Taloforum.fi

Itse rakennus on hieno ja menee toivottavasti tuollaisena eteenpäin, mutta sijainti on ankea ja kohtuullisen pitkän kävelyn päässä Pasilan juna-asemalta. Eiköhän rakennukseen tule henkilöstöravintola, sillä muita ruokapaikkoja ei lähellä ole.

Klazu kirjoitti:sijainti on ankea ja kohtuullisen pitkän kävelyn päässä Pasilan juna-asemalta. Eiköhän rakennukseen tule henkilöstöravintola, sillä muita ruokapaikkoja ei lähellä ole.

VR muistaakseni perusteli tuota sijaintia sillä, että suurin osa heidän työntekijöistään kulkee junalla töihin

Klazu kirjoitti:Itse rakennus on hieno ja menee toivottavasti tuollaisena eteenpäin, mutta sijainti on ankea ja kohtuullisen pitkän kävelyn päässä Pasilan juna-asemalta. Eiköhän rakennukseen tule henkilöstöravintola, sillä muita ruokapaikkoja ei lähellä ole.

Ei Pasilan asema lähimpänä olekaan. Ilmalan asema onkin jo ihan 100m sisään, eikö?

Joggeri kirjoitti:

Klazu kirjoitti:Itse rakennus on hieno ja menee toivottavasti tuollaisena eteenpäin, mutta sijainti on ankea ja kohtuullisen pitkän kävelyn päässä Pasilan juna-asemalta. Eiköhän rakennukseen tule henkilöstöravintola, sillä muita ruokapaikkoja ei lähellä ole.

Ei Pasilan asema lähimpänä olekaan. Ilmalan asema onkin jo ihan 100m sisään, eikö?

Nopea mittaus Here mapsista:

Pasilansillalta 1.3km (ehdottaa kävelyreittiä areenan parkkikannen yli?)

Ilmalan asemalta (Hakamäentien portaikosta) 605m

Jos ajatellaan joukkoliikennettä ja keskeistä sijaintia, niin parempi paikka tuolle rakennukselle olisi vaikka Haarankallion päällä. Vaikka silloin toki jäisi parkkikenttä toteutumatta.

Revolt kirjoitti:

Klazu kirjoitti:sijainti on ankea ja kohtuullisen pitkän kävelyn päässä Pasilan juna-asemalta. Eiköhän rakennukseen tule henkilöstöravintola, sillä muita ruokapaikkoja ei lähellä ole.

VR muistaakseni perusteli tuota sijaintia sillä, että suurin osa heidän työntekijöistään kulkee junalla töihin

Niin kai kun tähän asti ei oo ollut mahdollista tulla omalla autolla töihin parkkipaikkojen puutteen takia, mutta tuon muutoksen tapahduttua näyttäisi siltä että oma auto kutsuu paljon useampaa kun matka joukkoliikennepysäkiltä kasvaa ja parkkipaikat on lähempänä

grendy kirjoitti:

Revolt kirjoitti:

Klazu kirjoitti:sijainti on ankea ja kohtuullisen pitkän kävelyn päässä Pasilan juna-asemalta. Eiköhän rakennukseen tule henkilöstöravintola, sillä muita ruokapaikkoja ei lähellä ole.

VR muistaakseni perusteli tuota sijaintia sillä, että suurin osa heidän työntekijöistään kulkee junalla töihin

Niin kai kun tähän asti ei oo ollut mahdollista tulla omalla autolla töihin parkkipaikkojen puutteen takia, mutta tuon muutoksen tapahduttua näyttäisi siltä että oma auto kutsuu paljon useampaa kun matka joukkoliikennepysäkiltä kasvaa ja parkkipaikat on lähempänä

Eiköhän nuo etäisyydetkin huomioonottaen autoyhteyskin ole enemmän kuin välttämätön, tosin itse laittaisin tyylikkään parkkitalon a la Lepuski.

Keski-Pasilan megaprojekti etenee byrokratian koneiston läpi: http://www.hs.fi/kaupunki/a142121357481 ... kaupunki-2

Edelleen kyrpii rakennusalan kilpailun puute.

^Voittaja voitti. Triplan selityksissä puhutaan paljon uudesta keskustasta, jalankulkijaystävällisyydestä, kaupunkitilasta.
Havainnekuvat puhuvat omaa karua kieltään.
Pohjoinen sisäänkäynti.

Veturitien sisäänkäynti.

http://yit.materialbank.net/NiboWEB/YIT ... 43&lang=en

Rkp:n valtuustoryhmän johtajan mukaan "mikään suunnitelma ei voi tehdä Pasilasta huonompaa". En olisi ihan varma.

Hyvältä näyttää. Pasila näyttää nykyiselläänkin sen keskustan ulkopuolella.

Keski-Pasila tänään 15.1.2015.

cobaink kirjoitti:
http://yit.materialbank.net/NiboWEB/YIT ... 43&lang=en

Vaikuttaa aika surkealta paikalta pyöräilijöiden kannalta. Pyöräilijöille varattu osuus on keskellä jalkakäytävää samassa tasossa jalkakäytävän kanssa, aivan vilkkaan bussipysäkin ja kauppakeskuksen sisäänkäynnin edessä. Tuosta tuskin tulee kovin usein pääsemään läpi yli 2 km/h -nopeutta ja väistelemättä pyöräreitillä hengailevia väkimassoja.

slette kirjoitti:Pyöräilijöille varattu osuus on keskellä jalkakäytävää samassa tasossa jalkakäytävän kanssa, aivan vilkkaan bussipysäkin ja kauppakeskuksen sisäänkäynnin edessä.

Kuva ei varmaan ole siitä suunnittelun vaiheesta, jossa ratkaistaan pyörätien korotuksia. Kunhan nyt on tehty kuva. Pyörätie on tuossa myös kaksisuuntainen, vaikka suunnitteluohjeissa on ollut jo jonkin aikaa tavoitteena yksisuuntaiset kaistat. Mulle ei tuosta valjennut, että esittääkö kuva Veturitien suuntaista kaistaa vai mitä. Voi tietysti olla, että siihen ei saada yksisuuntaisia pyöräkaistoja kadun eri puolille, jos toisella puolella on vastassa rata / betoniseinä.

slette kirjoitti:Vaikuttaa aika surkealta paikalta pyöräilijöiden kannalta. Pyöräilijöille varattu osuus on keskellä jalkakäytävää samassa tasossa jalkakäytävän kanssa, aivan vilkkaan bussipysäkin ja kauppakeskuksen sisäänkäynnin edessä. Tuosta tuskin tulee kovin usein pääsemään läpi yli 2 km/h -nopeutta ja väistelemättä pyöräreitillä hengailevia väkimassoja.

Joo, tuo näyttää Elielinaukion toistolta. Ei siinä voi pyöräilijä muuta kuin taluttaa pyöräänsä..Varsinainen tuleva Baana menee Veturitientien itäpuolella. Eli tien toisella puolella. Siellä radan vieressä ei olle samanlaista dramatiikkaa.