Taloforum.fi

[arkkinikkari]

Kamppiin, jonne on jäänyt tilaa Länsimetron aloittamisen jälkeen

[rakentaja]

Kamppiin, jonne on jäänyt tilaa Länsimetron aloittamisen jälkeen

Aluksi kelailin, että tää on huono muutos, mutta eipä haittaakkaan nyt kun muistelen niitä baarin jälkeisiä hetkiä -20c pakkasessa elielinaukiolla.
Joillekin tämä tietysti saattaa aiheuttaa ylimääräistä kävelyä steissin ja kampin välillä. Voin olla väärässäkin. Mahtaakohan kenelläkään olla syytä päästä vaihtamaan elielinaukion bussilinjoilta junaan tai toisin päin?

[hylje]

Elielin bussit ja junat osoittavat oleellisesti samaan suuntaan, ja saman suuntaisilla linjoilla on tyypillisesti vähän keskinäistä vaihtotarvetta. Kaupungista lähtiessä valitset joko bussin tai junan riippuen kumpi on sulle kätevämpi. Sama toiseen suuntaan.

Töölöstä joku voi varmaan mennä bussilla etelään Elielille ja vaihtaa sieltä junaan pohjoiseen. Jos tälläinen vaihto ei enää onnistu, hän voi mennä bussilla tai ratikalla Pasilaan.

[Eeros]

"Klyyga" on jopa poikkeuksellisen tympeä nykykasavisio. Ainakin havainnekuvien perusteella.
Mutta rumuudellekin löytyy diggailijoita.
Ikävä kyllä.

[hmikko]

Itseltäni oli mennyt ohi tämä Pentti Murolen blogiteksti aiheesta, julkaistu 1. marraskuuta. Hän esittää Elielinaukion säilyttämistä, mutta rajaamista tiukasti uudisrakennuksilla. Käytännössä Holiday Innin tukkiminen tuolla tavalla ja Postitaloon kiinni rakentaminen eivät taida olla ihan realistisia vaihtoehtoja.

Pentti Murole kuoli 12. joulukuuta 87-vuotiaana. Viimeisen blogikirjoituksensa hän julkaisi kolme päivää aiemmin.

Pentti Murole: Elielinaukio, se panee miettimään!

Rakennuslehti: Muistokirjoitus: Kaupunkisuunnittelun visionääri Pentti Murole oli alan suunnannäyttäjä

[veka]

Ei parasta Muroletta tuo ehdotus, vaikka muutama vanha kaveri kiitteleekin. Hän halusi säilyttää aukion aukiona, mutta kompromissina tarjoaa kumminkin isojen rakennusmassojen sijoittamista aukion reunoille. Jos aukioon päädytään, en näe syytä sijoittaa tuonne mitään uudisrakentamista paviljonkien yms. lisäksi.

Pentti Murole taisi olla tuotteliain kaupunkisuunnittelun blogikirjoittaja maassamme. Aivan hurjan monisanainen ja sillä tavalla vanhanaikainen tietysti, mutta itseäni on viehättänyt suuresti juuri hänen jutusteleva tyylinsä ja perusteellisuutensa. Suuri menetys.

[Pyöröovi]

Kaikkia kunnia Murolelle, mutta ihmettelen Postitalon edustan peittämistä. Mielestäni yksi Klyygan tuomista oikeista hyödyistä olisi nimenomaan uuden sympaattisen aukion rakentuminen Postitalon eteen. Toki sitten voi kysyä, voisiko vastaavan toteuttaa huomattavasti pienimuotoisemmin ja ympäristöä kunnioittavammin. Itse en näe Klyygan pilaavan yhtään mitään, sillä bussiterminaali on hyvin ikävä paikka kävelijän näkökulmasta ja uskon ihmisten tottuvan ennen pitkää uuteen rakennukseen. Samalla ymmärrän hyvin näkemystä, että Klyyga palvelee vain finanssi-intressejä ja siltä puuttuu yleishyödyllinen funktio, joka perustelee esimerkiksi Postitalon, Rautatieaseman tai Oodin. Tuntuu kuitenkin tyhjänpäiväiseltä jättää tontti vain lojumaan, kun mitään puutarhaa siihen ei ainakaan ole tulossa verorahoilla.

[hylje]

Valtaosa keskustan (ja kaupungin yleensä) kerrosneliöistä on yksityiskäytössä eikä niillä ole mitään suoraa yleishyödyllistä merkitystä muuten kuin käyttäjilleen.

Kuitenkin kaupungissa olisi aika vähän asukkaita tai asioijia jos näitä yksityiskäyttöisiä tiloja ei olisi ihmisten toimistoina, palvelutiloina tai asuntoina. Eli vähän tylsästi voi todeta että jokainen talo on yleishyödyllinen, asuintalokin.

[Pyöröovi]

Kuitenkin kaupungissa olisi aika vähän asukkaita tai asioijia jos näitä yksityiskäyttöisiä tiloja ei olisi ihmisten toimistoina, palvelutiloina tai asuntoina. Eli vähän tylsästi voi todeta että jokainen talo on yleishyödyllinen, asuintalokin.

Siis tarkennan viittaavani nimenomaan Rautatieaseman ympäristöön, jota on jo 1800-luvulta saakka kehitetty keskittämään julkisia toimintoja yhteen. Mielestäni kyse on ollut hyvästä suunnasta, mutta jokaisen tontin ei silti välttämättä tarvitse tuoda erityistä lisäfunktiota, kuten museot, teatterit, kirjastot ja vastaavat tuovat. Toki samasta syystä hieman ihmettelen halua sijoittaa designmuseo kovin kauas kaikista muista toiminnoista, sillä se nimenomaan palvelisi tarkoitustaan parhaiten Rautatieaseman lähellä.

[hylje]

Siis tarkennan viittaavani nimenomaan Rautatieaseman ympäristöön, jota on jo 1800-luvulta saakka kehitetty keskittämään julkisia toimintoja yhteen.

Juu, jos kattelet 1800-luvulta asti kehitettyä Rautatieaseman ympäristöä, siellä on enemmistö kerrosneliöistä nytkin yksityiskäytössä eikä kadun tallaajalla ole niihin asiaa. Paljon on toimistoja ja hotellejakin useita, asuntojakin on torin laidalla kourallinen. Toki katutaso (ja kellarikerrokset) ovat laajasti julkista tai kaupallista puolijulkista tilaa johon ohikulkijat ovat tervetulleita asioimaan tai läpikulkemaan matkallaan muualle kaupunkiin. Niin tulee olemaan myös kaikissa mahdollisissa Elielinaukion taloissakin.

[hmikko]

Toki samasta syystä hieman ihmettelen halua sijoittaa designmuseo kovin kauas kaikista muista toiminnoista, sillä se nimenomaan palvelisi tarkoitustaan parhaiten Rautatieaseman lähellä.

Siinäpä muuten idea. Sijainti Elielinaukiolla olisi Ateneumin ja Kiasman välissä ja melkein Amos Rexin naapurissa. Näillä oikeasti voisi olla synergiaetuja. Itse olen ollut Helsingissä käymässä esim. silleen, että Ateneum aamupäivällä ja Amos Rex lounaan jälkeen.

Arkkivahti esitti taannoin designmuseota aseman pääkonttorisiipeen ja sisäpihalle. Sama juttu sen kanssa kuin Elielinaukiolla. Uudistushankkeen lähtökohta oli laittaa kiinteistö rahoiksi, siinä tapauksessa VR:n pääkonttori hotelliksi. Siihen tarkoitukseen museo tietysti soveltuu huonosti.

[veka]

Siinäpä muuten idea. Sijainti Elielinaukiolla olisi Ateneumin ja Kiasman välissä ja melkein Amos Rexin naapurissa. Näillä oikeasti voisi olla synergiaetuja.

Toimisi varmaan hyvin, ja arvelen että tätäkin on kaupungin terävimmässä päässä aikoinaan mietitty. A&D-museolle on kai haluttu vielä isompaa tehtävää, toimia ankkurina ja tärkeimpänä vetonaulana Eteläsatamassa luotaessa sinne nykyistä isompaa elämyskeskusta. Riittävätkö museon eväät siihen, on toinen juttu, mutta ainakin yritys on vahva ja voimavaroja koossa isoon satsaukseen.

[hmikko]

HS: Helsingin ydinkeskustaa merkittävästi muuttava rakennushanke etenee nyt vauhdilla

Voittanut ehdotus sai paljon kritiikkiä sekä kansalaisilta että arkkitehdeiltä. Rakennusten ulkomuotoon palataan vasta sen jälkeen, kun kaavavaihe on valmistunut.

Hankkeen vetäjät näyttäisivät jättävän tuossa takaporttia auki sille, että rakennusten muotoja vielä muutettaisiin kilpailuehdotuksesta. Saa nähdä, onko se vaan puhetta. Omaan silmääni Klyyga ei ole mitenkään parantunut ajan kanssa. Se on 'jotain ihan muuta' ympäristöönsä nähden, eikä hyvällä tavalla.

[veka]

^Hesarin jutun mukaan ”Kaavoitustyö on täydessä vauhdissa. Yhteistyössä kaupungin kanssa on jo laadittu alustavia aikatauluja. Ajatus on, että kaavaluonnos voisi valmistua kesään mennessä, sanoo Elielinaukion kehitys -yhtiön toimitusjohtaja Vesa Olkkola."

Vai että täydessä vauhdissa. Johan tässä hurahti taas kaksi vuotta, jolloin vauhtia ei näytä olleen yhtään. Hesarin kuvien perusteella mikään ei ole muuttunut kilpailuvoiton jälkeen. Asema-aukion keskelle hahmotellusta metron sisäänkäynnistä en muista ennen nähneeni näin hyvää kuvaa. En ihan innostu siitä. Tuo on Helsingin vilkkain kävelypaikka, jossa monilla on kova kiire. Kulkijoissa on myös kaikenlaista sakkia. Tuommoinen kalteva oleilupinta ei näytä kovin turvalliselta paikalta. Palikat ovat uusien puheiden mukaan yhä kummallisesti levällään. Jopa asuntojen rakentamista väläytellään taas.

[JamoL]

Jopa asuntojen rakentamista väläytellään taas.

Osin offtopic, mutta olisi hyvä että keskustassa säilytettäisiin riittävän laaja asunnoton vyöhyke, muuten yöelämä siirtyy kaupungin laidoille.

On ollut surullista katsoa miten asukkaat ovat tyhjentäneet Punavuoren baareista, hotellit aiheuttaneet yöelämälle haittaa Keskustassa ja Kaisaniemessä, ja Circus taidettiin häätää ihan siksi ettei haittaa toimistoa

Ideaalitilanteessa tuon uuden rakennuksen alakertaan ja kellariin laitettaisiin ainakin riittävästi baareille sopivaa tilaa, mutta taitaa olla vähän turhan kalliita neiliöitä.