskenkadulta lähes Uudenmaankadulle on vanhan katulinjan mukainen Paitsi Olavinkrouvin "bussipysäkin" ja Kårenin jälkeen Uudenmaankadun kulmaan muuttuneiden levennysten jälkeen. https://goo.gl/maps/BoBPmFSPkCB2

Sinänsä asialla ei suurtakaan merkitystä ole, tilanne on nyt mikä se on.

Joo en epäile etteikö tuota nyt purettua puutaloa olisi aikoinaan rakennettu omalle tontilleen ja tontin rajaa sittemmin siirretty kulkemaan rakennuksen läpi.

Ilmeisesti ymmärsin vain väärin kun luulin sinun tarkoittavan että tontin rajaa ollaan edelleen siirtämässä nyt vireillä olevassa kaavassa.

Tuo autokaupunkiajattelun (ja myös Engelin Turun palon) myötä syntynyt paikoin valtavan leveä katutila on mielenkiintoinen asia. Nyt jos ja kun yksityisautoilu seuraavina vuosikymmeninä vähenee sekä samaan aikaan esim sähköistymisen myötä autojen melu- ja saastepäästöt vähenevät huomattavasti on Turussa valtavasti leveitä ja todella meluisia katuja joiden luonne voi hyvällä suunnittelulla muuttua täysin.

Matkustajalaivaliikenteelle kaavaillaan yhteisterminaalia Turun satamaan
Tavoitteena on luoda Turun matkustajasatamaan ainutlaatuinen merellinen kaupunginosa.

Turku suunnittelee yhteisterminaalia matkustajalvaivaliikenteen käyttöön. Rakentamisesta vastaisi Turun Satama Oy.

Kaupungin ja Sataman lisäksi hankkeessa ovat mukana matkustajalaivaliikennettä Turussa harjoittavat Viking Line ja Tallink Silja. Osapuolet allekirjoittavat aiesopimuksen, jos kaupunginhallitus hyväksyy hankkeen.

Uusi terminaali sijoittuisi nykyisen matkustajasataman alueelle Kanavaniemeen. Yhteisterminaalia ja sen toimintaa operoisi Turun Satama. Kupunki mahdollistaa tarvittavien uusien maantie- ja raideliikenneyhteyksien toteuttamisen. Kaupunki myös huolehtii järjestelyihin liittyvästä kaavoituksesta ja katusuunnitelmista.

Osapuolten tavoitteena on luoda Turun matkustajasatamaan ainutlaatuinen merellinen kaupunginosa, jossa matkailu ja tavaraliikenne sekä yritystoiminta ja asuminen kehittyvät yhdessä. Alueen vahvaa matkustaja- ja risteilytoimintaa kehitettäisiin siten, että uudistukset vaikuttaisivat positiivisesti satamaan ja toisivat matkailulle huomattavaa lisäarvoa.

Alueiden suunnittelu alkaisi valittömästi. Yhteisterminaalin ja uusien liikennejärjestelyiden on tarkoitus valmistua vuoden 2024 loppuun mennessä.
https://yle.fi/uutiset/3-10358093

Luonnos

Visiokuva