Taloforum.fi

Heikki K kirjoitti: Pekka Salmi on ilmeisesti mennyt lupaamaan, että idästä pääsee jatkossakin Tammelantorille vaihtamatta ratikkaan. Ja Salmi kuuluu siihen poliitikkolajiin, joka pitää tällaisista lupauksista kiinni viimeiseen asti. Niinpä osa suorista bussilinjoista säilyy itsenäisyydenkadulla, oli se järkevää tai ei.

Dietrich kirjoitti:Säilykööt vain, kunhan bussivuorot ajelisivat parilla kumipyöräliikenteelle tarkoitetulla kaistalla. Mutta homman nimi taitaa nimenomaan olla se, että ratikan puoleisista kaistoista tulee joukkoliikennekaistoja nyt myös busseille? Tosiasiassa Idästäpäin tulevat bussilinjat Itsenäisyydenkadulla tulisivat vähenemään niin paljon, että ne harvat mahtuisivat helposti yksityisautojen sekaan, vaikkei busseja niiden ollessa pysäkeillä voisikaan 1+1 tiellä ohittaa.

Itse asiassa olisi varsin nastaa, jos Itsenäisyydenkadustakin tuli Hämeenkadun tapaan kokonaan joukkoliikennekatu. Eräs vanhempi herra kertoi minulle Itsenäisyydenkadun olleen vuoteen 1988 asti myös kokonaan nuppukivikatu Hämeenkadun tyyliin. Nekin voitaisiin palauttaa samassa yhteydessä.

henkka kirjoitti:Kuuluuko Salmi edes heihin, jotka päättävät joukkoliikenteen linjastoista. Menee lupaukset hukkaan muuten.

Apulaispormestari Salmi johtaa sekä yhdyskuntalautakuntaa, jolle kadunrakennus kuuluu, että joukkoliikennelautakuntaa.
Tämä siis tällä hetkellä. nythän on menossa joku "Tampereen toimintamalli 2017"-projekti tjsp., joka saattaa laittaa näitä kuvioita uusiksi ennen ratikan rakentamista.

https://twitter.com/satuhassi/status/64 ... 75040?s=09

Evästimme, lautakunnan aikaisempien toiveiden mukaisesti, ratkaisuihin joissa Sammon- ja Itsenäisyydenkadulla ovat keveät ajoratapysäkit myös busseille. Näin ratikan, autoilun pyöräilyn, katukuvan ja kävelyn suhteen saadaan aikaiseksi varsin hyväkin kompromissi. Itsenäisyydenkadun kompromissit ovat rankempia (autoliikenne joutuu pysähtymään (mahdollisten) bussien perässä pysäkkien kohdalla ja esimerkiksi pyöräily toteutuu yhdellä kaksisuuntaisella pyörätiellä), kun taas Sammonkadulla on väljempää (kadunvarsipysäköinnin väheneminen tullee olemaan jonkinlainen keskustelunaihe jatkossa). Yleissuunnitelmat tulevat päätöksentekoon seuraavaan kokoukseen.

Bernheart kirjoitti:Olen aika ajoin maininnut siitä, että asioissa pitää olla mustaa valkoisella, ennen kuin voidaan puhua kaupungin sitoutumisesta johonkin. Tälläkin palstalla on aivan aiheellisesti päivitelty sitä, miksi "selvitykset" ja "suunnittelu" jatkuvat vuodesta toiseen. No, enää tähän kritiikkin ei ole aihetta, sillä tänään julkaistun talousarvion mukaan Tampereen kaupunki budjetoi ensi vuodelle 6,5 tai 5 miljoonaa euroa raitiovaunun rakentamiseen. Summa ei tietysti päätä huimaa ja edellyttää, että investointitason tulee 2017-2019 nousta tuosta reippaasti, jos halutaan saada ratikka järjellisessä ajassa raiteilleen.

Tamperetta tunteville kysymys: Onko kaavavalitusten/muiden valitusten kautta vielä mahdollisuus viivyttää suunnitelmia, käsittääkseni YLA:nkin katu yms suunnitelmista voi valittaa?


http://www.tampere.fi/tampereinfo/viest ... rxwAe.html
http://www.tampere.fi/material/attachme ... estari.pdf

P.S On hiukan outoa, että talousarviokirjassa puhutaan 6,5 miljoonasta, mutta tiedoitteissa ja slaideissa 5 miljoonasta

Laniitti kirjoitti:

Bernheart kirjoitti:Olen aika ajoin maininnut siitä, että asioissa pitää olla mustaa valkoisella, ennen kuin voidaan puhua kaupungin sitoutumisesta johonkin. Tälläkin palstalla on aivan aiheellisesti päivitelty sitä, miksi "selvitykset" ja "suunnittelu" jatkuvat vuodesta toiseen. No, enää tähän kritiikkin ei ole aihetta, sillä tänään julkaistun talousarvion mukaan Tampereen kaupunki budjetoi ensi vuodelle 6,5 tai 5 miljoonaa euroa raitiovaunun rakentamiseen. Summa ei tietysti päätä huimaa ja edellyttää, että investointitason tulee 2017-2019 nousta tuosta reippaasti, jos halutaan saada ratikka järjellisessä ajassa raiteilleen.

Tamperetta tunteville kysymys: Onko kaavavalitusten/muiden valitusten kautta vielä mahdollisuus viivyttää suunnitelmia, käsittääkseni YLA:nkin katu yms suunnitelmista voi valittaa?


http://www.tampere.fi/tampereinfo/viest ... rxwAe.html
http://www.tampere.fi/material/attachme ... estari.pdf

P.S On hiukan outoa, että talousarviokirjassa puhutaan 6,5 miljoonasta, mutta tiedoitteissa ja slaideissa 5 miljoonasta

Vastaus kaavavalituksiin on yksiselitteinen. KYLLÄ VOI. Ja kaavoista, sekä todennäköisesti myös katusuunitelmista, todellakin tullaan tehtailemaan useampi valitus. Sen verran tunteita ratikkahanke Tampereella kuitenkin kuumentaa. Niitä sitten käsitellään luultavasti KHO:ssa asti. Kaavamuutoksia ovat ainakin Etelä-Hervannan alueella uusi asuinalue ja muuntoasema, varikon alue ja Hallilan seutu.

Kaupunki tosin on jossain kohti epäsuorasti viestittänyt, että käytännössä alottaisivat rakennustyöt ensin ko. kaava-alueiden ulkopuolella. Sinä aikana valitusprosessit kerkeävät käydä hallinto-oikeudet läpi.

Hankkeessa muuten isoin kysymys on se, että saadaanko sille valtiolta 30% tukea. Ainakin valtuusto on uhonnut, että hanke kaatuisi automaattisesti ilman valtion tukea. Itse rakentamispäätös osuudelle Hervanta-Keskusta-TAYS käsitellään valtuustossa noin vuoden päästä. Käytännössä rakennuspäätöksen läpi meno on 100% läpihuutojuttu, JOS valtio lähtee rahoittamaan hanketta sillä 30%:lla. Toinen valtuuston reunaehto on 250 miljoonan kustannuskatto (sisältää infran ja varikon, ei sisällä kalustoa) hankkeelle. Tässä tosin hyvin todennäköisesti pysyttäneen allianssin toimesta, sillä kustannuskaton ylittyessä valtuusto ei rakentamispäätöstä antaisi.

henkka kirjoitti: Lisäksi se ehkä kiistanalaisin, varikon kaava on jo kaavoitusvaiheessa

hmikko kirjoitti:

henkka kirjoitti: Lisäksi se ehkä kiistanalaisin, varikon kaava on jo kaavoitusvaiheessa

Tyhmä kysymys kun en ole asiaa niin tarkasti seurannut: miksi varikko on kiistanalaisin? Olisin kuvitellut sen sijainnin aika harmittomaksi.

henkka kirjoitti:

hmikko kirjoitti:

henkka kirjoitti: Lisäksi se ehkä kiistanalaisin, varikon kaava on jo kaavoitusvaiheessa

Tyhmä kysymys kun en ole asiaa niin tarkasti seurannut: miksi varikko on kiistanalaisin? Olisin kuvitellut sen sijainnin aika harmittomaksi.

Tampereen kaupunki on hakenut ELY-keskukselta lupaa kaataa liito-oravien pesäpuita varikon tieltä.

http://yle.fi/uutiset/tampere_haluaa_ka ... en/8234401

grendy kirjoitti:Ja Tampereen ympäristönsuojeluyhdistyshän ei tietenkään tätä sulata. Yhdistyksen PJ on SKP:n ehdokkaana ollut ja kommarithan eivät kannata ratikkaa tietenkään. Ja kyseinen pj on jo julkisesti uhannut yhdistyksen valittavan kaavoista jos liito-oravien väitettyjä alueita uhataan.