Taloforum.fi

^Mitähän noissa on uutta? Ei ihan avautunut mulle...

OT: Miten on mahdollista saada noista linkin PDF:stä 15-40mb kokosia kun ne on vaan YHDEN sivun!? Skillit kohdillaan...

"Suomen ensimmäisen hiihtohallin rakentaminen alkoi Helsingin Kivikossa"
Pohjolan Sanomat
Helsingin Sanomat

Merisatamaradan purkaminen alkoi muuten viime viikon maanantaina (6.7.2008). Tämä haiseva ja tunkkainen pistoraide Marian sairaalalta Neitsytpolun tasalle puretaan ja tänään oli kiskot irrotettu jo melkein musiikkikeskus Nosturin kohdalle asti! Paikka siistiytyy ja siihen tulee pyörätie. Tämän vuoden marraskuussa lähtee sitten koko satamarata kun Vuosaari avautuu...

http://fi.yle.mobi/maakunta/p%C3%A4%C3% ... ntent8F2C8

-Gentleman82- kirjoitti:Merisatamaradan purkaminen alkoi muuten viime viikon maanantaina (6.7.2008).

Onko nyt siis kyseessä tämä rata joka menee kaupungin läpi aina tonne Kiasmalle asti Eduskunnan lisärakennuksen ja Tennispalatsin ohi?
Mulla on ollut suunnitelmissa tehdä kuvausretki kävellen sitä rataa pitkin Kiasmalta sinne Ruoholahden viereen. Se paikka näyttää todella kiehtovalta, synkkää, vanhaa ja graffiteja kaikkialla.


Tämän päivän Länsiväylässä oli harvinaisen hyvä mielipidekirjoitus koskien Espoon kaupunkirakennetta:

Kauppakeskuksia Espoossa riittää, elämää kaivataan

Janne_H kirjoitti:

-Gentleman82- kirjoitti:Merisatamaradan purkaminen alkoi muuten viime viikon maanantaina (6.7.2008).

Onko nyt siis kyseessä tämä rata joka menee kaupungin läpi aina tonne Kiasmalle asti Eduskunnan lisärakennuksen ja Tennispalatsin ohi?
Mulla on ollut suunnitelmissa tehdä kuvausretki kävellen sitä rataa pitkin Kiasmalta sinne Ruoholahden viereen. Se paikka näyttää todella kiehtovalta, synkkää, vanhaa ja graffiteja kaikkialla.

Kuten -Gentleman82- tuossa jo totesikin, niin nyt on aloitettu vasta Itämerenkadun/Ruoholahdenrannan tienoilta Kaivopuistoon kulkevan radan purkaminen. Jätkäsaareen eli Länsisatamaan rata toki säilyy ja se on käytössä Vuosaaren sataman käyttöönottoon asti. Sen jälkeen sekin voitaisiin purkaa (Kiasmalta asti), mutta saa nähdä, kuinka kauan siinä kestää, koska onhan tuo nytkin purettavana oleva rataosuus ollut käyttämättömänä jo vaikka kuinka kauan (ellei sitten telakalle ole jotain yksittäisiä kuljetuksia joskus viety), tosin onhan siitäkin jo osa purettu aiemmin. Vai muistanko ihan väärin, että se rata olisi joskus ylettynyt jopa Katajanokalle asti? (edit: muistin näköjään oikein)

edit: Siis sulla on ollut suunnitelmissa kävellä tuota rataa pitkin Kiasmalta!? Mä en kyllä välttämättä menis kävelylle käytössä olevalle yksiraiteiselle radalle, joka menee kaikkien tunneleiden ja muiden junanlevyisten kuilujen läpi...

Too Late kirjoitti:

Janne_H kirjoitti:

-Gentleman82- kirjoitti:Merisatamaradan purkaminen alkoi muuten viime viikon maanantaina (6.7.2008).

edit: Siis sulla on ollut suunnitelmissa kävellä tuota rataa pitkin Kiasmalta!? Mä en kyllä välttämättä menis kävelylle käytössä olevalle yksiraiteiselle radalle, joka menee kaikkien tunneleiden ja muiden junanlevyisten kuilujen läpi...

Kyllä on. Itse en ole elämäni aikana nähnyt kertaakaan siellä junaa menevän. Eikä siellä mitään tunneleita ole. Ja ihan hyvin on tilaa mennä sivuun jos juna sattuisi tulemaan.

Janne_H kirjoitti:

Too Late kirjoitti:

-Gentleman82- kirjoitti:Merisatamaradan purkaminen alkoi muuten viime viikon maanantaina (6.7.2008).

edit: Siis sulla on ollut suunnitelmissa kävellä tuota rataa pitkin Kiasmalta!? Mä en kyllä välttämättä menis kävelylle käytössä olevalle yksiraiteiselle radalle, joka menee kaikkien tunneleiden ja muiden junanlevyisten kuilujen läpi...

Kyllä on. Itse en ole elämäni aikana nähnyt kertaakaan siellä junaa menevän. Eikä siellä mitään tunneleita ole. Ja ihan hyvin on tilaa mennä sivuun jos juna sattuisi tulemaan.

No ihan sama, hitaastihan ne junat siellä liikkuu, eli tuskinpa sä sinne kuolet (vaikka muistaakseni joku onnistuikin muutama vuosi sitten jäämään junan alle ko. rataosuudella, en muista tarkemmin), mutta älä silti ihmettele, jos et selviäkään pelkillä nuhteilla. Kiasman nurkalta lähtiessä ensimmäinen hyvin kapea alikulku (Mannerheimintien ali) on jo muutaman metrin päässä, ja sen jälkeen niitä on ainakin viisi (mielestäni niitä voidaan jo kutsua tunneleiksi, koska rata on muuta maata alempana, ja katu on kohdalla ihan vaakasuora).

Junia menee ja tulee päivittäin, ja ne on tuskastuttavan pitkiä, ainakin jos joutuu autolla odottamaan Hietalahdenrannan tasoristeyksellä. Menevät usein vielä ruuhka-aikaan.

Länsisatamasta aina joskus juna menee tuota radan pätkää pitkin. Tuon käyttöhän loppuu marraskuussa kun satama siirtyy Vuosaareen. Ei mitään tietoa miten ne menee, parin vuoden sisään vaan pari kertaa nähnyt.

Janne_H kirjoitti:Kyllä on. Itse en ole elämäni aikana nähnyt kertaakaan siellä junaa menevän. Eikä siellä mitään tunneleita ole. Ja ihan hyvin on tilaa mennä sivuun jos juna sattuisi tulemaan.

Muistaakseni juna kulkee normaalisti kaksi kertaa päivässä ainakin arkisin. Lisäksi veturi taitaa samassa yhteydessä saapua/palata tyhjänä. Eli käytännössä kerran päivässä satamaan viedään yksi junallinen vaunuja ja kerran päivässä haetaan junallinen pois. Reissut tehdään melko säännöllisesti samoihin aikoihin aamu- ja iltapäivisin, mutta mitään takeita ei ole, ettei junia muutenkin kulkisi. Mechelininkadun kohdalla lisäkatkoksia tulee siitä, että juna pilkotaan tai kootaan (suunnasta riippuen) usealle pistoraiteelle ja lähellä olevien vaihteiden takia junan etuosan täytyy tulla useita kertoja Mechelininkadun kohdalle, kun pistoraidetta vaihdetaan.

Reitillä on joitakin kapeita kohtia, joissa ei mahdu olemaan samaan aikaan junan kanssa. Pisin niistä taitaa olla osuus Ala-Mannerheimintieltä tunnelin läpi ja Eduskunnan lisärakennuksen ohi. Kannattaa muistaa, että junan ulottuma on lähes metrin verran raiteiden molemmin puolin. Osa muista alituksista on myös kapeita. Koko kuilu on rata-aluetta, joten siellä oleskeleminen on tietysti kiellettyä.

-Late

Mikä rata on muute tässä videossa? http://www.youtube.com/watch?v=PSYxT9GM0fQ (en fanita musaa)

Janne_H kirjoitti:Mikä rata on muute tässä videossa? http://www.youtube.com/watch?v=PSYxT9GM0fQ (en fanita musaa)

Kohdassa 2:20 - 2:40 näyttäisivät olevan Olympiaterminaalia vastapäätä Puistokadun ja Laivasillankadun "liitoskohdan" (nykyään kiertoliittymä) eteläpuolella, jossa kuilussa aiemmin kulki junarata. Varsinainen junaratakohtaus näyttäisi kuitenkin olevan juurikin tuossa nykyisellä Satamaradalla, Marian sairaalan kohdalla.

Lisätään vielä sen verran, että pelkkä veturi saattaa mennä tuolla vähän vauhdikkaamminkin, ja lähes äänettömästi.

Eilen julkistetussa budjetissa tuli hyviä asioita pk-seudulle:

www.vm.fi/budjetti
-Kehä III:n remontti alkaa ensi vuonna
-Kehäradan toteutus alkaa, rata saa 9 miljoonan euron aloitusrahat
-Länsimetron suunnittelu saa rahaa
-Aiemmin on päätetty, että musiikkitalo saa rahaa
-Hakamäentie sai loppurahoituksen
-Kehä I:n remontti jatkuu

Hyvältä vaikuttaa!

Ja sokerina pohjalla: Vuosaaren satama valmistuu jo marraskuussa ja lentoaseman uusi terminaali jo ensi vuonna.
Lisäksi kaikkiin hirveisiin rämeisiin on vireillä useita munakkaita toimitilahankkeita, ks. Aviapolis ja monet muut.
Kommentteja??

Niin no, toi Kehä III:n remontti on pahasti myöhässä. Sen olisi ehdottomasti pitänyt jo valmistua ennen Vuosaaren sataman käyttöönottoa. Myös Länsiväylän jatke välillä Kivenlahti-Kirkkonummi olisi viimeistään nyt pitänyt aloittaa.

Valtaisan potin kyllä pk-seutu kahminut. Monta kallista suurprojektia käynnissä yhtä aikaa, joten kyllä siellä nyt kelpaa.

Noihin projekteihin pk-saudulla lisäisin itse vielä kehäteiden tampereen liittymien parantamisen sillä ainakin kehä III on ääriään myöten täynnä lentokentältä aina tampereen liittymään saakka kun ei osata poistaa niitä liikennevaloja ja rakentaa kunnon eritasoliittymää ja mieluiten vielä klaukkala-loppi ramppiin saakka tampereen moottoritie 6-kaistaiseksi.

Se jo pelkästään helpottaisi kehän ja tampereen tien ruuhkia huomattavasti.

Noi tällähetkellä menevät projektit on siellä helsingin seudulla kyllä tärkeitä lukuun ottamatta suomessa turhaa musiikkitaloa.