Taloforum.fi

^Kai tuo on juuri niin tehokasta kuin autopaikat sallii..

Pysäköinnin osalta periaatteet ovat osin muuttuneet. Pohjaveden
korkean tason vuoksi maanalaiset pysäköintiratkaisut eivät ole toteutettavissa.
Autopaikat sijoitetaan korttelien pihakansien alle
pääosin maantasoon.

Kerro mielipiteesi:http://www.ksv.hel.fi/keskustelut/

Taas uusi keskustelu avattu... http://www.ksv.hel.fi/keskustelut/aihee ... _tornialue
"Nyt sinulla on mahdollisuus vaikuttaa tornialueen suunnitteluun antamalla palautetta kilpailuohjelmasta. "

Keski-Pasila 30.10.2014.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=zt9Q2s8Aekc[/video]

Onko siis niin, että Tripla, asema ja Veturitie lähtevät nyt ihan oikeasti toteutumaan nopealla aikataululla?

Pistetään nyt tähän ketjuun, vaikka kyseessä on vissiin kategorisesti Pohjois-Pasila. VR sanoo muuttavansa pääkonttorinsa pois Helsingin päärautatieaseman itäsiivestä uudisrakennukseen Pasilaan:

http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutish ... 220141023/

VR kirjoitti:VR Group suunnittelee siirtävänsä Helsingin päärautatieasemalla sijaitsevan pääkonttorinsa uusiin tiloihin. Asematoiminta päärautatieasemalla kuitenkin jatkuu ja kehittyy.

[...]

On mahdollista, että VR jää rakennuksen omistajaksi tai päärautatieaseman osia saatetaan myydä ulkopuoliselle sijoittajalle. Asia on selvitysvaiheessa, eikä päätöksiä ole vielä tehty.

[...]

VR Groupin uusi pääkonttori rakennetaan todennäköisesti Pohjois-Pasilaan, Pasilan ja Ilmalan asemien läheisyyteen. Hanke on tarkoitus toteuttaa yhdessä kiinteistösijoittajan kanssa. VR toimisi tiloissa vuokralaisena. Riippuen kaavoitusprosessista uusiin tiloihin voitaisiin muuttaa aikaisintaan vuonna 2017. VR-konserniin kuuluvalle Pohjolan Liikenteelle suunnitellaan uusi linja-autovarikko Veturitien varteen.

(Lihavointi meikäläisen.) "Alustavat" havainnekuvat VR:n sivulta uudisrakennuksesta areenan ja Hakamäentien pohjoispuolella:

Havainnekuvat tarjoavat aika synkkää maailmaa. Parkkipaikkoja ja autoja. Miksi rautatiefirma on väenvängällä siirtämässä pääkonttorinsa moottoritien varteen pois suurilta rautatieasemilta? Varmaankin tuon Pohjolan Liikenteen varikon takia, mutta silti vähän kummalliset prioriteetit in my humblest opinion. Järkkyä jälkeä tulossa.

Goodbye Leijonatorni?

La_Resistance kirjoitti:Havainnekuvat tarjoavat aika synkkää maailmaa. Parkkipaikkoja ja autoja. Miksi rautatiefirma on väenvängällä siirtämässä pääkonttorinsa moottoritien varteen pois suurilta rautatieasemilta? Varmaankin tuon Pohjolan Liikenteen varikon takia, mutta silti vähän kummalliset prioriteetit in my humblest opinion. Järkkyä jälkeä tulossa.

Käsittääkseni siellä on isomman rempan tarvetta. Nähty kai ettei upotettu raha ja tilat mitkä saisi kohtaa, vertaa uudisrakennus.

Tuo pääkonttori itsessään näyttää ihan kivalta. Ympyröivät alueet eivät.
En sitten tiedä kannattaako näitä liikaa huudella vielä jos ei edes paikkakaan ole vielä varma?

La_Resistance kirjoitti:Havainnekuvat tarjoavat aika synkkää maailmaa. Parkkipaikkoja ja autoja.

Juu, eivät taida olla ihan yhteensopivia yleiskaavavisioiden kanssa, vaikka ratapihasta suuri osa jäisikin paikalleen.

La_Resistance kirjoitti: Miksi rautatiefirma on väenvängällä siirtämässä pääkonttorinsa moottoritien varteen pois suurilta rautatieasemilta? Varmaankin tuon Pohjolan Liikenteen varikon takia, mutta silti vähän kummalliset prioriteetit in my humblest opinion.

Lienevät laskeneet, että päärautatieaseman tiloista luopuminen kannattaa rahallisesti, ts. ne voi myydä tai vuokrata kalliilla.

RV kirjoitti:Goodbye Leijonatorni?

Eri tontti. Nähdäkseni nuo eivät haittaisi toisiaan mitenkään.

Omituinen paikka uudelle pääkonttorille (valtio omistaa maan?). Toisaalta jos VR toimii sadan vuoden sykleissä, niin ehkä vuonna 2117 tuo on keskellä kaupunkia ja voidaan taas myydä kiinteistö voitolla pois..

Päärautatieaseman kannalta hyvä uutinen!

Tosiaan tuo tontti on kaiketi tämä epämääräinen hiekkakenttä tuolla junavarikon, moottoritien ja raiteiden välissä




Ei tuo parkkikenttä mikään kaunis ole, mutta sinänsä en näe mitään suurta menetystä vaikka semmoinen tuohon ei-kenenkään-maalle väännettäisiinkin. Ainakin tuo korkeampi tönö näyttäisi ihan kivalta ohimennessä, jos se tuon tapaisena satuttaisi rakentamaan

Hmm, minun mielestäni torni on ihan ok ja tulee mieleen Maaliikennekeskus Oulunkylässä. Sen sijaan nuo parkkikentät ovat varsin etovan näköisiä - luulisi valtiolla olevan varaa rakentaa komea parkkitalo kylkiäiseksi. Kuitenkin tuonne kai tulee lisärakentamista, Ikeaa sun muuta aivan lähelle, niin en sinänsä niin paljon ihmettele paikkaa.

En tiedä näyttääkö tuo InterCity+VR-logo = torni hyvältä sitten 30 vuoden päästä, kun on taas tehty imago uusiksi.

Eiköhän rautateiden vaihteet näytä vielä tulevaisuudessakin aika samanlaisilta? Ja toisaalta nuo kuviot näyttäisivät olevan jotain reikäpeltiä, jonka voi aina vaihtaa erilaiseen kuosiin, jos vaikka rautateiden avaaminen kilpailulle tarkoittaa, että VR ei tarvitse valtavaa pääkonttoria.

Mutta tosiaan havainnekuvan pysäköintikenttä on aivan kamala.

Rakennuksen arkkitehtuuri on kyllä mielestäni hienoinpia suomessa, mutta täähän on vasta alkuvaihe niin saas nähä mitä tapahtuu.