Oulun kaksoistornit Saaristonkadullehttp://yle.fi/uutiset/3-9325393
Oulun Osuuspankki on rakentamassa niin sanotun Hovi-Hallin tontille Saaristonkadulle Kirkkokadun ja Torikadun väliin kaksoistornia, jonka suunnittelukorkeus on tällä hetkellä 14 kerrosta.
– Kuusitoistakin niitä voisi olla. Meidän perimmäinen tavoite on lisätä asumista keskustassa. Pohjakerroksiin on tulossa lisää liiketilaa, kertoo Oulun osuuspankin toimitusjohtaja Timo Levo.
Samaan tapaan kuin nytkin sekä Kirkkokadun että Torikadun puoleisissa päissä tontilla olisi korkeammat osat ja keskellä pitkin Saaristokatua matalampi osa. Molemmat olisivat selvästi nykyistä korkeampia. Tornien väliin jäävä matala osa on nyt yksikerroksinen, mutta tulevaisuudessa kerroksia olisi seitsemän.
– Se muodostaisi samantyyppisen rakennuksen kuin nykyinen, paljon kauniimman vain. Asuntojen lukumäärä nousee toiselle sadalle, sanoo Levo.
Stockmannin Oulun tavaratalo sulkee ovensa 31. tammikuuta 2017. Tilalle tulee useampia toimijoita, joiden nimistä ei ole tietoa.http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/stock ... 17/746490/
– Jokainen ketju tiedottaa tulemisestaan silloin, kun haluaa. Sen voi silti sanoa, että useampia toimijoita on tulossa. Suomen markkinassa ei ole yhtä tavarataloa, joka voisi täyttää koko tilan, Atte Köykkä toteaa.
Esperanto kirjoitti:Tähtäimessä olisi nyt 4 kappaletta 8 kerroksista taloa, talojen väliin kansirakenteita. Omaan makuuni turhan matalaa, olisiko esim. 3 kpl 10-14 kerroksista parempi?Vaikka ei ole mahdottoman kunnianhimoinen tuo yksittäinen osa, tulee tuon alueen tiheys kaikkien projektien toteutuessa kasvaa kuitenkin aika tuntuvasti. Kalevan tilalle on tulossa 10 kerrostaloa, Karjasillan entisen koulun ympäristöön tulisi 11 kerrostaloa noiden nyt kaavoitettavien lisäksi. Nythän nämä kohdat on lähinnä joko parkkipaikkaa, tyhjää tilaa tmv.
Vanha väistyy WOW-arkkitehtuurin tieltä – Oulun aseman seutu saa täysin uuden ilmeenAlkuperäinen artikkeli: Yle Uutiset
Pitkään suunniteltu Oulun rautatieaseman seudun kehittäminen sai sinetin, kun arkkitehtikilpailu ratkesi keskiviikkona. Voittajatyössä huokuu kaupungin historia.
Oulun rautieaseman seudun kehittäminen on ollut suunnitelmissa jo 1970-luvulta lähtien. Se on kuitenkin jäänyt pahasti esimerkiksi lentokentän alueen parantamisen varjoon. Lentomatkustajia tulee Ouluun nykyisin yli miljoona vuodessa. Rautateitse kaupunkiin saapuu vain hieman vähemmän väkeä.
Kilpailussa tehtävänä oli suunnitella toiminnallisesti monipuolinen kokonaisuus, jolla on selkeä identiteetti ja joka yhdistää Raksilan kaupunginosan keskustan ruutukaava-alueeseen. Kilpailun tulokset julkistettiin keskiviikkona.
Julkisuudessa on arvosteltu kutsukilpailun osallistujien painottumista etelään, mutta voittaneessa Tervatynnyrit-ehdotuksessa on kuitenkin vahva oululaistausta, sillä työryhmään kuuluivat oululainen Arkkitehdit m3 ja helsinkiläinen arkkitehtitoimiston Lahdelma & Mahlamäki. Työryhmässä oli mukana kaksi Oulun yliopiston arkkitehtuurin professoria.
Ryhmä saa palkintona 50 000 euroa.
Oulun historiaa ja hansakaupunkeja
Palkintolautakunta oli päätöksessään yksimielinen. Voittaja on mittakaavaltaan pienin kutsukilpailuun viidestä ehdotuksesta. Sen kaupunkikuvallinen ja asemakaavallinen ratkaisu on raadin mukaan selkeä ja luonteva. Muista ehdotuksista poiketen Tervatynnyrin rakennukset jäävät ympäröivän kaupungin korkeimpia torneja matalammiksi.
Rakennusten arkkitehtuuri viittaa persoonallisella tavalla Oulun menneisyyteen tervakaupunkina ja tärkeänä etappina Itämeren kauppareiteillä. Laajat säältä suojaisat sisätilat ovat käyttökelpoisia varsinkin kylminä vuodenaikoina. Esityksessä Oulun keskustan kauppakatujen mittakaavaa on tuotu radan itäpuolelle, arvioi palkintolautakunta.
– Työn eteläpuoleiselle osalle on työssä sijoitettu kolme asuinkorttelia, joissa luonteenomaista on harjakattorakenne. Jokaisessa korttelissa on suojattu sisäpiha hieman samaan tapaan kuin on Raksilassa ja Karjasillalla. Työssä esitetään rajoitettua palvelurakennekokonaisuutta hallien pohjoispuolelle. Se rajoittuu oikeus- ja poliisitaloon, joka jää entiselleen, kertoo Oulun yhdyskuntajohtaja Matti Matinheikki.
Asuinkortteleissa voi palkintolautakunnan mukaan nähdä viittauksia Itämeren alueen vanhojen hansakaupunkien tiiviisti rakennettuihin kortteleihin ja jyrkkäkattoisiin porvaristaloihin.
Kaikista ideoita lopulliseen kaavaan
Voittanutta ehdotusta esittelevässä videossa Oulun asemanseutua lähestytään Hallituskatua pitkin Otto Karhin puiston suunnasta kallioparkin sisäänkäynnin yli. Hallituskadun päässä on kaksi parabolista eli käyrän muotoista holvia. Ne viittaavat vanhoihin kaariasemahalleihin.
Pienempään hallirakenteeseen esitetään sijoitettavaksi monitoimihallia ja suurempaan liike- ja toimistotilaa sekä hotellia, joka sijaitsee eteläisemmän holvirakenteen päälle kurottuvana vinona rakenteena.
Voittajaehdotusta pidetään hyvin toteutettavana ja kompaktina. Sen vahvan ja persoonallisen yleisilmeen arvioidaan kestävän hyvin jatkokehittelyä.
– Esitys antaa puitteet asemakaavoitukseen, mutta se tuskin toteutuu täsmälleen sellaisenaan. Sinänsä kaikista viidestä kutsukilpailuun yltäneestä ehdotuksesta voidaan ottaa ideoita lopulliseen Oulun asemanseudun kaavaan, toteaa Matti Matinheikki.
Matinheikin mukaan arkkitehtikilpailun tulos alkaa realisoitumaan vaiheittain asemakaavoitushankkeina. Ensimmäinen asemakaavoitushankkeista saadaan liikkeelle vuosien 2017-2018 aikana. Tarkemmin aikataulut selvinnevät parin viikon sisällä.
Asiantuntijaraadin parhaaksi valitsema ehdotus pärjäsi hyvin myös kuntalaiskyselyssä, missä se sijoittui kakkoseksi. Muut Oulun asemakeskuksen suunniittelukilpailuun kutsutut työt olivat Riekko, Tervahauta, Go ja Onnikka.
